stringtranslate.com

Группа компаний «Костейн»

Costain Group plc — британская строительная и инжиниринговая компания со штаб-квартирой в Мейденхеде , Англия.

Компания была основана Ричардом Костейном и Ричардом Нином в 1865 году, изначально она работала как строительная компания в Ланкашире и его окрестностях . В начале 20 века компания Costain расширилась географически, ее основными видами деятельности стали строительство домов и добыча полезных ископаемых. Отдельная лондонская компания была основана в 1923 году семьей Костейн и десять лет спустя была размещена на Лондонской фондовой бирже . Вскоре после этого Costain занялась гражданским строительством, например, работала над Трансиранской железной дорогой . Во время Второй мировой войны компания Costain помогала строить несколько Королевских артиллерийских заводов , аэродромов и работала над портовыми подразделениями Mulberry .

К началу 1970-х годов Costain строила около 1000 домов в год. В течение этого десятилетия она извлекла большую выгоду из строительного бума на Ближнем Востоке ; прибыль увеличилась с чуть более 1 млн фунтов стерлингов в год до 47 млн ​​фунтов стерлингов в течение десятилетия. [3] В 1980-х годах Costain инвестировала свои ресурсы в добычу угля, международное жилье и коммерческую недвижимость; однако как рынок жилья, так и рынок недвижимости, а следовательно, и бизнес, сильно пострадали от рецессии начала 1990-х годов , которая привела к распродажам и сокращениям, особенно в жилищном строительстве, что переориентировало Costain на строительный сектор. Несмотря на финансовые трудности компании, она (как часть консорциума TransManche Link ) завершила строительство туннеля под Ла-Маншем , который на тот момент был самым дорогим строительным проектом, когда-либо предложенным, при окончательной стоимости в 9 млрд фунтов стерлингов (что эквивалентно 22,6 млрд фунтов стерлингов в 2023 году). В XXI веке компания работала над многочисленными сложными проектами гражданского строительства и коммерческого строительства, а также участвовала в различных схемах частных финансовых инициатив (PFI).

Операции Costain время от времени становились предметом споров. Раньше компания была подписчиком Ассоциации консалтинга Соединенного Королевства , которая была незаконным черным списком строительной отрасли ; в 2010-х годах против компании были возбуждены судебные дела по этому поводу. В 2019 году Costain была отстранена от Кодекса своевременных платежей правительства Великобритании после того, как не смогла вовремя заплатить поставщикам.

История

19 век

Бизнес был основан в 1865 году, когда Ричард Костейн и его будущий зять Ричард Нин покинули остров Мэн и переехали в Ливерпуль в качестве строителей. Их партнерство продлилось до 1888 года, когда Ричард Нин ушел, а к нему присоединились три сына Ричарда Костейна (Ричард, Уильям и Джон). [3] Постепенно Костейн расширился за счет Ланкашира ; к началу Первой мировой войны компания наращивала свое присутствие в Южном Уэльсе, где построила множество домов для рабочих, занятых в производстве боеприпасов . [4]

20 век

После Первой мировой войны компания Costain начала самостоятельно строить жилые комплексы в Ливерпуле, в первую очередь для того, чтобы обеспечить непрерывность занятости для своих рабочих. [5] Поскольку в Ливерпуле не хватало мест для жилья, Ричард Костаин отправил своего сына Уильяма в Лондон, чтобы найти новые места. Он купил компанию Walton Heath Land Company, и в 1923 году был образован отдельный бизнес Richard Costain & Sons . [3]

Несколько исполнительных поместий в районе Кройдона были разработаны в середине 1920-х годов. В 1929 году Уильям умер: два других брата остались в Ливерпуле, а сын Уильяма, Ричард Райландс Костейн, был отправлен управлять лондонской компанией. При нем Richard Costain & Sons расширила свое жилищное строительство, строя большие поместья по всему Лондону, крупнейшим из которых был участок на 7500 домов в Саут-Хорнчерче , начатый в 1934 году. Возможно, самым известным развитием из всех был Dolphin Square , который был завершен в 1937 году. [3]

В 1933 году Richard Costain (лондонский бизнес) был размещен на Лондонской фондовой бирже ; ливерпульский бизнес не был частью размещения. К тому времени Costain завершил строительство более 4000 домов в районе Лондона, некоторые по цене до 4000 фунтов стерлингов. [6] Costain продолжал расширять свое частное домостроение, и его описывали как «одного из крупнейших спекулятивных застройщиков и девелоперов в этой стране до войны». [7]

После выхода на биржу Костейн перешел в гражданское строительство. Одним из таких ранних проектов в этой области было строительство Трансиранской железной дороги , а затем в Абадане, Иран, для BP . [8] Убытки на железной дороге, на канализационных работах в Бектоне и расходы на Dolphin Square привели к финансовым проблемам, и Костейну пришлось искать альтернативные источники финансирования, когда Barclays отозвал свои овердрафтные возможности. [5]

На протяжении Второй мировой войны компания Costain выполняла обширную военную работу, включая строительство Королевских артиллерийских заводов и аэродромов. Одним из ярких моментов ее деятельности во время войны была работа в качестве одного из подрядчиков, которые строили портовые подразделения Mulberry . [9] [10]

В первые послевоенные годы фирма занималась только небольшими постройками; только после приобретения в 1962 году компании Rostance Group из Ноттингема частное жилищное строительство возобновилось в каком-либо масштабе. [3] Получив дополнительную поддержку в связи с приобретением в 1969 году компании R Fielding из Блэкпула , Костейн строил около 1000 домов в год к началу 1970-х годов. [3] Значительно возросшие доходы, полученные нефтедобывающими штатами, привели к строительному буму на Ближнем Востоке в 1970-х годах. Костейн был крупным бенефициаром, особенно в Эмиратах , и в течение десятилетия прибыль увеличилась с чуть более 1 млн фунтов стерлингов в год до 47 млн ​​фунтов стерлингов. [3]

В 1985 году Костейн входил в консорциум TransManche Link , который строил туннель под Ла-Маншем , который на тот момент был самым дорогим строительным проектом из когда-либо предложенных; окончательная стоимость составила 9 миллиардов фунтов стерлингов (что эквивалентно 22,6 миллиардам фунтов стерлингов в 2023 году). [11] [12]

В 1980-х годах, осознавая, что исключительные прибыли на Ближнем Востоке не могут продолжаться, Costain стремилась перераспределить свои обширные денежные остатки в добычу угля, международное жилье и коммерческую недвижимость. Однако чрезмерное расширение в конце 1980-х годов привело к высокому уровню заимствований, как раз когда международные рынки пошли на спад; это обстоятельство усугубилось катастрофическим взрывом, в результате которого погибло десять человек в 1989 году на угольной шахте в Соединенных Штатах, принадлежащей Costain, за что фирма была оштрафована на 3,75 млн долларов в феврале 1993 года . [13]

В результате рецессии начала 1990-х годов компания понесла существенные убытки, которые не только быстро истощили ее резервы, но и вынудили продать несколько ключевых активов вместе с различными сокращениями, особенно в ее неэффективном подразделении по строительству домов, что оставило Costain как преимущественно ориентированный на строительство бизнес. [3] [14] [15] Еще большее финансовое напряжение возникло в виде совокупного платежа в размере 160 млн фунтов стерлингов, который был понесен парой эмиссий прав, возникших в 1991 и 1993 годах. [16] Тем не менее, некоторые секторы, такие как добыча угля, продолжали обеспечивать надежную работу для Costain в это время. [17]

Во время драматического спада в апреле 1995 года многочисленные британские газеты неверно предсказали крах Costain . Утверждалось, что компания не сможет выжить как действующая компания к концу века. [16] В 1995 году Алан Ловелл был назначен генеральным директором Costain; действия, предпринятые в течение его двухлетнего пребывания в должности, включавшие продажу имущественных интересов компании в Лондоне и принятие соглашения о рефинансировании на сумму 73 млн фунтов стерлингов, которое дало малазийской строительной группе Intria 40-процентную долю в бизнесе, были признаны спасшими Costain. [18] [19] Дважды в 1996 году акции компании были приостановлены . [20]

В 1999 году компания Brewer Gold Mine, американская дочерняя компания Costain, прекратила работу на золотом руднике в Южной Каролине , который был закрыт, и прекратила выполнение своих обязанностей по рекультивации. [21]

21 век

В первые годы 21-го века Костейн работал над проектом Channel Tunnel Rail Link , который включал модернизацию станции London St Pancras для приема поездов Eurostar [22] , а также над проектами Thameslink [23] и Crossrail в центре Лондона; на Crossrail контракты Костейна включали станции Paddington [24] и Bond Street (обе с Skanska ) [25] и модернизацию северо-восточной сети. [26] В 2010 году Костейн был назван «Подрядчиком десятилетия» по версии New Civil Engineer [27] .

Под руководством Эндрю Уайли , генерального директора компании с сентября 2005 года по май 2019 года, [28] Костейн инвестировал в технологический и консалтинговый персонал, который в марте 2018 года составлял треть (1300) из 4000 сотрудников компании. [29] [30] Алекс Воган сменил Уайли на посту генерального директора. [1] [31]

В июне 2019 года мрачные торговые отчеты после нескольких отложенных и отмененных проектов привели к снижению стоимости акций Costain более чем на 35%. [31] В декабре 2019 года решение суда об увеличении обязательств Costain по дорожному проекту в Уэльсе заставило фирму сократить прогнозы прибыли на весь год; цена ее акций упала на 19% в начале торгов. [32]

11 марта 2020 года Costain объявила о выпуске прав на 100 млн фунтов стерлингов с целью укрепления своего баланса после того, как в 2019 году она понесла убыток до уплаты налогов в размере 6,6 млн фунтов стерлингов при выручке в 1,16 млрд фунтов стерлингов; [33] эта новость привела к падению акций Costain на 34%, и падение продолжилось на следующий день, упав ниже 1 фунта стерлингов до 88 пенсов. [34] Компания также пострадала от остановки из- за пандемии COVID-19 , когда были приостановлены крупные проекты (составляющие треть операционного дохода). В результате совет директоров и высшее руководство договорились о 30%-ном сокращении зарплат и гонораров на срок до трех месяцев, а также о краткосрочной экономии. [35] Два месяца спустя дубайский подрядчик ASGC Construction заявил, что планирует инвестировать 25 млн фунтов стерлингов в выпуск прав Costain на 100 млн фунтов стерлингов, что даст ему 15% акций группы. [36] Эмиссия прав была завершена в конце мая 2020 года, и ASGC стала крупнейшим акционером Costain. [37] В сентябре 2024 года ASGC продала свою долю в Costain институциональным инвесторам за 38 млн фунтов стерлингов. [38]

В марте 2023 года Costain объявила — после трех последовательных лет убытков до налогообложения — что ее результаты за 2022 год показали прибыль до налогообложения в размере 34,2 млн фунтов стерлингов при выручке, выросшей на 25% до 1421 млн фунтов стерлингов (2021 год: 1135 млн фунтов стерлингов). [39]

Структура

Деятельность Costain организована в два операционных подразделения: Природные ресурсы (вода, ядерные процессы, нефть и газ) и Инфраструктура (автомагистрали, железные дороги и энергетика). [40]

Крупные проекты

Мост Цин Ма, построенный совместным предприятием с участием Costain

Компания Costain также участвует в проектах HS2 на участках S1 и S2, работая в рамках совместного предприятия, которое должно быть завершено в 2031 году. [54]

Споры

Черный список

Костейн был раскрыт как подписчик Ассоциации консалтинга Соединенного Королевства , уличенной в 2009 году в ведении незаконного черного списка строительной отрасли . [55] [56] Впоследствии, это была также одна из восьми компаний, которые были вовлечены в запуск в 2013 году Схемы компенсаций строителям , [57] шаг, который был осужден как «пиар-ход» профсоюзом GMB , и описан Специальным комитетом по делам Шотландии как «акт недобросовестности». [58] [59]

В декабре 2017 года профсоюз Unite объявил, что подал иск в Высокий суд против двенадцати крупных подрядчиков, включая Костейна. [60]

Просрочка платежа

В апреле 2019 года компания Costain была отстранена от участия в Кодексе своевременных платежей правительства Великобритании за несвоевременную оплату поставщикам. [61] Действие Кодекса было восстановлено в июле 2019 года. [62]

Ссылки

Цитаты

  1. ^ ab Lester, Ahren (7 мая 2019 г.). «Costain подтверждает ведение торговли по очереди, поскольку новый начальник Воган вступает в должность». MorningStar . Архивировано из оригинала 7 мая 2019 г. . Получено 7 мая 2019 г. .
  2. ^ abc "Annual Results 2023" (PDF) . Costain . Получено 12 марта 2024 .
  3. ^ abcdefgh Уэллингс, Фред (2006). Словарь британских домостроителей . Трубадур. ISBN 978-0-9552965-0-5.
  4. ^ ab Kipping, Norman (2004). "Costain, Sir Richard Rylandes (1902–1966)" . В Matthew, HCG; Harrison, Brian (ред.). Oxford Dictionary of National Biography (онлайн-ред.). Oxford University Press. doi :10.1093/ref:odnb/32580 . Получено 7 марта 2007 г. . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании.)
  5. ^ ab Costain, Альберт Размышления 1987
  6. ^ Проспект компании 1933 г.
  7. ^ Боули, Мэриан (1966). Британская строительная промышленность . University Press. ISBN 0835736083.
  8. ^ Джеймсон, Анджела (25 июня 2005 г.). «Костейн возвращается в Иран». The Times .
  9. ^ Харткап (2011), стр. 94.
  10. ^ Поттс, Кит (9 сентября 2009 г.). Дейнти, А. (ред.). «Строительство во время Второй мировой войны: менеджмент и финансовое администрирование» (PDF) . Ассоциация исследователей в области управления строительством : 847–856.
  11. ^ "Как был построен туннель под Ла-Маншем". Фолкстон, Англия / Coquelles Cedex Франция: Eurotunnel Group . Получено 9 декабря 2016 г. На тот момент это был самый дорогой строительный проект из когда-либо предложенных, а его окончательная стоимость составила 9 миллиардов фунтов стерлингов.
  12. ^ "Туннель под Ла-Маншем (Кале/Фолкстон, 1994)". Structurae .
  13. ^ «Компания должна заплатить большой штраф за смерть на шахте». Associated Press. 21 февраля 1993 г. Получено 29 ноября 2018 г.
  14. ^ «Costain Homes Division сталкивается с новыми сокращениями после того, как прибыль до вычета налогов упала на 37,9% до 20,1 млн фунтов стерлингов за полугодие по состоянию на 30 июня». constructionnews.co.uk . 20 сентября 1990 г.
  15. ^ "Bottom Line: поражения Costain оставляют конкурентов на ногах". The Independent . 1 апреля 1993 г.
  16. ^ ab "End nigh for blooding Costain". The Independent . 29 апреля 1995 г. Получено 16 января 2015 г.
  17. ^ "Великобритания: добыча угля помогает Costain пережить спад в Великобритании". constructionnews.co.uk . 26 июля 1990 г.
  18. ^ «Обеспокоенный Кариллион призывает спасителя Костайна». theconstructionindex.co.uk . 2 ноября 2017 г.
  19. ↑ Tooher, Patrick (12 декабря 1996 г.). «Глава Costain намерен получить выплату в размере 360 000 фунтов стерлингов». The Independent .
  20. ↑ Бойл, Кэтрин (28 августа 2008 г.). «Действуйте осторожно, но Костейн намерен построить лучшее будущее». The Times .
  21. ^ "Brewer Gold Mine" (PDF) . Агентство по охране окружающей среды США . Получено 29 июля 2022 г. .
  22. ^ "Costain: Переход на РЕАЛЬНЫЕ железные дороги". Rail Engineer. 29 апреля 2014 г.
  23. ^ Карр, Колин (25 февраля 2015 г.). "Thameslink". Инженер-железнодорожник . Архивировано из оригинала 24 января 2019 г. Получено 24 января 2019 г.
  24. ^ "Costain/Skanska сэкономили 100 млн фунтов стерлингов на контракте Paddington Crossrail". New Civil Engineer . 26 июля 2011 г. Получено 24 января 2019 г.
  25. ^ Фицпатрик, Том (1 февраля 2013 г.). "Costain Skanska JV выигрывает £200m Crossrail Bond Street station". Новости строительства . Получено 24 января 2019 г.
  26. ^ Карр, Колин (30 июня 2016 г.). «Crossrail — The deadline is looming». Rail Engineer . Архивировано из оригинала 24 января 2019 г. Получено 24 января 2019 г.
  27. ^ "Наша история". Costain.com . Получено 24 января 2019 г. .
  28. ↑ Прайор, Грант (6 марта 2019 г.). «Эндрю Уилли уходит из Costain после 14 лет у руля». Construction Enquirer . Получено 6 марта 2019 г.
  29. ^ «Costain думает умно, чтобы оставаться впереди». Construction Index . 1 марта 2018 г. Получено 24 января 2019 г.
  30. ↑ Прайор, Грант (22 августа 2018 г.). «Технически подкованная рабочая сила — ключ к будущему Costain». Construction Enquirer . Получено 24 января 2019 г.
  31. ^ ab Jolly, Jasper (28 июня 2019 г.). «Акции Costain резко упали после задержек контрактов HS2 и M6». Guardian . Получено 1 июля 2019 г. .
  32. ^ Прайор, Грант (12 декабря 2019 г.). «Прибыль Costtain сократилась после решения о дорожном конфликте». Construction Enquirer . Получено 12 декабря 2019 г.
  33. ^ Морби, Аарон (11 марта 2020 г.). «Costain планирует выпуск прав на 100 млн фунтов стерлингов после убытка в 6,6 млн фунтов стерлингов». Construction Enquirer . Получено 11 марта 2020 г.
  34. ^ Champ, Hamish (12 марта 2020 г.). «Акции Costain упали ниже £1». Building . Получено 12 марта 2020 г. .
  35. ^ "Costain пострадал от закрытия Лондона". The Construction Index . 31 марта 2020 г. Получено 31 марта 2020 г.
  36. ^ Морби, Аарон (7 мая 2020 г.). «Подрядчик из Дубая получит 15% акций Costain». Construction Enquirer . Получено 7 мая 2020 г.
  37. ^ Роджерс, Дэйв (28 мая 2020 г.). «Costain завершает сбор средств на сумму 100 млн фунтов стерлингов». Building . Получено 28 мая 2020 г. .
  38. ^ "Подрядчик из Дубая выходит из Costain". The Construction Index . 11 сентября 2024 г. Получено 11 сентября 2024 г.
  39. ^ "Costain возвращается к прибыли". The Construction Index . 14 марта 2023 г. Получено 14 марта 2023 г.
  40. ^ "Что мы делаем". Costain . Получено 23 августа 2017 .
  41. ^ "История Костэйна" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 июля 2011 года.
  42. ^ Хобхаус, Гермиона , ред. (1986). Обзор Лондона: от площади Кенсингтон до Эрлс-Корт. Том 42. Совет графства Лондон. ISBN 0485482428.
  43. ^ "Costain: Знаете ли вы? - элемент 27" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 июля 2011 г.
  44. ^ "Deep Water at Bridgetown - Film by Richard Costain Ltd". Британский институт кино . 1961. Архивировано из оригинала 23 октября 2012 года.
  45. ^ "Courts of Justice". Старый Плимут . Получено 17 марта 2023 г.
  46. ^ «Совет Энфилда использует крупную внутреннюю операцию для перехода к сдаче в аренду офисных помещений». Файл данных архитекторов. 10 мая 2016 г. Получено 25 апреля 2020 г.
  47. ^ "Агентство по охране окружающей среды". Архивировано из оригинала 17 сентября 2008 года.
  48. ^ "Туннель под Ла-Маншем". Structurae . Получено 22 марта 2015 г. .
  49. ^ Vorderbrueggen, Lisa (9 августа 2013 г.). «Стоимость 14 самых дорогих подвесных мостов в мире». Mercury News . Получено 17 апреля 2019 г. .
  50. ^ OnlineWales Internet Ltd. "Cardiff Bay Barrage Report". newswales.co.uk . Архивировано из оригинала 4 сентября 2012 года . Получено 22 марта 2015 года .
  51. ^ "Начались строительные работы в лондонской больнице". IFM.net. 13 июля 2000 г. Получено 22 апреля 2018 г.
  52. ^ "Открывается новый Western Ticket Hall". Архивировано из оригинала 11 января 2009 года.
  53. ^ "TfL присуждает контракт на £300M Bond Street совместному предприятию Costain/Laing O'Rourke". New Civil Engineer. 4 августа 2010 г. Получено 28 марта 2015 г.
  54. ^ "Контракты HS2 на сумму 6,6 млрд фунтов стерлингов, предоставленные правительством Великобритании". The Guardian . 17 июля 2017 г. Получено 13 октября 2017 г.
  55. ^ Эванс, Роб (4 августа 2009 г.). «Balfour Beatty среди фирм, купивших информацию о работниках». Guardian . Великобритания. Архивировано из оригинала 14 июля 2015 г. Получено 17 апреля 2011 г.
  56. ^ "Фирма продала работникам секретные данные". BBC News . 6 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 10 марта 2009 г. Получено 17 апреля 2011 г.
  57. ^ "Открывается схема компенсации за строительство черного списка". BBC News: Бизнес . BBC. 4 июля 2014 г. Получено 7 сентября 2015 г.
  58. ^ "Scottish Affairs - Seventh Report Blacklisting in Employment: Final Report". Парламентский комитет по шотландским делам . Получено 7 сентября 2015 г.
  59. ^ Макгаффин, Пэдди (июль 2014 г.). «Строительные компании, вносящие в черный список, пытаются подкупить пострадавших рабочих перед слушанием в Высоком суде». morningstaronline.co.uk .
  60. ^ Прайор, Грант (4 декабря 2017 г.). «Unite запускает новый раунд судебных исков о внесении в черный список». Construction Enquirer . Архивировано из оригинала 12 мая 2020 г. Получено 4 декабря 2017 г.
  61. ^ Морби, Аарон (29 апреля 2019 г.). «Гиганты промышленности опозорены за просроченную оплату». Construction Enquirer . Получено 29 апреля 2019 г.
  62. ^ Прайор, Грант (26 июля 2019 г.). «Costain восстановлен до кода оперативной оплаты». Construction Enquirer . Получено 29 июля 2019 г.

Источники

Внешние ссылки