31°04′14″с.ш. 92°32′56″з.д. / 31.07056°с.ш. 92.54889°з.д. / 31.07056; -92.54889
Лагерь Клэйборн был военным лагерем армии США в 1930-х годах, продолжавшимся до Второй мировой войны, расположенным в округе Рапидс в центральной Луизиане . Лагерь находился под юрисдикцией Восьмого сервисного командования США и включал 23 000 акров (93 км²). Лагерь находился к северу от города современного Форест-Хилл , недалеко от пересечения шоссе США 165 и шоссе Луизианы 112 .
Он был основан 10 июня 1930 года как лагерь Эванджелин, названный в честь округа Эванджелин Национального леса Кисатчи , где он располагался. Позднее он был переименован в честь губернатора Территории Орлеан и первого губернатора штата Луизиана Уильяма К. К. Клейборна . В 1939 году строительные бригады были отправлены для расширения лагеря, и он был активирован в 1940 году. [1]
С 1939 по 1946 год через лагерь Клэйборн прошло более полумиллиона человек. Лагерь в основном использовался для базовой подготовки и артиллерийской практики, включая близлежащий полигон точного бомбометания округа Уинн-Кисатчи. Здесь также размещалось Инженерное учебное командование (EUTC). Там также проводилась подготовка сил специального назначения, включая подготовку железнодорожного батальона. 34-я пехотная дивизия прибыла в Клэйборн для базовой подготовки и стала первой американской силой, отправленной на Европейский театр военных действий (ETO).
В 1941 году, до объявления войны Соединенными Штатами , лагерь использовался как часть Луизианских маневров , учений с участием 400 000 человек, в которых участвовали две воображаемые страны, сражавшиеся друг с другом. Две армии столкнулись друг с другом через Ред-Ривер, на площади более 3 400 квадратных миль (8 800 км 2 ) земли, часть которой находилась в Восточном Техасе. Ближе к концу войны в лагере содержались немецкие военнопленные (POW).
Многие из мужчин, как те, что были из 32-й и 34-й пехотных дивизий, которые были в основном из Айовы , Миннесоты , Мичигана , Северной Дакоты , Южной Дакоты и Висконсина , никогда не были на Юге. Им пришлось не только привыкнуть к базовой подготовке, но и привыкнуть к жаркому, влажному, низкому лагерю Клэйборн, а также к близлежащему лагерю Борегард .
Лагерь Клэйборн был расформирован и демонтирован в 1945 году, а земля возвращена Национальному лесу Кисатчи как часть Национальной лесной системы , находящейся в ведении Лесной службы США . [1]
Многие подразделения были созданы или восстановлены в лагере Клэйборн, включая 84-ю пехотную дивизию , 5-ю бронетанковую группу , 784-й танковый батальон , 82-ю воздушно-десантную дивизию , 407-й батальон поддержки бригады , 332 -й инженерный полк общего назначения , 333-й инженерный полк специального назначения, 343-й инженерный полк общего назначения, 344-й инженерный полк общего назначения, 372-й инженерный полк общего назначения, 101-ю воздушно-десантную дивизию , 327-й пехотный полк , 205-ю пехотную бригаду (переименованную в 103-й разведывательный отряд), 325-й пехотный полк , 412-е инженерное командование , 761-й танковый батальон , 497-ю транспортную роту, 151-й первый батальон полевой артиллерии, 33-ю Пехотный полк , 18-я инженерная бригада , 1195-я инженерная базовая группа депо, переименованная в 1195-ю инженерную боевую группу HHC, 361-й инженерный полк специального назначения, 393-й инженерный полк специального назначения, 712-й железнодорожный оперативный батальон, 725-й железнодорожный оперативный батальон (ROB). 103-я пехотная дивизия была направлена на действительную военную службу 15 ноября 1942 года в Кэмп-Клэйборн, штат Луизиана. Здесь был сформирован и обучен 761-й танковый батальон. Также известные как «Черные пантеры», они были первым полностью черным танковым батальоном, сформированным в истории армии США.
Для имитации ремонта железных дорог во время войны была построена военная железная дорога Клэйборн-Полк. [2] Железная дорога была длиной около 50 миль и имела 25 мостов. Она пересекала реку Калкасье . Она также использовалась для экспериментов по сходу поездов с рельсов. [3]
Она проходила от лагеря Клэйборн — на Миссури Пасифик к югу от Александрии — на запад 48 миль до лагеря Полк — на Канзас-Сити Саузерн к югу от Лисвилла . Строительство началось 4 сентября 1941 года, а церемония вручения Золотого Колосья состоялась 11 июля 1942 года. В октябре 1942 года солдаты, построившие военную железную дорогу Клэйборн-Полк, отправились в Иран , где они помогали управлять Трансиранской железной дорогой . Фундамент локомотивного цеха и другие остатки можно увидеть до сих пор. [4]
725-й и другие ROB называли ее железной дорогой «Преступление и наказание», и она была построена 711-м ROB и армейскими инженерами. Используемые локомотивы были 40-летней давности, а грузовые вагоны, некоторые не американского производства, были двух поколений. У некоторых европейских вагонов было всего 4 колеса, и они плохо держались на поворотах. Сходы с рельсов происходили так часто, что они тянули кран, чтобы подобрать сошедшие с рельсов вагоны и отремонтировать дорожное полотно. Часто даже кран сходил с рельсов. Иногда рельсы проваливались под болото, и вагоны терялись в зыбучих песках. Не один инженер сообщал, что видел, как рельсы качались и вибрировали в течение некоторого времени после того, как проезжал поезд. [5] Сообщалось, что один локомотив был потерян в зыбучих песках и все еще там. В других случаях здания возводились поверх потерянного оборудования, используя его в качестве фундамента.
Когда лагерь закрыли в 1948 году, многие здания в этом районе были подарены или проданы и перемещены. Некоторые из них можно найти в Форест-Хилл .
Церковь Святой Екатерины, расположенная на пересечении шоссе US 165 и дороги Робинсон-Бридж, использует одно из военных зданий. [6]
Часовня лагеря Клэйборн была перенесена в Кларенс в приходе Натчиточес , где она до сих пор используется для богослужений баптистской церковью Кларенса. Балкон, теперь складское помещение, использовался афроамериканскими солдатами, которые были отделены во время богослужений от белых солдат, которые занимали скамьи нижнего яруса.
Католическая церковь Богоматери Лурдской в приходе Марксвилл -Авойель приобрела старое здание у лагеря Клэйборн после Второй мировой войны для переоборудования в дом священника. [7]
Некоторые здания были приобретены Университетом Юго-Восточной Луизианы .
Лесная служба США ( USFS) управляет собственностью, где когда-то был лагерь. Немногое осталось: часть ворот и несколько разбросанных каркасов зданий, некоторые из которых были огорожены и запечатаны листами металла. Многие улицы все еще существуют, как и парковки и фундаменты оригинальных зданий. USFS также поддерживает Claiborne Trail, систему троп длиной 26 миль (42 км) для пеших прогулок, прогулок и езды на велосипеде по этой местности.
Сегодня Инженерный корпус армии США (USACE) проводит оценку территории бывшего лагеря, чтобы определить, насколько осуществимо удаление возможных неразорвавшихся боеприпасов .
