Линия 5 (Пекинское метро)

Железнодорожная линия в Пекине, Китай

Линия 5 Пекинского метрополитена ( кит .北京地铁5号线; пиньинь : běijīng dìtiě wǔhào xiàn ) — единственная линия метрополитена Пекина, проходящая полностью с севера на юг. Цвет линии 5 — бордовый . Она была введена в эксплуатацию 7 октября 2007 года. Она протянулась на 27,6 км (17,1 мили) ^[5] по почти прямой линии через центр города (всего примерно в одном километре (0,62 мили) к востоку от Запретного города в Дундане ) от Тяньтунъюаньбэй в районе Чанпин до Сунцзячжуан в районе Фэнтай . ^[6] Хотя линии 4 и 8 также в целом следуют маршрутам с севера на юг (и, частично, линии 14 и 13 ), линия 5 остается единственной линией, которая следует почти полностью прямым курсом с севера на юг. Линия 5 также примечательна тем, что включает в себя три станции в густонаселенном северном пригороде Тяньтунъюань , а также обеспечивает удобный доступ к Храму Земли и Храму Неба . Поскольку линия 5 соединяется с линией 1 , линией 2 (дважды), линией 6 , линией 7 , линией 10 (дважды), линией 13 , линией 14 и линией 15 , а также связывает густонаселенные пригороды напрямую с центром города, она, как правило, испытывает очень многолюдные условия в час пик и даже очень поздно вечером. Более 1 миллиона пассажиров пользуются линией каждый будний день в 2019 году. ^[7]

Вход на линию 5 в Бэйсинцяо .

Платформа линии 5 в Дундане .

Часы работы

Первый поезд на юг отправляется из Tiantongyuan North в 4:59  утра. Первый поезд на север отправляется из Songjiazhuang в 5:19  утра. Последний поезд на юг отправляется из Tiantongyuan North в 10:47  вечера. Последний поезд на север отправляется из Songjiazhuang в 11:10  вечера. Официальное расписание см. в ссылке. ^[8]

Маршрут

Слева находится станция Тяньтунъюаньнань ; в центре виден маршрут BRT .

Линия 5 идет в направлении север-юг, начиная с трех станций в северном пригороде Тяньтунъюань в районе Чанпин , примерно в 5 километрах (3,1 мили) от 5-й кольцевой дороги . Затем она входит в район Чаоян и соединяется с линией 13 в Лишуйцяо . В Датунлудуне она соединяется с линией 15. В Хуэйсинь Сицзе Нанькоу она соединяется с кольцевой линией 10. Дальше на юг она проходит сразу к востоку от Храма Земли и встречается с кольцевой линией 2 в Юнхэгуне (храме Ламы) . Затем линия 5 пересекает старые районы района Дунчэн . Она соединяется с линией 6 Восток-Запад в Дунси и старым кварталом иностранных миссий между Дунданом и Чунвэньмэнем . Дальше на юг линия 5 останавливается на станции Tiantan Dongmen (Восточные ворота Храма Неба) , соединяется с линией 7 «Восток-Запад» , а также с Puhuangyu (соединяется с линией 14 ) и в конечном итоге достигает Songjiazhuang и снова линии 10 в районе Фэнтай . Поездка по всем 23 станциям занимает 49 минут.

Станции (с севера на юг)

●: остановить

▲: некоторые поезда SB PM в час пик пропускаются

▼: некоторые поезда NB PM в час пик пропускаются

• 
  Станция Бэйсиньцяо
• 
  Станция Хэпинсицяо
• 
  Станция Чжанцзычжунлу
• 
  Станция Восточные ворота Храма Неба

Технологии

Линия 5 — первая линия метро в Пекине, которая имеет платформенные раздвижные двери на подземных станциях и автоматические платформенные ворота на надземных станциях, которые не позволяют пассажирам падать на рельсы. На станциях линии 5 также есть ЖК-дисплеи, на которых отображается время ожидания следующего поезда. Поезда линии 5 оснащены цифровыми голосовыми объявлениями (на китайском и английском языках) и ЖК-дисплеями с информацией для пассажиров.

История

Строительство линии 5 началось в конце 2002 года, а открытие линии состоялось 7 октября 2007 года.

Хронология

Вход на станцию ​​Чунвэньмэнь до открытия линии 5.

• 28 декабря 2002 г.: Началось строительство линии 5. ^[13]
• 28 марта 2004 г.: Началось строительство туннеля под станциями Yonghegong Lama Temple и Hepingli Beijie, что ознаменовало начало строительства линии 5 в городской части Пекина. Туннель должен был пройти мимо Храма Неба.
• 20 мая 2004 г.: Прорыв туннеля между станциями «Храм ламы Юнхэгун» и «Чжанцзычжунлу».
• 11 ноября 2005 г.: На станции Хуэйсиньсицзе Бэйкоу проложены железнодорожные пути.
• Июль 2006 г.: Полностью завершено строительство подземной железной дороги.
• Сентябрь 2006 г.: На станциях линии 5 началась установка платформенных раздвижных дверей.
• Апрель 2007 г.: начались пробные рейсы по линии 5 без пассажиров.
• 7 октября 2007 г.: Линия 5 открылась для публики в 14:00  .
• 23 ноября 2007 г.: Звукоизоляция была установлена ​​на надземных участках линии 5 после жалоб на чрезмерный шум от близлежащих жителей. ^[14]

Подвижной состав

Ссылки

1. 北京城建集团承建的地铁五号线太平庄车辆段工程顺利通过竣工验收. Это устройство может быть использовано только для того, чтобы его можно было использовать. 07.08.2007. Архивировано из оригинала 7 февраля 2008 г. Проверено 4 февраля 2009 г.
2. 地铁10 дней в году. 26 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 14 декабря 2013 г. Проверено 4 февраля 2009 г.
3. 客流信息. Пекинское метро . Проверено 20 марта 2015 г.
4. 北京地铁全网客流再创历史纪录逼近1270万. Новости Китая (中国新闻社). 1 мая 2016 года . Проверено 1 мая 2016 г.
5. "北京地铁五号线开通试运营列车时刻表首次发布" . 08.10.2007.
6. 京地铁五号线开通试运营列车时刻表首次发布. Соху .
7. 孙福亮, 马毅林. «纵观北京地铁十年客流变化 (2010–2019)» . Официальная платформа аккаунтов Weixin . Проверено 24 мая 2021 г.
8. [1] Архивировано 24 октября 2008 г. на Wayback Machine.
9. "5 号线 | 北京地铁官方网站" . www.bjsubway.com . Проверено 25 апреля 2020 г.
10. "天通苑北".
11. 北京地铁
12. "站间公里数 北京地铁官方网站" .
13. (на китайском языке)北京市南北交通大动脉地铁5号线近日将通车. Архивировано 25 мая 2011 г. на Wayback Machine.
14. (на китайском языке)北京地铁5号线补装隔音设备 将低声进入天通苑,新浪网