Линия Туа была железнодорожной линией метровой колеи на севере Португалии , которая соединяла Туа с Брагансой . Линия была открыта в 1887 году и закрыта в 2018 году. Участок от Миранделы до Брунхеды планируется открыть в 2019 году.
Эта очень живописная линия проходила на север от пересечения с главной линией Дору на станции Туа , следуя вдоль берегов реки Туа до городов Мирандела и Браганса . Железная дорога открылась в 1887 году. Она была первой и самой длинной (133,8 км) из всех узкоколейных железных дорог, построенных для обслуживания района к северу от реки Дору. Первоначально она эксплуатировалась Companhia Nacional de Caminhos de Ferro (CN). [1] [ нужна страница ] С 1947 года и до закрытия линия эксплуатировалась CP .
Поезда на линии тянулись паровозами большую часть времени существования линии. С 1970-х годов поезда на линии тянулись тепловозами CP Class 9020 , которые были сняты с эксплуатации после закрытия линии. Дизельные рельсовые автобусы, такие как Série 9300 и, наконец, Série 9500 , также использовались на некоторых пассажирских поездах.
Часть маршрута линии Туа была затоплена в 2016 году после завершения строительства плотины Фоз Туа. [2]
Другие узкоколейные железные дороги на севере Португалии включают линию Коргу и линию Тамега (обе закрыты в 2009 году), а также линию Сабор (закрыта в 1988 году).
Северный участок линии между Миранделой и Брагансой был внезапно закрыт в декабре 1991 года, а официально закрытие было оформлено в 1992 году. Южный участок между Туа и Миранделой продолжал использоваться.
Большая часть оставшегося 54-километрового участка к югу от Миранделы была внезапно закрыта в августе 2008 года по причине необходимости экстренного ремонта путей. [3] Это произошло после схода с рельсов железнодорожного вагона около Брунхеды, в результате чего погиб пассажир и 25 человек получили ранения. [4]
Служба такси , курсирующая дважды в день, заменила железнодорожное сообщение, но была отменена 1 июля 2012 года, таким образом, по-видимому, ознаменовав окончательное и формальное закрытие линии. [5] Однако служба такси была возобновлена 9 июля 2012 года на дополнительный первоначальный трехмесячный период, позже продленный на неопределенный срок. [6] Хотя фактическое железнодорожное сообщение было отменено, можно было путешествовать в качестве пассажира с билетом CP, используя заменяющее дорожное сообщение. В мае 2016 года местные власти Миранделы решили прекратить финансирование заменяющего дорожного сообщения из-за финансовых ограничений. [7]
Сокращение бюджета португальским правительством привело к решению о постоянном закрытии линии, о чем было объявлено в Стратегическом транспортном плане правительства на 2011–2015 годы, опубликованном в октябре 2011 года. Фактическое движение поездов было фактически прекращено в 2008 году, за исключением короткого участка вокруг Миранделы, который эксплуатировался как Метро Миранделы до декабря 2018 года. [8]
По состоянию на 2018 год изучается возможность повторного открытия железной дороги между Бруньедой и Миранделой в качестве туристической достопримечательности. [9] Железнодорожное полотно к югу от Бруньеды будет затоплено в результате строительства плотины Фос-Туа.
На бывшей платформе линии Туа на станции Туа был создан центр для посетителей долины Туа (включая объекты на железнодорожной линии).
41°12′14″с.ш. 7°25′15″з.д. / 41.203957°с.ш. 7.420906°з.д. / 41.203957; -7.420906