7 (Железная дорога Лос-Анджелеса)

Трамвайный маршрут (1932–1955)

7 была трамвайной линией в Лос-Анджелесе, Калифорния . Служба управлялась Los Angeles Railway с 1932 по 1955 год. Она проходила от Spring и 2nd Street до Athens и 116th Street, через Spring Street, Main Street , Broadway Place, Broadway и Athens Way. Во времена Los Angeles Transit Lines, около 1950 по 1955 год, линия 7 была перенаправлена ​​(или объезд) с South Broadway на Central Avenue, по крайней мере, на север до 7th Street через Olympic Boulevard до, возможно, Vernon Avenue, закрывая пути, которые были заброшены линией U , когда эта линия была преобразована в троллейбус 3 августа 1947 года.

Линия Южного Бродвея (1932–1934)

Географическая карта; 7 обозначено зеленым цветом.

7 была сформирована из ветки South Broadway линии M Grand и Moneta Avenue Line и ветки Santa Fe Depot линии N West 9th Street и Santa Fe Depot Line . Обслуживание началось 12 июня 1932 года. Маршрут линии был West 116th Street и Athens Avenue, на север по Athens, South Broadway, South Broadway Place, Main и Spring Street до West 2nd Street, на юго-восток по 2nd до Traction Avenue до E. 3rd Street, на восток по 3rd до Santa Fe Avenue и на север по Santa Fe до депо Atchison, Topeka и Santa Fe Railway на East 2nd Street. ^[2]

Южный Бродвей и линия Сивик-Сентр (1934–1955)

11 ноября 1934 года линия была перенаправлена ​​и переименована в 7 South Broadway and Civic Center Line. ^[2] Эта линия проходила от 116th Street и Athens Avenue, ^[3] на север по Athens, South Broadway, South Broadway Place, Main и Spring Streets до Sunset Boulevard. Пути до депо Санта-Фе были переданы 9 Line . ^[4] 12 сентября 1948 года конечная остановка была сокращена до Temple и Spring Streets из-за строительства Hollywood Freeway . 5 мая 1955 года железнодорожное сообщение было прекращено.

Заключительные операции

Общественность считала автомобиль и недавно расширяющуюся систему автострад в Южной Калифорнии предпочтительным и более удобным способом передвижения. Трамвайное сообщение по этой линии было прекращено 22 мая 1955 года ^[5] , и маршрут был преобразован в автобусное сообщение.

Ссылки

1. Брейфогель, Милтон; Бейт, Стюарт (1942). «Общественные транзитные сооружения и генеральный план парковых зон» (PDF) . Комиссия по городскому планированию Лос-Анджелеса . Получено 29 января 2021 г.
2. "7". Ассоциация истории электрических железных дорог Южной Калифорнии.
3. Уокер, Джим (2007). Los Angeles Railway Yellow Cars . Arcadia Pub. стр. 78. ISBN 9781531629410.
4. HP Noordwal (1938). "Карта маршрутов электромобилей и автобусов железной дороги Лос-Анджелеса" (Карта). Barry Lawrence Ruderman Antique Maps Inc. Железная дорога Лос-Анджелеса. «Альтернативная ссылка» (Карта). через Google .
5. «22 мая: эта дата в истории транспорта Лос-Анджелеса». Основные ресурсы метрополитена . Музей и архив транспорта Дороти Пейтон Грей. Управление городского транспорта округа Лос-Анджелес. 20 апреля 2012 г. Получено 29 января 2021 г.

• Уокер, Джим (1977). Желтые вагоны Лос-Анджелеса: список трамваев железной дороги Лос-Анджелеса и их преемников с 1890-х по 1963 год . Междугородние. ISBN 9780916374259.
• «Железнодорожный транспорт приветствует Лос-Анджелес 200». Pacific Railroad Society. 1981. {{cite magazine}}: Cite журнал требует |magazine=( помощь )
• Светт, Ира Л. (1962). «Вагоны до Хантингтона железной дороги Лос-Анджелеса, 1890–1902». Междугородние. АСИН  B00162655А. {{cite magazine}}: Cite журнал требует |magazine=( помощь )

Внешние ссылки

• 7 Line Архивы — Тихоокеанское электрическое железнодорожное историческое общество
• Лос-Анджелесская железная дорога Историческая ассоциация электрических железных дорог Южной Калифорнии
• Железная дорога Лос-Анджелеса через Музей железной дороги Южной Калифорнии