Магистраль Филадельфия и Ланкастер , впервые использованная в 1795 году, является первой дорогой с твердым покрытием на большие расстояния, построенной в Соединенных Штатах в соответствии с инженерными планами и спецификациями. [3] Он соединяет Ланкастер, штат Пенсильвания , и Филадельфию на 34-й улице, протянувшись на шестьдесят две мили. Позже он был продлен Ланкастером и магистралью Саскуэханна до реки Саскуэханна в Колумбии . [4] Маршрут обозначен Пенсильванским маршрутом 462 от западной конечной остановки до US 30 , где этот маршрут занимает большую часть маршрута. Обозначение US 30 заканчивается на Жирар-авеню в районе Парксайд в Филадельфии, где шоссе штата 3012 ведет оттуда к Бельмонт-авеню. На Бельмонт-авеню государственная трасса 3005 получает обозначение от Бельмонт-авеню до нынешней конечной остановки на 34-й улице. Исторически сложилось так, что Ланкастер Пайк заканчивался на Маркет-стрит до того, как Университет Дрексел занял участок между 32-й и 34-й улицами. [5]
Это была первая важная магистраль, и поскольку Содружество Пенсильвании не могло позволить себе оплатить ее строительство, она была построена в частном порядке компанией Philadelphia and Lancaster Turnpike Road Company , что сделало ее ранним примером государственно-частного партнерства для американской инфраструктуры. . [6] [7] Считается первой спроектированной дорогой в стране, ее земля была проложена в 1792 году. [8] К 1840-м годам использование железных дорог и каналов нанесло серьезный удар по компаниям, которые специализировались на производстве вагонов и автобусов. . В течение следующих пятидесяти лет дорога не использовалась и не обслуживалась, но позже ее восстановили с изобретением автомобиля.
В 1876 году параллельная Пенсильванская железная дорога купила магистраль от 52-й улицы на западе Филадельфии до Паоли за 20 000 долларов (сегодня это 572 250 долларов), чтобы не допустить строительства вдоль нее конкурирующих трамвайных компаний. В 1913 году магистраль стала частью трансконтинентального Линкольнского шоссе , и плата за проезд продолжала взиматься до 1917 года, когда Департамент шоссейных дорог штата купил ее за 165 000 долларов, что сегодня составляет 3 924 000 долларов. [9] В 1926 году он был обозначен как часть шоссе 30 США вместе с остальными первоначальными пронумерованными автомагистралями США .
Портал дорог США
Портал Пенсильвании
Портал Филадельфии
40 ° 02'12 "с.ш. 76 ° 18'44" з.д. / 40,0367 ° с.ш. 76,3122 ° з.д. / 40,0367; -76,3122