USS Cabot (CVL-28/AVT-3) был лёгким авианосцем класса Independence в ВМС США , вторым кораблём, носившим это имя, после исследователя Джона Кэбота . Cabot был введён в эксплуатацию в 1943 году и служил до 1947 года. Он был повторно введен в эксплуатацию в качестве учебного авианосца с 1948 по 1955 год. С 1967 по 1989 год он служил в Испании под именем Dédalo . После того, как попытки сохранить его не увенчались успехом, он был отправлен на слом в 2002 году.
USS Cabot был заложен как Wilmington (CL-79), легкий крейсер класса Cleveland , переименован в CV-28 2 июня 1942 года, переименован в Cabot 23 июня 1942 года и переоборудован во время строительства. Он был спущен на воду 4 апреля 1943 года компанией New York Shipbuilding Company , Кэмден, Нью-Джерси ; спонсировалась миссис AC Read. Он был переклассифицирован в CVL-28 15 июля 1943 года и вступил в строй 24 июля 1943 года под командованием капитана Малкольма Фрэнсиса Шеффеля.
Cabot отплыла из военно-морской авиабазы Квонсет-Пойнт , Род-Айленд, с авиагруппой 31 на борту 8 ноября 1943 года в Перл-Харбор , куда она прибыла 2 декабря. Выйдя в Маджуро 15 января 1944 года, она присоединилась к TF 58, чтобы начать неизменно высокое качество военной службы, которая должна была принести ей Президентскую благодарность подразделения . С 4 февраля по 4 марта 1944 года она отправляла свои самолеты в удары по Рои, Намюру и островной крепости Трук , помогая нейтрализовать эти японские базы в качестве своей части во вторжении на Маршалловы острова.
Cabot вернулся в Перл-Харбор на короткий период ремонта, но снова вступил в бой из Маджуро для ударных рейдов по Палау, Япу , Улити и Волеаи в конце марта 1944 года. Он отплыл, чтобы обеспечить ценное воздушное прикрытие для операции Холландия (в настоящее время известной как Джаяпура) с 22 по 25 апреля, и 4 дня спустя начал бросать свою авиацию на Трук, Сатаван и Понапе . Он снова очистил Маджуро 6 июня для пред-вторженческих авиаударов на Марианских островах , а 19 и 20 июня совершил вылеты в ключевом сражении в Филиппинском море , знаменитом «Отстреле индеек на Марианских островах», который безнадежно парализовал японскую военно-морскую авиацию. 31- я авиагруппа Кабота наносила удары по японским базам на Иводзиме , Пагане, Роте , Гуаме , Япе и Улити, в то время как авианосец продолжал оказывать поддержку операции на Марианских островах до 9 августа.
Предварительные удары по Палау в сентябре 1944 года вместе с воздушными атаками на Минданао , Висайи и Лусон проложили путь к долгожданному возвращению на Филиппины. 6 октября авиагруппа 29 сменила авиагруппу 31, и Кабот отплыла из Улити для рейдов на Окинаву, чтобы обеспечить воздушное прикрытие своей оперативной группы во время сильных вражеских атак у Формозы 12 и 13 октября. Кабот присоединилась к группе, которая прикрывала «Cripple Division 1», Канберру и Хьюстон, которые были торпедированы у Формозы, к безопасности Каролинских островов, затем присоединилась к своей группе для продолжения воздушных ударов по Висайям и битвы в заливе Лейте 25 и 26 октября.
Cabot оставался на патрулировании у Лусона , нанося удары в поддержку операций на берегу и отражая отчаянные атаки камикадзе . 25 ноября произошел особенно жестокий случай. Cabot отбивался от нескольких камикадзе , когда один, уже пылающий от попаданий, разбил полетную палубу с левого борта, уничтожив все еще стреляющую 20-мм орудийную платформу, выведя из строя 40-мм установки и наводчика орудия: Еще одна из жертв Cabot рухнула близко к борту и засыпала левый борт осколками и горящими обломками. 62 человека были убиты или ранены, но тщательная подготовка создала команду, которая справилась с управлением повреждениями гладко и хладнокровно. Пока она продолжала поддерживать свою позицию в строю и действовать эффективно, были сделаны временные ремонтные работы. 28 ноября она прибыла в Улити для постоянного ремонта.
Cabot вернулся в бой 11 декабря 1944 года, паря в составе ударных сил по Лусону, Формозе, Индокитаю, Гонконгу и Нансей Сёто в поддержку операций Лусона во время рейда в Южно-Китайском море . С 10 февраля по 1 марта 1945 года ее самолеты бомбили японскую родину и Бонины, чтобы подавить сопротивление вторжению на Иводзиму. Продолжающиеся удары по Кюсю и Окинаве в марте подготовили вторжение на последний остров. После этих длительных, интенсивных операций Cabot отправился домой в Сан-Франциско для крайне необходимого ремонта, завершенного в июне.
После переподготовки в Перл-Харборе с авиагруппой 32 на борту, авианосец начал наносить удары по острову Уэйк 1 августа по пути в Эниветок . Здесь он оставался на учебной службе до конца войны. Отплыв 21 августа, он присоединился к TG 38.3 для поддержки высадки оккупационных войск в районе Желтого моря в сентябре и октябре. Погрузив возвращающихся домой людей в Гуаме, Кабот прибыл в Сан-Диего 9 ноября, затем отплыл на восточное побережье. Кабот был выведен из эксплуатации в резерв в Филадельфии 11 февраля 1947 года. [3]
Повторно введенный в строй 27 октября 1948 года, Cabot был назначен в программу подготовки резерва ВМС. Он действовал из Пенсаколы в качестве учебного авианосца, квалифицирующего пилотов палубной авиации, прежде чем был заменен в этой роли Монтереем в 1951 году. [4] Позже он был переведен в Квонсет-Пойнт, в круизы в Карибское море, и имел одну командировку в европейских водах с 9 января по 26 марта 1952 года. Cabot снова был выведен из эксплуатации в резервном флоте на Филадельфийской военно-морской верфи 21 января 1955 года. Он был переклассифицирован в AVT-3 15 мая 1959 года. [3]
_in_the_Mediterranean_Sea,_1_June_1988_(6430231).jpg/1280px-Hawker_Siddeley_AV-8S_Matador_flys_over_Spanish_aircraft_carrier_D%C3%A9dalo_(R01)_in_the_Mediterranean_Sea,_1_June_1988_(6430231).jpg)
В 1967 году, после более чем двенадцати лет «консервации», Cabot был отдан в аренду Испании , в чьем флоте он служил под именем Dédalo и был оснащен AV-8S Matador . Кредит был преобразован в продажу, и USS Cabot был исключен из военно-морского регистра 1 августа 1972 года. Dédalo был исключен из состава ВМС Испании в августе 1989 года и передан частной организации в США для преобразования в музейный корабль .
Cabot был объявлен Национальным историческим памятником 29 июня 1990 года. [5] Большую часть 1990-х годов судно провело на якоре в Новом Орлеане . Частные группы, пытавшиеся сохранить его как мемориал, не смогли заплатить кредиторам, и 10 сентября 1999 года судно было продано на аукционе Службой маршалов США компании Sabe Marine Salvage из Браунсвилла, штат Техас . Его статус Национального исторического памятника был отозван 7 августа 2001 года. Утилизация корпуса была завершена в 2002 году.
Её остров и кормовая плита, вместе с островом USS Iwo Jima , были получены для сохранения Техасским музеем авиации в Рио-Хондо, штат Техас . [6] Однако впоследствии этот музей закрылся, а остров Кабота был снесен. [7] Кормовая плита Кабота экспонируется в Техасском музее авиации в Слатоне, штат Техас . [8] Национальный музей военно-морской авиации в NAS Pensacola построил копию острова Кабота , используя оригинальные планы, вместе с реконструированной частью полетной палубы. [9]
Музей авиации USS Lexington в Корпус-Кристи, штат Техас, располагает большой коллекцией предметов с Cabot , включая все орудия и якорь. В музейном зале содержится информация, артефакты и фотографии Cabot .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.