stringtranslate.com

Станция Cortelyou Road

Станция Cortelyou Road — местная станция на линии BMT Brighton Line нью -йоркского метрополитена , расположенная на Cortelyou Road между Marlborough Road (East 15th Street) и East 16th Street в районе Флэтбуш, Бруклин . Станция обслуживается поездом Q в любое время. [3] Она также обслуживается поездом B по будням до начала 2025 года. [4]

История

Станция и дорога, в честь которой она названа, названы в честь учителя и землемера XVII века Жака Кортелью , который приложил руку к созданию Нового Утрехта . [5]

Первоначальная станция на этом месте была открыта около 1900 года как двухпутная станция с боковой платформой на уровне улицы , идущая на юг от переезда на авеню C. Станция была создана для обслуживания коммерческого района авеню C, крупной магистрали, которая могла похвастаться единственной линией трамвая с востока на запад между Church Avenue в Flatbush и Sheepshead Bay . Нынешнее здание станции и подземные платформы были завершены в конце 1907 года. В то же время станция была переименована из Avenue C [6] в Cortelyou Road.

1 августа 1920 года открылся тоннель под Флэтбуш-авеню , соединивший линию Брайтона с метрополитеном Бродвея на Манхэттене. [7] [8] В то же время бывшие пути линии, соединяющие ее с надземкой Фултон-стрит, были разорваны. Поезда метрополитена из Манхэттена и надземные поезда с Франклин-авеню обслуживали станции линии Брайтона, разделяя линию с Кони-Айлендом . [8] [9]

В течение 1964–1965 финансового года платформы на Кортелиу-роуд, а также на шести других станциях линии Брайтон, были удлинены до 615 футов (187 м) для размещения десятивагонного поезда IND длиной 60 футов (18 м) или девятивагонного поезда BMT длиной 67 футов (20 м). [10]

В апреле 1993 года Законодательное собрание штата Нью-Йорк согласилось выделить MTA 9,6 млрд долларов на капитальные улучшения. Часть средств будет использована на реконструкцию почти ста станций метро Нью-Йорка, [11] [12] включая Cortelyou Road. [13] В период с 1994 по 1996 год станция была полностью перестроена с новыми турникетами, зонами ожидания, лестницами и новой будкой по продаже жетонов. Платформы были отремонтированы, и было добавлено более яркое люминесцентное освещение. Во время реконструкции была построена временная будка по продаже жетонов. В конце проекта станции поезда южного направления объезжали станцию ​​с 11 октября по 17 ноября 1995 года, а поезда северного направления делали то же самое с 18 ноября по 22 декабря 1995 года. В период с 22 декабря 1995 года по апрель 1996 года поезда южного направления останавливались на станции только для выхода. [14]

С июля по 28 октября 2013 года платформа северного направления была закрыта в рамках проекта по ремонту компонентов. [15] [16] С 21 февраля по 13 июня 2014 года платформа южного направления была закрыта в рамках проекта по ремонту компонентов стоимостью 3,2 миллиона долларов, который включал работы на станциях Беверли-роуд и Парксайд-авеню. [17] [18]

Планировка станции

Здание вокзала, вдалеке видна станция Беверли-роуд.

Эта открытая станция имеет четыре пути и две боковые платформы , что типично для местной станции метро Нью-Йорка. [19]

Станция физически напоминает близлежащую станцию ​​Beverley Road , поскольку планировка и здание станции одинаковы. Однако есть некоторые различия. Эта станция имеет синие колонны, в то время как Beverley Road — зеленые, на северном конце есть сигнальное здание для использования New York City Transit , которое копирует здание станции через улицу, а расположение здания станции по отношению к платформам немного севернее по сравнению с тем же местом на Beverley Road. Цвета на этой станции — зеленый и бежевый. [ необходима цитата ] Станции Beverley Road и Cortelyou Road являются ближайшими действующими станциями в системе метрополитена Нью-Йорка, они находятся на расстоянии 500 футов (150 м) друг от друга. [20]

Выход

Единственный вход на станцию ​​— через здание вокзала на Кортелью-роуд между Мальборо-роуд и Ист-16-й улицей. [21] Здание вокзала украшено произведением искусства под названием «Остановки в саду» Пэтси Норвелл, в котором на стеклянных окнах внутри пункта контроля оплаты проезда , обращенных на юг , изображены листья . Произведение искусства можно увидеть как изнутри мезонина , так и стоя на любой платформе на юге; это произведение искусства также можно увидеть на соседней станции Беверли-роуд . [22]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  3. ^ "Расписание движения метро Q, действительное с 30 июня 2024 года". Metropolitan Transportation Authority . Получено 28 июня 2024 года .
  4. ^ "B Subway Timetable, Effective June 30, 2024". Metropolitan Transportation Authority . Получено 28 июня 2024 .
  5. ^ Уилсон, Клэр (5 июня 2005 г.). «Коммерческая полоса обретает очарование». The New York Times . Получено 11 августа 2016 г.
  6. ↑ Годовой отчет за год, закончившийся ... Комиссия по государственной службе штата Нью-Йорк. 1921.
  7. ^ "Открывается новая линия метро; запущено обслуживание через станции метро Queens и Montague Street". The New York Times . 1 августа 1920 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 18 октября 2022 г. Получено 3 мая 2018 г.
  8. ^ ab "Montague Street Tube, Brighton Subway Operation Begin". Brooklyn Daily Eagle . 1 августа 1920 г. стр. 53. Архивировано из оригинала 3 мая 2018 г. Получено 3 мая 2018 г. – через Brooklyn Public Library ; newspapers.com .
  9. ↑ Кеннеди, Рэнди (30 сентября 2003 г.). «Туннельное зрение; короткая линия. Маленький поезд. Маленькое граффити». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 3 мая 2018 г. Получено 3 мая 2018 г.
  10. ↑ Ежегодный отчет 1964–1965 . Управление городского транспорта Нью-Йорка. 1965.
  11. ^ Бененсон, Джоэл (1 апреля 1993 г.). «Сделка в Олбани по экономии на стоимости проезда в 1,25 доллара». New York Daily News . стр. 1059. Архивировано из оригинала 28 апреля 2023 г. Получено 28 апреля 2023 г.
  12. ↑ Фэйсон, Сет (3 апреля 1993 г.). «Пакет на $9,6 млрд для MTA имеет решающее значение для планов его перестройки». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 28 апреля 2023 г. Получено 28 апреля 2023 г.
  13. ^ "Stop the Fussing". Newsday . 28 мая 1993 г. стр. 56. Архивировано из оригинала 3 мая 2023 г. Получено 28 апреля 2023 г.
  14. ^ «Изменение обслуживания: реконструкция станции DQ Cortelyou Road». New York City Transit. 1995. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |url=( помощь )
  15. ^ "Платформы линии Q на линии Брайтон в направлении Манхэттена на трех станциях вновь откроются после 4-месячного закрытия". mta.info . Получено 9 октября 2016 г.
  16. ^ «Реконструкция станции Cortelyou Road убьет наш бизнес, говорят торговцы». The Brooklyn Paper . Получено 9 октября 2016 г.
  17. ^ "Платформа Q Line Cortelyou Rd в направлении Бруклина снова открывается". www.mta.info . Получено 9 октября 2016 г.
  18. ^ "Brighton Line Subway Station Rehabilitation". www.cb14brooklyn.com . Архивировано из оригинала 15 сентября 2016 года . Получено 9 октября 2016 года .
  19. ^ Доэрти, Питер (2006) [2002]. Пути Нью-Йоркского метрополитена 2006 (3-е изд.). Доэрти. OCLC  49777633 – через Google Books .
  20. ↑ Поллак, Майкл (30 августа 2008 г.). «More Fire Response». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 10 декабря 2023 г.
  21. ^ "MTA Neighborhood Maps: Flatbush" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority . 2015 . Получено 2 августа 2015 г. .
  22. ^ "CultureNOW - Garden Stops: Patsy Norvell и MTA Arts & Design". Архивировано из оригинала 6 ноября 2014 г. Получено 6 ноября 2014 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Cortelyou Road (BMT Brighton Line) .