Кольцевая линия Кэтфорда

Железнодорожная линия на юго-востоке Лондона

Карта 1908 года Railway Clearing House западного конца кольцевой линии Catford, показывающая, как она соединяется с линией South London, чтобы снова присоединиться к Chatham Main Line , таким образом создавая петлю. Также обратите внимание на Loughboro Jct для доступа к расширению City (теперь Thameslink ).

Кольцевая линия Кэтфорда — железнодорожная линия на юго-востоке Лондона . Она обеспечивает пригородное пассажирское сообщение из центра Лондона в Севенокс , а также является запасным маршрутом для главной линии Чатема , перевозящей пассажирские поезда из Лондон-Виктория на побережье Кента. Также существует большая грузовая деятельность, поскольку это основной маршрут в Уиллсден и на север через Латчмер-Джанкшен. Грузовые перевозки включают в себя поезда с заполнителями в и из мест вдоль устья Темзы и Кента, авиационное топливо, идущее между Колнбруком (для Хитроу) и островом Грейн, и небольшое количество международных перевозок из туннеля под Ла-Маншем через сортировочную станцию ​​в Долландс-Мур . Примерно до 2013 года значительное количество интермодальных перевозок из Темзпорта использовало эту линию, однако открытие London Gateway означало, что более крупные контейнеровозы перестали обслуживать Темзпорт, и это движение затем прекратилось.

Линия начинается на станции Brixton Junction, ^{[1] [2]} , где она ответвляется от Chatham Main Line, и заканчивается, когда она снова соединяется с Chatham Main Line (теперь расширенной до пар быстрых и медленных линий) на станции Shortlands Junction, ^{[3] [4]} к западу от станции Shortlands .

Станции

• Брикстон (платформы закрыты в 1916 году)
• Денмарк Хилл
• Пекхэм Рай
• Нунхед
• Крофтон Парк
• Кэтфорд
• Беллингхэм
• Бекенхем Хилл
• Равенсборн

История

В 1889 году она была зарегистрирована как Shortlands and Nunhead Railway, а 1 июля 1892 года была открыта London, Chatham and Dover Railway. Линия отходила от бывшей ветки Crystal Palace High Level и от Nunhead до Lewisham (бывшая ветка Greenwich Park) на развязке к востоку от Nunhead .

Первоначально на маршруте было пять станций:

• Крофтон Парк
• Кэтфорд
• Беллингхэм
• Бекенхем Хилл
• Равенсборн

Длина Кэтфордской петли составляет почти восемь миль (12,5 км).

Линия была электрифицирована вместе с другими городскими маршрутами SECR 12 июля 1925 года Южной железной дорогой по системе третьего рельса 660 постоянного тока.

С 12 января 2015 года Southeastern осуществляет почасовой сервис из London Victoria в Dover Priory по этой линии; Denmark Hill — единственная станция на линии, на которую заходит этот сервис. Все остальные сервисы отправляются из London Blackfriars и Thameslink Core и заходят на все станции.

Услуги

Услуга в июне 2022 года:

Непиковый сезон/выходные:

• 2т/ч Лондон Блэкфрайарс через Элефант и Касл
• 2 тонны в час до города Кентиш через Элефант и Касл (в настоящее время приостановлено)
• 1 т/ч Лондон Виктория (заход только в Денмарк Хилл)
• 2т/ч Севенокс через Суонли
• 2т/ч Орпингтон (в настоящее время приостановлено)
• 1 т/ч Джиллингем через Чатем (заход только в Денмарк-Хилл)

Пик

• 2 т/ч Велвин-Гарден-Сити через Элефант и Касл
• 2т/ч Лутон через Лондон Блэкфрайарс
• 2 т/ч Лондон Виктория (заход только в Денмарк Хилл)
• 2т/ч Севенокс через Суонли
• 2т/ч Орпингтон
• 2 тонны в час Джиллингем через Чатем (заходит только в Денмарк-Хилл + некоторые в Крофтон-Парк и Беллингем)

Ссылки

1. Карта перепелов 5 - Юг Англии [страница 3] Сентябрь 2002 г.
2. Network Rail (апрель 2001 г.). Приложение к разделу «Южная зона» . Том. Модуль SO. стр. SO110 1/4. SO/SA/001A.
3. Карта перепелов 5 - Юг Англии [страница 4] Сентябрь 2002 г.
4. Network Rail (апрель 2001 г.). Приложение к разделу «Южная зона» . Том. Модуль SO. стр. SO110 1/9. SO/SA/001A.