Matson, Inc. — американская судоходная и навигационная компания со штаб-квартирой в Гонолулу, Гавайи . Основанная в 1882 году, [2] дочерняя компания Matson, Inc. Matson Navigation Company предоставляет услуги по морским перевозкам через Тихий океан на Гавайи, Аляску, Гуам, Микронезию, юг Тихого океана, Китай и Японию.
Уильям Мэтсон (1849–1917) основал компанию Matson Navigation Company. Он родился в Люсечиле в округе Вестра-Гёталанд , Швеция , и осиротел в детстве. Он прибыл в Сан-Франциско после путешествия вокруг мыса Горн в 1867 году. Работая на борту семейной яхты Дикеля, он подружился с магнатом Клаусом Шпрекельсом , который финансировал многие из новых судов Мэтсона. В 1882 году он отправил свою трехмачтовую шхуну Emma Claudina в залив Хило на Гавайских островах . [3] [4]
Предприятие начиналось с перевозки товаров, особенно плантационных припасов, на острова и возвращения с грузами сахара, позднее расширив интересы на каждом конце линии. [5]
В 1924 году Мэтсон завершил строительство здания Мэтсона , спроектированного Блиссом и Фэвиллем , на Маркет-стрит, 215 в Сан-Франциско, и отмеченного как «один из серии небоскребов Чикагской школы, построенных в 1910-х и 1920-х годах, которые придают Сан-Франциско его центральный характер». [6] В северном углу здания располагались смотровая башня и купол, что позволяло руководителям компании видеть ее корабли, проходящие через Золотые Ворота . Позднее компания продала здание Pacific Gas and Electric Company , главный офис которой находился по соседству, на Маркет-стрит, 245. PG&E включила бывшее здание Мэтсона в свой главный офисный комплекс, сохранив характерные для Мэтсона детали, такие как двери лифта с подробными картами Гавайев на них.
В течение короткого периода после Второй мировой войны Мэтсон управлял авиакомпанией, использовавшей самолеты Douglas DC-4 между побережьем Тихого океана и Гавайями. Авиакомпания в конечном итоге прекратила свою деятельность из-за политического давления со стороны Pan American World Airways , что привело к невозможности получения федерального правительства на регулярные полеты.
1 декабря 2011 года тогдашняя материнская компания Matson Alexander & Baldwin объявила, что ее совет директоров одобрил план по разделению A&B и Matson на две отдельные компании. В рамках плана Matson покинет Окленд, Калифорния , чтобы стать компанией, базирующейся в Гонолулу . Теперь эти две компании торгуются отдельно. [7]
В 2015 году компания Matson, Inc. приобрела Horizon Lines , бывшего своего главного конкурента на внутреннем рынке США, за 469 миллионов долларов. [8]
Присоединившись к двум однотипным грузовым судам класса Aloha, доставленным в Matson в 2018 и 2019 годах, в ноябре 2022 года компания снова заключила контракт с Philly Shipyard на строительство трех новых контейнеровозов общей вместимостью 3600 двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEU), соответствующих Закону Джонса, стоимостью 1 миллиард долларов. [9] [10] [11]
.jpg/1280px-The_%22Monterey%22_passenger_liner_of_the_Matson_Line,_coming_in_to_dock,_during_World_War_II_(AM_78422-1).jpg)
В первую очередь, компания занималась перевозкой грузов; с 1908 года компания Matson ввела в эксплуатацию ряд пассажирских лайнеров, чтобы извлечь выгоду из бурно развивающейся туристической торговли. [12] В 1926 году, после смерти ее основателя Джона Д. Шпрекельса , чей отец, Клаус Шпрекельс , был первым финансистом компании Matson; [13] компания Matson взяла на себя управление Oceanic Steamship Company (Spreckels Line), [14] управлявшей тремя транстихоокеанскими лайнерами, включая SS Sonoma .
С начала 20 века и до 1970-х годов лайнеры Matson совершали рейсы из портов западного побережья Сан-Франциско и Лос-Анджелеса в Гонолулу и пункты за его пределами, включая несколько портов захода в южной части Тихого океана, а также Сидней , Австралия и Окленд , Новая Зеландия . Два из их ранних грузовых лайнеров , Maui и Wilhelmina , были первыми пассажирскими судами, разместившими свои двигатели на корме.
Среди «белых кораблей Матсона» были Malolo (переименованный в Matsonia ), Lurline , Mariposa и Monterey . [15] С появлением и расширением регулярных авиаперевозок между материком и островами пассажирские перевозки Матсона значительно сократились, и лайнеры в конечном итоге были сняты с транстихоокеанских перевозок и фактически исчезли к концу 1970-х годов. [16]
В 1925 году Мэтсон приобрел контрольный пакет акций исторического отеля Moana на Вайкики на острове Оаху . В 1927 году они построили близлежащий отель Royal Hawaiian . В 1952 году они построили отель SurfRider (сегодня это крыло отеля Moana), а в 1955 году — отель Princess Kaiulani . В 1959 году они продали все четыре объекта недвижимости Sheraton Hotels .
В настоящее время грузовой флот компании Matson, состоящий из судов под флагом США, включает: [17]
{{cite book}}: CS1 maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка ) CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )