Катапультное кресло самолета
Звезда К-36 — серия катапультных кресел, производимых НПП «Звезда» . Варианты этого катапультного кресла использовались на различных самолетах, включая Су-25 , Су-27 , МиГ-29 , Су-30 МКИ и Су-57 .
Дизайн
Катапультное кресло К-36 обеспечивает аварийное покидание самолета членом экипажа в широком диапазоне скоростей и высот полета самолета, от нулевой высоты, нулевой скорости ( ноль-ноль ) и выше, и может использоваться совместно с защитным оборудованием, таким как скафандры и противоперегрузочная одежда. Кресло состоит из механизма запуска катапультной ракеты, коробки передач, системы спасения подголовника с куполом, убранным в подголовник, и других рабочих систем, все из которых направлены на обеспечение безопасного покидания самолета.
Оперативные выбросы
Известные катапультирования с использованием К-36 включают одно в 1975 году, когда российский Су-24 из 63-го бомбардировочного полка пострадал от случайного катапультирования, когда ручка управления штурмана зацепила ручку катапультирования его катапультного кресла. Это было первое в истории успешное катапультирование из самолета в условиях нуля-нуля за пределами испытательной среды. [1] На Парижском авиасалоне 1989 года, когда Анатолий Квочур успешно выполнил катапультирование на малой высоте из МиГ-29 непосредственно перед ударом о землю. Еще два пилота выжили, когда пара МиГ-29 столкнулась над Фэрфордом, Англия, в 1993 году на Королевском международном авиасалоне . Видео от первого лица катапультирования российского пилота Су-25 во время российско-украинской войны 2022-2023 годов было опубликовано в Интернете 22 октября 2022 года. [2]
Варианты
- К-36Д и К-36ДМ : использовались на МиГ-29 , Су-27 , Су-30 [3] [4] [5]
- К-36Д-3,5 : Улучшенный вариант, обеспечивающий размещение пилотов с высотой сидения от 810 до 980 мм.
- К-36Д-5 : Улучшенный вариант для Су-57 [6]
- K-36LM : использовался в Ту-160 Blackjack [7]
- К-36РБ : вариант, используемый в программе «Буран».
- К-36ВМ : Автоматическая система катапультирования (СКЭ), успешно использованная 20/20 раз на Як-38 [8]
Ссылки
- ^ "СМОТРЕТЬ: Нелепый конструктивный недостаток Су-24" (видео) . youtube.com . Paper Skies. 29 апреля 2024 г.
- ^ Рогоуэй, Тайлер (2022-10-23). "Катастрофа российского пилота из Су-25 запечатлена на невероятном видео с камеры головного света". The Drive . Получено 2023-01-12 .
- ^ Спекер, Лоуренс Дж.; Плага, Джон А. "Программа зарубежных сравнительных испытаний (FCT) катапультного сиденья K-36D" (PDF) . DTIC.mil . Центр технической информации обороны (DTIC). Архивировано (PDF) из оригинала 2 апреля 2015 г. . Получено 4 марта 2015 г. .
- ^ Койн, Кевин. "The Ejection Site: K-36D Foreign Comparative Testing (FCT)". EjectionSite.com . The Ejection Site . Получено 4 марта 2015 г. .
- ^ Скаарап, Гарольд А. (2008). Полеты канадских МиГов. Блумингтон, Индиана: iUniverse. п. 37. ИСБН 978-0595520718. Получено 4 марта 2015 г.
- ^ Бутовски, Петр. «Российский суперкрейсер». Air International, февраль 2011 г., стр. 38. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing.
- ^ Даффи, Пол; Кандалов, Андрей И. (1996). Туполев: Человек и его самолет (иллюстрированное издание). Уоррендейл, Пенсильвания: SAE International, 1996. стр. 170. ISBN 1560918993. Получено 2 марта 2015 г.
- ^ Хиршберг, Майкл Дж. (1997). Советские самолеты вертикального взлета и посадки: борьба за боевые возможности корабельного базирования. Рестон, Вирджиния: Американский институт аэронавтики и астронавтики. стр. 55. ISBN 9781563472480. Получено 4 марта 2015 г.
Внешние ссылки
