Железнодорожная линия Таралга — заброшенная железнодорожная ветка на юге Нового Южного Уэльса , Австралия . Линия начиналась в Рослине и ответвлялась от железнодорожной линии Круквелл, чтобы затем дойти до небольшого города Таралга . Линия действовала с 1926 по 1957 год и является одной из немногих линий в Новом Южном Уэльсе, которая была официально закрыта Актом парламента . [1] Сегодня все пути были подняты, и от инфраструктуры, связанной с линией, осталось мало следов.
Потребность в железнодорожной линии в Таралгу существовала с середины 19 века. Город значительно вырос в 1860-х годах, однако оставался изолированным, особенно в сырую погоду, когда плохие дороги в регионе становились непроходимыми. [2] Железнодорожное сообщение считалось крайне желательным, если город хотел продолжать процветать. В 1884 году делегация встретилась с министром общественных работ с просьбой провести обследование потенциального маршрута между Рослином и Таралгой, ответвляющегося от уже обследованного маршрута Гоулберн - Круквелл , и предложила, что любые частные земли, которые необходимо будет возобновить, будут переданы правительству для содействия строительству. [3] Только в 1915 году строительство линии Департаментом общественных работ было разрешено принятием Закона о железной дороге Рослин-Таралга (1915) № 49 , с предполагаемой стоимостью 87 353 фунта стерлингов. [4]
Премьер-министр Нового Южного Уэльса сэр Джордж Фуллер вступил в должность 8 января 1923 года после задержек, вызванных Первой мировой войной , что привело к увеличению предполагаемой стоимости строительства до 139 700 фунтов стерлингов, часть из которых предполагалось субсидировать за счет взимания более высоких тарифов на перевозку грузов по линии по сравнению с остальными железными дорогами правительства Нового Южного Уэльса . [5] Строительство ветки началось, открытие состоялось 23 февраля 1926 года.
Первоначально услуги состояли из смешанного поезда, курсирующего три дня в неделю между Рослином и Таралгой, поездка занимала час и пятнадцать минут, что было запланировано, чтобы обеспечить пересадки на Гоулберн и Сидней . [6] Вскоре это стало ежедневным обслуживанием, однако к 1930 году оно было сокращено до двух раз в неделю из-за отсутствия движения, а дополнительные услуги работали только при необходимости. Линия никогда не была прибыльной, так как движение еще больше упало, и была официально закрыта 1 мая 1957 года, однако последний поезд прошел по линии в 1954 году. Типичные грузы, перевозимые по линии до ее закрытия, включали скот, шерсть и картофель. [7] Рельсы были подняты и демонтированы к 1959 году, и осталось очень мало инфраструктуры, за исключением бывшего здания вокзала и платформ в Стратхэрде. [1]