К-129 — дизель-электрическая подводная лодка с баллистическими ракетами проекта 629А ( по классификации НАТО Golf II – class ),входившая в состав Тихоокеанского флота ВМФ СССР . Она была одной из шести стратегических подводных лодок с баллистическими ракетами проекта 629, входивших-ю эскадру подводных лодок, базировавшуюся на военно-морской базе Рыбачий близ Петропавловска-Камчатского , которой командовал контр-адмирал Рудольф Голосов .
Командиром К-129 был капитан первого ранга Владимир И. Кобзарь, и она несла бортовой номер 722 во время своего последнего развертывания, во время которого она затонула 8 марта 1968 года вместе со своими ракетами и их ядерными боеголовками. Это было одно из четырех загадочных исчезновений подводных лодок в 1968 году, другие были израильской подводной лодкой INS Dakar , французской подводной лодкой Minerve и американской атомной подводной лодкой USS Scorpion .
После почти двух недель молчания во время ее патрулирования в Тихом океане , советские военно-морские чиновники забеспокоились о ее статусе и, как сообщается, направили большое количество военных самолетов и кораблей на поиски судна, но никаких признаков или обломков обнаружено не было. Поскольку ВМС США наблюдали за советскими усилиями, американцы также начали поиски, в конечном итоге определив точные координаты крушения с использованием подводных акустических данных в августе 1968 года, в сотнях миль от советских поисковых усилий.
В 1974 году Соединенные Штаты попытались поднять подлодку в секретной попытке времен Холодной войны под названием Project Azorian . Только часть подлодки была поднята с ее позиции на глубине 4,9 км (16 000 футов) под поверхностью, что сделало эту попытку поднять судно самой глубокой. Прикрытием было то, что спасательное судно занималось коммерческой добычей марганцевых конкреций .
Киль К-129 был заложен 15 марта 1958 года на судостроительном заводе № 132 в Комсомольске-на-Амуре . Она была спущена на воду 16 мая 1959 года, ее приемный акт был подписан 31 декабря 1959 года, и она была зачислена в 123-ю бригаду 40-й дивизии Тихоокеанского флота СССР во Владивостоке . В 1960 году она была перенаправлена в 15-ю эскадру подводных лодок, базировавшуюся на военно-морской базе Рыбачий на Камчатке .
3 апреля 1964 года К-129 прошла модернизацию по проекту 629А на Дальзаводе во Владивостоке и вновь вошла в строй после завершения модернизации 30 мая 1967 года. В январе 1968 года К-129 была приписана к 15-й эскадре подводных лодок в составе 29-й дивизии баллистических ракет в Рыбачьем под командованием адмирала Виктора Александровича Дыгало.
К -129 , завершившая два 70-дневных боевых патрулирования с баллистическими ракетами в 1967 году, получила задание на третье патрулирование в феврале 1968 года с ожидаемой датой завершения 5 мая 1968 года. После отплытия 24 февраля К-129 достигла большой глубины, провела пробное погружение, вернулась на поверхность и сообщила по радио, что все в порядке, и продолжила патрулирование.
После ее последнего развертывания командиром К-129 был капитан 1 ранга Владимир Иванович Кобзарь, а капитан 2 ранга Александр Михайлович Журавин был старшим помощником командира (старшим помощником). Во время своего последнего развертывания она имела бортовой номер 722. Дальнейшей связи с К-129 не было , несмотря на обычные радиопроверки, ожидаемые при пересечении субмариной 180-го меридиана и далее по прибытии в район патрулирования.
К середине марта советские военно-морские командиры на Камчатке забеспокоились, поскольку К-129 пропустила две последовательные радиопроверки. Сначала К-129 получила указание по обычной радиопередаче флота нарушить радиомолчание и связаться со штабом; более поздние и более срочные сообщения остались без ответа. Советский военно-морской штаб объявил К-129 пропавшей без вести к третьей неделе марта и организовал воздушные, надводные и подводные поисково-спасательные работы в северной части Тихого океана с Камчатки и Владивостока.
Это советское развертывание в Тихом океане было проанализировано американской разведкой как вероятная реакция на потерю подводной лодки. Военно-морские объекты США SOSUS в северной части Тихого океана были подняты по тревоге и запрошены для проверки акустических записей 8 марта 1968 года, чтобы идентифицировать любой возможный аномальный сигнал. Акустические данные с четырех площадок AFTAC ВВС и массива SOSUS в Адаке, Аляска [4] триангулировали потенциальное место события с точностью до 5 морских миль, место в сотнях миль от того места, где советский флот проводил поиски, и на глубине около 16 500 футов (5000 м). [5]
Несколько станций SOSUS записали сигналы. По словам Брюса Рула, бывшего ведущего акустического аналитика Управления военно-морской разведки, первоначальный значительный акустический сигнал от K-129 был зарегистрирован PACSOSUS 11 марта 1968 года. Он был интерпретирован как возможный небольшой взрыв, произошедший в прочном корпусе в 11:59:47. [6] По словам Джона П. Крейвена , событие уже было зафиксировано 8 марта 1968 года. При осмотре оно дало достаточную триангуляцию по линиям пеленга, чтобы предоставить ВМС США местоположение вероятного места крушения. Один источник охарактеризовал акустический сигнал как «изолированный, одиночный звук взрыва или имплозии, „большой удар“». [7] : 205 Сообщалось, что акустическое событие возникло около 40° с.ш., 180° долготы. [7]
Советские поисковые усилия, не имевшие эквивалента американской системы SOSUS, не смогли обнаружить K-129 ; и, в конце концов, советская военно-морская деятельность в северной части Тихого океана вернулась в нормальное русло. Впоследствии K-129 была объявлена потерянной со всем экипажем.
Останки К-129 были идентифицированы USS Halibut к северо-западу от Оаху на глубине около 4900 м (16 000 футов) 20 августа 1968 года. [8] В течение следующих трех недель они были подробно обследованы Halibut — как сообщается, с более чем 20 000 крупным планом фотографий, а позже также, возможно, батискафом Trieste II . Местоположение затонувшей лодки остается официальной тайной разведывательных служб Соединенных Штатов. Джон П. Крейвен , однако, указывает на местоположение около 40° с. ш . и почти точно на 180-м меридиане .
Hughes Glomar Explorer проделал путь в 3008 миль от Лонг-Бич, Калифорния , чтобы добраться до места подъема. [3] : 37 документов ЦРУ показывают, что она затонула «в 1560 милях к северо-западу от Гавайев». Международное агентство по атомной энергии заявляет, что две ядерные боеголовки с К-129 были обнаружены в Тихом океане в 1230 милях от Камчатки в точке с координатами 40°6' с. ш. и 179°57' в. д. на глубине 6000 метров (20 000 футов), и указывает их как поднятые. [9] [10] Все три расстояния указывают на местоположение 38°5′ с. ш. 178°57′ в. д. / 38.083° с. ш. 178.950° в. д. / 38.083; 178.950 , что близко к 600 морским милям (1100 км) к северу от атолла Мидуэй . ЦРУ указывает приблизительную глубину 5010 и 5030 метров (16440 и 16500 футов). [3]
Учитывая уникальную возможность поднять советскую ядерную ракету SS-N-5 Serb без ведома Советского Союза, президент Ричард Никсон санкционировал попытку спасения после рассмотрения министром обороны и Белым домом. Чтобы гарантировать, что попытка спасения останется « черной » (т. е. секретной), ЦРУ , а не ВМС, было поручено провести операцию. Hughes Glomar Explorer был спроектирован и построен по контракту с ЦРУ исключительно для тайного спасения K-129 . Прикрытием было то, что судно будет добывать марганцевые конкреции на морском дне. Операция по спасению, названная проектом Azorian , была одной из самых дорогих и самых глубоких тайн холодной войны.
Согласно одному отчету, в июле-августе 1974 года Hughes Glomar Explorer сцепился и смог поднять переднюю половину обломков K-129 , но во время подъема коготь потерпел критическую поломку, в результате чего передняя часть развалилась на две части, а важнейшая парусная зона и центральная часть упали на дно океана. Таким образом, центральная парусная зона и кормовые части K-129 якобы не были восстановлены. То, что именно было восстановлено в восстановленной секции, классифицируется как «секретно Noforn» или « совершенно секретно» , но Советы предполагали, что Соединенные Штаты восстановили торпеды с ядерными боеголовками, руководства по эксплуатации, кодовые книги и кодирующие машины. Другой источник (неофициальный) утверждает, что США восстановили носовую часть, в которой находились две ядерные торпеды, [11] : 111 , но не было криптографического оборудования или кодовых книг. [12]
Сеймур Херш из The New York Times раскрыл некоторые детали проекта Azorian в 1974 году, но не был опубликован из-за действий директора Центральной разведки Уильяма Колби . Спустя несколько месяцев после завершения спасательной операции, в феврале 1975 года, Los Angeles Times опубликовала краткую историю об операции ЦРУ, что побудило The New York Times опубликовать историю Херша. Джек Андерсон продолжил эту историю на национальном телевидении в марте 1975 года. [3] СМИ назвали операцию проектом Jennifer, что в 2010 году оказалось неверным, поскольку Jennifer ссылалась только на систему безопасности, которая разделяла данные проекта Azorian. [3]
Согласно отчету, опубликованному ВМС США, прочный корпус 40-футовой носовой части был неповрежден до точки разрыва, но подвергся серьезным внутренним разрушениям. [6]
Соединенные Штаты объявили, что в извлеченной ими секции находились тела шести мужчин. [13] Из-за радиоактивного заражения тела были захоронены в море в стальной камере в сентябре 1974 года со всеми воинскими почестями примерно в 90 морских милях (167 км) к юго-западу от Гавайев. [11] Видеозапись этой церемонии [14] была передана России директором Центральной разведки США Робертом Гейтсом, когда он посетил Москву в октябре 1992 года. [11] : 359 Родственникам членов экипажа в конечном итоге показали видео несколько лет спустя.
Подъем K-129 был объявлен неудачным, и было найдено лишь небольшое количество незначительных частей подлодки. Однако ЦРУ утверждало в иске по Закону о свободе информации , что проект должен был оставаться в тайне, поскольку любое «официальное признание участия со стороны правительственных агентств США раскрыло бы характер и цель программы». [15] Этот ответ вошел в лексикон юридического жаргона как « ответ Гломара » или «гломаризация» — «ни подтвердить, ни отрицать».
По состоянию на 2018 год файлы, фотографии, видеозаписи и другие документальные доказательства оставались закрытыми для публики. Несколько фотографий появились в документальном фильме 2010 года, на котором была показана крушение К-129 — носовая часть и парус, а также сильно поврежденный ракетный отсек, из-за чего к конструкции осталась прикреплена только одна ракетная труба. [ необходима цитата ]
Официальная гипотеза ВМФ СССР заключается в том, что К-129 , работая в режиме подводного плавания , опустилась ниже рабочей глубины. Такое событие в сочетании с механической неисправностью или неправильной реакцией экипажа может вызвать затопление, достаточное для того, чтобы потопить лодку. [16]
Однако многие не приняли эту версию, и для объяснения потери К-129 были выдвинуты альтернативные теории :
По имеющимся данным, около 40 из 98 членов экипажа были новичками на подлодке для этого развертывания. [11]
К-129 находилась примерно в середине стандартного отпуска на берег/пополнения и ремонта, когда была дана новая миссия. [17] : 156
Свинцово-кислотные аккумуляторы выделяют взрывоопасный водородный газ во время зарядки. Водородный газ, если его не выпустить должным образом, мог бы накопиться во взрывоопасной концентрации.
Джон Крейвен, бывший главный научный сотрудник Управления специальных проектов ВМС США и бывший руководитель программ DSSP и DSRV , прокомментировал:
Я никогда не видел и не слышал о катастрофе подводной лодки, которая не сопровождалась бы представлением о том, что батарея взорвалась и все началось. [...] Наивные исследователи, изучающие повреждения в спасенных аккумуляторных отсеках, неизменно возлагают вину за затопление на взрывы батарей, пока не узнают, что любая полностью заряженная батарея, внезапно подвергшаяся воздействию морской воды, взорвется. Это неизбежное следствие затопления и почти никогда не причина. [7] : 215
По крайней мере одна американская подводная лодка, USS Cochino , была потеряна у берегов Норвегии в 1949 году из-за взрыва водорода в аккумуляторном отсеке. Большая часть команды Cochino была спасена, и поэтому причина ее затопления известна. [18]
Стандартной практикой во время Холодной войны было преследование ударными подводными лодками ВМС США советских ракетных подводных лодок, когда они покидали свои порты и направлялись в северную часть Тихого океана или северную часть Атлантического океана. [19]
Гипотеза столкновения является неофициальным мнением многих офицеров ВМФ СССР [20] и официально опровергается ВМС США. Согласно источникам ВМС США, USS Swordfish вошла в Йокосуку, Япония , 17 марта 1968 года, вскоре после исчезновения К-129 , и получила экстренный ремонт погнутого перископа, предположительно вызванного ударом льда во время всплытия во время проведения секретных операций в Японском море . Захват USS Pueblo северокорейским правительством произошел в Японском море 23 января 1968 года, и реакция ВМС США на этот инцидент включала развертывание и поддержание военно-морских активов в районе восточного побережья Северной Кореи в течение некоторого времени после этого.
В ответ на попытки России выяснить, была ли К-129 потеряна из-за повреждений, полученных в результате столкновения с американской подводной лодкой, в официальном заявлении посла США Малкольма Туна российской делегации во время встречи в Кремле в августе 1993 года говорилось:
По моему запросу военно-морская разведка США просмотрела журналы всех американских подводных лодок, которые были активны в 1968 году. В результате наш директор военно-морской разведки пришел к выводу, что ни одна американская подводная лодка не находилась в радиусе 300 морских миль (560 км) от вашей подлодки, когда она затонула. [21] : 262
Пресс-релиз от 2000 года демонстрирует, что подозрения и чувствительность России относительно возможности столкновения, а также ее предпочтение такому объяснению остаются активными:
Еще в 1999 году российские правительственные чиновники жаловались, что Вашингтон скрывает свою причастность. Один из них обвинил американцев в том, что они действуют как «преступник, которого поймали, и теперь он утверждает, что его вина должна быть доказана», согласно записям американского участника встречи по этой теме в ноябре 1999 года. [22]
3 октября 1986 года советская подводная лодка с баллистическими ракетами проекта 667А К-219 , находясь на боевом патрулировании в Атлантике, пострадала от взрыва жидкотопливной ракеты Р-27 в одной из 16 ракетных шахт. Причиной взрыва стала негерметичная герметизация люка ракетной шахты. Утечка позволила морской воде вступить в контакт с остатками ракетного топлива, что вызвало самопроизвольный пожар, в результате которого сначала произошел взрыв ускорителя ракеты, а затем и взрыва заряда детонатора боевой части. В случае с проектом 667А ракеты находились внутри прочного корпуса, и взрыв не нанес достаточного ущерба, чтобы немедленно затопить лодку. Однако он вызвал обширное радиоактивное заражение по всей территории, что потребовало всплытия подводной лодки и эвакуации экипажа на верхнюю палубу, а затем на спасательное судно, которое отреагировало на чрезвычайную ситуацию. Впоследствии К-219 затонула в Хаттерасской бездне, потеряв четырех членов экипажа, и покоится на глубине около 5500 м (18 000 футов). Советский флот позже заявил, что утечка была вызвана столкновением с USS Augusta .
Некоторые признаки указывают на то, что K-129 перенесла аналогичный взрыв в 1968 году. Во-первых, радиоактивное загрязнение оружейным плутонием как поднятой носовой части, так и шести членов экипажа K-129 указывает на взрыв заряда детонатора боеголовки одной из ракет до того , как корабль достиг глубины своего крушения . Отчет о том, что передняя часть была раздавлена, а обугливание в носовой части указывает на дизельирование от имплозии (или, альтернативно, от пожара), будет означать, что взрыв произошел, когда K-129 была погружена и находилась на глубине. Отчет, обнаруженный в Blind Man's Bluff , что крушение показало K-129 с 3-метровой (10-футовой) пробоиной сразу за боевой рубкой , подтверждает теорию взрыва одной из трех ракет в парусе (возможно, ракеты номер 3). Поскольку ракеты К-129 размещались в парусе, для сдерживания такого взрыва требовалась гораздо меньшая масса конструкции (по сравнению с К-219), а потеря контроля над глубиной погружения подлодки произошла бы мгновенно.
Фотография, сделанная камерами на захватном транспортном средстве, однако, как опубликовано в книге Уайта и Полмара, показывает обширные повреждения паруса с двумя уничтоженными ракетными трубами, и целью восстановления была передняя 135-футовая секция паруса. Обломки были разделены на две основные части на дне океана.
По словам Крейвена, К-129 пересекла международную линию перемены дат в точке 40° с.ш. , что значительно южнее ее предполагаемой патрульной станции:
Когда K-129 прошла долготу 180 , она должна была быть севернее, на широте 45° , или более чем в 300 милях. Если это была навигационная ошибка, то это была бы ошибка исторических масштабов. Таким образом, если бы подлодка не находилась где-то поблизости от того места, где, по мнению Советов, она должна была быть, была бы высокая вероятность, если не уверенность, что подлодка была изгоем, сама по себе, в грубом неподчинении приказам. [7] : 206
Крейвен не объясняет, почему он исключил возможности того, что K-129 направлялась в недавно назначенную и официально одобренную зону патрулирования или использовала новый маршрут в установленную зону патрулирования, и почему он пришел к выводу, что K-129 действовала ненормально или преступно для советской стратегической ракетной подводной лодки. Согласно служебной записке внутренней разведки, направленной Генри А. Киссинджеру в мае 1974 года, место подъема K-129 находится в пределах транзитного коридора в 500 морских миль, который использовался советской подводной лодкой класса «Янки» при ее первоначальном развертывании в восточной части Тихого океана. [23]
Крейвен также отметил:
Пока российская подводная лодка предположительно находилась в море, океанографическое судно Гавайского университета проводило исследования в океанических водах у Подветренных островов Гавайев . Исследователи обнаружили большое пятно на поверхности океана, взяли образец и обнаружили, что оно было очень радиоактивным. Они сообщили об этом Джорджу Вуларду, директору Гавайского института геофизических исследований. [7] : 216
Анатолий Штыров, бывший заместитель начальника штаба Тихоокеанского флота СССР по разведке, заявил, что К-129 обычно патрулирует район у западного побережья США, но была отправлена на незапланированное боевое патрулирование в восточной части Тихого океана всего через полтора месяца после возвращения из своего обычного запланированного патрулирования. [24] Владимир Евдасин, который с июня 1960 года по март 1961 года служил на борту К-129 , сообщил, что К-129 была отправлена на секретную миссию в ответ на существенное наращивание военно-морских сил США у побережья Кореи после инцидента в Пуэбло . [25] Миссия К-129 заключалась в поддержке Северной Кореи, которая была союзником Советского Союза, и была направлена против военно-морских операций США, тихоокеанских баз и морских линий поддержки США в Юго-Восточной Азии. [26] [27]
В книге Кеннета Сьюэлла «Red Star Rogue» утверждается, что проект «Azorian» поднял практически всю K-129 со дна океана, [17] : 243 и на самом деле, «несмотря на тщательное сокрытие и последующее заявление о том, что проект провалился, большая часть K-129 и останки экипажа были на самом деле подняты со дна Тихого океана и доставлены в Glomar Explorer ». [17] : 22
В августе 1993 года посол Малкольм Тун представил российской делегации судовой колокол К-129 . [ 21] : 262 По данным Red Star Rogue , этот колокол был постоянно прикреплен к середине боевой рубки К -129 , что указывает на то, что в дополнение к носовой части подлодки, критически важная и ценная средняя часть подлодки была по крайней мере частично извлечена проектом Azorian. Кроме того, посол Тун цитируется на 6-м пленуме Совместной комиссии США и России по военнопленным/пропавшим без вести лицам [21] : 262 , где говорится: «Наш директор военно-морской разведки пришел к выводу, что ни одна американская подлодка не находилась в пределах 300 морских миль от вашей подлодки, когда она затонула». Red Star Rogue размещает К-129 в точке с координатами 24° с.ш. и 163° з.д., менее чем в 350 милях от Гонолулу. Это место согласуется с открытием радиоактивной нефти [7] : о ней в то время сообщалось в Гавайском институте геофизических исследований.
Предпосылка Red Star Rogue заключается в том, что предохранительное устройство, разработанное для активации в случае несанкционированного запуска ядерных ракет, вызвало два катастрофических взрыва (контролируемых американской технологией в то время) и потопило подводную лодку. Еще одиннадцать членов экипажа так и не были идентифицированы, а список членов экипажа K-129 был указан российскими властями как пропавший без вести. Фотография удостоверения личности моряка, найденная на месте крушения, так и не была идентифицирована. [28] Red Star Rogue утверждает, что изменение отношений с Китаем и Россией в начале 1970-х годов, сфальсифицированное Никсоном и Киссинджером, стало возможным благодаря инциденту с K-129 .
Крейвен предполагает, что настоящей целью проекта «Азориан» было вовсе не ядерное оружие или системы кодирования; скорее, проект стремился точно определить, что делала К-129 в точке 40° с.ш./180° з.д., «где ей не место». Такая информация могла быть (и предположительно была) использована в рамках внешней политики Генри Киссинджера «Сдерживание через неопределенность», чтобы «поднять неразрешимый вопрос в уме Леонида Брежнева о его командовании и контроле над его вооруженными силами». [7] : 221
Отставной капитан ВМС США и бывший военно-морской атташе в Москве Питер Хухтхаузен рассказал, что в 1987 году у него был короткий разговор с адмиралом Питером Навойцевым, который сказал ему: «Капитан, вы очень молоды и неопытны, но вы узнаете, что есть некоторые вопросы, которые обе страны согласились не обсуждать, и одна из них — причины, по которым мы потеряли К-129 ». [20] В 1995 году, когда Хухтхаузен начал работу над книгой о советском подводном флоте, он взял интервью у контр-адмирала ВМФ России Виктора Дыгало, который утверждал, что истинная история К-129 не была раскрыта из-за неформального соглашения между высшими военно-морскими командованиями двух стран. Цель этой секретности, как он утверждал, заключается в том, чтобы остановить любые дальнейшие исследования потерь USS Scorpion и К-129 . Хухтхаузен сообщил, что Дыгало сказал ему «не обращать внимания на этот вопрос и надеяться, что придет время, когда правда будет рассказана семьям погибших».
В октябре 1992 года Роберт Гейтс , будучи директором Центральной разведки , посетил Москву, чтобы встретиться с президентом России Борисом Ельциным . Он сказал:
В знак намерения, как символ новой эры, я нёс с собой советский военно-морской флаг , который покрывал гробы полудюжины советских моряков, останки которых были извлечены судном Glomar Explorer , когда оно подняло часть советской подводной лодки с баллистическими ракетами из глубин Тихого океана в середине 1970-х годов; я также вез Ельцину видеозапись их захоронения в море, дополненную молитвами за усопших и советским государственным гимном — достойная и уважительная служба даже в разгар холодной войны. [29]
Решение Гейтса привезти видеозапись похорон, состоявшихся для мужчин на Golf, в конечном итоге было мотивировано тем фактом, что Соединенные Штаты хотели вдохновить Россию предоставить информацию о пропавших без вести американских военнослужащих во Вьетнаме . До этого «Мы никогда ничего не подтверждали русским, кроме как в различных смутных смыслах», — сказал он в интервью. [ необходима цитата ]
Вскоре после распада СССР администрация Буша сообщила русским через посредника, что мы больше не можем им рассказывать о том, что произошло на Golf / Glomar . Но когда мы начали спрашивать русских о том, что случилось с американскими пилотами, сбитыми над Вьетнамом, и были ли американские военнопленные переведены в Россию и содержались там, они вернулись и спросили: «А как насчет наших ребят на подлодке?» В то время администрация сообщила русским только то, что выживших нет и что есть только разбросанные останки. [ нужна цитата ]
Последующий поиск по закону о свободе информации с целью выяснить, были ли освобождены военнопленные в результате этого визита, дал только отрицательные результаты. [30] По словам Петера Хухтхаузена:
Американские офицеры опровергли выдвинутое ранее российское обвинение в том, что американская атомная ударная подводная лодка USS Swordfish была вовлеченной американской подводной лодкой — обвинение, основанное исключительно на сообщении о прибытии последней на судоремонтный завод в Йокосуке, Япония, 17 марта 1968 года с сильно поврежденным парусом. Отставной адмирал ВМС США Уильям Д. Смит сообщил Дыгало письмом после заседания 31 августа 1994 года Совместной комиссии США и России по изучению вопросов холодной войны и пропавших без вести в предыдущие войны, что утверждение о причастности Swordfish не соответствует действительности и что Swordfish не было нигде поблизости от Golf 8 марта 1968 года. Совместная комиссия, возглавляемая генералом Волкогоновым и послом Туном, сообщила русским, что 8 марта 1968 года ни одна американская подводная лодка не находилась в пределах 300 морских миль (560 км) от места, где была найдена К-129 . [31]
Примерно в то же время президент России Борис Ельцин посмертно наградил медалью «За отвагу» 98 моряков, погибших на К-129 . Однако, поскольку численность экипажа дизель-электрической российской подводной лодки класса «Гольф» составляла около 83 человек, его награда признает наличие на борту лодки на момент ее затопления 15 дополнительных членов экипажа. Увеличение общей численности экипажа подлодки создаст нагрузку на логистические возможности патрулирования, поскольку сократит его продолжительность. Российский флот никогда не давал никаких объяснений по поводу дополнительных подводников на К-129 . [17] : 156
38°5′N 178°57′W / 38.083°N 178.950°W / 38.083; -178.950 (Приблизительное место крушения подводной лодки К-129)