Лильехольмсброн ( шведский : «Мост Лильехольмен») — мост в центре Стокгольма , Швеция . Простираясь над Лильехольмсвикеном, он соединяет западную оконечность главного острова Сёдермальм с южным материковым районом Лильехольмен .
Первый мост, построенный через пролив, тогда называвшийся Хорнссундет , был простым деревянным мостом на столбах, построенным в 1660-х годах, а через несколько лет его заменили понтонным мостом, строительство которого оплатил город Стокгольм. [1]
Более современный мост, продлевающий улицу Хорнсгатан через пролив, был оценен в 1886 году, но транспортная нагрузка в то время, 500 автомобилей в день в 1892 году, не могла мотивировать расходы, и поэтому в 1890 году старый понтонный мост был заменен новым, длиной 164 метра, шириной 83 метра и с подвижной секцией. Однако всего через несколько лет растущее количество автомобилей привело к тому, что периоды ожидания при подъеме моста увеличились до 45 минут, и, в попытке уменьшить пробку, подвижной плот был снабжен электрическим устройством в 1909 году. [1]
Решение 1913 года о строительстве постоянного деревянного моста со стальной поворотной секцией было перекрыто планами сделать водоток судоходным. Получившийся мост шириной 8,6 метра, открытый в 1915 году, был снабжен двумя поворотными секциями шириной 20 метров, а также позволял проходить трамваям, тем самым освобождая горожан от ежедневной ходьбы через мост, связывая трамвайную систему в городе и в пригородах. [1]
После Первой мировой войны возросшая транспортная нагрузка в сочетании с растущим числом судов, ожидаемых после открытия канала к югу от Сёдермальма, сделали очевидным, что низкий мост вскоре станет недостаточным. В 1925 году было впоследствии решено построить новый надземный мост к востоку от старого, таким образом продлив Лонгхольмсгатан через пролив. В 1928 году был открыт мост длиной 390 метров (1280 футов), шириной 16 метров (52 фута), с клапаном, увеличивающим горизонтальный просвет с 15,5 метров до 24 метров. [1]
Однако к концу Второй мировой войны транспортная нагрузка вынудила разработать планы по строительству параллельного моста, и новый мост, построенный в 1951–1954 годах, был сделан идентичным существующему мосту: 390 метров в длину, три пролета по 40 метров каждый и откидной борт на самом западном пролете. [1]
59°18′49″с.ш. 18°01′56″в.д. / 59.31361°с.ш. 18.03222°в.д. / 59.31361; 18.03222