Кубок мира UCI по шоссейным велогонкам — сезонное соревнование по шоссейному велоспорту, проводившееся с 1989 по 2004 год и состоявшее из десяти однодневных мероприятий.
Кубок мира состоял из примерно десяти однодневных гонок, выбранных из престижных классических. Были установлены индивидуальная и командная классификация. В последних выпусках первые 25 в каждом раунде набирали от 100 до 1 очков. Во время этих событий временный лидер классификации носил отличительную майку.
Конкурс был открыт в 1989 году и заменил Super Prestige Pernod International . В течение первых трех лет спонсором конкурса была компания Perrier . Конкурс определял победителя-индивидуала и команду-победителя.
В 1989 году классические гонки, составляющие Кубок мира, были: Milan–San Remo , Tour of Flanders , Paris–Roubaix , Liège–Bastogne–Liège , Amstel Gold Race , Wincanton Classic (Ньюкасл), Grand Prix of the Americas (Монреаль), Clásica de San Sebastián , Züri-Metzgete , Grand Prix de la Liberation (командная гонка на время в Эйндховене), Paris-Tours , Giro di Lombardia . В 1990 году была добавлена финальная индивидуальная гонка на время в Люнеле . В 1991 году эта гонка на время проводилась в Бергамо (событие засчитывается как Grand Prix des Nations и Trofeo Baracchi ).
В 1992 году Гран-при Освобождения исчез из мероприятий Кубка мира. Гран-при Америки становится Гран-при Телеглоб (он исчезнет из мероприятий Кубка мира в следующем году). В том же году финальная гонка на время была окончательно заменена Гран-при Наций, проводимым в Пальма-де-Майорке. В 1993 году Гран-при Наций проводился на озере Мадин. Он исчезнет из мероприятий Кубка мира в следующем году. В 1994 году Wincanton Classic стал Leeds International Classic.
В 1995 году в календарь было добавлено новое событие: Гран-при Франкфурта . Это будет единственный год проведения в качестве этапа Кубка мира, как и Кубок Японии в 1996 году.
В 1997 году Leeds International Classic стал Rochester Classic. В следующем году его заменил HEW Cyclassics в Гамбурге. С этого года 10 классических гонок, составляющих Кубок мира, стали: Milan-San Remo, Tour of Flanders, Paris-Roubaix, Amstel Gold Race, Liège-Bastogne-Liège, Hamburg Hew Cyclassics, Clásica de San Sebastián, Züri-Metzgete, Paris-Tours, Giro di Lombardia.
Кубок мира исчез с созданием ПроТура и континентальных трасс в 2005 году.
Рекордное количество побед установил Паоло Беттини , одержавший три победы подряд в 2002, 2003 и в последний раз в 2004 году. Три гонщика выиграли соревнование дважды: Маурицио Фондриест (1991 и 1993), Йохан Музеув (1995 и 1996) и Микеле Бартоли (1997 и 1998).
Соревнование проводилось параллельно с рейтингом UCI Road World Rankings , который включал все санкционированные UCI мероприятия. Оба рейтинга были заменены в конце сезона 2004 года с открытием UCI ProTour и UCI Continental Circuits .
Очки начисляются лучшим гонщикам в каждой гонке по следующей шкале:
С 1997 года для того, чтобы гонщик был учтен в итоговой генеральной классификации, он должен принять участие как минимум в шести из 10 гонок.
Также был составлен рейтинг команд. В ходе каждой гонки места первых трех гонщиков каждой команды суммируются. Команда с наименьшим результатом получает 12 очков в командном зачете, вторая команда получает девять, третья команда получает восемь и так далее, пока десятая команда не наберет очко.
С 1997 года для того, чтобы быть учтённой в итоговой генеральной классификации, команда должна принять участие не менее чем в восьми из 10 гонок.
Гонки с серым фоном существовали, но не были в календаре Кубка мира того года.
Финальная гонка на время (1990-1993) была пригласительным мероприятием. Приглашенными гонщиками являются победители отдельных гонок Кубка, первые 10 в генеральной классификации перед последней гонкой, первые 10 в мировом рейтинге и действующий чемпион мира . Обычно некоторые гонщики теряют право стартовать, а некоторые другие в высшей классификации Кубка мира приглашаются. [6]
После каждой гонки очки, набранные каждым гонщиком, добавлялись к текущему общему результату. Затем лидирующему гонщику в общем зачете Кубка мира вручалась специальная радужная майка. Он был обязан носить эту майку в дальнейших гонках Кубка мира до тех пор, пока он удерживал лидерство в общем зачете. Майка была выпущена впервые в выпуске 1990 года . Она сохранила тот же основной дизайн с небольшими изменениями логотипов и цветов. Только в первом выпуске лидеру была вручена серо-желтая майка без радужной схемы. [7] [8] [9] [10] [11]
Паоло Беттини (3). Мапеи (5)..svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Йохан Мусеув (11),
Эрик Забель (8), Микеле Бартоли (7), Паоло Беттини (6), Андреа Тафи (5), Эрик Ван Ланкер (4), Джанни Буньо (4),
Андрей Чмиль (4), Давиде Ребеллин (4),
Лоран Жалабер (4), Паоло Беттини (3 в 2003 году). Эрик Забель (4 Милан-Сан-Ремо). Эрик Забель , 2000 . Йохан Музеув — единственный гонщик, выигравший Кубок мира и чемпионат мира в один и тот же год (1996)..svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
Оскар Камензинд ( Швейцария ) — единственный гонщик, выигравший гонку Кубка мира, надевший радужную майку чемпиона мира ( Джиро ди Ломбардия 1998 года , после победы на чемпионате мира неделей ранее). Джанни Буньо — единственный гонщик, который выиграл Кубок мира и Гранд-тур в один и тот же год (и за всю карьеру), выиграв Джиро д'Италия 1990 года . Маурицио Фондриест (в 1991 году ) и Паоло Беттини (в 2004 году ) — единственный гонщик, который выиграл итоговую классификацию, не выиграв ни одной гонки. Олаф Людвиг и
Эрик Деккер — единственный победитель Кубка мира, который не выиграл ни одного Монумента за свою карьеру. Йохан Музеув выиграл шесть различных гонок за свою карьеру в Кубке мира ( Züri-Metzgete/Grand Prix Suisse , Tour of Flanders , Paris–Tours , Amstel Gold Race , Paris–Roubaix и HEW Cyclassics ). Андреа Тафи ( Джиро ди Ломбардия , Винкантон Классик , Париж–Рубэ , Париж–Тур и Тур Фландрии ), Мишель Бартоли ( Тур Фландрии , Льеж-Бастонь-Льеж , Цюри-Мецгете , Амстел Голд Рейс и Джиро ди Ломбардия ) и Паоло Беттини ( Льеж-Бастонь-Льеж , Цюри-Мецгете/Гран-при Швейцарии , Милан-Сан-Ремо , HEW Cyclassics и Clásica de San Sebastián ) выиграл пять разных гонок. Беттини выиграл шестой этап ( Джиро ди Ломбардия ), когда чемпионата мира уже не существовало. Адри Ван дер Пул выиграл одну гонку Кубка мира ( Amstel Gold Race ), но выиграл еще пять различных будущих гонок Кубка мира ( Züri-Metzgete , Clásica de San Sebastián , Tour of Flanders , Paris–Tours и Liège–Bastogne–Liège ) до начала Кубка мира. Некоторые другие гонщики выиграли шесть гонок Кубка мира до того, как Кубок мира появился ( Эдди Меркс ,Рик Ван Лой ,Роджер Де Влеминк ), но они не выиграли ни одной гонки Кубка мира, поскольку их карьера закончилась до 1989 года. Филипп Жильбер выиграл семь разных гонок ( Париж-Тур , Джиро ди Ломбардия , Амстел Голд Рейс , Льеж-Бастонь-Льеж , Класика Сан-Себастьян , Тур Фландрии и Париж-Рубе ), но все из них после последнего чемпионата мира.