Лилиан Блэнд (28 сентября 1878 г. – 11 мая 1971 г.) [1] была англо-ирландской журналисткой и пионером авиации, которая в 1910–1911 гг. стала одной из первых женщин в Великобритании и Ирландии , а может быть, и в мире, которая спроектировала, построила и управляла самолетом – Bland Mayfly . [2]
Бланд родилась в Мейдстоне, графство Кент , 28 сентября 1878 года [1] в семье англо-ирландского дворянства, была третьим ребенком Джона Хамфри Бланда и его жены Эмили Шарлотты (урожденной Мэдден) и жила в Уиллингтон-хаусе, расположенном на Уиллингтон-стрит (ранее Уиллингтон-лейн). На рубеже веков она начала работать спортивным журналистом и фотокорреспондентом в различных лондонских газетах; [3] она вела нетрадиционный для того времени образ жизни: курила, носила брюки, охотилась, стреляла и ловила рыбу. [4] [5]
Между 1900 и 1906 годами, после смерти ее матери, Блэнд (28 лет) и ее отец переехали в Tobercorran House в Северной Ирландии. Tobercorran был семейным домом в Карнмони и располагался на Glebe Road West, к северу от Белфаста , где Блэнд и ее отец переехали к ее тете Саре. [5] Сара вышла замуж за генерала Уильяма Джеймса Смайта 15 декабря 1857 года; у пары не было детей на момент смерти Смайта 12 июля 1887 года. Двое братьев и сестер решили обосноваться вместе, и именно так Блэнд и ее отец переехали жить в Tobercorran.
Отсюда Бланд продолжила свою фотоработу, проводя дни на отдаленных шотландских островах, фотографируя морских птиц, что еще больше увлекло ее полетами. [1] [3]
Дядя Блэнд Роберт прислал ей открытку с изображением моноплана Блерио из Парижа, что вдохновило ее заняться полетами. Она изучала размеры моноплана во время первой официальной встречи по авиации, состоявшейся в Блэкпуле в 1909 году [1] , и добавила собственные мысли в конструкцию своего самолета Mayfly . У Mayfly были крылья, похожие на крылья Блерио , но он мог оторваться от земли сам по себе. На тот момент никто в Ирландии еще не совершал полет с двигателем — первым был Гарри Фергюсон в декабре — и чтобы построить самолет, нужно было построить его самостоятельно. [6] Ее покойный дядя, генерал Уильям Джеймс Смайт, астроном и член Королевского общества, предоставил дом с мастерской. После некоторого чтения о братьях Райт и вдохновившись их достижениями, Блэнд успешно построила летательную модель биплана с размахом крыла шесть футов [3] .
Оттуда она перешла к полномасштабному планеру с помощью других, который был построен из ели, бамбука и холста и завершен в начале 1910 года. В течение месяцев экспериментов она совершила множество полетов на планере, чтобы усовершенствовать самолет. Готовый планер имел размах крыльев 20 футов и 7 дюймов и весил 200 фунтов. Из-за сомнений, которые были высказаны ей относительно его летных возможностей, Бланд с намеренной иронией назвала его Mayfly. [1] Получившийся Mayfly был испытан путем планирования с Карнмоней-Хилл , постепенно укреплялся и испытывался с более тяжелыми грузами, пока Бланд не почувствовал, что он достаточно прочен, чтобы выдержать двигатель. Испытание нагрузкой проводили четыре ирландских констебля. Поскольку самолет мог поднять четырех человек, Бланд считал, что он может нести один английский двигатель. [6] Она заказала легкий двухтактный двигатель мощностью 20 лошадиных сил у AV Roe & Co. за 100 фунтов стерлингов и после некоторых задержек привезла его в Карнмони в июле. [3]
Горизонтально-оппозитный двухцилиндровый двигатель развивал мощность 20 лошадиных сил при 1000 об/мин. Блэнд с нетерпением ждала возможности испытать самолет с двигателем до того, как будет готов его бензобак, поэтому она импровизировала: вместо него использовалась пустая бутылка из-под виски, а в качестве шланга двигателя использовалась слуховая трубка глухой тети Блэнд. [6] Эта конструкция оказалась не совсем удачной — вибрации двигателя поставили под угрозу надежность гаек, болтов и стоек самолета, и полет Блэнд пришлось отложить. [3]
Подготовка Mayfly началась в 1909 году, и первый успешный полет был совершен в Рэндалстауне в конце августа 1910 года, короткий прыжок с земли. [6] Сидя на брезентовом сиденье под открытым небом, она манипулировала органами управления, чтобы поддерживать полет в равновесии, пробежав вперед около 30 футов и оставаясь в воздухе четверть мили. [1] Органы управления состояли из велосипедного руля. Это не только сделало Бланд первой женщиной, управлявшей самолетом в Ирландии, но и Mayfly также стал первым бипланом с двигателем в Ирландии. [7] В 2017 году Шинед Морриси рассказала об одном из полетов Бланд в своей поэме «The Mayfly». [8] [9]
Она продолжила экспериментировать с дальнейшими полетами, в основном около тридцати футов (десяти метров) в длину, иногда требуя осмотра земли, чтобы определить, когда Mayfly действительно поднялся в воздух. Самый длинный полет после первой попытки составил примерно четверть мили (400 метров). Она начала планировать улучшенную версию и предложила бипланы на продажу по 250 фунтов стерлингов за штуку без двигателя и планеры за 80 фунтов стерлингов для финансирования дальнейшей разработки. [1] [10] По словам Блэнда, Mayfly мог стабильно планировать на расстояние более 90 ярдов и подниматься на 30 футов даже при порывистом ветре. Однако самолет был не способен на большее и не справился бы с более мощным двигателем. [11] Наконец, Блэнд отдал планер Mayfly в клуб планеристов для мальчиков и продал двигатель.
К апрелю 1911 года она управляла автосалоном в Белфасте, Ирландия, но в 1911 году она оставила бизнес, чтобы выйти замуж за своего кузена Чарльза Лофтуса Бланда (родился 21 октября 1881 года). [12] Чарльз был лесорубом из Британской Колумбии и вернулся в Ирландию, чтобы сделать предложение Лилиан. [6] Пара поженилась 3 октября 1911 года [12] и вскоре эмигрировала в Канаду, где они построили собственную ферму на целинных землях. [10] [6]
У Чарльза и Лилиан 13 апреля 1913 года родился первый и единственный ребенок, Патрисия Лилиан Блэнд. Патрисия умерла от столбняка в сентябре 1929 года в возрасте 16 лет. [12] Вскоре после этого пара рассталась, Лилиан вернулась в Англию, а Чарльз женился на своей второй жене, Мэри (которая была кузиной и Лилиан, и Чарльза). [13]
Бланд вернулась в Соединенное Королевство в 1935 году, поселившись в Кенте. Она стала садовницей и ставила свою зарплату на фондовом рынке в надежде получить больше денег. [6] Она также написала мемуары о своей жизни в это время, которые еще не опубликованы. [6] К 1950-м годам Бланд вышла на пенсию и переехала в Корнуолл. [14] В 1971 году, в возрасте 92 лет, Бланд была процитирована газетой Belfast Telegraph, заявив, что единственным развлечением для нее остались азартные игры. Она умерла вскоре после этого, 11 мая того же года. [11]
Блэнд была увековечена синей мемориальной доской Ulster History Circle в семейном доме в Карнмони, графство Антрим , а Мейфлай был передан Дублинскому клубу. [2] Парк Гленгормли в Ньютаунабби был переименован в общественный парк Лилиан Блэнд в августе 2011 года; в то же время была открыта скульптура Мейфлай из нержавеющей стали. [15] [16] Четыре ее картины были выставлены на аукцион в Пензансе в июле 2021 года. [17]
Выставка ирландских новаторов, представленная в 2021 году Национальным музеем NI и Музеем транспорта Ольстера в Культре, Белфаст, продемонстрировала вклад Бланда в ирландскую авиацию. [18]
Зара Резерфорд , самая молодая женщина, совершившая одиночный кругосветный перелет (в 2022 году ей было 19 лет), назвала Лилиан Бланд одним из источников своего вдохновения. [ необходима цитата ]
{{cite book}}: CS1 maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка ) CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )