Класс Radetzky представлял собой группу из трёх полудредноутных линкоров, построенных для австро-венгерского флота в период с 1907 по 1910 год. Все корабли были построены на верфи STT в Триесте . Они были последними додредноутами, построенными австро-венграми, и предпоследним классом любого типа австро-венгерских линкоров, завершённых. Класс включал три корабля: Radetzky , Erzherzog Franz Ferdinand и Zrínyi . Они были вооружены четырьмя 30,5-сантиметровыми (12,0-дюймовыми) орудиями в двух двухбашенных установках и восемью 24-сантиметровыми (9,4-дюймовыми) орудиями в четырёх двухбашенных установках.
Введенные в эксплуатацию всего за несколько лет до начала Первой мировой войны, корабли имели ограниченную карьеру в службе. Все три линкора провели учебные походы в Средиземном море в 1912 году. В 1913 году они приняли участие в международной военно-морской демонстрации в Ионическом море в знак протеста против Балканских войн . После того, как Италия объявила войну Австро-Венгрии и другим Центральным державам в 1915 году, три корабля класса «Радецки» бомбардировали прибрежные цели в Адриатическом море . После 1915 года их участие в войне стало минимальным. Все три корабля были переданы Италии после окончания войны и разобраны на металлолом между 1920 и 1926 годами.
Проектные работы по новому классу линкоров начались примерно через две недели после спуска на воду Erzherzog Friedrich , линкора класса Erzherzog Karl , который состоялся 30 апреля 1904 года. К концу июля 1905 года австрийский главнокомандующий военно-морским флотом адмирал Монтеккукколи изложил свое видение расширенного австро-венгерского флота. Он включал двенадцать линкоров, четыре броненосных крейсера , восемь разведывательных крейсеров, восемнадцать эсминцев , тридцать шесть больших торпедных катеров и шесть подводных лодок . Военно-морская проектная комиссия оценила пять проектов нового типа линкора между 25 и 29 сентября 1905 года. [1]
Первой задачей, которую необходимо было выполнить до начала строительства новых кораблей, было обеспечение необходимого финансирования. В то время как военно-морские расходы быстро росли после 1905 года, особенно в результате покровительства эрцгерцога Франца Фердинанда , наследника австро-венгерского престола; ему и Монтекукколи удалось привлечь общественную поддержку, [2] [3] ни бюджеты 1905, ни 1906 годов не включали ассигнования на дополнительный класс линкоров. [4] После почти полного завершения строительства Erzherzog Friedrich и Erzherzog Ferdinand Max в апреле и мае 1905 года, впервые за много лет освободились два больших стапеля на Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте. [5] В своей речи в австрийском рейхсрате в июле 1906 года Монтекукколи активно лоббировал использование этих стапелей, говоря: «Лучшая защита побережья, безусловно, заключается в мощном наступлении. Но... мы не можем пойти в наступление против флота любой великой державы». [6] В ноябре Монтекукколи представил австрийскому рейхсрату и парламенту Венгрии новый военно-морской бюджет на строительство трех линкоров водоизмещением 14 500 тонн (14 271 длинная тонна). Бюджеты были приняты, и вскоре флот приступил к работе по выделению верфей в Триесте для строительства кораблей. [7]
К тому времени, как начались проектные работы по классу Radetzky , ряд иностранных флотов перешли на очень тяжелые орудия вспомогательной батареи, обычно калибра в диапазоне от 8 до 10 дюймов (от 203 до 254 мм), и эта тенденция повлияла на австро-венгерский конструкторский состав. [8] Корабли этих типов иногда называли «полудредноутами». [9] Первый проект был вооружен четырьмя 28-см (11-дюймовыми) орудиями в двух сдвоенных башнях , четырьмя 24-см (9,4-дюймовыми) орудиями в одиночных башнях и восемью 19-см (7,5-дюймовыми) орудиями в казематах . Второй проект сохранил 28-см и 24-см орудия, как и в первой версии, хотя третичные орудия были изменены на двенадцать 10-см (3,9-дюймовых) орудий. Третий проект, представляющий новый тип линкора дредноут , который рассматривался в других флотах, включал восемь 28-см орудий в четырех сдвоенных башнях, одной носовой, одной кормовой и двух крыльевых башнях. Тяжелые вспомогательные орудия были полностью исключены, а легкие орудия были увеличены до шестнадцати 10-см орудий. Четвертый проект был вариацией третьего типа; восемь 28-см орудий были заменены шестью 30,5-см (12 дюймов) орудиями в двух сдвоенных башнях и двух одинарных башнях. 10-см орудия остались прежними. Окончательный проект устанавливал четыре 30,5-см орудия в двух сдвоенных башнях, восемь 19-см орудий в четырех крыльевых башнях и двенадцать 10-см орудий в казематах. [10] Руководитель конструкторского состава Зигфрид Поппер выступал за строительство корабля «полностью с большими пушками». [11] Однако австро-венгерские доковые сооружения того времени ограничивали водоизмещение 16 000 длинных тонн (16 260 т); два проекта типа «дредноут» были слишком тяжелыми. [10]
В конце концов Поппер смягчился, признав, что более крупный проект типа дредноута также оправдает строительство нового плавучего сухого дока, что значительно увеличит стоимость проекта. Проектная комиссия выбрала пятый проект, хотя в ходе доработки проекта калибр вторичных орудий был увеличен с 19 см до 24 см. 30,5-см орудие было выбрано, поскольку казенная часть нового 28-см орудия была ненадежной. Получившийся проект стал последним додредноутным типом линкора, построенным австро-венгерским флотом. [10]
Подводная защита также была подчеркнута. [11] В период с августа по ноябрь 1906 года австро-венгерский флот провел взрывные испытания с использованием 30-летнего броненосца Kaiser Max . Испытания проводились с 10-килограммовой (22 фунта) миной в попытке исследовать взрывные эффекты стандартной 100-килограммовой (220 фунтов) морской мины в масштабе 1:10. [10] Испытания в целом были неудачными; в результате Поппер разработал математическую модель для прогнозирования прочности, которая потребуется системе подводной защиты для адекватной защиты новых линкоров. В конечном итоге корабли были оснащены бронированным двойным дном для защиты от мин и торпед. [11]
Длина кораблей класса «Радецкий» составляла 137,5 м (451 фут 1 дюйм) по ватерлинии и 138,8 м (455 футов 5 дюймов) в длину . Ширина кораблей составляла 24,6 м (80 футов 9 дюймов), а осадка — 8,1 м (26 футов 7 дюймов). Корабли были спроектированы для водоизмещения 14 508 длинных тонн (14 741 тонна) в обычном состоянии и до 15 845,5 длинных тонн (16 099,8 тонн) с полной боевой нагрузкой. Машинное оборудование состояло из двух четырехцилиндровых вертикальных двигателей тройного расширения . Каждый двигатель приводился в действие шестью котлами Ярроу . Выходная мощность составляла 19 800 лошадиных сил (14 800 кВт) при максимальной скорости 20,5 узлов (38,0 км/ч; 23,6 миль/ч). Корабли перевозили 1350 длинных тонн (1370 т) угля, что обеспечивало максимальную дальность плавания 4000 морских миль (7400 км; 4600 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [10]
Корабли класса Radetzky , как отмечалось выше, несли главную батарею из четырех 30,5-см (12 дюймов) 45- калиберных орудий в двух двухорудийных башнях . Орудия были построены на заводе Škoda Works в Пльзене . Они были способны стрелять со скоростью три снаряда в первую минуту, а затем 1-2 выстрела в минуту. Орудия стреляли бронебойными (AP) снарядами весом 450 кг (990 фунтов) и требовали 138-килограммового (304 фунта) метательного заряда. Их начальная скорость составляла 800 метров в секунду (2600 футов/с). Башни могли опускаться до −3° и подниматься до 20°. На максимальном угле возвышения орудия могли поражать цели на расстоянии до 20 000 м (22 000 ярдов). Эти башни страдали от ряда конструктивных недостатков; Среди них были чрезмерно большие купола наверху. Если купол был поражен выстрелом, тонкая верхняя броня могла быть оторвана. Другой серьезной проблемой был дефект в системе вентиляции: когда башня проветривалась в боевых условиях, система направляла токсичные пороховые газы в орудийную рубку. Было подсчитано, что башни содержали только 15 минут кислорода после активации системы вентиляции.
Корабли несли тяжелую вторичную батарею из восьми 24-см (9,4 дюйма) орудий в четырех сдвоенных башнях. Башни были установлены в середине корабля, по две с каждого борта. Эти орудия имели почти половину пробивной силы более крупных 30,5-см орудий и примерно на 25% меньшую дальность. Вторичное вооружение было усилено двадцатью 10-см орудиями L/50 в одиночных установках. [10] Эти орудия стреляли 26,2-кг (58 фунтов) снарядами со скоростью от 8 до 10 выстрелов в минуту. Снаряды стреляли с начальной скоростью 880 м/с (2900 футов/с) и могли поражать цели на расстоянии до 11 000 м (12 000 ярдов). Radetzky и ее сестры также несли несколько орудий меньшего калибра, включая два 66-мм (2,6 дюйма) десантных орудия L/18, четыре 47-мм (1,9 дюйма) L/44 и одно 47-мм L/33 скорострельных орудия. После переоборудования в 1916–1917 годах на каждом корабле было установлено четыре зенитных орудия Škoda 7 cm K16 . [12] Также были установлены три 45-см (17,7 дюйма) торпедных аппарата , два на балках и один на корме. [10]
Корабли имели бронированный пояс толщиной 230 мм (9,1 дюйма) в центральной части корабля, где он защищал погреба боеприпасов, машинные отделения и другие критические области корабля. Впереди и сзади от барбетов главной батареи толщина пояса уменьшалась до 100 мм (3,9 дюйма). 54-мм (2,1 дюйма) торпедная переборка проходила по всей длине корпуса, обеспечивая второй слой подводной защиты в случае пробития основного пояса. Бронированная палуба имела толщину 48 мм (1,9 дюйма) и поддерживалась наклонной палубой, которая также имела толщину 48 мм. [10]
Башни главной батареи были сильно бронированы. Их борта и лицо имели толщину 250 мм (9,8 дюйма), а их крыши — 60 мм (2,4 дюйма). Башни для вспомогательных 24-см орудий имели немного меньше брони, с толщиной бортов 200 мм (7,9 дюйма) и толщиной крыши 50 мм (2 дюйма). Казематы, в которых устанавливались 10-см орудия, были защищены броневыми пластинами толщиной 120 мм (4,7 дюйма). Бронированная боевая рубка имела толщину бортов 250 мм и крышу 100 мм. [10]
Три линкора класса Radetzky были приписаны ко 2-му дивизиону 1-й боевой эскадры, вместе с кораблями типа Tegetthoff в 1-м дивизионе. Три корабля провели несколько учебных походов в Средиземном море после их ввода в эксплуатацию в 1910–1911 годах. Radetzky присутствовал на британском коронационном смотре в Спитхеде в 1911 году. В 1912 году Zrínyi принял участие в учебном походе с недавно введенными в эксплуатацию дредноутами Tegetthoff и Viribus Unitis в восточном Средиземноморье, который включал остановку на Мальте . [10] В следующем году три корабля приняли участие в международной военно-морской демонстрации в знак протеста против бушующих Балканских войн ; [11] во время операции первые гидросамолеты , запущенные с военного корабля в бою, были запущены с Radetzky и его сестер. [13]
Помощь австро-венгерского флота была вызвана германской Средиземноморской дивизией , которая состояла из линейного крейсера SMS Goeben и легкого крейсера SMS Breslau . [14] Немецкие корабли пытались прорваться из Мессины , где они находились на угле до начала войны — британские корабли начали собираться у Мессины, пытаясь заманить немцев в ловушку. К этому времени австро-венгры еще не полностью мобилизовали свой флот, хотя три Radetzky s и три Tegetthoff s, а также несколько крейсеров и более мелких судов были доступны. Австро-венгерское верховное командование, опасаясь разжигания войны с Великобританией, приказало флоту избегать британских кораблей и открыто поддерживать немцев только пока они находятся в австро-венгерских водах. 7 августа, когда немцы вырвались из Мессины, австро-венгерский флот, включая линкоры класса «Радецкий» , прошел на юг до Бриндизи , прежде чем вернуться в порт. [15]
В октябре 1914 года французская армия установила артиллерийские батареи на горе Ловчен для поддержки армии Черногории против австрийской армии в Каттаро . К тому времени, как они были введены в эксплуатацию, 15 октября, австро-венгры были готовы с предредноутами класса Габсбургов . Однако их 24-см орудий было недостаточно, чтобы выбить французские артиллерийские батареи, и поэтому Радецкий был отправлен им на помощь. 21 октября корабль прибыл, и огонь из его 30,5-см орудий заставил французов покинуть позицию. [16] 24 мая 1915 года все три корабля бомбардировали итальянское побережье, включая важную военно-морскую базу в Анконе , после вступления Италии в войну на стороне Антанты . [ 17]
К октябрю 1918 года Австрия приготовилась передать весь свой флот государству словенцев, хорватов и сербов, чтобы не допустить его попадания в руки итальянцев. 10 ноября 1918 года, за день до перемирия, югославские офицеры с экипажами на скорую руку отплыли на кораблях Radetzky и Zrínyi из Полы. [11] [17] Когда они прошли волнорез в Поле, они заметили приближающийся итальянский флот. Два линкора подняли американские флаги и пошли на юг вдоль Адриатического побережья к заливу Кастелли около Спалато . Они обратились к американским военно-морским силам с просьбой встретить их и принять их капитуляцию, что и сделала эскадра охотников за подводными лодками США в этом районе. [11] Однако в соответствии с последующим мирным договором союзные державы проигнорировали передачу австро-венгерских кораблей югославскому флоту; вместо этого корабли должны были быть переданы Италии. [17] Радецкий и Зриньи были разобраны в Италии между 1920 и 1921 годами; Эрцгерцог Франц Фердинанд просуществовал до 1926 года, когда он также был разобран в Италии. [10]