Куфар (также транслитерируемый куфа, куфа, куффа, куффа и т. д. [1] ) — тип лодки или круглой лодки, традиционно используемый на реках Тигр и Евфрат в древней и современной Месопотамии . Его круглая форма означает, что он плохо плывет против течения, поскольку имеет тенденцию вращаться, но делает его безопасным, прочным и простым в изготовлении. Куфар приводится в движение греблей , греблей или шестом . [2] [3]
Слово «куфар» происходит от арабского слова «куффа» ( قفة ), что означает корзину , сплетенную из тростника и листьев. Лодка визуально напоминает корзину и используется для аналогичных целей: перевозки фруктов, овощей и других товаров . [4] Арабское слово, в свою очередь, произошло от аккадского слова quppu , что означает «корзина». [2]
Рельефы с изображением куфаров были найдены в ассирийских руинах, относящихся к временам правления царей Ашурнасирпала II (883–859 до н. э.), Сеннахирима (705–681 до н. э.) и Ашшурбанипала (668–627 до н. э.), которые правили в 9, 8 и 627 гг. 7 век до нашей эры соответственно. [2] : 130 Перевод таблички, найденной историком-любителем, относит происхождение куфара еще дальше в прошлое, в древневавилонский период (ок. 1830–1531 до н.э.), хотя этот перевод оспаривается. [5]
Куфары были описаны греческим историком Геродотом , посетившим Вавилон около 450 г. до н.э.: [6]
Но о том, что меня больше всего удивляет в этой стране, после самого города, я сейчас упомяну. Лодки, которые плывут по реке в Вавилон, имеют круглую форму и сделаны из шкур . Шпангоуты из ивы вырезаются в стране армян над Ассирией , и на них, служащих корпусами, снаружи натягивается покров из шкур, и таким образом лодки делаются без форштевня и кормы вполне круглый, как щит. Затем их полностью наполняют соломой, а груз кладут на борт, после чего им позволяют плыть по течению. Их главный груз — вино, хранящееся в бочках из пальмового дерева . Ими управляют двое мужчин, которые стоят в них вертикально, каждый управляет веслом, один тянет, другой толкает. Лодки бывают разных размеров: некоторые больше, некоторые меньше; самая большая нагрузка достигает пяти тысяч талантов . На каждом судне есть живой осел ; у более крупных их больше одного. Когда они достигают Вавилона, груз выгружают и выставляют на продажу; после чего мужчины разобрали свои лодки, продали солому и рамы и, нагрузив шкурами свои задницы, отправились обратно в Армению. Течение слишком сильное, чтобы позволить лодке вернуться вверх по течению, поэтому они делают свои лодки из шкур, а не из дерева. По возвращении в Армению строят новые лодки для следующего плавания.
— Геродот
Пять тысяч греческих талантов составят 143 тонны (130 тонн ). Вероятно, это преувеличение, хотя в ассирийских руинах были найдены резные изображения больших куфаров, несущих ограненные камни. Эти большие куфары приводились в движение четырьмя гребцами и частично опирались на надутые мешки из шкур, прикрепленные по левому и правому борту, чтобы оставаться на плаву. [7] Более надежные и недавние анализы показали, что самый большой древний куфар имел диаметр 18 футов (5,5 м) и мог перевозить до 16 тонн. [8] : 86
Использовались две основные формы конструкции — шкуры, натянутые на каркас, как описано Геродотом, и плетеные связки тростника или плетеные изделия , водонепроницаемые с битумом . Лодки такого типа все еще использовались и в наше время, и они описаны британским этнографом Джеймсом Хорнеллом в «Коракулах Тигра и Евфрата» (1938). [9]
Вавилонская клинописная табличка, выставленная в Британском музее, предполагает, что Ноев ковчег мог быть большим куфаром. [10] Эта табличка была переведена профессором Ирвингом Финкелем и, как выяснилось, содержит древнее повествование о потопе , которое, возможно, послужило вдохновением для создания истории о Ноевом ковчеге . [11] После перевода профессор Финкель организовал строительство такого большого судна, хотя и утверждал, что его 35-тонный корабль был уменьшенной версией полноразмерного ковчега. [12] Финкель попытался спустить на воду свой «ковчег» в Керале, Индия , в 2014 году, но безуспешно. Он объяснил неудачный спуск своего двухэтажного судна низким качеством битума, доступного в этом районе. [12] [13]
Табличка описывает миф о потопе Атрахасиса , вавилонского героя, который построил ковчег, чтобы защитить жизнь от наводнения божественного происхождения, которое, как полагают, началось с разлива реки. [12] Этот ковчег был, согласно легенде, описанной на табличке, большим куфаром, имеющим одну или две палубы, и общей площадью палубы 14 400 локтей 2 (3600 м 2 ). Ноев ковчег традиционно описывается как имеющий аналогичный план палубы и почти идентичную площадь палубы в 15 000 локтей 2 (разница в 4%). Это привело Финкеля к выводу, что «знаковая история о Потопе, Ное и Ковчеге, какой мы ее знаем сегодня, определенно возникла на территории древней Месопотамии, современного Ирака». [14] [12]
Были найдены некоторые свидетельства неоассирийских легенд, изображающих младенцев, брошенных по течению в куфарах по реке, подобно тому, как младенца Моисея бросили по течению в корзине в Книге Исхода . [15] Это привело некоторых ученых к выводу, что корзина, в которой Моисей был брошен по Нилу, на самом деле могла быть куфаром. [10] [12] [15]
Куфары широко использовались в качестве водных такси , зажигалок , рыбацких лодок и паромов в Ираке начала 20-го века , особенно вокруг Багдада . Эти суда обычно имеют ширину у отверстия 4,5–10 футов (1,4–3 метра), осадку 2,5–4 фута (0,8–1,2 метра) и высоту надводного борта 6–8 дюймов (15–20 см) при полной загрузке. Обычно они перевозят от четырех до пяти человек, хотя могут перевозить и до 20. Куфары большего размера могут перевозить от четырех до пяти тонн, что эквивалентно трем лошадям, нескольким людям и другому различному грузу. [2] : 132 Самый большой из них, измеренный в 20-м веке, имел отверстие диаметром 16,4 фута (5,0 м), хотя из-за неуклюжего характера корпуса куфара его общий диаметр составлял 18 футов (5,5 м). [7]
Использование куфара сократилось после развития автомобилей и широкого строительства дорог и мостов в современном Ираке. Однако их все еще можно было увидеть по всему Ираку до 1970-х годов. [2] : 130
Современные куфары изготавливаются из сплетенных связок камыша, гидроизолированных битумом, как в древности. [3] Джеймс Хорнелл описал их так: [3] : 153
...судно, по форме напоминающее тибетскую миску для еды — идеально круглая в плане, почти с плоским дном и с выпукло изогнутыми сторонами, которые опрокидываются и присоединяются к толстому цилиндрическому планширю, ограничивающему ротовую полость, диаметр которой на несколько дюймов меньше. чем ширина на средней высоте. По конструкции куффа представляет собой просто огромную корзину без крышки, укрепленную внутри бесчисленными ребрами, расходящимися от центра пола. Используемый тип плетеных изделий относится к широко распространенному типу, называемому плетеным плетеным изделием в виде спирали.
Теннисон упомянул лодки в своем стихотворении « Персия» 1827 года .
На земле пряностей прекрасного Диарбека , на рисовых равнинах Адиабены,
Где
по Евфрату, быстрые и сильные,
Несутся щитоподобные куфары;
Сходство куфара с другими круглыми лодками отмечали многие авторы. [8] [16] Это не совпадение: Хорнелл, Мари-Кристин Де Грав и другие этнографы и антропологи полагают, что куфар является общим предком кораклов, которые широко используются по всей Евразии, особенно на Британских островах и на юге. и Юго-Восточной Азии . [2] [8] : 85-9 Однако аналогичный ирландский куррач был независимо разработан древними кельтами . [16]
СМИ, связанные с Куфаром, на Викискладе?