Класс «Эдгар» представлял собой девять защищенных крейсеров первого класса, построенных для Королевского флота в соответствии с Законом о морской обороне 1889 года. Этот класс прослужил долго, и все корабли участвовали в Первой мировой войне . Один, HMS Hawke , был потерян во время войны, а остальные восемь были сданы на слом в 1920-х годах.
По Закону о морской обороне требовалось девять новых первоклассных крейсеров. Хотя крейсеры класса «Блейк» были впечатляющими и мощными кораблями, они были слишком большими и дорогими, чтобы их можно было просто повторять в массовом порядке .
Новые корабли задумывались как уменьшенная версия «Блейка» и «Бленхейма» , сохранившая то же основное вооружение в виде двух 9,2-дюймовых орудий BL и десяти 6-дюймовых орудий QF. 9,2-дюймовые орудия устанавливались по отдельности по центральной линии на обоих концах верхней палубы на поворотных платформах, снабженных тяжелобронированными открытыми артиллерийскими щитами, напоминавшими башни. 6-дюймовая батарея была разделена между двумя палубами на каждой балке, с шестью орудиями верхней палубы (по три на каждой балке) и четырьмя на главной палубе, по две на балке. Орудия главной палубы находились в казематах , тогда как шесть орудий верхней палубы были защищены только щитами. Для ближней обороны от торпедных катеров имелось 12 6-фунтовых пушек Гочкиса QF и четыре 3-фунтовых пушки Гочкиса QF. Вооружение комплектовалось четырьмя 18-дюймовыми торпедными аппаратами.
Водоизмещение сократилось на 1800 тонн по сравнению с «Блейком» , длина между перпендикулярами — на 15 футов. Движение осуществлялось от паровых расширительных двигателей [ 2] с двумя валами. С воронками, такими же высокими, как у класса Блейка , «Эдгары» казались более коренастыми, чем предыдущие корабли. Несмотря на это, уменьшение ширины на 5 футов, небольшое уменьшение осадки и обеспечение высоконадежных механизмов мощностью 12 000 л.с. (по сравнению с предыдущей неудобной установкой мощностью 13 000 л.с.) означало, что новые корабли будут практически соответствовать характеристикам своих двух более крупных предшественников.
Основная броневая защита класса «Эдгар » представляла собой внутреннюю защитную палубу, состоящую из стальной брони толщиной 5 дюймов (130 мм) на внешних склонах, которая соединялась с обшивкой корпуса чуть ниже уровня ватерлинии и поднималась вверх по мере продвижения вглубь корабля. с 3 дюймами (76 мм) на плоскости палубы над магазинами и машинными помещениями. Казематы орудий имели толщину 6 дюймов (150 мм) и щиты толщиной 3 дюйма (76 мм) для 9,2-дюймовых орудий. Боевая рубка имела броню толщиной 10 дюймов (250 мм). Четыре самолета класса «Эдгар» были оснащены противоторпедными выступами во время ремонта в 1914 году.
Crescent и Royal Arthur предназначались для работы в качестве флагманов крейсерских эскадрилий на зарубежных станциях. Они были построены по несколько измененной конструкции и иногда считаются отдельным классом. Для размещения дополнительных флагманов и штаба в носовой части корабля они имели бак на одну палубу выше, чем у остальных собратьев. Этот дополнительный вес вперед был уравновешен за счет удаления передней 9,2-дюймовой пушки и ее очень тяжелого бронированного щита, при этом после этого оставался достаточный запас веса для размещения двух дополнительных 6-дюймовых орудий по бокам на баке в легких открытых щиты.
В следующей таблице приведены сведения о сборке и стоимость приобретения членов класса Эдгар . Стандартная британская практика того времени заключалась в том, чтобы исключить из этих расходов вооружение и запасы.
.jpg/1280px-Ship_docked_at_Cockatoo_Island_(6241480023).jpg)
