Кэрол Кокс была пионером американского дрэг-рейсинга . Она была первой женщиной, победившей на национальном мероприятии Национальной ассоциации хот-родов (NHRA).
Кокс базировался в Уиттиере, Калифорния . [1]
«Женщины соревновались на местных трассах в течение многих лет — часто в классе «Powder Puff», но никогда в национальных соревнованиях. [1] В то время, конечно, одиноким женщинам отказывали в выдаче кредитных карт, и всем женщинам запрещалось исполнять обязанности присяжных. [1]
Кокс последовала за своим мужем Ллойдом, инженером, который также участвовал в гонках на Oldsmobile Stockers (и получил спонсорскую поддержку от автосалона в Уитьере), в гонки, вдохновленная гонщицей Пегги Харт после того, как они встретились на гонках в Санта-Ане . [1]
После перехода на Pontiac в 1958 году у Ллойда возникло так много проблем с заводской автоматической трансмиссией Hydramatic , что ему пришлось брать вечерние курсы. Со временем его мастерство в настройке достигло такой степени, что он открыл собственную мастерскую, которая помогла финансировать гонки Кэрол. [1]
Ее гонки в Lions Dragstrip, которыми в то время руководил Микки Томпсон , принесли Ллойду работу. [1] В начале 1961 года Ллойд купил Ventura для нового сезона. Автомобиль был оснащен 389 куб. дюймов (6370 куб. см) 348-сильным двигателем Pontiac V-8 с Tri-Power, оснащенным коллекторами от друга Ллойда, Дуга Торли (позже известного тем, что он строил коллекторы), и установленными спереди прототипами амортизаторов Lakewood . Они потратили месяцы на настройку управляемости автомобиля, прежде чем отправиться в Индианаполис , чтобы принять участие в чемпионате США . [1]
В то время NHRA запретила женщинам участвовать в национальных соревнованиях. Кокс не согласилась, как и ряд других женщин-гонщиц, в частности Ширли Шахан , Роберта Лейтон , Барбара Гамильтон и Пола Мерфи (водитель Miss STP Mustang FC. [2] ). Вместо этого Ллойд управлял Ventura.
Кокс ответила, связавшись с Los Angeles Herald Examiner (где когда-то работали ее мать и отец) и Los Angeles Times , а также со своим конгрессменом . В 1962 году под дополнительным давлением со стороны Пегги Харт (жены владельца трассы «Паппи» Харта ) и Томпсона, а также соратников Шахана и Лейтона, Кокс стала первой женщиной, которой разрешили участвовать в национальных соревнованиях NHRA. [1] Кокс ездила на Ventura 1961 года (которая не была прицеплена) в Помону на Winternats . [1] Кокс выиграла титул в классе S/SA (Super Stock, автоматическая коробка передач), что сделало ее первой женщиной, когда-либо одержавшей победу на национальных соревнованиях NHRA; В выпуске National Dragster от 9 марта 1962 года она была отмечена как «любимица публики», с победным проходом за 13,06 секунды на скорости 107,65 миль в час (173,25 км/ч), но ничего не говорится о том, что это был первый случай для женщины, пренебрежительно называя ее «обработчиком пудры». [3] Некоторые гонщики считают, что победу в классе труднее добиться, чем победу в гандикапе (выбывании). [1]
Победа привлекла большое внимание местных СМИ. [1]
Несколько месяцев спустя семья погрузила Ventura и построенный Hayden Proffitt Pontiac Tempest A/FX (принадлежащий Томпсону) на свой тягач и снова поехала в Индианаполис. Кокс снова выиграл S/SA на Nationals, самом престижном мероприятии NHRA. [1] Ллойд также победил в A/FX. [1]
В последующих соревнованиях Кокса часто обвиняли в мошенничестве. [1]
Кокс была замужем за Ллойдом, у нее есть дочь Карен, которая некоторое время участвовала в гонках, и сын Стив, который также был успешным гонщиком, управляя гоночным автомобилем Camaro 1968 года, способным выдавать 10-секундные обгоны. [1] Ее внучка Криста также когда-то участвовала в гонках в младшем дрэгстере. [1]
В 2018 году в возрасте 90 лет Кокс страдал деменцией. [1]
В августе 2022 года в возрасте 95 лет в Миннесоте скончалась Кэрол Кокс [1]