Класс Катори (香取型戦艦, Катори-гата сэнкан ) представлял собой класс двухкорабельных линкоров до дредноута, построенных для Императорского флота Японии (IJN) в начале 1900-х годов. Поскольку у Японии не было промышленных мощностей для строительства таких военных кораблей, они были спроектированы и построены в Великобритании. Это были последние линкоры до дредноута, построенные для Японии на зарубежных верфях, и последние, оснащенные тараном . Корабли были сданы после окончания Русско-японской войны 1904–1905 годов. Они не участвовали в боевых действиях во время Первой мировой войны , хотя оба присутствовали, когда Япония присоединилась к Сибирской интервенции в 1918 году. Они были разоружены и списаны в 1923–1925 годах в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора 1922 года.
Корабли класса «Катори » были заказаны в рамках программы расширения Третьего флота 1903 года. Как и в случае с более ранними линкорами, Японии не хватало технологий и возможностей для постройки собственных линкоров, и она снова обратилась к Соединенному Королевству , разместив заказы у Армстронга и Виккерса в январе 1904 года . [1] Следующий класс линкоров, класс Сацума , был построен в Японии. [2]
Конструкция класса «Катори» представляла собой модифицированную и улучшенную версию линкоров Королевского флота класса « Король Эдуард VII» . [3] Судно «Катори» , построенное компанией «Виккерс», было немного меньше, чем его однотипный корабль « Кашима» . Они имели общую длину 456,25–470,6 футов (139,1–143,4 м), ширину 78–78,16 футов (23,8–23,8 м) и нормальную осадку 26,6–27 футов (8,1–8,2 м). Их водоизмещение 15 950–16 383 длинных тонны (16 206–16 646 т ) при нормальной нагрузке. Экипаж состоял из 864 офицеров и рядовых. [3] [4]
Корабли были оснащены парой четырехцилиндровых вертикальных паровых машин тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной винт, используя пар, вырабатываемый 20 котлами Никлаусса , использующими смесь угля и мазута . Двигатели имели номинальную мощность 15 600–16 600 лошадиных сил (11 600–12 400 кВт ) и были рассчитаны на максимальную скорость 18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 миль в час), хотя во время ходовых испытаний они оказались быстрее . Касима достиг максимальной скорости 19,2 узла (35,6 км/ч; 22,1 мили в час) при мощности 17 280 л.с. (12 890 кВт), а Катори - 19,5 узлов (36,1 км/ч; 22,4 мили в час) при мощности 18 500 л.с. (13 800 кВт). Корабли перевозили максимум 2150 тонн (2120 длинных тонн) угля и 377–750 длинных тонн (383–762 тонны) мазута, что позволяло им преодолевать 12 000 морских миль (22 000 км; 14 000 миль) со скоростью 11 узлов (20 км/ч; 13 миль в час). [3] [4]
Вооружение кораблей класса «Катори» отличалось, поскольку они строились на конкурирующих верфях. У Касимы были орудия производства Армстронга, а у Катори — орудия производства Виккерса. Основным вооружением обоих кораблей были четыре 12-дюймовые (305-мм) орудия калибра 45 калибра , расположенные в двухорудийных башнях в носовой и кормовой части надстройки корабля . У Касимы было четыре 12-дюймовых орудия EOC Type 41, а у Катори - четыре 12-дюймовых орудия Vickers Type 41 . Они были мощнее, чем орудия 40-го калибра на «Микасе» и более ранних японских линкорах. [3] Они выпустили 850-фунтовые (386 кг) снаряды с начальной скоростью 2800 футов/с (850 м/с). [5]
Вспомогательное вооружение класса «Король Эдуард VII» представляло собой 9,2-дюймовые (234-мм) орудия промежуточного калибра между основными 12-дюймовыми и третичными 6-дюймовыми орудиями, а японцы модернизировали их до 10-дюймовых (254-мм) орудий 45-го калибра. мм) орудия в четырех одиночных башнях, установленных по углам надстройки. [3] У Касимы было четыре 10-дюймовых орудия EOC Type 41 , а у Катори было четыре 10-дюймовых орудия Vickers Type 41 . Орудия имели начальную скорость 2707 футов/с (825 м/с) при стрельбе 500-фунтовыми (227 кг) снарядами. [6]
Третичное вооружение обоих кораблей составляло двенадцать 6-дюймовых (152-мм) орудий 45 калибра по сравнению с десятью у King Edward VII . У Касимы было двенадцать 6-дюймовых орудий EOC Type 41 , а у Катори — двенадцать 6-дюймовых орудий Vickers Type 41 . Десять таких орудий устанавливались в корпусе, а остальные два размещались в надстройке между 10-дюймовыми орудийными башнями. [3] Их 100-фунтовые (45 кг) снаряды имели начальную скорость 2300 футов/с (700 м/с). [7]
Защиту от атак торпедных катеров обеспечивали от двенадцати до шестнадцати [4] 12-фунтовых орудий QF мощностью 12 центнеров [Примечание 1] и трех 47-миллиметровых (1,9 дюйма) трехфунтовых орудий QF Гочкиса . [8] 12-фунтовые орудия стреляли 3-дюймовыми (76-мм) снарядами весом 12,5 фунтов (5,7 кг) с начальной скоростью 2359 футов/с (719 м/с). [9] Корабли также были оснащены пятью подводными 18-дюймовыми торпедными аппаратами , по два на каждом борте и один в корме. [8]
Главный ватерлиний судов класса Катори состоял из цементированной брони Круппа высотой 7 футов 6 дюймов (2,3 м), из которых 2 фута 6 дюймов (0,8 м) находились над ватерлинией при нормальной нагрузке. Максимальная толщина в миделе корабля составляла 9 дюймов (229 мм) . Он имел толщину всего 2,5 дюйма (64 мм) дюймов на концах корабля и был увенчан полосой брони длиной шесть дюймов и 15 футов (4,6 м) , которая проходила между барбетами главного орудия и защищала большую часть вспомогательных орудий. . Барбеты основных орудий имели толщину 5–12 дюймов (127–305 мм), а барбеты промежуточных башен были защищены шестью дюймами брони. Броня капотов барбетов основного орудия имела максимальную толщину девять дюймов, а промежуточных барбетов - 6–8 дюймов (152–203 мм). Борта надстройки между промежуточными барбетами имели броню толщиной 4 дюйма (102 мм). [10]
Плоская часть брони палубы имела толщину два дюйма (51 мм) и три дюйма на миделе корабля, где она спускалась к нижней части броневого пояса. Это значительно улучшило защиту кораблей, поскольку любой снаряд, пробивший их вертикальную броню, также должен был пробить наклонную палубу, прежде чем он мог достичь машинных отделений или магазинов . За пределами центральной броневой цитадели наклонная палуба имела толщину две целых пять десятых дюйма (64 мм). Боевая рубка была защищена девятью дюймами брони. [3]
16 сентября 1907 года во время артиллерийской подготовки в заливе Хиросима коричневый пороховой порох в задней 10-дюймовой артустановке правого борта Касимы загорелся при контакте с горящими остатками предыдущего выстрела. В результате пожара погибли семь офицеров и 27 рядовых; ранив двух офицеров и шестерых рядовых. [13] Когда началась Первая мировая война, Касима проводил переоборудование, а Катори был назначен в 1-ю эскадру линкоров. Первый был передан во 2-ю эскадру линкоров, когда ее переоборудование было завершено в 1915 году, и стал флагманом эскадры в 1916 году. Катори начал переоборудование в 1914 году, которое продолжалось до конца 1916 года, и после его завершения был переведен в 5-ю эскадру линкоров. Касима присоединилась к своей сестре в 5-й эскадре линкоров в качестве ее флагмана в 1918 году, и оба корабля прикрывали высадку японских войск в Сибири в августе того же года, когда Япония решила вмешаться в гражданскую войну в России . [14]
В 1921 году Катори в сопровождении Касимы сопровождал наследного принца Хирохито в его турне по Европе, где он встретил короля Георга V. [15] Оба корабля были разоружены в 1923 году и позже списаны в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора. [16] Все их орудия были переданы Императорской японской армии для использования в качестве береговой артиллерии ; Две орудийные башни Катори были установлены вокруг Токийского залива и на острове Ики в Цусимском проливе . [17] Остальные орудия были выведены в резерв и списаны в 1943 году. [18]
