Le Roy (также именуется «LeRoy») — город в округе Маклин , штат Иллинойс , США . Население по переписи 2020 года составляло 3512 человек.
Ле Рой расположен на 40°20′50″ с. ш. 88°45′44″ з. д. / 40,34722° с. ш. 88,76222° з. д. / 40,34722; -88,76222 (40,347168, -88,762293). [3]
По данным переписи 2010 года, общая площадь Ле Роя составляет 2,336 квадратных миль (6,05 км 2 ), из которых 2,32 квадратных миль (6,01 км 2 ) (или 99,32%) — это суша и 0,016 квадратных миль (0,04 км 2 ) (или 0,68%) — вода. [4]
Лерой был заложен 28 ноября 1835 года Асаэлем Гридли (26 апреля 1810 – 25 января 1881) и Мерриттом Л. Ковеллом (30 января 1808 – 17 сентября 1847). Основателями были бизнесмены из Блумингтона . Они вместе служили в войне Черного Ястреба , Ковелл был капитаном, а Гридли – лейтенантом. Из-за их недолгой службы обоих мужчин в народе называли «Генералом». Оба позже служили в Генеральной ассамблее Иллинойса , и Гридли в конечном итоге стал первым миллионером округа Маклин . [5]
Лерой был первым из восьми городов, которые были заложены в пределах нынешних границ округа Маклин во время большого бума основания городов в Иллинойсе, который достиг своего пика летом 1836 года. [6] Лерой был расположен на невысоком холме, на прерийной земле, где государственная дорога Блумингтон- Дэнвилл пересекала дорогу из Шелбивилля в Чикаго . Главной проблемой, с которой столкнулись Гридли и Ковелл, было место под названием Манро, которое состояло из одного магазина, которым управлял Джон У. Бэддели (24 июня 1794 г. – 19 февраля 1871 г.). Он был расположен в полутора милях к юго-западу от нового города. Хотя обычно говорят, что он был заложен в 1834 или 1836 году, до сих пор не найдено ни одного плана города. Бэддли родился в Уитчерче, Шропшир , Англия, [7] и приехал в Соединенные Штаты со своей семьей в 1832 году. Он быстро вошел в тысячу акров (4 км 2 ) земли в Эмпайр Тауншип и, казалось, был на пути к тому, чтобы стать богатым и важным человеком. Бэддли предложили двадцать семь первоклассных участков в Лерое, если он перенесет свой магазин в недавно основанный город. Бэддли согласился. Он потерял большую часть своего состояния в 1837 году, но продолжал вести бизнес в Лерое в течение многих лет. [8]
Как и большинство городов Центрального Иллинойса 1830-х годов, Лерой был построен вокруг центрального «общественного круга». Круг в Лерой включал улицы, которые соединялись с общественной зоной на полпути вдоль каждой стороны, и очень похож на площади, разбитые в Маунт-Хоуп, Дэнверсе и Лексингтоне. За исключением некоторых закруглений на углах для облегчения движения транспорта, площадь сегодня сохраняет свою форму 1835 года. «Оригинальный город» Гридли и Ковелла состоял из двадцати пяти кварталов, почти все с восемью участками, всего 196 участков. Ранний коммерческий рост происходил вдоль Центральной улицы к востоку от площади, и она продолжает оставаться коммерческим сердцем города. Первоначальные названия улиц, выбранные для Лерой, практически идентичны названиям в городе Лексингтон , который Гридли также основал: Центр, Кедр, Вишня, Каштан, Восток, Вяз, Главный Север, Дуб, Сосна, Виноградная лоза, Орех и Запад. В отличие от Лексингтона, в ЛеРое нет Южной улицы. [9]
В ноябре 1835 года Гридли и Ковелл приступили к продаже участков в своем новом городе. Они опубликовали длинное объявление в журнале Sangamon Journal , которое является как самым ранним описанием Лероя, так и заявлением о том, почему двое мужчин выбрали это место для города. Оно начинается с жирного заголовка «Город Лерой». Сначала читателю сообщается, что Лерой расположен на северной стороне рощи Баклс на Солт-Крик. Отмечено пересечение двух дорог, а также то, что он находится в 16 милях (26 км) к востоку от Блумингтона. «Местоположение города настолько прекрасно, насколько это можно себе представить, — он расположен на краю холмистой волнистой прерии на возвышенности, плавно спускающейся во всех направлениях и открывающей обширный вид на окружающую местность, с открытым пространством прерийного пейзажа на севере и западе, смягченным редкими рощами леса. Никакое место не может превзойти его по красоте». Они продолжают писать, что Лерой «... расположен в самом сердце богатого и процветающего поселения с большим количеством древесины, качество которой не уступает ни одному в штате в непосредственной близости... считается, что ни один внутренний город не обладает превосходными преимуществами». Несколько превосходных участков для мельниц были расположены поблизости. Реклама завершается словами: «Дальнейшее описание считается излишним, поскольку все, кто хочет сделать инвестиции, несомненно, посетят его перед инвестированием». [10] В отличие от многих объявлений того периода, дата и время аукциона городских лотов не указаны. [11] Более поздние источники сообщают, что лоты продавались хорошо, «торги были оживленными, и некоторые из них были проданы по высокой цене». [12]
Ранний рост Лероя был медленным, но город развивался лучше, чем многие другие города, основанные в 1830-х годах. Только три из восьми городов округа Маклин, основанных во время бума 1830-х годов, сохранились до наших дней — Дэнверс, Лерой и Лексингтон. Осенью 1836 года в городе было построено несколько бревенчатых хижин, а Эдгар Конклинг возвел каркасный магазин. Гридли убедил Хирама Бака переехать в Лерой и основать отель; в 1838 году Бак стал начальником почтового отделения. В 1836 году Конклинг и его партнер заложили огромное новое здание в городе, которое утроило его размер. Первая мельница, построенная Элишой Гиббсом на южной стороне города, сгорела в 1844 году. Баклз и Фармер ответили строительством второй мельницы, которая также сгорела. Первое большое кирпичное коммерческое здание было построено для Т. Дж. Барнетта в 1858 году за 3000 долларов. [13] К 1850 году Лерой утвердился как второй по величине город в округе. Он был включен в качестве города в 1853 году и как город 10 августа 1874 года. [14]
После Гражданской войны жители Лероя были убеждены, что только железная дорога может обеспечить процветание их города, и они возглавили кампанию за то, что в конечном итоге стало железной дорогой Индианы, Блумингтона и Западной железной дороги . В 1866 году в Лерое состоялось собрание, чтобы заручиться поддержкой железной дороги. В следующем году 202 голосами против 6 они проголосовали за то, чтобы обложить себя налогом, чтобы помочь оплатить железную дорогу. В конечном итоге они подписались на облигации на сумму 75 000 долларов для железной дороги. Железная дорога должна была пройти через юго-западный угол первоначального города, а депо располагалось в пяти кварталах к западу от площади в квартале 44 по улице Конклинга. 1 мая 1870 года в город вошел первый поезд. Разочарование последовало быстро. Облигации были немедленно заложены, то есть использованы в качестве обеспечения для займа денег. На практике это означало, что жители Лероя по-прежнему должны были платить каждый год, но не имели права голоса в управлении железной дорогой. Новая железная дорога оказалась в серьезных юридических и финансовых проблемах. Обслуживание было плохим, а тарифы непомерными. [15] Вместо того, чтобы просто жаловаться, жители Лероя решили построить собственную железную дорогу. Узкоколейная железная дорога была начата в 1876 году. Она проходила по центру Оук-стрит на восток до Рэнтула , в округе Шампейн , где она соединялась с Illinois Central . Идея состояла в том, чтобы снизить тарифы на грузоперевозки, создав конкуренцию для IB & W. Большая часть работы выполнялась местными жителями. Местные жители называли ее «Тыквенная лоза», популярное народное название любой небольшой железной дороги, также применявшееся к нескольким железным дорогам в Индиане. В конечном итоге железная дорога была продана Illinois Central и расширена до стандартной колеи. Она никогда не перевозила большой объем грузов, но была предметом большой местной гордости. [16]
К 1900 году в Лерое было две газеты, четыре церкви, одна гостиница, два элеватора, три врача, три юриста и двадцать пять магазинов. Его население составляло 1629 человек. [17] Постепенно Лерой перестал быть железнодорожным городом. Пассажирское сообщение по «тыквенной лозе» прекратилось в 1931 году. Пассажирское сообщение по железной дороге между Блумингтоном и Урбаной прекратилось в 1957 году. Депо в Лерое было снесено в 1967 году, а последний поезд прошел в 1980 году. Вскоре после этого пути были разобраны. [18] В начале 1970-х годов было завершено строительство межштатной автомагистрали 74 , и новые предприятия начали развиваться вблизи съезда с шоссе. Рост населения между 1900 и 1950 годами был медленным, чуть менее двенадцати процентов. Однако к концу столетия население Лероя увеличилось более чем вдвое, поскольку город все больше становился жилым центром как для Блумингтона-Нормала , так и для Шампейна-Урбаны .
По данным переписи [19] 2000 года в городе проживало 3332 человека, 1300 домохозяйств и 920 семей. Плотность населения составляла 1500,3 жителей на квадратную милю (579,3/км 2 ). Было 1367 единиц жилья при средней плотности 615,5 на квадратную милю (237,6/км 2 ). Расовый состав города был следующим: 99,21% белых , 0,06% афроамериканцев , 0,12% коренных американцев , 0,09% азиатов , 0,27% представителей других рас и 0,21% представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 1,20% населения.
Было 1300 домохозяйств, из которых 36,6% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 59,7% были супружескими парами, живущими вместе, 8,2% имели женщину-домохозяйку без мужей, и 29,2% не имели семьи. 25,6% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 12,5% имели кого-то, живущего в одиночестве, в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,51, а средний размер семьи — 3,03.
В городе население было распределено равномерно: 27,2% моложе 18 лет, 6,4% от 18 до 24 лет, 31,2% от 25 до 44 лет, 19,7% от 45 до 64 лет и 15,5% были в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 36 лет. На каждые 100 женщин приходилось 91,6 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 87,0 мужчин.
Средний доход домохозяйства в городе составил $45 781, а средний доход семьи — $53 986. Средний доход мужчин составил $35 784, а женщин — $27 450. Доход на душу населения в городе составил $20 743. Около 0,6% семей и 1,9% населения находились за чертой бедности , в том числе 2,0% моложе 18 лет и 3,0% старше 65 лет.
В ЛеРое есть несколько парков и игровых площадок, а также Replex — общественный центр отдыха (крытый и открытый бассейны, тренажерный зал, спортзал и конференц-залы). Каждый август в ЛеРое проходит ежегодный осенний фестиваль LeRoy.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )