55 ° 46'43 "N 37 ° 39'23" E / 55,77861 ° N 37,65639 ° E / 55,77861; 37,65639
.svg/1280px-Flag_of_Krasnoselsky_(municipality_in_Moscow).svg.png)
.svg/1280px-Coat_of_Arms_of_Krasnoselsky_(municipality_in_Moscow).svg.png)
Красносельский район — район Центрального административного округа города федерального значения Москвы , Россия . В округе проживает 47 256 человек ( перепись 2010 года ) ; [1] и 45 229 человек ( перепись 2002 года ) . [2]
Большую часть территории района занимают железные дороги, железнодорожные станции и три вокзала вокруг Комсомольской площади . В его состав также входит узкий сектор центра Москвы, простирающийся на северо-восток от Лубянской площади в границах Мясницкой площади и Большой Лубянки . Однако знаменитое здание КГБ - ФСБ на Лубянке технически является частью Мещанского района .
Граница Красносельского и Басманного района, идущего на юг , проходит через площадь Красных ворот и Новую Басманную улицу, таким образом, в Красносельском районе находится северная окраина исторической Басманной слободы , включая церковь Петра и Павла, построенную в 1705–1723 годах по проекту Петра I. .
Черный ангел Славы на гербе символизирует потерю Красных ворот в 1927 году, а белая буква Y обозначает три железные дороги, сходящиеся на Комсомосской площади.
Красное Село ( Красное Село , букв. красивая деревня ), давшее название району и Красносельской улице, существовало со времен средневековья восточнее нынешнего Казанского вокзала . От Москвы его отделяло болото вокруг вымершего ручья Ольховец; строительство плотин на ручье привело к образованию большого пруда, занимавшего территорию современного Ярославского вокзала, и прудов меньшего размера ниже по течению.
В 17 веке русские военные устроили к западу от пруда, на месте Ленинградского вокзала , укрепленный оружейный склад площадью более двадцати гектаров ; он взорвался во время московского пожара 1812 года и был заброшен. Сведения о царском дворце, расположенном к северу от пруда, скорее всего, не соответствуют действительности, [3] однако молодой царь Петр I, выросший в соседнем Преображенском, катался по пруду на лодках.
В 1851 году государство завершило строительство первой магистральной железной дороги из Петербурга в Москву и построило сохранившееся здание вокзала по проекту Константина Тона к западу от пруда. Это удаленное место было выбрано из-за высокой стоимости земли в городе и опасений случайного возгорания.
Далее последовали новые железные дороги: Ярославский вокзал (1862 г., перестроен в 1900-х гг. Федором Шехтелем и расширен Львом Кекушевым ), Казанский вокзал (1864 г., перестроен в 1910-е гг. Алексеем Щусевым и расширен после Второй мировой войны ), а также линия, ведущая к Курский вокзал (1870-е годы) с собственной станцией на эстакаде . Пруд был засыпан только в 1900-х годах по проекту Шектеля. Новые терминалы неизбежно были окружены железнодорожными станциями, мастерскими, складами и соединительными путями, поэтому более половины Красносельского района сейчас занято железнодорожными объектами.
В 1935 году первая линия Московского метрополитена дошла до Комсомольской площади; его служебная площадка располагалась восточнее Ярославского вокзала. В то же время Наркомат путей сообщения взял под свой контроль земли между вокзалами и Садовым кольцом и развернул амбициозную программу строительства офисов, начиная с конструктивистского «Танкового паровозостроения» Ивана Фомина , в котором до сих пор находится штаб-квартира РЖД . В 1947–1952 годах РЖД приобрели два небоскреба — жило-офисную башню на площади Красных Ворот и гостиницу «Хилтон Москва Ленинградская» на Комсомосской площади.
В 1980-х годах кварталы к северо-западу от этих двух башен были снесены и перестроены с высотными офисами времен Леонида Брежнева . Бывшая Домниковская улица в этом офисном комплексе, расширенная до 8–10 полос, теперь носит имя Андрея Сахарова .
Головной офис Объединенной авиастроительной корпорации находится в районе. [4]
В районе расположена французская международная школа Lycée Français Alexandre Dumas de Moscou . [5]