Фельдмаршал сэр Джон Линторн Арабин Симмонс , GCB , GCMG (12 февраля 1821 г. — 14 февраля 1903 г.) был офицером британской армии . В начале своей карьеры он служил инспектором железных дорог, секретарем Комиссии по железным дорогам, а затем секретарем Железнодорожного департамента при Совете по торговле . Затем он стал британским комиссаром в турецкой армии, консультируя генерала Омара-пашу во время Крымской войны . Он помогал туркам при обороне Силистры, а затем возглавлял их в битве при Джуржево, прежде чем высадиться с ними в битве при Евпатории и остаться с ними во время осады Севастополя . После этого он стал британским консулом в Варшаве , командующим Королевскими инженерами в Олдершоте , а затем директором Королевского инженерного учреждения в Чатеме . Затем он стал вице-губернатором Королевской военной академии , а затем губернатором академии. Его последними назначениями были должности полковника-командующего Королевскими инженерами , генерального инспектора фортификаций, а затем губернатора Мальты .
Родился пятым сыном капитана Томаса Фредерика Симмонса, королевской академии , и Мэри Симмонс (урожденной Перри), Симмонс получил образование в Элизабет-колледже, Гернси и Королевской военной академии, Вулидж . [1] Он был назначен вторым лейтенантом в Королевские инженеры 4 декабря 1837 года и повышен до лейтенанта 15 октября 1839 года. [2] Затем он был направлен в Канаду , где проводил изыскательские работы на спорной границе с Соединенными Штатами Америки . [2]
Вернувшись в Соединенное Королевство в 1845 году, Симмонс стал инструктором в Королевской военной академии в Вулидже, получив звание второго капитана 9 ноября 1846 года. [3] Он был назначен инспектором железных дорог в 1847 году, секретарем Комиссии по железным дорогам в 1850 году и секретарем Железнодорожного департамента при Совете по торговле в 1851 году. [2] Он расследовал множество железнодорожных аварий, возможно, самой известной из которых была катастрофа на мосту Ди в 1847 году. В его отчете обвинялись чугунные балки в аварии, в результате которой погибли пять пассажиров и экипаж. Авария была очень значимой в то время, поскольку она была спроектирована Робертом Стефенсоном . [4]
В 1853 году, находясь в отпуске по службе в Торговом совете, он находился в Константинополе, когда Турция объявила войну России . Британский посол лорд Стратфорд де Редклифф принял предложение Симмонса о своих услугах, попросив его доложить о турецкой обороне и ее способности противостоять российскому наступлению. [2] Получив звание капитана 17 февраля 1854 года, [5] он стал британским комиссаром в турецкой армии, консультируя генерала Омара-пашу , когда началась Крымская война . [2] Он помогал туркам при обороне Силистры в июне 1854 года, а затем руководил ими в битве при Джуржево в июле 1854 года; получив чин майора 12 июля 1854 года [6] и подполковника 14 июля 1854 года, он высадился с турками в битве при Евпатории в феврале 1855 года и оставался с ними во время осады Севастополя летом 1855 года. [2]
Повышен до звания полковника 12 декабря 1857 года [7] Симмонс стал британским консулом в Варшаве в феврале 1858 года, [8] командующим Королевскими инженерами в Олдершоте в 1860 году и директором Королевского инженерного учреждения в Чатеме в 1865 году. [2] Повышен до генерал-майора 6 марта 1868 года, [9] [10] он стал вице-губернатором Королевской военной академии в марте 1869 года и впоследствии губернатором Академии. [2] Он стал полковником-командантом Королевских инженеров [11] с повышением до генерал-лейтенанта 27 августа 1872 года. [12] Он также был назначен комиссаром по расследованию причин аварий на железных дорогах в июне 1874 года. [13]
В 1875 году Симмонс стал генеральным инспектором укреплений, а 1 октября 1877 года был повышен до звания полного генерала , [14] его пригласили присоединиться к Королевской комиссии, назначенной для расследования состояния и достаточности средств, предоставленных для обороны наиболее важных морских портов в колониальных владениях. [15] В июне 1884 года он стал губернатором Мальты , где он курировал значительные конституционные и социальные изменения на острове. [16] После того, как он вышел на пенсию в сентябре 1888 года, [17] Министерство иностранных дел продолжало использовать его услуги, и в 1889 году он отправился в Рим в качестве чрезвычайного посланника и полномочного министра к папе Льву XIII . [18] Он также стал почетным полковником 1-го Глостерширского (Западные графства) инженерного добровольческого полка, Королевских инженеров [19] и впоследствии 1-го Девонширского и Сомерсетширского королевских инженеров [20] и после этого 1-го Миддлсекского королевского инженерного полка [21], а также почетным полковником Инженерного и Железнодорожного добровольческого штабного корпуса. [22]
Получив звание фельдмаршала 21 мая 1890 года [23] , Симмонс удалился в Хоули-хаус в Хоули в Хэмпшире, где и умер 14 февраля 1903 года. [24] Он похоронен в церкви Святого Иоанна Крестителя в Черчилле в Сомерсете . [25]
В 1846 году Симмонс женился на своей кузине Эллен Линторн Симмонс; у них родилась дочь Элеанор. [2] После смерти своей первой жены он женился на Бланш Уэстон в 1856 году. [2] У них родилась дочь Бланш. [26]
Среди наград Симмонса были:
В соборе Святого Павла ему установлен памятник . [32]