Линкольн-Александр-Паркуэй , по прозвищу Линк , — муниципальная скоростная автомагистраль в городе Гамильтон, Онтарио , Канада, которая соединяет шоссе 403 с бульваром Ред-Хилл-Вэлли , который продолжается на север до Пути Королевы Елизаветы (QEW). В совокупности две скоростные автомагистрали образуют южный и восточный обход Гамильтона. Расположенная на горе Гамильтон , на вершине Ниагарского откоса , автострада была названа в честь бывшего депутата от прогрессивно-консервативной партии и первого чернокожего вице- губернатора Онтарио Линкольна Александра в июле 1997 года, несмотря на то, что он никогда не имел водительских прав.
Хотя планирование скоростной автомагистрали Ред-Хилл-Крик началось в 1963 году, строительство началось только в 1991 году, после чего проект стал спорным вопросом. Провинция согласилась разделить расходы на часть запланированной скоростной автомагистрали с востока на запад, но выступила против строительства линии север-юг. Тем не менее, строительство продолжалось в середине 1990-х годов, и скоростная автомагистраль открылась 15 октября 1997 года, чуть более чем за десять лет до скандального бульвара Ред-Хилл-Вэлли, который открылся 17 ноября 2007 года. Ограничение скорости на бульваре составляет 90 километров в час. час (56 миль в час).
Бульвар Линкольна М. Александра начинается в западной части Гамильтона на большой турбинной развязке с шоссе 403, которая также обеспечивает доступ к Руссо-стрит (бывшая самая западная часть Могавк-роуд ) с западного шоссе 403 и Линка. [1] Двигаясь на юго-восток, скоростная автомагистраль спускается в канаву, по которой она проходит на протяжении большей части своей длины. [2] Он проходит к северу от торгового центра Meadowlands Center и развязки с Mohawk Road / Golf Links Road. [1] Затем маршрут оказывается зажатым между жилыми кварталами на Аппер-Хонинг-роуд, которая была разделена пополам в результате строительства маршрута. [3] Маршрут продолжается, проходя под пешеходным переходом и Аппер-Парадайз-роуд, а затем пересекаясь с Гарт-стрит. [1]
Между Гарт-стрит и Аппер-Оттава-стрит Лимеридж-роуд - концессионная дорога , разделенная пополам развязками на Аппер-Джеймс-стрит, Аппер-Вентворт-стрит и Аппер-Гейдж-авеню, - проходит параллельно бульвару примерно в 200 метрах (660 футов) к северу. [1] [4] Маршрут проходит под другим пешеходным мостом, а Западная 5-я улица затем пересекается с Аппер-Джеймс-стрит (бывшее шоссе 6 ). [1] [3] Это продолжается: Аппер-Веллингтон-стрит пересекает бульвар перед развязкой с Аппер-Вентворт-стрит. В северо-восточном углу этой развязки находится торговый центр Lime Ridge , а в юго-восточном углу находится парк Томаса Б. МакКвестена. К востоку от них маршрут снова лежит между подразделениями: Аппер-Шерман-авеню пересекает автостраду на полпути к развязке с Аппер-Гейдж-авеню. [1] [5]
За пересечением улицы Аппер-Оттава жилая застройка ограничена северной стороной реки Линк, которая поворачивает на юг, спускаясь к вершине долины Ред-Хилл. Окруженный неосвоенной землей, он встречается с северным концом Дартнолл-роуд на развязке для труб, с заповедником горы Альбион на юго-востоке и ручьем Ред-Хилл, проходящим под развязкой и пересекающим Ниагарский откос у водопада Альбион . Линк постепенно поворачивает на северо-восток, теперь окруженный, проходя под Притчард-роуд. Сразу к востоку отсюда развязка Мад-стрит ответвляется, когда маршрут поворачивает на север и переходит в бульвар Ред-Хилл-Вэлли, который спускается по откосу в сторону QEW. [1] [5]
Бульвар был одним из двух этапов строительства объездной скоростной автомагистрали на южной стороне Гамильтона. Несмотря на это, планы строительства как Линка, так и бульвара Ред-Хилл-Вэлли появились одновременно в 1963 году, когда городской совет Гамильтона утвердил «Исследование транспорта в районе Гамильтона», которое включало автостраду 53 в качестве одной из пяти предложенных скоростных автомагистралей. Впоследствии они были добавлены в официальный план города в 1964 году. Однако политические изменения и изменение общественного мнения вскоре отвергли идею городских скоростных автомагистралей, вместо этого акцент был перенесен на общественный транспорт. Отмена скоростной автомагистрали Спадина в Торонто стала поворотным моментом в этом сдвиге. [6]
Прошло до 1982 года, прежде чем серьезное рассмотрение любого плана скоростной дороги было уделено. Хотя большинство запланированных на 1963 год маршрутов исчезло с чертежной доски, соединение север-юг через ручей Ред-Хилл-Вэлли и маршрут с востока на запад вдоль выступа откоса остались на месте. Экологическая оценка обеих линий началась и была одобрена в 1985 году. Однако противники скоростной дороги подали апелляцию в провинциальный кабинет министров . Эта апелляция была отклонена в 1987 году, и начались разработки. Предварительные проекты были представлены региональному муниципалитету Гамильтон-Вентворт и одобрены в апреле 1990 года. Сразу же началось строительство сооружений, которые проведут три маршрута (два автомобильных и один железнодорожный) через будущий бульвар Ред-Хилл-Вэлли. [6] [7]
Однако после выборов правительства НДП в сентябре 1990 года, когда представители, которые с конца 1970-х годов открыто выступали против скоростной автомагистрали, получили все шесть мест в районе Гамильтона, в декабре провинциальное финансирование было прекращено из части проекта с севера на юг. . Несмотря на это, строительство скоростной автомагистрали восток-запад началось в 1991 году в соответствии с соглашением о разделении затрат 50/50, в то время как город Гамильтон пытался подать в суд на правительство провинции с требованием восстановить финансирование участка север-юг. [6] В апреле 1992 года начались работы над эстакадами на Аппер-Парадайз-роуд и Аппер-Шерман-авеню. [8] В конце 1993 года за этим последовал проект по соединению Мохок-Роуд и Гольф-Линкс-Роуд вместе с развязкой, чтобы соединить их с шоссе 403 на бывшей развязке Мохок-Роуд, которая станет точкой соединения для будущей скоростной автомагистрали. В рамках этого проекта Стоун-Черч-роуд была продлена на запад от Аппер-Хорнинг-роуд до Гольф-Линкс-роуд. [9] Работа над новой скоростной автомагистралью продолжалась в течение следующих нескольких лет и завершилась в середине 1997 года. К тому времени у власти оказалось новое прогрессивно-консервативное правительство, которое выделило 100 миллионов долларов на эти два проекта. Церемония открытия состоялась 5 октября 1997 года, на ней присутствовали местные, региональные и провинциальные политики. [7] Новая скоростная автомагистраль открылась для автомобильного движения десять дней спустя, 15 октября. [10] Стоимость бульвара, первоначально прогнозировавшаяся в 187 миллионов долларов, [8] укладывалась в бюджет на уровне 180 миллионов долларов. [11]
Скоростная автомагистраль была названа в честь Линкольна Александера, бывшего члена парламента от прогрессивно-консервативной партии, первого чернокожего вице-губернатора Онтарио и первого чернокожего адвоката в Гамильтоне , несмотря на то, что он никогда не имел собственных водительских прав. [12] Городской совет Гамильтона 16 июля 1997 года единогласно проголосовал за название части объездной дороги с востока на запад, до этого известной как скоростная автомагистраль Ред-Хилл-Крик, в честь Александра, и эта честь с радостью одобрена бывшим депутатом; официальное прозвище было принято в рамках этого голосования. [13] Позже он появится со своей семьей вместе с премьер-министром Майком Харрисом на церемонии перерезания ленточки на бульваре 5 октября. [11]
На момент завершения строительства Линк заканчивался на Дартнолл-роуд. 5 июня 1999 года была открыта пристройка к Мад-стрит, предназначенная для будущей развязки с бульваром Ред-Хилл-Вэлли. [14] В последующие годы пристройка стала подвержена несчастным случаям, что побудило добавить меры безопасности вдоль расширенных пандусов. [15] Развязка с шоссе 403 также первоначально осталась неизменной по сравнению с проектом, построенным в 1969 году, при этом доступ между шоссе 403 западного направления и шоссе 403 восточного направления обеспечивался кольцевым пандусом, а доступ между шоссе 403 западного направления и шоссе 403 западного направления требовал поворота налево. повернуть на светофоре. [3] Эта проблема, которая стала серьезным узким местом, когда интенсивность движения на новой скоростной автомагистрали значительно превысила ожидания, была решена, начиная с 2001 года, путем строительства двух эстакад для замены проблемных движений и удаления недостаточно используемого соединения с восточной Мохок-роуд. до шоссе 403 , идущего на запад. Проект стоимостью 16 миллионов долларов был завершен в конце 2002 года .
В июне 2014 года город Гамильтон изменил восточную конечную остановку Линка с запада от Дартнолл-роуд до развязки с бульваром Ред-Хилл-Вэлли и Мад-стрит. [18]
В следующей таблице перечислены основные перекрестки на бульваре Линкольна М. Александра. [5] Весь маршрут проходит в Гамильтоне, Онтарио . Все выходы без номеров.