Union Pacific North Line ( UP-N ) — это линия Metra в столичном регионе Чикаго . Она проходит между транспортным центром Огилви и Кеношей, штат Висконсин ; однако большинство поездов заканчиваются в Уокигане, штат Иллинойс . Хотя подвижной состав принадлежит Metra, поезда эксплуатируются и отправляются компанией Union Pacific Railroad . Ранее эта линия эксплуатировалась компанией Chicago & North Western Railway до ее слияния с Union Pacific Railroad и называлась Chicago and North Western Milwaukee Division , а затем Chicago & North Western/North Line до того, как C&NW была поглощена компанией Union Pacific в апреле 1995 года. Это единственная линия Metra, которая проходит за пределами Иллинойса.
Компания Metra не обозначает свои линии определенными цветами, но акценты в расписании для линии Union Pacific North выполнены в темном цвете «Flambeau Green», что является отсылкой к пассажирскому поезду Flambeau 400 компании C&NW . [4]
До 2022 года частный клубный вагон курсировал по будням исключительно на линии Union Pacific North Line. Это был последний оставшийся частный вагон, работавший на пригородной железной дороге в Соединенных Штатах.
Текущее расписание по состоянию на 5 декабря 2022 года показывает 70 поездов (35 в каждом направлении) по будням. Из них шесть входящих поездов отправляются из Кеноши , 17 — из Уокигана , шесть — из Хайленд-Парка и шесть — из Уиннетки . Семь исходящих поездов заканчиваются в Уиннетке, пять — в Хайленд-Парке, 17 — в Уокигана и шесть — в Кеноше.
По субботам в каждом направлении ходит 13 поездов. Из них пять прибывающих поездов отправляются из Кеноши и восемь — из Уокигана. Шесть исходящих поездов заканчиваются в Уокигане и семь — в Кеноше.
По воскресеньям в каждом направлении курсирует девять поездов. Из них три прибывающих поезда отправляются из Кеноши и шесть из Уокигана. Шесть исходящих поездов заканчиваются в Уокигане и три в Кеноше.
В летний концертный сезон по выходным дням курсирует дополнительный поезд под названием RAV1, который делает все остановки до Эванстон-Сентрал-стрит , а затем следует экспрессом до парка Равиния во время мероприятий, а после концерта поезд возвращается в Чикаго .
Маршрут, по которому следовала линия UP North Line, был построен в 1854 году железной дорогой Chicago & Milwaukee Railroad . [5] Пассажирское сообщение между Чикаго и Уокиганом началось 4 января 1855 года. Первоначально ежедневно курсировал один поезд, отправлявшийся с конечной станции в Чикаго на Уотер-стрит и Кинзи-стрит в 8:30 утра и возвращавшийся из Уокигана в 3:30 дня. [6] [7] Президент железной дороги, бывший мэр Чикаго Уолтер С. Герни , спекулировал землей в округе Лейк, стимулируя развитие железнодорожных пригородов вдоль линии. [8] Железная дорога объединилась с Green Bay, Milwaukee & Chicago Railroad в 1863 году и была приобретена Chicago and North Western Railway в 1866 году. [7] [9] Пригородные железнодорожные перевозки по линии начали осуществляться в новый Chicago and North Western Terminal (сейчас Ogilvie Transportation Center ) в 1911 году. В 1966 году Chicago and North Western закрыли Lake Front Depot и начали осуществлять перевозки в новый Milwaukee Union Station . Эта услуга в конечном итоге оказалась относительно недолговечной, поскольку Chicago and North Western прекратили операции между Чикаго и Милуоки в 1971 году, и линия была укорочена до Кеноши.
Северная линия стала частью Metra, когда агентство было сформировано в 1984 году. Поезда продолжали эксплуатироваться Chicago and North Western Railway по контракту, пока эта железная дорога не была куплена Union Pacific в 1995 году. UP теперь обслуживает пассажирские перевозки по линии для Metra. Согласно давнему соглашению, которое UP унаследовала от C&NW, Metra владеет транспортными средствами и станциями вдоль линии, но Union Pacific нанимает бригаду, которая фактически управляет поездами, и они также контролируют право проезда по маршруту.
Ожидается, что к первому кварталу 2024 года Union Pacific Railroad передаст операции трех линий Union Pacific компании Metra. Union Pacific продолжит владеть и поддерживать право прохода. [10]
Все станции на линии, за исключением Ravinia Park, открыты ежедневно. Ravinia Park открыт только во время фестиваля Ravinia в летние месяцы.
В период с 2014 по 2019 год годовой пассажиропоток сократился на 8,3% с 9 328 441 пассажира до 8 552 117 пассажиров. [11] [12] Из-за пандемии COVID-19 пассажиропоток сократился до 2 300 363 пассажиров в 2020 году. [13] [14]
Служба делит линию Harvard Subdivision компании Union Pacific Railroad с линией Union Pacific Northwest Line от Ogilvie Transportation Center в центре Чикаго до развязки прямо перед станцией Clybourn . От Clybourn линия North Line разделяется с линией Northwest Line и пересекает линию Kenosha Subdivision на север до Kenosha, штат Висконсин . Kenosha Subdivision продолжается до St. Francis, штат Висконсин , и до развязки с линией Milwaukee Subdivision компании Union Pacific. [15] Пассажирские поезда не ходят к северу от Kenosha.
Маршрут Green Bay Trail проходит параллельно линии Union Pacific North Line, используя бывшую полосу отвода линии North Shore Line на протяжении более 51,9 миль (83,5 км) от Чикагского кольца до Кеноши, штат Висконсин .
