Foudre был французским гидросамолётом , первым в истории. [1] [ 2] Его развитие последовало за изобретением гидросамолёта в 1910 году французским Le Canard .
« Foudr» был впервые введен в эксплуатацию в 1896 году в качестве плавучего судна для обслуживания торпедных катеров ( Croiseur porte-torpilleurs ), его задачей было помогать доставлять торпедные катера в открытое море и спускать их на воду для атаки.
Затем в 1907 году он был переоборудован в судно-ремонтник, в 1910 году — в минный заградитель, в 1911 году — в гидросамолётоносец (депо, транспорт и запуск с помощью крана) и в 1913 году — в гидросамолётоносец с палубой для полётов. Первоначально он был переоборудован для перевозки самолётов-торпедоносцев в ангарах на главной палубе. Их спускали на воду с помощью крана. [3]
В апреле 1910 года вице-адмирал Огюст Буэ де Лапейрер , военно-морской министр, создал комитет для изучения использования воздушных шаров и самолетов на флоте.
29 ноября 1911 года в Фрежюсе-Сен-Рафаэле была создана военно-морская авиабаза , а торпедный катер Foudre был отправлен на военно-морскую верфь в Тулоне для переоборудования в гидросамолет. Корабль был оборудован совершенно по-новому. На носу была установлена палуба для взлета гидросамолета. Гидросамолет приземлялся на воду и поднимался на борт для размещения.
Для этой цели в декабре 1911 года флот закупил гидросамолет Canard Voisin с поплавковым оборудованием. Foudre должен был базироваться во Фрежюсе, выполняя функции тендера для гидросамолетов, обеспечивая хранение, ремонт и снабжение гидросамолетов. Корабль был вооружен 15 апреля 1912 года, и тогда начались испытания Canard Voisin .
1 мая 1912 года Военно-морское министерство закупило еще несколько гидросамолетов: моноплан Breguet с одним поплавком, Nieuport с двумя поплавками и переоборудованный биплан Farman .
Эксперименты на море начались с Foudre в июле 1912 года во время тактических учений в Средиземном море. Использовались Canard Voisin и новый складной Nieuport . Во время учений, в которых военная игра имитировала бой двух соперничающих флотов, использование Nieuport позволило обнаружить внезапное нападение «противника». Летом 1912 года было совершено множество полетов Canard Voisin с Foudre в заливе Сен-Рафаэль .
К середине 1913 года в составе флота было 11 пилотов гидросамолетов. « Фудр» снова использовался в крупномасштабных военно-морских учениях. Один из его самолетов, «Ньюпор», использовавшийся для наблюдения, сорвал «внезапную атаку» группы военных кораблей. После этих учений было заказано еще пять гидросамолетов.
В ноябре 1913 года была установлена 10-метровая взлетная палуба с целью использования ее для гидросамолета Caudron G.3 . Самолет успешно поднялся с корабля 8 мая 1914 года. В начале войны платформа была демонтирована, а дальнейшие эксперименты отложены на более поздний срок.
Во время Первой мировой войны судно использовалось в различных целях: от плавучего судна для обслуживания подводных лодок до гидросамолётного/авиатранспортного судна и штабного судна в 1916 году. После войны оно использовалось в качестве учебного авиационного судна. [ необходима ссылка ]
