37°46′12″с.ш. 122°24′35″з.д. / 37,7699°с.ш. 122,4098°з.д. / 37,7699; -122,4098Cruise LLC — американская компания по производству беспилотных автомобилей со штаб-квартирой в Сан-Франциско , Калифорния . Основанная в 2013 году Кайлом Фогтом и Дэном Каном , [4] [5] [6] Cruise тестирует и разрабатывает технологию автономных автомобилей. Компания является в значительной степени автономной дочерней компанией General Motors . [7] После серии инцидентов она приостановила свою деятельность в октябре 2023 года, а Кайл Фогт ушел с поста генерального директора в ноябре 2023 года. [8] Компания начала возвращать свои автомобили на дороги общего пользования в мае 2024 года. [9]
25 июня 2024 года компания назначила Марка Уиттена своим новым генеральным директором.
Cruise изначально сосредоточился на разработке комплектов для прямой поставки потребителям для модернизации транспортных средств с ограниченными возможностями самостоятельного вождения. [10] Более раннее поколение технологии Cruise, RP-1, предлагало автономную функцию по запросу, доступную для Audi A4 или S4 (2012 или более поздних версий). Комплект стоимостью 10 000 долларов в конечном итоге модернизирует все транспортные средства в систему автопилота для шоссе. В конечном итоге Cruise определил, что более сложная задача заключается в завоевании городского вождения. В январе 2014 года компания решила отказаться от RP-1 и выпустить полностью автономное транспортное средство на базе Nissan Leaf . В 2015 году Cruise изменила свою стратегию и начала писать программное обеспечение для полностью самоуправляемых транспортных средств. [10] Философия бренда призывает владельцев автомобилей участвовать в совместной собственности вместо индивидуальной, чтобы уменьшить ущерб окружающей среде, количество аварий и заторов в больших городах. [11]
Cruise получила разрешение на тестирование технологии беспилотных автомобилей от Департамента транспортных средств Калифорнии в июне 2015 года. [12] После успешного окончания Y Combinator , стартап-акселератора , который наставляет начинающих предпринимателей, Cruise была приобретена General Motors в марте 2016 года. [13] Сумма не разглашается, и отчеты оценивают ее от «северо-западнее 500 миллионов долларов» [14] до 580 миллионов долларов [15] и более чем до 1 миллиарда долларов [13] . Cruise составляет ядро усилий GM по беспилотным автомобилям. [16]
На момент приобретения Cruise имела около 40 сотрудников. [10] В интервью с Дарреллом Этерингтоном в сентябре 2016 года на конференции TechCrunch Disrupt в Сан-Франциско Фогт подтвердил, что в компании было более 100 сотрудников. [17] Текущая численность персонала Cruise неизвестна, но многочисленные источники сообщали, что Cruise продолжает быстро расти. В июне 2017 года Мэри Барра заявила, что в Cruise около 200 сотрудников. [18]
Отраслевые обозреватели отметили, а генеральный директор GM Мэри Барра заявила, что GM позволила Cruise оставаться ответственной как за технологии, так и за коммерциализацию, предоставив Cruise независимость, чтобы избежать ловушек, распространенных при приобретении крупной компанией технологического стартапа. [7]
Став частью General Motors в марте 2016 года, [19] Круз работал над разработкой программного и аппаратного обеспечения для создания полностью автономных транспортных средств с использованием модифицированных Chevrolet Bolts .
В апреле 2017 года GM объявила о планах инвестировать 14 миллионов долларов в расширение деятельности Cruise в Калифорнии, что позволит к 2021 году увеличить штат сотрудников примерно на 1163 человека. [20] [14]
В мае 2018 года Круз объявил, что SoftBank Vision Fund инвестирует в компанию 2,25 миллиарда долларов, а также еще 1,1 миллиарда долларов от самой GM. [21] В октябре 2018 года Круз объявил, что Honda инвестирует в компанию 750 миллионов долларов, а затем еще 2 миллиарда долларов в течение следующих 12 лет. [22]
В ноябре 2018 года компания получила нового генерального директора , Дэна Аммана , который до принятия этой должности был президентом GM . [23] Cruise привлекла дополнительно 1,15 миллиарда долларов нового капитала в мае 2019 года, доведя свою общую оценку до 19 миллиардов долларов. [24] [25]
В январе 2021 года Microsoft, Honda и институциональные инвесторы инвестировали еще 2 миллиарда долларов в совокупный новый капитал, доведя оценку до 30 миллиардов долларов. [26] В марте 2021 года Cruise приобрела Voyage, стартап по разработке беспилотных автомобилей, который был выделен из Udacity . [27]
В марте 2022 года GM заявила, что приобретает долю Softbank Vision Fund 1 в Cruise за 2,1 млрд долларов. GM также инвестирует в Cruise дополнительно 1,35 млрд долларов. [28]
В сентябре 2021 года Cruise получила разрешение от Департамента транспортных средств Калифорнии на предоставление услуг беспилотных такси в штате. Разрешение позволяет компании предоставлять услуги без включения водителей безопасности — сотрудников, которые будут сопровождать транспортное средство и брать его под контроль в случае необходимости. [29] В ноябре 2021 года соучредитель Cruise Кайл Фогт совершил первую поездку на беспилотном такси в истории компании. [30]
В феврале 2022 года Cruise объявил, что теперь он открыт для публики. [31] [32] Также в феврале 2022 года Cruise подал петицию регулирующим органам США ( NHTSA ) с просьбой разрешить создание и развертывание беспилотного транспортного средства без человеческого контроля. [33] В конце месяца Кайл Фогт был официально назначен генеральным директором. [34]
В июне 2022 года Cruise получила первое в Калифорнии разрешение на беспилотное вождение, позволяющее ей взимать плату за свои услуги. [35] Это была первая компания, предлагающая поездки без водителя в крупном общественном городе. Компания отозвала и обновила программное обеспечение 80 беспилотных автомобилей в августе после аварии в июне. [36] По состоянию на сентябрь 2022 года компания эксплуатировала 100 роботакси в Сан-Франциско и объявила о своих намерениях увеличить размер своего парка до 5000. Однако это вызвало некоторую критику из-за потенциального увеличения трафика в городе. [37]
В сентябре 2022 года компания объявила, что расширит свои услуги до Финикса, Аризона , и Остина, Техас , в течение трех месяцев, с целью увеличения выручки на 1 миллиард долларов к 2025 году. [38] The Verge сообщила, что компания потеряла 561 миллион долларов в первом квартале 2023 года, причем большая часть выручки в размере 30 миллионов долларов поступила от процентов и других неоперационных источников дохода, но заявила, что остается на пути к достижению выручки в 1 миллиард долларов к 2025 году и 50 миллиардов долларов к 2030 году. В статье отмечалось, что генеральный директор Cruise Кайл Фогт сказал, что небольшая часть парка компании предлагала беспилотные поездки 24 часа в сутки по всему городу Сан-Франциско. [39]
В октябре 2023 года, после потока проблем с безопасностью и инцидентов с тех пор, как Cruise получил одобрение на круглосуточную службу роботакси в Сан-Франциско в августе 2023 года, [40] Департамент транспортных средств Калифорнии приостановил действие разрешений Cruise на беспилотные автомобили после расследования наезда на пешехода, решение вступило в силу немедленно. [41] Три дня спустя Cruise объявил, что временно приостановит работу роботакси по всей стране. [42] За пределами Калифорнии добровольное расширение сферы охвата по всей стране приостановило обслуживание в Аризоне (Финикс), Техасе (Остин, Даллас и Хьюстон) и Флориде (Майами). [43]
8 ноября Cruise объявила об отзыве 950 беспилотных автомобилей, который будет реализован посредством беспроводного обновления программного обеспечения в результате столкновения с пешеходом. [44] На следующий день Cruise объявила об увольнении неопределенного количества временных работников, которые поддерживали работу беспилотных автомобилей; на тот момент у Cruise было около 4000 штатных сотрудников. [45]
19 ноября генеральный директор Кайл Фогт объявил о своей отставке из Cruise в связи с отстранением. [8] GM назначила Мо Элшенави, исполнительного вице-президента Cruise по инжинирингу, и Крейга Глиддена, генерального юрисконсульта GM, сопрезидентами. [46]
Последующее внутреннее расследование, проведенное Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan и опубликованное в январе 2024 года, пришло к выводу, что приостановка DMV операций Cruise была в значительной степени результатом неэффективного руководства Cruise. В то время компания оставалась под следствием Министерства юстиции США и Комиссии по ценным бумагам и биржам США. [47]
25 июня 2024 года компания объявила Марка Уиттена, бывшего руководителя Amazon и Microsoft , своим новым генеральным директором. [48]
Первым продуктом, предложенным Cruise, был RP-1 , анонсированный в июне 2014 года в качестве комплекта, который будет доступен в 2015 году. RP-1 стоил 10 000 долларов США, включая установку, и предназначался для модернизации Audi A4 и S4 2012 года и более новых . Пакет RP-1 включал в себя установленный на крыше «сенсорный блок» с камерами, радаром, GPS, инерционными датчиками и бортовым компьютером, связанным с рулевым управлением, дроссельной заслонкой и тормозными приводами. После активации на шоссе с ограниченным доступом RP-1 поддерживал скорость и дистанцию и удерживал автомобиль в пределах своей полосы. Предварительные заказы были ограничены 50 единицами с комиссией за бронирование/депозит в размере 1000 долларов США. [49] Однако Cruise изменил свою стратегию в 2015 году, чтобы сосредоточиться на создании полностью автономной платформы транспортного средства, а не на комплекте для модернизации, и так и не выпустил RP-1. [50] [51]
Первоначально Cruise приобрел электромобили Nissan Leaf для тестирования систем автоматизированного вождения, [52] но после декабря 2016 года они не тестировались. [53]
Cruise AV — это автономное транспортное средство на базе Chevy Bolt ; первое поколение (G1) было модифицировано Cruise в Сан-Франциско, а последующие второе и третье поколения (G2 и G3) производятся на сборочном заводе Orion Township в Мичигане. Cruise AV оснащены «алгоритмами управления приводом и искусственным интеллектом, созданными Cruise». [54] Cruise AV использует лидар , радар и датчики камеры; по словам Cruise, 40% его оборудования уникально для автономного вождения. [55]
В 2016 году Cruise проводил испытания с парком из примерно 30 беспилотных автомобилей G1 Cruise AV. [56] К июню 2017 года GM и Cruise произвели примерно 180 беспилотных автомобилей G1 и G2 Cruise AV после того, как GM объявила о массовом производстве 130 новых автомобилей G2 Cruise AV. [57]
В 2017 году Cruise проводил испытания на дорогах общего пользования с Cruise AV в Сан-Франциско, Скоттсдейле, Аризоне и столичном районе Детройта. В начале 2017 года Cruise выпустил серию видеороликов, демонстрирующих его беспилотные автомобили, перемещающиеся по улицам Сан-Франциско. [58] В интервью Fortune в июле 2017 года Фогт описал видеоролики как «самые технически продвинутые демонстрации беспилотных автомобилей, которые когда-либо были представлены публике». [59] Также в июле 2017 года Cruise анонсировал «Cruise Anywhere», программу для сотрудников Сан-Франциско по использованию беспилотных автомобилей в качестве сервиса совместных поездок.
В октябре 2020 года Департамент транспортных средств Калифорнии выдал Cruise разрешение на тестирование полностью беспилотных автомобилей. [60] Cruise начал тестировать Cruise AV без присутствия водителя-безопасника на улицах Сан-Франциско в декабре 2020 года. [61] В сентябре 2021 года Honda начала программу тестирования для запуска службы мобильности уровня 4 Business в Японии, используя G3 Cruise AV. [62]
В январе 2020 года компания представила Cruise Origin , беспилотный автомобиль уровня 4–5 , [63] предназначенный для использования в качестве сервиса по заказу поездок . [64] Origin специально создан как беспилотный автомобиль, а не модернизирован из неавтономного автомобиля, и не содержит ручного управления рулевым управлением. [65] Стоимостью приблизительно 50 000 долларов для производства в масштабе, [66] автомобиль полностью электрический и рассчитан на срок службы 1 000 000 миль (1 600 000 км). [67] Cruise объявила, что будущие автомобили Origin будут производиться на заводе GM в Детройте-Хамтрамке . [68] [69] Он построен на платформе GM BEV3 с использованием технологии аккумуляторов Ultium . [70]
В январе 2021 года Honda объявила о партнерстве с Cruise с целью поставки Origin в Японию в рамках будущего бизнеса Honda Mobility as a Service (MaaS). [71] К сентябрю 2022 года прототип японской версии Cruise Origin для Токио был завершен и начал тестироваться. [72]
В мае 2021 года Cruise объявила, что ожидает начала массового производства беспилотного шаттла Origin в 2023 году. [73] В июне 2021 года Cruise объявила, что получила кредитную линию в размере 5 миллиардов долларов от General Motors для содействия коммерциализации и что она начала сборку 100 предсерийных автомобилей Origin для проверочных испытаний. [74] Прототипы автомобилей Origin были замечены во время испытаний с операторами-людьми на испытательных полигонах GM к июлю 2022 года. [75]
В июне 2021 года штат Калифорния выдал Cruise разрешения на испытания, что позволило компании предоставлять ограниченные услуги коммерческого такси без водителей-людей. [76] В феврале 2022 года General Motors и Cruise объявили, что подали прошение в NHTSA на получение разрешения на строительство и развертывание Cruise Origin. [77] [78] Поскольку у Origin нет ручного управления, NHTSA должно выдать исключение из Федеральных стандартов безопасности транспортных средств , чтобы разрешить эксплуатацию на дорогах общего пользования; [79] производство было готово начаться к февралю 2023 года, [80] ожидая одобрения исключения, которое не было предоставлено к сентябрю 2023 года. [81]
Одновременно с приостановкой деятельности Cruise, GM приостановила производство Origin в ноябре 2023 года. [82]
Cruise получил разрешение от Калифорнийской комиссии по коммунальным услугам (CPUC) в июне 2022 года, что позволило им управлять услугами коммерческого такси в Сан-Франциско, используя автомобили без водителя-человека в течение ограниченных часов в определенных районах города. [35] Позже Cruise и Waymo подали заявки в CPUC, стремясь расширить коммерческие часы работы своих услуг роботакси в Сан-Франциско. В январе 2023 года город Сан-Франциско написал в CPUC, прося отклонить заявки: «за месяцы с момента первоначального одобрения [автономных услуг такси в июне 2022 года] беспилотные автомобили Cruise совершали незапланированные и неожиданные остановки на полосах движения, где они мешали движению и транзитному движению, а также вторгались в зоны активного реагирования на чрезвычайные ситуации, включая зоны тушения пожаров, создавая дополнительные опасные условия». [83] [84]
Хотя проекты резолюций, одобряющих петиции о расширении, были опубликованы CPUC в мае 2023 года, [85] слушание было отложено с 29 июня на 13 июля в ожидании дальнейшего рассмотрения. [86] Перед проведением запланированного на 13 июля слушания группа под названием Safe Street Rebel опубликовала в социальных сетях вирусное видео , показывающее, что автономное транспортное средство можно временно отключить без постоянного ущерба, поместив на него дорожный конус , и пообещав провести «Неделю конуса», чтобы продемонстрировать свою обеспокоенность. [87] [88] Круз опубликовал ответное заявление: «Намеренное создание препятствий транспортным средствам мешает [усилиям по обеспечению бесплатных поездок, доставке еды и утилизации пищевых отходов] и рискует создать пробки на дорогах для местных жителей». [89]
CPUC снова отложил слушание по расширению разрешений до 10 августа. [90] На этом слушании CPUC одобрил расширение сферы действия 3 голосами против 1, что позволило Cruise и Waymo предлагать услуги роботизированного такси в любое время по всему Сан-Франциско. [91]
24 октября 2023 года Департамент транспортных средств Калифорнии приостановил действие разрешения Cruise на тестирование и эксплуатацию автономных транспортных средств без водителя-безопасника. [92] Согласно постановлению о приостановке, во время их первой встречи с DMV Калифорнии 3 октября Круз показал видео, снятое бортовыми камерами AV, на котором были запечатлены события до первой полной остановки после того, как Cruise AV наехал на пешехода; сотрудники Cruise не описали и не показали оставшуюся запись «маневра съезжания», который произошел далее, во время которого пешехода тащили на протяжении 20 футов (6,1 м) со скоростью 7 миль в час (11 км/ч). Узнав о волочении от другого правительственного агентства, DMV запросил и получил от Круза полную запись. Представитель Круза оспорил, что кадры волочения были скрыты, заявив, что полное видео было показано несколько раз. [93] В своем пресс-релизе Департамент транспортных средств Калифорнии заявил, что определил, что «транспортные средства производителя не являются безопасными для эксплуатации общественностью», и добавил, что «проведение производителем испытаний автономных транспортных средств на дорогах общего пользования [создает] необоснованный риск для общественности». Приостановка вступает в силу немедленно и не имеет установленного срока действия; разрешение будет восстановлено после того, как Круз выполнит неуказанные требуемые действия. [94] В тот же день, вслед за Департаментом транспортных средств, CPUC также приостановил действие разрешения Круза на предоставление услуг автономных коммерческих такси. [95]
В мае 2024 года Cruise начал возвращать свои автомобили на дороги общего пользования, хотя расследование Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) потенциальных недостатков автомобилей Cruise еще не завершено. [9]
В апреле 2022 года полицейское управление Сан-Франциско (SFPD) остановило Cruise AV за вождение ночью без включенных фар. AV был пустым, двигался без каких-либо сопровождающих или пассажиров. Автомобиль остановился для SFPD перед перекрестком, затем проехал через перекресток, когда офицер отошел от него; [96] на другой стороне перекрестка автомобиль снова остановился и включил аварийные огни . [97] По словам Cruise, автомобиль действовал так, как и предполагалось, двигаясь в «ближайшее безопасное место» для остановки транспорта в ответ на указание персонала Cruise после того, как офицер SFPD покинул автомобиль. [97]
Также в апреле 2022 года пустой Cruise AV заблокировал путь грузовику пожарной службы Сан-Франциско (SFFD), ехавшему на пожар примерно в 4 утра; пожарная машина не смогла проехать мимо мусоровоза, припаркованного в два ряда на полосе, используя полосу для встречного движения, поскольку AV занимал встречную полосу. Cruise AV остановился и уступил дорогу пожарной машине, но не смог съехать вправо, чтобы освободить встречную полосу из-за припаркованных автомобилей. [98] Хотя человек мог бы сдать назад, чтобы освободить полосу, Cruise AV не уступил дорогу пожарной машине. Городские власти Сан-Франциско подали отчет в CPUC, заявив, что «этот инцидент замедлил реагирование SFFD на пожар, который привел к повреждению имущества и травмам». [99]
В июне 2023 года было снято видео, на котором автомобиль Cruise, по-видимому, блокирует полицию и пожарные службы, реагирующие на массовую стрельбу в Сан-Франциско. Cruise отрицал, что автомобиль блокировал дорогу, заявив, что машины экстренного реагирования «могли объехать нашу машину». Полиция и пожарные отказались от комментариев. [100] Пожарная служба Сан-Франциско сообщила, что в период с января по июнь 2023 года произошло 39 инцидентов, когда Cruise и роботакси Waymo блокировали спасателей. [101]
В августе 2023 года пожарная машина Сан-Франциско столкнулась с автомобилем Cruise, когда он ехал на экстренный вызов с включенными огнями и сиренами. [102] В результате инцидента Департамент транспортных средств Калифорнии потребовал, чтобы «Cruise немедленно сократил свой активный парк транспортных средств на 50% до тех пор, пока расследование не будет завершено, и Cruise не примет соответствующие корректирующие меры для повышения безопасности дорожного движения». [103]
Полиция и пожарные управления города Остин отметили 12 инцидентов, близких к аварийным, которые произошли с автомобилями Cruise в период с июля по ноябрь 2023 года; FD Austin потребовал от Cruise создать зону объезда вокруг пожарной части 2, а PD Austin отметило, что автомобили не смогли распознать сигналы рук, которые противоречили сигналам светофора. [104]
3 июня 2022 года такси Cruise AV с тремя пассажирами на заднем сиденье попало в аварию с Toyota Prius после совершения незащищенного поворота налево. По словам Круза, «пассажиры обоих транспортных средств получили медицинскую помощь в связи с предположительно незначительными травмами». По словам GM, Prius превышал скорость во время аварии и находился на неправильной полосе. После инцидента Круз временно изменил программу транспортных средств, чтобы совершать меньше незащищенных поворотов налево. [105]
29 июня 2022 года около двадцати беспилотных автомобилей Cruise заблокировали движение на два часа, сгруппировавшись на перекрестке улиц Гоф и Фултон в Сан-Франциско. [106] [107] Сотрудник Cruise отправил анонимное письмо в CPUC, утверждая, что Cruise теряет связь с автоматизированными транспортными средствами «регулярно», иногда для восстановления требуется эвакуатор. [108] Дополнительные задокументированные случаи обездвиживания транспортных средств Cruise в 2022 году включают 18 мая (потеря связи во всем автопарке), 21 июня ( Тендерлойн ) [108] и 22 сентября (два инцидента; один около Сакраменто и Ливенворта, другой около Гири и Франклина). [109] В Сан-Франциско было зарегистрировано 28 инцидентов, связанных с отказами автономных транспортных средств, о которых сообщили 9-1-1 в период с 29 мая по 5 сентября 2022 года. [110] : 4, 31 В октябре US News and World Report сообщил, что автономные такси Cruise несколько раз блокировали движение в Сан-Франциско. [111]
В марте 2023 года два Cruise AV, работавшие без пассажиров, проехали через заблокированный перекресток в Сан-Франциско и зацепились за оборванные линии электропередач, которые обычно используются троллейбусами Muni . [112] На следующий день Cruise AV без пассажиров врезался сзади в автобус Muni на улице Хейт . [113]
В ноябре 2023 года газета The New York Times сообщила, что в среднем, по словам двух человек, знакомых с деятельностью Cruise, удаленному оператору приходилось вмешиваться каждые 2+Проехал от 1 ⁄ 2 до 5 миль (от 4,0 до 8,0 км). [114] Vogt подтвердил, что его автомобили делали вызов удаленной помощи «в среднем в 2–4% случаев в сложных городских условиях», но пояснил, что «из них многие решаются самим AV еще до того, как человек даже посмотрит на вещи». Представитель Cruise добавил, что вызов удаленной помощи срабатывает каждые 4–5 миль (от 6,4 до 8,0 км). [115] Брэд Темплтон сообщил, что удаленная помощь не означает удаленное управление в реальном времени человеком, сославшись на отчет Cruise, в котором говорилось, что 98% вызовов удаленной помощи были подключены к человеку-оператору в течение 3 секунд, а 80% вызовов удаленной помощи были решены без действий со стороны человека-оператора. [116] Cruise сообщил о среднем расстоянии между отключениями в 95 900 миль (154 300 км) в 2022 году. [117]
В ноябре 2023 года издание The Intercept сообщило, что автомобили Cruise не смогли последовательно распознавать и отслеживать детей и большие ямы, согласно обзору внутренних отчетов по безопасности. [118]
В августе 2023 года Cruise AV, начавший движение через перекресток со скоростью 1,4 мили в час (2,3 км/ч) на зеленый свет, сбил пешехода, которого впоследствии увезла машина скорой помощи после жалоб на боль в колене. [119] [120]
Примерно в 9:30 вечера (PDT) 2 октября 2023 года пешеход был сбит водителем, двигавшимся на юг по Пятой улице в Сан-Франциско после пересечения перекрестка с Маркет-стрит. Водитель продолжил движение, не останавливаясь после того, как пешехода выбросило через правую сторону автомобиля на соседнюю полосу, где Cruise AV по прозвищу «Панини», ехавший рядом и работавший без водителя-безопасника, впоследствии также сбил, а затем протащил пешехода примерно 20 футов (6,1 м), остановившись с шиной, упирающейся в ногу пешехода, прижав его под AV. Для освобождения пешехода из-под «Панини» были использованы « Челюсти жизни ». Водитель, который изначально сбил пешехода, скрылся с места происшествия. [121] [122] По словам Cruise, AV пытался избежать наезда на пешехода, сначала свернув вправо, а затем остановившись сразу после обнаружения столкновения, после чего попытался съехать на обочину, чтобы освободить дорогу. Пешехода тащили во время попытки съехать на обочину. [123] [124]
Национальное управление по безопасности дорожного движения (NHTSA) начало предварительное расследование PE22-014 12 декабря 2022 года, ссылаясь на инциденты, в которых транспортные средства могли быть задействованы «необоснованно резкое торможение или [стали] обездвиженными». [125] [126] Были описаны три конкретных инцидента резкого торможения, все из которых включали ситуации, в которых автоматизированные системы вождения, работая под контролем человека, инициировали маневр резкого торможения в ответ на быстрое приближение других участников дорожного движения сзади, в результате чего другой участник дорожного движения ударил автоматизированный автомобиль. [125] 4 января 2023 года Крузу было отправлено два письма с просьбой предоставить соответствующие данные. [127] [128]
Департамент транспортных средств Калифорнии начал расследование в августе 2023 года после «недавних тревожных инцидентов» с участием беспилотных автомобилей Cruise. [129] Расследование привело к немедленной приостановке действия разрешения Cruise на тестирование и эксплуатацию автономных транспортных средств, вступившей в силу 24 октября 2023 года. [130]
В ответ на два столкновения с пешеходами в августе и октябре 2023 года NHTSA начала предварительное расследование PE23-018 16 октября 2023 года; [120] [131] Кроме того, NHTSA выявила два других инцидента на основе опубликованных в открытом доступе видео, в которых беспилотные автомобили наезжали на пешеходов, находящихся на проезжей части или выезжающих на нее. [132]
В какой-то момент [в 2015 г.] Фогт изменил планы, сосредоточившись на создании полноценной платформы для беспилотного вождения. Эта стратегия противопоставляет стартап Google, которая, по данным многочисленных отраслевых источников, предлагает автопроизводителям аналогичную систему.
Затем, всего несколько месяцев спустя, [Фогт] написал по электронной почте, что он полностью запустил автопилот RP-1 на шоссе, только он его просто убивает. О, и он показал мне кое-что новое, я должен зайти.
Город не располагает информацией о том, являются ли 28 инцидентов, зарегистрированных в 9-1-1 в период с 29 мая по 5 сентября 2022 г., повторением одних и тех же проблем или каждый из них отражает уникальную проблему. Подавляющее большинство этих зарегистрированных инцидентов произошло в период с 22:00 до 6:00, когда Комиссия по коммунальным услугам Калифорнии разрешила Cruise предлагать коммерческие услуги на 30 беспилотных автомобилях Cruise. Мы выявили еще 20 инцидентов, опубликованных в социальных сетях в течение этого трехмесячного периода. Разумно предположить, что количество инцидентов, о которых было сообщено в службу 911, опубликовано в социальных сетях или зафиксировано сотрудниками полиции Сан-Франциско, составляет лишь малую часть от фактических случаев аварий на проезжей части, поскольку в эти часы на улице мало людей, которые могли бы стать свидетелями и сообщить о таких происшествиях.
