Железнодорожная станция Куфштайн обслуживает город Куфштайн , в районе Куфштайн австрийской федеральной земли Тироль . Открытая в 1876 году, это австрийско- германская пограничная станция , расположенная недалеко от границы между Тиролем и Баварией .
Станция является частью железной дороги Lower Inn Valley , а также конечной станцией железной дороги Rosenheim–Kufstein . Она принадлежит и управляется Austrian Federal Railways (ÖBB).
Железнодорожный вокзал Куфштайна расположен на площади Зюдтиролер Платц, в самом центре города, на западном берегу реки Инн .
В 1858 году была открыта железная дорога между Розенхаймом и Инсбруком через Куфштайн. Однако только в 1876 году в Куфштайне была построена станция. В 1980 году оригинальное здание вокзала города было полностью заменено на то, что было, по тем временам, довольно современным сооружением.
В начале 1980-х годов другие объекты на станции были также полностью перестроены. В рамках реконструкции пешеходный мост в районе Куфштайна Целль был перенесен на несколько сотен метров (ярдов) к югу.
На западной стороне станции был построен новый паркинг-энд-райд, а платформы были оборудованы лифтами. Платформы в Куфштайне являются одними из самых длинных в Австрии, их длина составляет более 740 метров (2430 футов).
До сих пор станция никогда не была узловой, хотя несколько проектов находятся на продвинутой стадии. Тем не менее, ее можно косвенно обозначить как узел, поскольку австрийские внутренние поезда ходят из Куфштайна по линии до Розенхайма до самого Розенхайма, где они поворачивают на Rosenheimer Schleife [1] , а затем продолжают путь до Зальцбурга , не останавливаясь в Германии.
Почти все поезда, проходящие через Куфштайн, останавливаются здесь, включая многочисленные ежедневные поезда Intercity-Express (ICE) (в Вену , Брегенц , Инсбрук и Берлин ).
Региональные поезда курсируют между Розенхаймом и Инсбруком и другими остановками в долине Верхнего Инна, а также между Вергл-Хауптбанхоф и Куфштайном, Куфштайном и Розенхаймом, а также между Куфштайном и Мюнхеном . Линия S1 тирольской городской железной дороги связывает Куфштайн с Ландеком с ежечасными интервалами .
Поезда EuroCity и InterCity отправляются не реже одного раза в час до Инсбрука, а затем поочередно в другие пункты назначения между Брегенцем, Швейцарией и Италией , а также не реже одного раза в два часа до Мюнхена и Вены.
Существуют также и другие поезда, такие как экспресс до Целль-ам-Зее , а также различные специальные поезда и линии CityNightLine, идущие в Бельгию , Данию , северную Германию и Нидерланды .
Станция является конечной для многих региональных и городских автобусов. Такси доступны на большой стоянке такси перед зданием станции.
В сотрудничестве с городом Куфштайн и Stadtwerke Kufstein [2] ÖBB планирует модернизированную привокзальную площадь (Südtirolerplatz) – концепция все еще находится в разработке.
Новый Unterinntaltrasse (рус.: маршрут по Нижней долине Инн ) строится между Кундлем и Халлем в Тироле . Через несколько лет будут построены другие участки маршрута между Вёрглем и Куфштайном, а также между Куфштайном и Бранненбургом . Однако начало строительства на этих участках до 2020 года больше не представляется возможным. По всей вероятности, новый маршрут не затронет станцию Куфштайн, но пройдет дальше на запад от города через открытые поля, а затем приведет в туннель длиной 10 км (6,2 мили) до Флинтсбаха /Бранненбурга. Процесс выбора маршрута для участка Кундль-Лангкампфен находится в процессе реализации, но будущие планы в значительной степени зависят от интересов Германии, поскольку туннель будет проходить под границей.
Тем временем ÖBB представил городу Куфштайн проект по изменению землепользования на месте бывших таможенных пунктов. ÖBB надеется получить разрешение на строительство многоэтажного офисного и коммерческого здания на этом участке.
