Станция Линдерн находится в Линдерне в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия на железной дороге Ахен–Мёнхенгладбах . Она классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 4. [1]
Станция Линдерн находится на стыке, где железная дорога Хайнсберг–Линдерн отделяется от железной дороги Ахен–Мёнхенгладбах. Поскольку пункты, где линия на Хайнсберг теперь ответвляется от главной линии, теперь находятся к востоку от станции, она считается в соответствии с немецкими правилами эксплуатации железных дорог ( Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung ) Haltestelle ( «местом остановки»). Железнодорожное сообщение Ахен – Мёнхенгладбах – Дюссельдорф теперь важно для пассажиров из близлежащего района (Хайнсберг/ Линних ). Линия Хайнсберг–Линдерн использовалась только для грузовых перевозок в период с 1980 по 2013 год. Пассажирские перевозки по линии до Хайнсберга были возобновлены в 2013 году. Строительство в рамках подготовки к возобновлению обслуживания началось на станции Линдерн в 2012 году. [6]
Станция Линдерн, включая здание вокзала, была достроена в 1852 году [5] , и в том же году были зарегистрированы пассажирские и грузовые перевозки на новой железной дороге Ахен–Дюссельдорф– Рурорт . [7] Билетная касса была закрыта в 1989 году, и сегодня (2013) здание вокзала используется как ресторан и киоск, а билеты можно приобрести в торговом автомате на платформе. [8]
Два механических сигнальных поста , расположенных на южной стороне путей, под кодовым названием Lf (класс 43, построен в 1950 году в конце станции по направлению к Аахену) и Lo (класс Jüdel , построен в 1930 году в конце станции по направлению к Мёнхенгладбаху), были выведены из эксплуатации после завершения второго этапа электронного центра сигнализации Гревенбройха 6 ноября 2007 года. Стрелки и сигналы станции Линдерн управляются дистанционно из центра управления сигнализацией Дуйсбурга . [8]
С вводом в эксплуатацию электронной централизации, съезды были убраны на южном конце станции, а тогда еще существовавшие семафорные сигналы были заменены на сигналы Ks . Таким образом, станция стала Haltestelle («остановкой», то есть не имеет набора стрелок , но находится рядом с развязкой). Движение в сторону Мёнхенгладбаха из Хайнберга идет параллельно главной линии мимо платформы, прежде чем достичь развязки с главной линией. [8]
Aachener Verkehrsverbund (Транспортная ассоциация Ахена) и WestEnergie und Verkehr GmbH (муниципальная электроэнергетическая и транспортная компания округа Хайнсберг ) как владелец линии от Линдерна до Хайнсберга возобновили пассажирское движение по линии 15 декабря 2013 года. Оператором инфраструктуры является Rurtalbahn GmbH . [6] Линия эксплуатируется компанией DB Regio NRW с электропоездами класса 425. [9] [10]
Станция обслуживается следующими службами: [11]
Часть Rhein-Niers-Bahn, идущая от Аахена, расцепляется в Линдерне, при этом передняя часть продолжается до Дуйсбурга, а задняя часть разворачивается, чтобы пойти в Хайнсберг. Эта процедура повторяется в обратном направлении.
Были соображения, что железная дорога Юлих-Дальхайм, эксплуатируемая Rurtalbahn до Линниха, будет продлена до Линдерна (как уже было запланировано в начале 19 века) для соединения с железной дорогой Хайнсберга. [12] Однако из-за стоимости нового моста через Рур эта идея пока не была принята.