Ларри Диксон-младший (родился 23 октября 1966 года) — отставной американский профессиональный гонщик в NHRA . Ларри — сын Ларри Диксона-старшего, который выиграл Top Fuel Eliminator на NHRA Winternationals 1970 года .
Карьера Диксона в NHRA началась, когда он был рабочим в команде, принадлежащей Ларри Майнору, в которой водителем был Гэри Бек . [1] Диксон начал свою долгую дружбу с Доном «Змеей» Прадомом в 1988 году, работая над « Забавной машиной» Прюдома . В 1994 году он получил лицензию Top Fuel , проехав 4,76 секунды на Gatornationals в Гейнсвилле, штат Флорида . [ нужна ссылка ] В 1995 году, в свой первый сезон, он получил награду «Новичок года». В том сезоне он стал третьим новичком, выигравшим Budweiser Shootout с призовым фондом $100 000, первым новичком Top Fuel, выигравшим в Индианаполисе после Гэри Бека в 1972 году, и установил рекорд NHRA по прошествии времени в Инглиштауне . [ нужна ссылка ]
В 1997 году Диксон занял второе место в Budweiser Shootout, заняв 8-е место в квалификации. [ нужна цитата ] В 1998 году он выиграл Pomona 1, присоединившись к своему отцу в списке победителей Top Fuel на этом мероприятии. Он квалифицировался под номером 1 в Индианаполисе. [ нужна цитата ] В 1999 году он стал первым Top Fueler, проехавшим менее чем за 4,5 секунды. [ нужна цитата ]
В 2001 году Диксон выиграл шесть соревнований в девяти финальных раундах, включая Mac Tools US Nationals во второй раз в своей карьере. Победы вывели его в первую десятку рейтинга POWERade в седьмой сезон подряд. Он также выиграл бонусный турнир Budweiser Shootout стоимостью $100,000.
Диксон получил свой первый чемпионат NHRA POWERade в 2002 году, лидируя в зачете очков весь сезон. Он сравнялся с рекордом Top Fuel по количеству побед за один сезон, одержав девять побед, и был назван водителем года во втором квартале.
Диксон стал пятым водителем Top Fuel, выигравшим подряд чемпионаты NHRA POWERade Top Fuel в 2003 году. Он был всего лишь четвертым водителем в истории NHRA, победившим в Western Swing. В том году он переместился на четвертое место в списке побед Top Fuel за все время и в процессе зафиксировал свою лучшую скорость в карьере (332,75 миль/ч), которая стала национальным рекордом для 15 гонок. Он выиграл отложенный дождем Budweiser Shootout 2002 года, который был завершен в начале сезона 2003 года
В 2004 году он одержал две победы в трех финальных раундах и закончил свой десятый сезон NHRA POWERade Series в первой десятке. В том сезоне он разделил третье место с легендарным «Большим папочкой» Доном Гарлитсом в списке побед Top Fuel всех времен с 35 победами за карьеру. [2] Он занял второе место на турнире Budweiser Shootout стоимостью $100 000, получив стартовое место в бонусном событии благодаря выбору wild card.
Диксон одержал три победы в семи финальных раундах в 2005 году, показав лучшее в карьере время прохождения дистанции (4,481 с) в Помоне 1, а также занял три первых места в квалификации. Его победа в Инглиштауне в День отца стала его пятой подряд победой в тот день. С победой в Лас-Вегасе 1 Диксон опередил Дона Гарлитса в списке побед Top Fuel всех времен. [2] В том году он выиграл свой третий Mac Tools US Nationals . Это был его одиннадцатый подряд финиш в десятке лучших POWERade Series, когда он занял второе место в рейтинге очков POWERade.
В 2006 году Ларри прошел в свой единственный финальный раунд сезона в День отца (Englishtown), но проиграл в тот день, хотя до этого выигрывал это событие в течение пяти сезонов подряд. Он также четыре раза выходил в полуфинал и заработал свой двенадцатый подряд финиш в десятке лучших POWERade Series. Диксон занял второе место в четырех гонках в 2006 году, включая Mac Tools US Nationals.
2008, Финикс, Аризона. Ларри разделил 2-е место по количеству побед за все время с Тони Шумахером с 43 победами в NHRA Top Fuel Competition. Затем, всего три недели спустя в Гейнсвилле, Флорида, Тони занял 2-е место в таблице победителей за все время, когда он выиграл Gator Nationals. По состоянию на май 2009 года Шумахер лидирует в таблице с 59 победами, а Диксон в настоящее время имеет 44. Джо Амато занимает 2-е место в таблице лидеров за все время с 52 победами в NHRA Top Fuel Competition.
В 2009 году Диксон покинул лагерь Prudhomme Racing и перешел на работу в качестве гонщика Top Fuel в Al-Anabi Racing, где легендарный бригадир Алан Джонсон работал на его пит-стопах, будучи одновременно бригадиром и владельцем команды. Сам Джонсон был бригадиром у главного соперника Диксона, пятикратного чемпиона Тони Шумахера , и был бригадиром, возможно, одного из главных соперников Диксона в его карьере, брата Алана Блейна Джонсона .
В 2010 году Диксон выиграл свой третий титул чемпиона мира Full Throttle Series. Он выиграл рекордные 12 гонок в 12 финалах, включая престижный Mac Tools US Nationals в четвертый раз. Диксон заработал восемь первых квалификационных позиций и в плей-офф Countdown одержал три победы, и три из них были лучшими квалификационными попытками. Его 62 победы в раундах в сезоне 2010 года стали пятым лучшим результатом за все время и вторым лучшим результатом за все время в Top Fuel.
В 2007 году Miller Lite решил покинуть Don Prudhomme Racing и остаться с Penske Racing в серии NASCAR Sprint Cup (тогда называвшейся «NEXTEL Cup»). Затем, 8 февраля 2007 года, Ларри Диксон получил спонсорство от SkyTel Wireless. В 2008 году, когда товарищ по команде Томми Джонсон-младший ушел, чтобы гонять за ушедшего в отставку Кенни Бернстайна на Monster Energy Drink Dodge Charger , Диксон получил спонсорство от US Smokeless Tobacco Co.
Диксон выкупил последний год своего контракта со Snake Racing, чтобы подписать контракт с Al-Anabi в качестве водителя спонсируемого Катаром /Al-Anabi дрэгстера top fuel . Его бригадир — Джейсон Маккалок, сын легенды Funny Car и коллеги-бригадира Эда «Туза» Маккалока . Напарник Диксона по команде Funny Car — Дель Воршам. Из девяти финальных раундов в 2009 году Диксон выиграл пять, включая победу на Gatornationals в Гейнсвилле, Флорида [3] и занял второе место после Тони Шумахера на Mac Tools US Nationals . [4] Диксон закончил 2009 год всего на два очка позади чемпиона NHRA Full Throttle Drag Racing Series Шумахера. Диксон выиграл чемпионат Top Fuel 2010 года, одержав двенадцать побед, включая три во время Countdown to Championship.
В 108 финальных раундах карьеры Диксон одержал 61 победу (54%). К концу 2011 года Диксон одержал 637 побед в раундах.
В конце сезона 2011 года гонщики Dixon и Al-Anabi договорились о взаимном расставании. Причины этого взаимного решения — личные командные дела; больше ничего не сообщалось. [5] Диксон провел большую часть 2012 года вне игры, прежде чем перейти в австралийскую команду Rapisarda Racing, где он установил самый быстрый официальный дрэг-гон на четверть мили — 4,503 секунды с рекордом 332,18 миль в час в Австралии, где ANDRA гоняется на дистанции на трассах, которые возможны. Диксон стартовал за Боба Вандергриффа в NHRA в 2014 и 2015 годах, даже борясь с раком горла в битве, которую он выиграл, заняв четвертое место в 2015 году, прежде чем потерять свою поездку в конце 2015 года. Он вернулся в Rapisarda для гонок IHRA в Австралии, выиграв City of Ipswich Winternationals.
В 2017 году Ларри Диксон был отстранён NHRA после того, как продемонстрировал двухместный дрэгстер, предназначенный для поездок клиентов в рамках «гонок на дрэг-рейсинге». [6] Ларри Диксон ответил в 2019 году, подав иск против NHRA, утверждая, что спорт запретил ему участие в рамках попытки контролировать рынок двухместных дрэгстеров. [7] В 2020 году судья отклонил большую часть иска Диксона. [8]
Ларри живет в Эйвоне, штат Индиана , женат на Эллисон Диксон, у них трое детей: Донован, Аланна и Дариен.
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)