Краинский экспресс ( сербский : Крајина экспрес ) был импровизированным бронепоездом , использовавшимся сербской армией Краины во время хорватской войны за независимость и боснийской войны .
Главным сражением, в котором участвовал поезд, была осада Бихача . Экипаж поезда также участвовал в боях в роли пехоты.
Импровизация оружия была общей чертой всех сторон, участвовавших в конфликте во время распада Югославии в 1991 году. В результате и сербы, и хорваты собрали несколько бронепоездов. Армия Республики Сербской управляла поездом, который попал в засаду и был уничтожен в октябре 1992 года недалеко от города Градачац силами боснийских мусульман , в составе которых был танк Т-55 . Обломки позже были превращены в памятник. Хорватская армия развернула двухвагонный бронепоезд, построенный в Сплите, со щитом, состоящим из двух пластин, одна толщиной 8 мм, а другая — 6 мм, с зазором 30–50 мм, заполненным песком между ними. Машина была вооружена 12,7-мм пулеметами. [1] [ ненадежный источник? ]
Первый состав вагонов Краинского экспресса был сделан из дизельного локомотива General Motors ( JŽ 664 -013, теперь HŽ 2062 055) и двух вагонов местными железнодорожниками в Книне . Вагоны изначально были защищены мешками с песком. Первая оперативная миссия состоялась в районе между Грачацем и Штикадой . [2] Обычная тактика заключалась в том, чтобы внезапно появиться в заранее установленной точке железной дороги, выстрелить из орудий и быстро отступить. Экипаж из 20 человек время от времени пополнялся небольшими грузовиками. [3] После улучшения защиты путем добавления броневых листов поезд оказывал огневую поддержку на железной дороге между Книном и Дрнишем . Позже он был отправлен в Лику , где формирование вагонов было вовлечено в бои вокруг Свети-Рока . Считается, что в это время, ближе к концу 1991 года, поезд получил название Краинского экспресса . В 1992 году Krajina Express присоединился к боям за аэропорт Земуник , недалеко от Задара . Когда поезд был не пригоден для боевых действий, экипаж сражался в роли пехоты, как в ходе операции «Коридор 92» . К концу 1992 года подразделение вошло в состав 75-й моторизованной бригады, части 7-го армейского корпуса Сербской Краины. Двое членов экипажа были убиты хорватской артиллерией во время пешего боя во время операции «Масленица» в январе 1993 года. [4] Поезд оказывал поддержку во время борьбы за Шкабрню , где подразделение было вовлечено в попытку уничтожить склад боеприпасов в Задаре, толкая вагон, загруженный 3650 кг взрывчатки и пятью тоннами шрапнели, через железнодорожную линию Бенковац -Задар. Детонатором служила наземная мина, прикрепленная к бамперу вагона. План состоял в том, чтобы позволить вагону катиться вниз от деревни Надин к цели на окраине Задара. Результаты этой миссии, если таковые вообще были, остаются неизвестными. В последние дни мая 1993 года поезд должен был быть задействован в операции «Маслинова грана» (Оливковая ветвь), сербской попытке прорвать хорватскую оборону вдоль Адриатического побережья к югу от Задара, которая в конечном итоге была отменена. [5] В сентябре Krajina Express был частью сербской контратаки в битве при Медакском котле . [6] Одним из последних и наиболее задокументированных действий Krajina Express был ряд миссий огневой поддержки вдоль реки Уна во времяОсада Бихача [7] 1 декабря 1994 года. Поезд подвергся обстрелу со стороны боснийских войск на холме Рибицка Главица. Подразделение было атаковано противотанковыми гранатометами и 76 - мм орудиями [8] и ответило огнем из своего собственного 76-мм орудия и залпом 57-мм ракет. Позже в тот же день один вагон был поражен ракетой 9К11 «Малютка» , которая пробила броневой щит, но резиновая защита отклонила или поглотила взрыв. Один член экипажа был ранен осколком. [3] Вторая ракета пролетела мимо вагонов на 200 ярдов и попала в заброшенное здание. [3] Один источник утверждает, что ракета попала в вагон, на котором была установлена ракетная установка [8] , в то время как другой говорит, что попадание вывело из строя одну из зенитных пушек. [3] В последние месяцы войны деятельность поезда была затруднена ухудшающейся военной ситуацией в Краине. Во время операции «Шторм» в Лику был отправлен поезд «Краина Экспресс» . Когда его экипаж понял, что крах Республики Краина неизбежен, они уничтожили поезд, сойдя с рельсов в овраг. [8]
Первоначально двухвагонный поезд был вооружен немецкой 20-мм пушкой времен Второй мировой войны и двумя ракетными установками 9M14 «Малютка» ; [2] позже была добавлена 40-мм пушка Bofors . Для защиты слепых зон была установлена пара 7,92-мм легких пулеметов M53 . 40-мм пушка была снята в 1992 году и заменена 76-мм пушкой советской разработки, установленной на заднем вагоне. Конвой был увеличен за счет третьего вагона, на котором были установлены две 20-мм пушки. В 1992 году также были добавлены два пулемета Zastava M84 и спаренная 57-мм реактивная система залпового огня. [4] Следующий год ознаменовал окончательную конфигурацию бронепоезда, когда 76-мм пушка была заменена американской противотанковой САУ M18 Hellcat . [5] Был открытый вагон с двумя 120-мм минометами, но их оперативное применение было ограничено. [4] Окончание войны в Хорватии сорвало планы установки 88-мм зенитной пушки . [8]
Мешки с песком, которые обеспечивали первую защиту вагонов, были заменены бронеплитой толщиной 25 мм. Крыши оставались открытыми и были покрыты брезентом. [2] По бокам вагоны были обернуты брезентом и резиновыми листами, пространство между ними было заполнено гравием. Эта импровизированная ламинированная защита оказалась эффективной в бою, когда она рассеяла взрыв противотанковой ракеты. [8]
Во время осады Бихача три дополнительных вагона были прицеплены впереди формирования, чтобы привести в действие любые мины, установленные на железной дороге. Один из вагонов перевозил инструменты и материалы для ремонта железной дороги в случае необходимости. [3]
Борислав Зорич Личанин , сербский певец из Лики, включил песню Krajinom juri ekspres («Экспресс мчится через Краину») в свой альбом 1994 года Ameriko ne diraj Srbiju , воспевая о Краинском экспрессе. [9] [ нужен неосновной источник ]