stringtranslate.com

Крейг Бридлав

Первоначально «Дух Америки» экспонировался в Музее науки и промышленности в Чикаго.

Крейг Бридлав (23 марта 1937 г. — 4 апреля 2023 г.) — американский профессиональный гонщик и пятикратный обладатель мирового рекорда скорости на суше . Он был первым человеком в истории, который разогнался до 500 миль в час (800 км/ч) и 600 миль в час (970 км/ч) на нескольких транспортных средствах с турбореактивными двигателями, все из которых назывались Spirit of America . [1]

Рекорды скорости наземного транспорта

В 1962 году [2] он предпринял свою первую попытку на трехколесном велосипеде с холостым ходом (игнорируя правила FIA , требующие четырех колес, по крайней мере два из которых были ведущими; в этом случае FIM с радостью приняла это) [2], работающем на турбореактивном двигателе General Electric J47 . [2] 5 августа 1963 года этот первый Spirit предпринял свою первую попытку установить рекорд, используя всего 90% доступной тяги, чтобы достичь скорости 388,47 миль в час (625,18 км/ч) на измеренной миле. [2] Обратный проход на 95% мощности [2] показал среднюю скорость в двух направлениях 407,45 миль в час (655,73 км/ч). [2] Spirit of America был настолько легким на земле, что ему даже не нужно было менять шины после этого. [2]

В 1964 году Бридлав столкнулся с конкуренцией со стороны Уолта Арфонса на Wingfoot Express (пилотируемом Томом Грином ), [2] а также со своим братом Артом Арфонсом на его четырехколесном, легальном FIA Green Monster . [2] С большей мощностью двигателя Бридлав поднял рекорд до 468,72 миль в час (754,33 км/ч) «с почти наглой легкостью», [2] затем до 526,28 миль в час (846,97 км/ч), [2] что сделало его первым человеком, превысившим 500 миль в час (800 км/ч). [2] Этот проход, однако, не обошелся без инцидентов, так как одна из строп его тормозного парашюта порвалась, и Spirit of America пролетел 5 миль (8,0 км), прежде чем врезался в телеграфный столб и упал в озеро. [2] Этот рекорд продержался целых двенадцать дней, прежде чем его побил Зеленый Монстр , показав среднюю скорость за два заезда 536,71 миль/ч (863,75 км/ч). [2]

В ответ Бридлав построил разрешенный FIA четырехколесный автомобиль Sonic I , оснащенный турбореактивным двигателем J79 тягой 15 000 фунтов силы (67 кН) . [2] [3] 2 ноября 1965 года Бридлав вошел в книгу рекордов FIA со средней скоростью за два заезда 555,483 миль/ч (893,963 км/ч). [2] Это продолжалось даже меньше времени, чем раньше, поскольку Green Monster вернулся пять дней спустя со скоростью 576,553 миль/ч (927,872 км/ч). [2] 15 ноября Бридлав ответил рекордом 600,601 миль/ч (966,574 км/ч) (после невероятного обратного прохода со скоростью 608,201 миль/ч (978,805 км/ч)), [2] который держался до 1970 года. [2] (Он был побит Blue Flame Гэри Габелича , который развил скорость 630,388 миль/ч (1014,511 км/ч).) [2] Чтобы вернуть рекорд, Бридлав спроектировал сверхзвуковой ракетный автомобиль, «в комплекте с катапультируемым сиденьем». [2] Также в 1965 году жена Бридлава, Ли Бридлав , заняла место в Sonic 1 , совершив четыре прохода и достигнув скорости 308,506 миль/ч (496,492 км/ч), [2] что сделало ее самой быстрой женщиной в мире, а их самой быстрой парой, которой они и остаются. [2] По словам автора Рейчел Кушнер , Крейг уговорил Ли выехать на машине на рекордную попытку, чтобы монополизировать солончаки на весь день и не дать одному из своих конкурентов совершить рекордную попытку. [4]

В 1968 году Линн Гаррисон , президент Craig Breedlove & Associates, начал оформлять сделку, по которой губернатор Юты Кэлвин Рэмптон предоставил ангар для строительства сверхзвукового автомобиля. Билл Лир , известный по Learjet, должен был оказать поддержку вместе со своим другом Артом Линклеттером . Журнал Playboy надеялся, что автомобиль будет окрашен в черный цвет с белым кроликом на руле. TRW поставляла двигатель для ракеты-носителя для лунного посадочного модуля. Изменение общественного интереса привело к тому, что концепция была отложена на некоторое время. Они также вели переговоры об использовании колесного рекордсмена Bluebird CN7 покойного Дональда Кэмпбелла . [5]

Линн Гаррисон , как президент Craig Breedlove & Associates, получила разрешение на использование Bluebird на солончаках Юты. Эта модель использовалась в рекламе

После длительного перерыва в мировых рекордах и создания себе имени в качестве агента по недвижимости, Бридлав начал работу над новым Spirit в 1992 году, в конечном итоге названным Spirit of America Formula Shell LSRV . Автомобиль имеет длину 44 фута 10 дюймов, ширину 8 футов 4 дюйма и высоту 5 футов 10 дюймов (13,67 м на 2,54 м на 1,78 м) и весит 9000 фунтов (4082 кг), конструкция выполнена на стальной трубчатой ​​или пространственной раме с алюминиевым кузовом. Двигатель такой же, как во втором Spirit, J79, но он модифицирован для сжигания неэтилированного бензина и создает максимальную тягу 22 650 фунтов силы (100,75 кН ). [6]

Второй заезд автомобиля 28 октября 1996 года в пустыне Блэк-Рок , штат Невада , закончился аварией на скорости около 675 миль в час (1086 км/ч). [7] Вернувшись в 1997 году, автомобиль сильно повредил двигатель на раннем заезде, и когда британский ThrustSSC разогнался более 700 миль в час (1100 км/ч), переоборудованный Spirit не смог разогнаться больше, чем до 676 миль в час (1088 км/ч). Бридлав считал, что автомобиль способен развивать скорость более 800 миль в час (1300 км/ч), но так и не был испытан. [8]

В конце 2006 года Бридлав продал машину Стиву Фоссетту , который планировал установить рекорд скорости на суше в 2007 году. [9] Фоссетт погиб в авиакатастрофе в 2007 году, и машина была выставлена ​​на продажу. [10] Автомобиль Бридлава, переименованный в «Sonic Arrow», был выкатан в пустыню Блэк-Рок для фотосъемки 15 октября 2007 года. Сейчас машина находится в постоянной экспозиции Музея авиации и космонавтики «Крылья над Скалистыми горами» . [11]

Рекорды выносливости и скорости для AMC

Реклама, рекламирующая Бридлава, бьющего рекорды скорости на серийном AMC AMX

В 1968 году Бридлав был принят на работу в American Motors Corporation (AMC) для подготовки пони-каров и высокопроизводительных автомобилей автопроизводителя, Javelin и AMX , к рекордам скорости и выносливости. [12]

В январе 1968 года, за месяц до официального представления модели AMX, Бридлав, его жена Ли и Рон Дайкс [13] установили четырнадцать сертифицированных Автомобильным клубом США (USAC) и Международной автомобильной федерацией (FIA) рекордов скорости для автомобилей с любым объемом двигателя, а также 106 национальных и международных рекордов скорости и выносливости для автомобилей с объемом двигателя менее 488 куб. дюймов (8,0 л). [14]

Два автомобиля были подготовлены для скоростных заездов на выносливость на пятимильном наклонном треке в Техасе. [15] Среди побитых рекордов был AMX класса C (автомобиль Ли Бридлава № 2) со стандартным двигателем AMC V8 объемом 290 куб. дюймов (4,8 л) (расточенным до 304 куб. дюймов) с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач, достигший 24-часовой средней скорости 140,79 миль/ч (226,58 км/ч), которую установили Крейг и его жена Ли. Новые рекорды в классе B AMX (автомобиль № 1 Крейга Бридлава) с опциональным двигателем "AMX" V8 объемом 390 куб. дюймов (6,4 л) с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, включающие в себя дистанцию ​​75 миль (121 км) с разбегом на скорости 174,295 миль/ч (280,501 км/ч), а также 173,044 миль/ч (278,487 км/ч) на дистанции 100 миль (161 км) с места. [16]

После того, как автомобили были представлены на Чикагском автосалоне в феврале 1968 года, Бридлав привез AMX в Бонневиль. Он установил одобренный USAC рекорд в 189 миль в час (304 км/ч) [17] , а также неофициальный заезд более 200 миль в час (320 км/ч). [18]

Позже в том же году American Motors выставила три одинаково оборудованных Javelin с двигателями AMC V8 объемом 343 куб. дюйма (5,6 л) в классе C/Production в Бонневилле. [19] Гоночный класс ограничивает модификации аэродинамики, но требует изменений для безопасности, а также допускает модификации двигателя. [20] Автомобили включали впускные коллекторы Edelbrock cross-ram "STR-11" с двумя карбюраторами Holley, специальные головки цилиндров, которые были модифицированы Джо Монделло (двигателестроителем, который стал известен двигателями Oldsmobile), а также выпускные коллекторы "Doug's" и распредвалы "Crower". [20] В ноябре 1968 года "Speed ​​Spectacular Javelin" под управлением Бридлава был самым быстрым, разогнавшись до 161,73 миль/ч (260,28 км/ч), установив рекорд скорости, который держался несколько лет. [19]

Смерть

Бридлав умер 4 апреля 2023 года в возрасте 86 лет у себя дома в Рио-Виста, Калифорния . Причиной смерти стал рак, сообщила его жена Ядира Бридлав. [1] [21]

Награды и наследие

В 1993 году Бридлав был включён в Зал славы автоспорта Америки , а в 2000 году — в Международный зал славы автоспорта . [22] [23] В 2009 году он был включён в Автомобильный зал славы . [24]

Песня Beach Boys «Spirit of America» была «вдохновлена ​​рекордом скорости на суше, установленным Бридлавом в 1963 году». [25]

Рекорды скорости наземного транспорта

Ссылки

  1. ^ ab Vaughn, Mark (5 апреля 2023 г.). «Крейг Бридлав, первый, кто проехал 500, 600 миль в час, умер в возрасте 86 лет». Autoweek . Получено 5 апреля 2023 г. .
  2. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz Twite, Mike (1974). "Breedlove: Towards the sound barrier". World of Automobiles, Volume 2. Orbis Publishing. P. 231. ISBN 9781199229595.
  3. ^ МакВиртер, Росс (1978). Книга рекордов Гиннесса 1979. Sterling Publishing. стр. 296. ISBN 9780806901305Автомобиль был оснащен реактивным двигателем General Electric J79 GE-3, развивавшим статическую тягу 15000 фунтов на уровне моря.
  4. ^ Руссо, Мария (6 мая 2013 г.). «Осознанное перемещение по неизвестному». The New York Times . Получено 14 июня 2014 г.
  5. ↑ Киршенбаум, Джерри (27 апреля 1970 г.). «Крейг Бридлав — бесспорный чемпион спорта». Vault.sportsillustrated.cnn.com . Архивировано из оригинала 4 мая 2009 г. Получено 14 июня 2014 г.
  6. ↑ Vaughn, Mark (7 мая 2014 г.). «Breedlove's Back!». Autoweek . Получено 6 апреля 2023 г.
  7. ↑ Эрнст, Курт (6 мая 2014 г.). «Крейг Бридлав планирует установить новый рекорд скорости на суше». Хеммингс . Получено 8 апреля 2023 г.
  8. ↑ Хейлер, Фред (11 мая 2012 г.). «Человек с непреодолимым желанием бежать напролом». The New York Times . Получено 6 апреля 2023 г.
  9. ^ "Реактивный претендент на рекорд скорости на суше Стива Фоссета близится к завершению на базе в Неваде". landracing.com . 12 июля 2007 г. . Получено 8 апреля 2023 г. .
  10. ↑ Чанг, Ричард С. (14 октября 2010 г.). «Land Speed ​​Racer Стива Фоссета выставлен на продажу». The New York Times . Получено 14 июня 2014 г.
  11. ^ "Spirit of America – Sonic Arrow". Wings Over the Rockies Air & Space Museum . Получено 8 апреля 2023 г.
  12. ^ Митчелл, Ларри Г. (2000). AMC Muscle Cars. MBI Publishing. стр. 102. ISBN 9780760307618. Получено 1 декабря 2023 г. через Google Книги.
  13. ^ Ганнелл, Джон (2006). Стандартный каталог американских маслкаров 1960–1972 . Krause Publications. стр. 15. ISBN 9780896894334.
  14. ↑ "American Motoring". Март–апрель 1981 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 1998 г. Получено 8 апреля 2023 г.
  15. ↑ Strohl, Daniel (9 мая 2008 г.). «…они назовут это Texas Takeover: попытка рекорда Breedlove AMX». Hemmings . Получено 8 апреля 2023 г.
  16. ^ "A Record Setter, 1968". amx-perience.com . Архивировано из оригинала 8 февраля 2012 г. . Получено 8 апреля 2023 г. .
  17. ↑ Редакторы Auto Consumer Guide (15 мая 2007 г.). "American Motors AMX". auto.howstuffworks.com . Архивировано из оригинала 23 октября 2020 г. . Получено 8 апреля 2023 г. .
  18. ^ "1969 AMX от American Motors Corporation". Легендарные коллекционные автомобили . Получено 8 апреля 2023 г.
  19. ^ ab Strohl, Daniel (29 февраля 2012 г.). "Breedlove Javelin, Mickey Thompson Corvette и Prudhomme Pepsi Challenger пересекут квартал". Hemmings . Получено 8 апреля 2023 г. .
  20. ^ ab Gillogly, Brandan (2 мая 2022 г.). «Легенда наземной скорости Крейг Бридлав установил рекорд серийного автомобиля на этом Javelin 1968 года». Hagerty . Получено 8 апреля 2023 г. .
  21. ↑ Трауб, Алекс (9 апреля 2023 г.). «Крейг Бридлав, некогда самый быстрый человек на Земле, умер в возрасте 86 лет». The New York Times . Получено 10 апреля 2023 г.
  22. ^ "Крейг Бридлав". Зал славы автоспорта Америки . Получено 8 апреля 2023 г.
  23. ^ "Крейг Бридлав – Выпуск 2000". Международный зал славы автоспорта. Архивировано из оригинала 8 августа 2018 года . Получено 14 июня 2014 года .
  24. ^ "Крейг Бридлав". Автомобильный Зал славы . 2009. Получено 8 апреля 2023 г.
  25. ^ "Обзор песни Мэтью Гринвальда". allmusic.com . Получено 14 июня 2014 г. .
  26. ^ «Крейг Бридлав в поисках рекорда скорости на суше». wbur.org . Получено 6 апреля 2023 г. .
  27. ^ "Spirit of America Sonic 1 – Craig Breedlove". landspeedrecord.org . Получено 6 апреля 2023 г. .
  28. ^ "Первый автомобиль Бридлава произвел фурор в Музее науки и промышленности". Chicago Tribune . Получено 6 апреля 2023 г.