Линия метро Шэньчжэня 5 (ранее известная как линия Хуаньчжун ) проходит с запада на восток от Чиваня до Хуанбэйлина , образуя дугу вокруг центра Шэньчжэня. Она открылась 22 июня 2011 года. Цвет линии 5 — фиолетовый . Линия 5 — важная восточно-западная и кольцевая линия, которая соединяет различные подцентры Шэньчжэня. Это привело к интенсивному использованию линии 5. В 2014 году среднесуточный пассажиропоток превысил 500 000 человек [4] , а 20 июля 2018 года линией воспользовались более 1 миллиона пассажиров, что стало новым рекордом [5] [6] С 2019 года линия 5 превзошла линию 1 как самую загруженную линию в сети метро Шэньчжэня. [7] К 2021 году линия регулярно перевозит более 1 миллиона пассажиров каждый день [1] и достигла прогнозируемого долгосрочного ежедневного пассажиропотока.
В 2004 году линия 5 изначально задумывалась как кольцевая экспресс-пригородная железная дорога с использованием модернизированной железной дороги Пинху–Наньшань . В 2006 году линия была перепроектирована в метро с более частыми остановками, но по-прежнему оставалась кольцевым маршрутом, примерно следующим по железной дороге Пиннань. [8] В июле 2007 года линия была одобрена с ожидаемым бюджетом в 19,2 млрд юаней (3 млрд долларов США). Длина линии составит 42,391 км (26,341 мили), из которых 3,62 км (2,25 мили) будут надземными, с 29 станциями. [9] Количество станций было сокращено с 29 до 26, когда линия была укорочена от Большого театра до Хуанбэйлина из-за того, что станция Большого театра планировалась как пересадочная между тремя другими линиями, что затрудняло строительство. Строительство линии 5 началось 21 декабря 2007 года с добавлением в проект дополнительной станции, Шаншуйцзин . [10] [11] 22 июня 2011 года линия 5 официально открылась между Цяньхайванем и Хуанбэйлином . [12] Окончательная стоимость первой фазы составила около 20,45 млрд юаней (3,2 млрд долларов США). При первоначальном открытии на линии 5 будет работать парк из 37 поездов, обслуживающих ожидаемый ежедневный пассажиропоток более 400 000 пассажиров. В долгосрочной перспективе линия 5 планировалась с парком из 74 поездов, обслуживающих ежедневный пассажиропоток более 1 миллиона пассажиров. [9]
6 апреля 2015 года началось строительство южного расширения в направлении станции Чивань . [13] Южное расширение составляет 7,65 км (4,75 мили) [14] в длину с 7 станциями. Это значительно сократит время в пути между Баоанем, Цяньхайем и Шекоу. Поскольку станции Ливань и Чивань находятся недалеко от районов Дананьшань и Сяонаньшань и жилых кварталов, открытие линии расширения привлечет больше людей в район Шекоу и привлечет больше людей для участия в гонках из Чиваня в Хуанбэйлин ( линия 2 против линии 5). Расширение было открыто 28 сентября 2019 года. [15]
Участок между Хуанбэйлином и Большим театром был удален во время планирования в 2007 году. Однако с ростом пассажиропотока в метро огромные объемы пассажиров пересаживаются в западном направлении между линиями 2 и 5 в Хуанбэйлине, чтобы добраться до линии 1 и далее. К 2021 году объемы пересадок достигли 16 000 пассажиров в час в периоды пиковой нагрузки утром. [7] Экологическая оценка участка была проведена 25 февраля 2019 года с целью перезапуска проекта и повышения пропускной способности в этом районе. [16] Оставшийся участок Фазы 1 начал строительство 13 августа 2019 года. Этот участок имеет длину 2,88 км с 3 станциями и полностью параллелен линии 2. Ожидается, что расширение будет завершено в 2025 году. [17]
5-месячная цена за 47,393 доллара США
