stringtranslate.com

Круизный терминал Манхэттена

Корабль «Нормандия» , переименованный в военный корабль США « Лафайет» , перевернулся в замерзшей грязи у пирса 88 зимой 1942 года.

Круизный терминал Манхэттена , ранее известный как Терминал пассажирских судов Нью-Йорка или Терминал пассажирских судов администрации порта, — это морской терминал для океанских пассажирских судов в Адской кухне , Манхэттен , Нью-Йорк . [3] Он был построен и расширен в 1920-х и 1930-х годах в качестве замены пирса Челси .

История

Строительство

Терминал пассажирских судов Нью-Йорка первоначально состоял из причалов 84, 86, 88, 90, 92 и 94, расположенных на реке Гудзон между Западной 44-й и Западной 54-й улицами . [4] Впервые они были разработаны, чтобы заменить пирсы Челси в качестве роскошного городского терминала для лайнеров и принимать более крупные суда, которые переросли пирсы Челси.

Два самых южных пирса, каждый длиной 1000 футов, были первоначально построены в 1920-х годах, чтобы не отставать от роста морского судоходства. [5] Однако к 1930-м годам потребовались еще более крупные объекты, что привело к строительству в период с 1935 по 1937 год пирсов 88–92, каждый длиной 1100 футов (340 м) и на расстоянии 400 футов (120 м) друг от друга.

План состоял в том, чтобы удлинить несколько существующих 800-футовых пирсов, но Инженерный корпус армии США , который контролировал размер набережной, не позволил продлить линию пирса дальше в реку, поэтому город был вынужден продлить линию пирса дальше в реку. пирс, отрезав землю. Ранее город сделал это для пирса Челси , однако в Челси убрали только свалку. На пассажирском терминале увезли настоящий манхэттенский сланец . [6] Результаты этого также можно увидеть в отклонении Вестсайдского шоссе на восток от 57-й Западной улицы до 42-й.

Модернизация

К 1960-м годам старые объекты пришли в упадок и не имели удобств современных круизных терминалов. [7] После нескольких лет планирования вокруг пирсов 88-92 был спроектирован новый терминал, которым будет управлять администрация порта . Строительство началось в 1971 году и завершилось в 1974 году. [8]

Дальнейший ремонт

В 2004 году пирсы NYPST начали еще одну реконструкцию стоимостью 200 миллионов долларов для размещения новых и более крупных круизных судов. Планы реконструкции включали вывод из эксплуатации пирса 92, а оставшиеся причалы могли принимать одновременно три больших корабля. [9]

Корабль норвежской круизной компании «Norwegian Breakaway» круглый год отправляется из пассажирского терминала Нью-Йорка. В 2011 году город выделил 4 миллиона долларов на ремонт и модернизацию круизного терминала для размещения корабля. [10]

Известные инциденты

Во время Второй мировой войны о причале упоминали в новостях, когда пароход SS Normandie загорелся и впоследствии перевернулся у причала 88. [11]

В ответ на пандемию COVID-19 корабль USNS  Comfort пришвартовался у пирса 90, чтобы оказать помощь местным медицинским учреждениям путем лечения пациентов, не инфицированных коронавирусом, а затем и пациентов с коронавирусом. [12] [13]

Текущая операция

Нынешний судовой терминал теперь состоит только из причалов 88 и 90 Норт-Ривер .

На протяжении десятилетий терминал был единственным океанским пассажирским терминалом в гавани Нью-Йорка . Там пришвартовалось множество крупных пассажирских судов, в том числе RMS Queen Mary 2 и Freedom of the Seas . В связи с ростом движения круизных судов и способностью терминала комфортно обслуживать только три больших судна одновременно, в гавани открылись два новых терминала - круизный порт Кейп-Либерти, открытый в 2004 году в Байонне, штат Нью-Джерси (используется Royal Caribbean Cruise ). Line , Celebrity Cruises и Azamara Cruises), а в 2006 году в Бруклине открылся Бруклинский круизный терминал (используемый судном Queen Mary 2 и другими судами круизных брендов Carnival Corporation ) .

С открытием новых пирсов в других частях города, пирсы 92 и 94 были сданы в аренду компании Vornado Realty Trust в 2009 году для строительства и эксплуатации торгового выставочного и выставочного пространства среднего размера, [14] проект, который не был реализован. . Пирсы 92 и 94 были повреждены ураганом «Сэнди» в 2012 году, а в 2019 году плановая городская проверка показала, что пирс 92 является структурно несостоятельным. [15] Текущее предложение Ворнадо состоит в том, чтобы построить теле- и киностудию на пирсе 94. [16] Пирс 86, когда-то использовавшийся компанией United States Lines , теперь является домом для авианосца USS  Intrepid , который сейчас является частью Intrepid Sea, Air & Космический музей .

В 2003 году терминал обслужил 900 тысяч пассажиров, а в 2016 году — 1,02 миллиона. [ нужна цитата ]

Из нижнего течения реки

Рекомендации

  1. ^ аб «Операции». Нью-ЙоркКруиз . 2015 . Проверено 13 декабря 2015 г.
  2. ^ ab «Пассажирские круизные лайнеры». Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси . 2015 . Проверено 13 декабря 2015 г.
  3. ^ Алли Кинг Розен и Флеминг, Inc. (май 1994 г.). Проект реконструкции шоссе 9А: Окончательное заключение о воздействии на окружающую среду; Приложение B: Землепользование и социально-экономические условия. Департамент транспорта штата Нью-Йорк, Федеральное управление шоссейных дорог, Министерство транспорта США. стр. B–51 . Проверено 25 мая 2016 г. .
  4. ^ «История и факты». Круизный терминал Нью-Йорка . Архивировано из оригинала 07.11.2011 . Проверено 19 ноября 2011 г.
  5. ^ Бернштейн, Виктор Х. (9 мая 1937). «УЛУЧШЕНИЕ ГАВАНИ НЬЮ-ЙОРКА; благодаря постройке новых пирсов и отмене карантинного ожидания порт должен способствовать дальнейшему судоходству за счет углубления канала». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 7 мая 2023 г.
  6. ^ Макстон-Грэм, Джон (12 марта 2006 г.). «Отплытие». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 19 сентября 2017 г.
  7. ^ Беркс, Эдвард К. (13 февраля 1974 г.). «Застекленные терминалы, возвышающиеся над Гудзоном». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 7 мая 2023 г.
  8. ^ Линдси, Роберт (24 ноября 1974 г.). «Город открывает шестилинейный терминал». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 7 мая 2023 г.
  9. ^ Сиволоп, Сана (16 февраля 2005 г.). «Модернизация терминалов круизных лайнеров». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 8 мая 2023 г.
  10. ^ «Норвежский отрыв отправляется из Нью-Йорка круглый год» . Новости круизной индустрии . 6 октября 2011 г. Проверено 19 ноября 2011 г.
  11. ^ Брауэр, Норман; Ла Рокко, Барбара (2004). «Эпилог». Морская история Нью-Йорка (PDF) . Бруклин, Нью-Йорк: переход на побережье. стр. 262–295. ISBN 978-0972980319. Проверено 25 мая 2016 г. .
  12. ↑ Чаппелл, Билл (30 марта 2020 г.). «Корабль-госпиталь USNS Comfort прибыл в Нью-Йорк, чтобы ослабить давление коронавируса» . NPR.org . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Проверено 30 марта 2020 г.
  13. ^ USNS Comfort проходит через гавань Нью-Йорка и прибывает на пирс 90. YouTube . Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 г.
  14. ↑ Фрид, Джозеф П. (13 августа 2006 г.). «Город надеется удвоить размер конференц-центра № 2 Манхэттена на западе 50-х годов». Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 апреля 2023 г.
  15. ^ Гольдбаум, Кристина (24 февраля 2019 г.). «Манхэттенский пирс признан небезопасным, что вынуждает отменить художественную выставку» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 апреля 2023 г.
  16. ^ Белинг, Сара (28 мая 2022 г.). «Свет! Камера! Действие! На Пирсе 94 можно снимать фильмы — если разработчик Vornado выполнит обещания». W42ST . Проверено 19 апреля 2023 г.

Внешние ссылки