Horizon Lines, Inc. — американская внутренняя морская судоходная и логистическая компания со штаб-квартирой в Шарлотте, Северная Каролина. Это была крупнейшая морская судоходная и логистическая компания, соответствующая Закону Джонса , и на ее долю приходилось около 37 процентов всех контейнерных перевозок США, связывающих континентальную часть Соединенных Штатов с Аляской, Гавайями и Пуэрто-Рико. [2] Согласно Закону Джонса, морские перевозки между портами США ограничены судами, построенными, принадлежащими и находящимися под флагом США, управляемыми преимущественно гражданами США. Компания произошла от Sea-Land Service, Inc. Внутренние линейные операции Sea-Land были проданы в 2003 году и с тех пор работали под названием Horizon Lines. Horizon стала публичной компанией на Нью-Йоркской фондовой бирже в 2005 году . [3] В 2015 году компания была приобретена Matson Navigation Company . [4]
Еще в 2014 году Horizon владела флотом из 13 контейнеровозов , соответствующих Закону Джонса, примерно 31 000 грузовых контейнеров, и управляла грузовыми терминалами на Аляске, Гавайях и Пуэрто-Рико. [5] Ежегодно в Такоме, штат Вашингтон, совершалось около 150 заходов в порт для обслуживания между Аляской и Гавайями. [6] До ноября 2011 года компания осуществляла транстихоокеанские перевозки в Гуам и Китай. [7] Она также заключила контракты на терминальные услуги в семи портах континентальной части Соединенных Штатов. Ее основными клиентами были компании, производящие потребительские и промышленные товары, а также различные агентства правительства США, включая Министерство обороны и Почтовую службу США. Она также предлагала услуги по доставке транспортных средств и домашнего имущества. [8]
Horizon столкнулась с критикой в сообществе инвесторов из-за возраста некоторых из своих судов. В мировом флоте контейнеровозы отправляются на свалку в возрасте 28 лет, в то время как Horizon все еще обслуживала паровые суда класса C6 и C7 Lancer . [9] Одно из таких судов, SS Horizon Discovery (бывшее American Liberty ), было построено в 1968 году для ныне несуществующей компании United States Lines . [10]
В мае 2011 года Министерство юстиции США сократило штраф, наложенный в предыдущем месяце после того, как компания признала себя виновной в ценовом сговоре на рынке Пуэрто-Рико, с 45 миллионов долларов до 15 миллионов долларов. [11] [12] Сокращение было обусловлено давлением со стороны держателей облигаций и возможностью того, что Horizon объявит себя банкротом после потери контракта с датской судоходной группой Maersk Line . [ требуется ссылка ]
В октябре 2011 года компания завершила рефинансирование на сумму 653 млн долларов, чтобы избежать банкротства. 20 октября 2011 года Нью-Йоркская фондовая биржа приостановила торговлю акциями Horizon, поскольку они упали ниже своего стандарта листинга в 15 млн долларов для средней капитализации мирового рынка за последовательный 30-дневный период торговли. [13] Затем акции компании торговались на рынке OTCQB . [ требуется цитата ]
В ноябре 2011 года компания согласилась урегулировать вопрос с оставшимися грузоотправителями, которые отказались от «коллективного антимонопольного иска прямого покупателя Пуэрто-Рико», за 13,75 млн долларов [14] 28 января 2012 года компания достигла соглашения с Министерством юстиции США о признании себя виновной по двум пунктам обвинения в предоставлении поддельных документов по учету нефти с судна на маршруте Западное побережье США — Гавайи. Компания выплатила штраф в размере 1 млн долларов и пожертвовала дополнительно 500 000 долларов Национальному фонду рыб и дикой природы. Компания согласилась на испытательный срок в три года и на введение плана по соблюдению природоохранного законодательства. [15]
В ноябре 2014 года Horizon Lines объявила, что достигла официальных соглашений о продаже всей компании. Операции на Аляске были куплены Matson, Inc. [16] за 469 миллионов долларов, в то время как после одобрения регулирующих органов ее бизнес по торговым линиям на Гавайях был приобретен The Pasha Group . Обслуживание Пуэрто-Рико прекратилось в декабре 2014 года. [4] Компания сослалась на продолжающиеся убытки и трудности с эксплуатацией и обслуживанием своего парового флота. [17] Ранее компания сократила обслуживание Пуэрто-Рико в попытке сократить расходы. Продажа последней части компании была завершена 29 мая 2015 года. [4]
35°00′55″с.ш. 80°49′23″з.д. / 35.015268°с.ш. 80.822992°з.д. / 35.015268; -80.822992