Линия аэропорта (ранее аэропорт R1 ) — это маршрут системы пригородных поездов SEPTA Regional Rail в Филадельфии, штат Пенсильвания , который официально проходит между международным аэропортом Филадельфии через Центр-Сити до станции Темпл-Университет . Однако на практике лишь несколько поездов отправляются или заканчиваются в Университете Темпл; большинство из них проходят по линиям на север после выхода из пригородного сообщения центра города . Половина поездов в будние дни курсирует по линии Уорминстер , а другая половина поездов в будние дни курсирует по линии Fox Chase . Все поезда выходного и праздничного дня курсируют по Уорминстерской линии и заканчиваются либо в Уорминстере, либо в Гленсайде .
Линия между центром города и аэропортом курсирует семь дней в неделю с 5:00 утра до полуночи, поезда отправляются каждые 30 минут в будние дни и каждый час в выходные и праздничные дни. Продолжительность поездки от пригородного вокзала до аэропорта составляет от 19 до 24 минут. В обычном режиме линия полностью разделена по уровням , но один общественный переезд между Университетом Темпл и Гленсайдом имеется на Райс-Милл-роуд в Гленсайде.
Географически линия расположена на бывшей стороне Пенсильванской железной дороги региональной железнодорожной системы SEPTA, но не была построена до 1985 года.
Географически маршрут находится на стороне бывшей Пенсильванской железной дороги региональной железнодорожной системы, но состоит из нового строительства, реконструированной промышленной ветки бывшей Пенсильванской железной дороги и общей грузовой ветки Conrail (ранее Reading Company ). Линия аэропорта открылась 28 апреля 1985 года как SEPTA R1 и обеспечивала рейсы из центра города в международный аэропорт Филадельфии . [2] К своему двадцатому юбилею в 2005 году линия перевезла более 20 миллионов пассажиров в аэропорт и из аэропорта. Линия отделяется от Северо-восточного коридора компании Amtrak к северу от Дарби и проходит над ним через развязку . К западу от аэропорта линия отрывается от старой полосы отвода, и новый мост ведет ее через I-95 к терминалам аэропорта между зоной выдачи багажа (прибытие) и стойками регистрации (отправление).
Линия останавливается на четырех станциях , которые напрямую соединены с каждым терминалом аэропорта эскалаторами и лифтами, поднимающимися на один уровень до переходов между зонами прибытия и вылета. На всех станциях аэропорта имеются платформы высокого уровня , что облегчает посадку и выход из поезда с багажом. На некоторые станции можно попасть прямо из зала прибытия, перейдя улицу Commercial Vehicles Road. Линия заканчивается между терминалами E и F на их объединенной станции.
По состоянию на 2022 год [обновлять]большинство поездов линии аэропорта в будние дни курсируют по линиям Уорминстер и Линия Фокс-Чейз и поочередно заканчиваются в Уорминстере и Фокс-Чейз соответственно. Большинство поездов выходного дня курсируют по линии Уорминстера и поочередно заканчиваются в Гленсайде и Уорминстере. [3]
Линия аэропорта делает следующие остановки после выхода из пригородной линии Centre City Commuter Connection . [4]
Линия к югу от Северо-восточного коридора изначально была частью главной линии железной дороги Филадельфии, Уилмингтона и Балтимора , открытой 17 января 1838 года. Однако соединение между NEC и первоначальным PW&B осуществляется более поздним отделением на 60-й улице . Новая линия PW&B (ныне NEC) открылась 18 ноября 1872 года, а 1 июля 1873 года железная дорога Филадельфии и Ридинга , позже компания Reading, арендовала старую линию на 999 лет. Соединение было осуществлено через Соединительную железную дорогу PRR , а затем через Балтиморскую и Филадельфийскую железную дорогу Балтимора и Огайо . Однако условием продажи было отсутствие пассажирских перевозок. Линия перешла в Conrail в 1976 году и SEPTA в 1983 году, а пассажирские перевозки в международный аэропорт Филадельфии начались 28 апреля 1985 года. [5]
Заправочные станции были запланированы с самого начала движения, две из которых находились на самой линии аэропорта: одна на 70-й улице, другая на 84-й улице. Последняя станция была открыта в 1997 году как Eastwick , а 70-я улица так и не была построена и с тех пор исчезла с карт. Кроме того, в апреле 1995 года открылась станция Юниверсити-Сити (предлагавшаяся как «Общественный центр», ныне станция Пенн-Медицина) для обслуживания всех проходящих через нее поездов R1, R2 и R3 . Все эти станции появились на информационных картах SEPTA 1984 года, первых, на которых были показаны пригородные сообщения с центром города и линия аэропорта.
SEPTA активировала положительный контроль поездов на линии аэропорта 10 октября 2016 г. [6]
В период с 2008 по 2019 финансовый год годовое количество пассажиров на линии аэропорта достигло пика в 2 457 743 в 2015 финансовом году, но к 2019 финансовому году упало до 1 518 250. [примечание 1]
