stringtranslate.com

Красная линия 41

Redline 41 — это серия парусных лодок , впервые построенных в 1967 году и остававшихся в производстве в 2017 году. Первые два проекта были разработаны Cuthbertson & Cassian , а более поздний — Mark Mills. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]

Все три разные лодки, носившие название Redline 41, не имеют родственной конструкции. [1] [2] [3]

Проектирование и разработка

Все проекты Redline 41 представляют собой небольшие прогулочные килевые лодки , построенные преимущественно из стекловолокна и других композитов. Два более ранних проекта были в основном построены как крейсерские парусные лодки, тогда как самая последняя лодка была задумана как гоночная, которая также может использоваться для круизов. [1] [2] [3]

Оригинальный Redline 41, позже названный Mark I, был разработан Cuthbertson & Cassian и произведен Bruckmann Manufacturing , хотя в период с 1967 по следующий год было построено всего два экземпляра. [1]

Вторая модель, известная как Redline 41 Mark II, также была разработана Cuthbertson & Cassian и производилась Bruckmann Manufacturing с 1969 года, которая в том же году стала частью C&C Yachts . Эта версия была похожа на предыдущую версию, но использовала новые формы, и было построено 35 экземпляров. Лодка оставалась в производстве до 1972 года, когда продажи упали, и она была прекращена. Lindsay Plastics приобрела формы и производила Newport 41 из них под названием Capital Yachts . [2] [8]

Название Redline 41 было возрождено в 2014 году с новым дизайном Марка Миллса, основанным на его дизайне 2001 года King 40. Яхта была произведена компанией US Watercraft, которая купила название C&C Yachts и использовала его в качестве маркетингового бренда , пока компания не прекратила свою деятельность в 2018 году. [3]

История эксплуатации

Один из двух выпущенных Redline 41 Mark I был назван Condor и выиграл чемпионат Southern Ocean Racing Conference (SORC) 1972 года. [1]

Варианты

Редлайн 41 Марк I
Эта модель была представлена ​​в 1967 году, разработана Cuthbertson & Cassian и произведена Bruckmann Manufacturing в Канаде , которая стала частью C&C Yachts в 1969 году. К моменту окончания производства в 1968 году было построено всего два экземпляра. В конструкции преобладает стекловолоконная конструкция, мачтовое вооружение , внутренний руль лопаточного типа и фиксированный плавниковый киль . Общая длина составляет 41,42 фута (12,6 м), длина по ватерлинии — 30,00 футов (9,1 м), водоизмещение — 19 475 фунтов (8 834 кг), а грузоподъемность — 9 500 фунтов (4 309 кг). Осадка лодки составляет 6,30 футов (1,92 м) со стандартным установленным килем. Скорость судна составляет 7,34 узла (13,59 км/ч). [1] [4]
Редлайн 41 Марк II
Эта модель была представлена ​​в 1969 году и производство продолжалось до 1972 года, было построено 35 экземпляров. Она также была разработана Cuthbertson & Cassian и произведена Bruckmann Manufacturing в Канаде, которая тогда была частью C&C Yachts. В конструкции используется преимущественно стекловолоконная конструкция, мачтовое шлюповое вооружение, внутренний руль лопаточного типа и фиксированный плавниковый киль. Общая длина составляет 41,42 фута (12,6 м), длина по ватерлинии — 30,00 футов (9,1 м), водоизмещение — 19 700 фунтов (8 936 кг), а грузоподъемность — 9 500 фунтов (4 309 кг). Осадка лодки составляет 6,75 футов (2,06 м) со стандартным установленным килем. Лодка оснащена бензиновым двигателем Universal Atomic 4 мощностью 30 л.с. (22 кВт). Лодка имеет средний гоночный гандикап PHRF 108 с максимальным значением 99 и минимальным значением 114. Скорость корпуса составляет 7,34 узла (13,59 км/ч). [2] [5]
C&C Яхты Redline 41
Эта модель была представлена ​​в 2014 году и оставалась в производстве до тех пор, пока компания не прекратила свою деятельность в 2018 году. Она была разработана Марком Миллсом и производится компанией US Watercraft под брендом C&C Yachts в Уоррене, Род-Айленд , США . В конструкции используется конструкция сэндвич-инфузии из E-стекла и пены. Мачта изготовлена ​​из углеродного волокна . Она имеет дробное парусное вооружение, внутренний руль лопаточного типа и фиксированный чугунный плавниковый киль со свинцовым бульбовым грузом. Общая длина составляет 40,70 футов (12,4 м), длина по ватерлинии — 35,40 футов (10,8 м), водоизмещение — 15 100 фунтов (6 849 кг), а вес свинцового балласта составляет 7 232 фунта (3 280 кг). Осадка лодки составляет 8,20 футов (2,50 м) со стандартным установленным килем. Лодка оснащена дизельным двигателем Volvo мощностью 40 л.с. (30 кВт). Топливный бак вмещает 39 галлонов США (150 л; 32 имп галлона), а бак для пресной воды имеет емкость 70 галлонов США (260 л; 58 имп галлонов). [3] [9]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdef Браунинг, Рэнди (2017). "Redline 41 Mk I (C&C) sailboat characteristics and details". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 12 марта 2022 года . Получено 30 апреля 2017 года .
  2. ^ abcde Browning, Randy (2017). "Redline 41 Mk II (C&C) sailboat characteristics and details". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 19 мая 2020 года . Получено 30 апреля 2017 года .
  3. ^ abcde Browning, Randy (2017). "Redline 41 (2014) характеристики парусной лодки и детали". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 12 марта 2022 года . Получено 30 апреля 2017 года .
  4. ^ ab InterVisionSoft LLC (2017). "Характеристики парусника для C&C Redline 41". Sailing Joy . Получено 30 апреля 2017 г. .[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  5. ^ ab InterVisionSoft LLC (2017). "Характеристики парусника для C&C Redline 41-2". Sailing Joy . Получено 30 апреля 2017 г. .[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  6. ^ Браунинг, Рэнди (2017). "C&C Design". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 1 марта 2021 г. . Получено 25 апреля 2017 г. .
  7. ^ Браунинг, Рэнди (2017). "Марк Миллс". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 12 марта 2022 года . Получено 30 апреля 2017 года .
  8. ^ МакАртур, Брюс (2022). "C&C Yachts". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 15 октября 2020 г. . Получено 12 марта 2022 г. .
  9. ^ C&C Yachts (2014). "Redline 41". c-cyachts.com . Архивировано из оригинала 25 июня 2014 года . Получено 30 апреля 2017 года .

Внешние ссылки