stringtranslate.com

Битва при Лиссе (1811)

Битва при Лиссе , также известная как Битва при Висе ( фр . Bataille de Lissa ; итал . Battaglia di Lissa ; хорв . Viška bitka ), была морским сражением между британской эскадрой фрегатов и гораздо более крупной эскадрой французских и итальянских фрегатов и более мелких судов в среду, 13 марта 1811 года во время Адриатической кампании Наполеоновских войн . Сражение произошло в Адриатическом море за обладание стратегически важным хорватским островом Вис ( по-итальянски Lissa ), с которого британская эскадра препятствовала французскому судоходству в Адриатике. Французам нужно было контролировать Адриатику, чтобы снабжать растущую армию в Иллирийских провинциях , и поэтому в марте 1811 года они отправили туда силы вторжения, состоявшие из шести фрегатов, многочисленных более мелких судов и батальона итальянских солдат.

Французские силы вторжения под командованием Бернара Дюбурдье были встречены капитаном Уильямом Хосте и его четырьмя кораблями, базировавшимися на острове. В последовавшем сражении Хост потопил французский флагман, захватил два других и рассеял остатки франко-венецианской эскадры. Битва была воспринята как важная победа британцев из-за как неравенства сил, так и сигнала, поднятого Хостом, бывшим подчиненным Горацио Нельсона . Хост поднял сообщение «Помни Нельсона», когда французы наступали, а затем совершил маневр, чтобы вытеснить флагман Дюбурдье на берег и рассеять его эскадру, что было описано как «одно из самых блестящих военно-морских достижений войны». [3]

Фон

Наполеоновские войны , название череды связанных конфликтов между армиями французского императора Наполеона и его европейских противников, длились девять лет, когда в 1809 году закончилась война Пятой коалиции. Последовавший за войной Шёнбруннский договор предоставил Наполеону владение последней частью Адриатического побережья, не находившейся под его контролем: Иллирийскими провинциями . Это формализовало контроль французов в Иллирии с 1805 года и над всем Адриатическим морем с момента Тильзитского договора 1807 года. [4] По Тильзитскому договору Россия предоставила Франции контроль над Семнадцатиостровной республикой и вывела свои собственные войска из региона, предоставив Наполеону свободу действий в Адриатике. [5] В Шёнбрунне Наполеон сделал Иллирийские провинции частью метрополии Франции и, следовательно, находящимися под прямым французским управлением, в отличие от соседнего Королевства Италии , которое было номинально независимым, но на самом деле находилось под его личным управлением. [6] Таким образом, Шенбруннский договор формализовал контроль Наполеона почти над всем побережьем Адриатики и, если бы не было сопротивления, позволил бы ему перебрасывать войска и припасы на Балканы . Французская армия, формирующаяся в Иллирийских провинциях, возможно, предназначалась для вторжения в Османскую империю совместно с русскими; [6] обе страны подписали соглашение о поддержке друг друга против османов в Тильзите. [4]

Чтобы сорвать подготовку этой армии, британский Королевский флот , который контролировал большую часть Средиземноморья со времени Трафальгарской битвы в 1805 году, захватил далматинский остров Лисса в 1807 году и использовал его в качестве базы для набегов на прибрежное судоходство Италии и Иллирии. Эти операции захватили десятки кораблей и вызвали панику и срыв французской стратегии в регионе. [7] Чтобы противостоять этому, французское правительство начало крупную программу судостроения в итальянских морских портах, особенно в Венеции , и отправило собственные фрегаты для защиты своего судоходства. Франко-венецианские силы коммодора Бернара Дюбурдье не смогли привести меньшие британские силы под командованием Уильяма Хоста к согласованным действиям, где превосходящие силы Дюбурдье могли оказаться решающими. Вместо этого британские и французские эскадры фрегатов участвовали в кампании рейдов и контррейдов в течение 1810 года. [8]

Капитан Бернар Дюбурдье
Капитан Уильям Хосте

В октябре 1810 года Дюбурдье высадил 700 итальянских солдат на Лиссе, в то время как Хост тщетно искал французскую эскадру в Южной Адриатике. [9] Остров был оставлен под командованием двух гардемаринов , Джеймса Лью и Роберта Кингстона, которые увели все население острова в центральные горы вместе с их припасами. [10] Итальянские войска остались во владении заброшенного главного города, Порт-Сент-Джордж . [11] Французы и итальянцы сожгли несколько судов в гавани и захватили другие, но оставались на острове не более семи часов, отступив до возвращения Хост. [12] Оставшаяся часть года прошла спокойно, британская эскадра получила превосходство после того, как была усилена линейным кораблем третьего ранга HMS Montagu . [ 13]

В начале 1811 года снова начались набеги, и британские атаки вдоль итальянского побережья побудили Дюбурдье предпринять второе вторжение в Лиссу. Воспользовавшись временным отсутствием Монтегю , Дюбурдье собрал шесть фрегатов и многочисленные более мелкие суда и погрузил на борт более 500 итальянских солдат под командованием полковника Александра Гиффленги. [14] Эскадра, собранная Дюбурдье, не только превосходила британскую численностью по количеству людей и кораблей, она также была вдвое тяжелее по весу снарядов. [15] Дюбурдье планировал сокрушить эскадру фрегатов Хоста, а затем вторгнуться и захватить остров, что уничтожило бы британскую угрозу в Адриатике на долгие месяцы. [16]

Боевой

Дюбурдье (как коммодор ) возглавлял эскадру, состоящую из шести фрегатов (четырех из 40 пушек и двух из 32 пушек), 16-пушечного брига , двух шхун , одной шебеки и двух канонерских лодок . Три из его кораблей были из французского флота , а остальные из флота Королевства Италии . Кроме того, эскадра перевозила 500 итальянских солдат. В отсутствие Монтегю эскадра Хоста состояла из трех фрегатов (одного из 38 пушек и двух из 32 пушек) и одного 22-пушечного почтового корабля . Сам остров Лисса защищало небольшое количество местных войск под командованием двух гардемаринов .

Начальные этапы битвы
Амфион (в центре) в начале битвы при Лиссе, 13 марта 1811 г.

Эскадра Дюбурдье была замечена приближающейся к острову Лисса в 03:00 12 марта 1811 года капитаном Гордоном на HMS Active , который возглавлял британскую эскадру из Порт-Сент-Джордж в круизе у Анконы. [17] Повернув на запад, британская эскадра ожидала подхода французов в линии впереди, плывя вдоль северного побережья острова в полумиле от береговой линии. К 06:00 Дюбурдье приближался к британской линии с северо-востока двумя дивизиями, возглавляя Favorite во главе наветренной или западной дивизии. Дюбурдье надеялся пройти впереди Active во главе британской линии и пересечь ее дальше на восток с Danaé , которая возглавляла подветренную дивизию. Дюбурдье намеревался прорвать британскую линию в двух местах и ​​уничтожить британскую эскадру в перекрестном огне. [18]

В течение следующих трех часов эскадры продолжали сближаться, слабый ветер ограничивал их скорость до чуть более трех узлов . [2] Протеже Нельсона, Хост вспомнил вдохновляющий эффект сигнала Нельсона перед битвой при Трафальгаре и поднял свой собственный: «Помни Нельсона», который был встречен бурными криками эскадры. [16] Когда он приблизился к силам Хост, Дюбурдье понял, что он не сможет успешно пересечь нос Актива из-за скорости британского корабля, а также не сможет прорвать их линию из-за близкого расположения британских кораблей друг к другу. [18] Вместо этого он попытался атаковать второй корабль в британской линии, флагманский корабль Хоста HMS Amphion . Дюбурдье обладал не только значительным преимуществом в кораблях, но и в людях, итальянские солдаты на борту давали ему возможность сокрушить британские экипажи, если он сможет успешно взять на абордаж их фрегаты. [16] Первые выстрелы битвы прозвучали в 09:00, когда британцы использовали более широкое поле огня, чтобы атаковать ведущие французские корабли, Favorite и Danaé , не встречая сопротивления в течение нескольких минут. Французская эскадра сдерживала огонь, Дюбурдье собрал свои войска и моряков в носовой части Favorite , чтобы максимизировать эффект своей первоначальной атаки, как только его флагман вошел в контакт с Amphion . [2]

Хост знал о намерениях Дюбурдье и о численном преимуществе французов, и поэтому приказал большой 5,5-дюймовой (140-мм) гаубице на палубе Amphion стрелять тройным выстрелом , пока пушка не содержала более 750  мушкетных пуль [19] Как только Favorite оказался в нескольких ярдах от кормы Amphion , Хост дал разрешение на выстрел из пушки, и выстрел из пушки мгновенно сметал нос Favorite от французской и итальянской абордажной группы. [18] Среди десятков убитых и раненых были Дюбурдье и все офицеры фрегата, оставив полковника Гиффленгу командовать Favorite . [20] Когда Favorite и Amphion сблизились друг с другом, стрельба продолжалась между британским тылом и французской подветренной дивизией во главе с Данаем . Несколько французских кораблей подошли под углом, под которым они могли навести свои орудия на HMS Cerberus , самый дальний британский корабль, и обе стороны вели регулярный огонь бортовыми залпами друг по другу. [2]

Маневр Хоста

После смерти Дюбурдье капитан Перидье на Флоре приказал французским и венецианским кораблям напрямую атаковать британскую линию. Потрепанный « Фаворит» первым попытался обойти «Амфион» и обстрелять его, прежде чем попасть под перекрестный огонь, как и планировал Дюбурдье. [21] Остальная часть франко-венецианской эскадры последовала этому примеру и попыталась направить свое превосходящее число на британскую эскадру. Хост был готов к такому повороту событий и немедленно приказал своим кораблям повернуться на юг, а затем на восток, чтобы изменить направление. Это движение привело франко-венецианскую эскадру в замешательство, и в результате строй эскадры был дезорганизован. [20] «Фаворит» , потерявший почти весь свой состав офицеров, не смог достаточно быстро отреагировать на маневр и в замешательстве врезался в скалистое побережье, превратившись в полную развалину. [22]

Ввергнутые в еще большую неразбериху потерей Favorite , французские и венецианские формирования начали распадаться, и британская эскадра смогла вырваться вперед своих противников; ведущие французские корабли Flore и Bellona сумели добраться только до Amphion , который теперь находился в тылу британской линии. [18] Amphion оказался зажат между двумя фрегатами, и это достаточно замедлило британскую линию, чтобы французская восточная дивизия во главе с Danaé , смогла нанести удар по HMS Volage , теперь ведущему британскому кораблю после того, как обогнала Cerberus во время поворота. [23] Volage был намного меньше своего противника, но был вооружен 32-фунтовыми карронадами , орудиями ближнего боя, которые нанесли такой урон Danaé , что французский корабль был вынужден отойти и снова вступить в бой с более дальнего расстояния. Напряжение боя на таком большом расстоянии разорвало карронады Volage , рассчитанные на короткую дальность, и оставило корабль значительно ослабленным, с единственным орудием, с помощью которого можно было вести огонь по врагу. [24]

Гнаться

Битва при Лиссе, 13 марта 1811 г.
Гравюра Анри Мерке по картине Джорджа Вебстера , 1812 г.
«Амфион» стреляет по Беллоне (на переднем плане и в центре), Роберт Додд

Позади Volage и Danaé венецианский Corona вступил в ближний бой с Cerberus , в ходе которого Cerberus получил тяжелые повреждения, но нанес аналогичные повреждения итальянскому кораблю. Этот обмен ударами продолжался до тех пор, пока прибытие Active не заставило Danaé , Corona и Carolina отойти и отступить на восток. [25] В тылу Amphion удалось сблизиться с Flore и разгромить его , и нанести такой урон, что в течение пяти минут офицеры французского корабля выбросили французские флаги за борт в знак капитуляции. Капитан Перидье был тяжело ранен в бою и не принимал участия в последующих передвижениях Flore. Затем Amphion атаковал Bellona и в бою, который продолжался до 12:00, заставил итальянский корабль сдаться. [26] Во время этого боя небольшое судно Principessa Augusta обстреляло Amphion с расстояния, пока фрегат не смог повернуть по ним пушку и отогнать их. [27] Хост послал плоскодонку , чтобы завладеть Беллоной , но из-за полученных повреждений не смог спустить лодку, чтобы захватить Флору . Понимая трудности Амфиона , офицеры Флоры , которые сделали поспешный ремонт во время конфликта между Амфионом и Беллоной , немедленно отплыли во французскую гавань на Лесине (Хвар), несмотря на то, что уже сдались. [23] [27]

Active , единственный британский корабль, все еще находившийся в боевом состоянии, начал преследование отступающего противника и в 12:30 поймал Corona в проливе между Лиссой и небольшим островом Спальмадон. [28] Фрегаты маневрировали друг вокруг друга в течение следующего часа; капитаны Гордон и Паскуалиго каждый искал лучшую позицию для боя. Фрегаты вступили в бой в 13.45, Active заставил Corona сдаться 45 минут спустя после того, как на борту итальянского корабля вспыхнул пожар. [29] Active также серьезно пострадал, и поскольку британская эскадра была недостаточно сильна, чтобы продолжить действие, атаковав оставшуюся эскадру в ее защищенной гавани на Лесине, битва подошла к концу. [10] Все выжившие из франко-венецианской эскадры достигли безопасности; Carolina и Danaé использовали конфликт между Active и Corona , чтобы прикрыть свой побег, в то время как Flore указывала каждому британскому кораблю, мимо которого она проходила, что она сдалась и находится во владении британцев, несмотря на отсутствие британского офицера на борту. Как только Flore отошла от британской эскадры, она направилась в безопасное место, достигнув батарей Lesina вскоре после Carolina и Danaé и опередив хромающее британское преследование. Меньшие суда франко-венецианской эскадры рассеялись на последних этапах битвы и достигли Lesina самостоятельно. [10]

Заключение

Последние этапы битвы. На заднем плане виден горящий Фаворит . Гравюра Анри Мерке по картине Джорджа Вебстера, 1812 г.

Хотя Favorite потерпел крушение, более 200 человек из его команды и солдат-пассажиров достигли земли и, подожгши свое судно, приготовились к походу на Порт-Сент-Джордж под руководством полковника Гиффленги. Двое британских гардемаринов, оставленных командовать городом, организовали британское и местное население в оборонительные силы и двинулись навстречу Гиффленге. Младшие британские офицеры сообщили Гиффленге, что возвращение британской эскадры приведет к подавляющему числу моряков, морских пехотинцев и морской артиллерии, чтобы обрушиться на его небольшие силы, и что если он немедленно сдастся, то может рассчитывать на лучшие условия. Гиффленга понял, что его позиция несостоятельна, и капитулировал. [27] [30] В Порт-Сент-Джордж венецианская канонерская лодка Lodola незамеченной пробралась в гавань и почти захватила сицилийский капер Vincitore . Рейдер был отброшен оставшимся гарнизоном города без приза, при этом пытаясь выманить его из залива. [31]

В море у Лиссы британские призовые команды прилагали напряженные усилия, чтобы защитить свои захваты; Corona сильно горел из-за ее столкновения с Active , и британская призовая команда боролась с огнем вместе со своими итальянскими пленниками. Пожар в конечном итоге удалось взять под контроль, но не без гибели пяти человек и еще нескольких серьезных ожогов, когда рухнула пылающая грот-мачта. [32] Проблемы также возникли на борту Bellona , ​​где капитан Дуодо планировал поджечь пороховой погреб и уничтожить корабль после его сдачи. Дуодо был смертельно ранен в бою и поэтому приказал своему заместителю поджечь фитиль. Офицер пообещал это сделать, но вместо этого передал управление погребом британской призовой команде, когда они прибыли. Дуодо умер, все еще веря, что фитиль был зажжен. [32]

Hoste также оставался в море, курсируя на потрепанном Amphion за пределами досягаемости береговых батарей на Lesina. Hoste был в ярости из-за поведения офицеров Flore и отправил записку в Lesina, требуя, чтобы они сдали корабль, как это было указано в его более ранней сдаче. [30] Сдавшись, а затем сбежав, офицеры Flore нарушили неформальное правило морского конфликта, согласно которому корабль, добровольно спустивший свой флаг, подчинялся противнику, чтобы предотвратить дальнейшие потери среди своего экипажа. Flore смог беспрепятственно пройти через британскую эскадру только потому, что ее признали сдавшейся, и злоупотребление этим обычаем таким образом считалось, особенно в Королевском флоте, бесчестным поступком. [10] [30] Французы в Lesina не ответили на записку Hoste, и британская эскадра в конечном итоге была вынуждена вернуться в Лиссу для проведения ремонта.

Последствия

Потери в бою были тяжелыми с обеих сторон. Британские корабли потеряли 190 убитыми или ранеными в бою, а некоторое количество было потеряно впоследствии в пожаре на борту Corona . Капитаны Хост и Хорнби оба были тяжело ранены, и вся британская эскадра нуждалась в срочном ремонте перед возобновлением кампании. [33] Во французской и итальянской эскадрильях ситуация была еще хуже, хотя точные потери неизвестны. По крайней мере 150 человек были убиты на борту Favorite либо в бою, либо при крушении, а 200 выживших членов ее экипажа и пассажиров были взяты в плен. Bellona понесла по крайней мере 70 потерь, и потери Corona также были серьезными. [33] Среди кораблей, которым удалось спастись, известно меньше о потерях, но всем требовался ремонт и подкрепление, прежде чем кампания могла возобновиться. Общие потери французов и итальянцев оцениваются не менее чем в 700 человек. [27] Потери среди офицеров объединенной эскадры были особенно велики: коммодор Дюбурдье и капитаны Мейери и Дуодо были убиты, а Перидье тяжело ранен.

Сразу после этого Хосте возобновил попытки убедить французов выдать Флору , но эти попытки были отвергнуты капитаном « Данаи» , который принял командование французской эскадрой. [30] Уцелевшие французские и венецианские корабли изначально стояли в Рагузе (Дубровник) в ожидании поставок для продолжения кампании, но отдельная британская эскадра обнаружила и потопила судно снабжения в Паренцо (Пореч), что потребовало полного вывода французских войск из этого района. [27] В Британии действия Хосте получили широкую похвалу; все первые лейтенанты эскадры были повышены до командора, а все капитаны были награждены памятной медалью. [22] [34] Почти четыре десятилетия спустя битва была также отмечена выпуском пряжки Лисса к медали «За службу в ВМС» , которой награждались все британские участники, жившие в 1847 году. [35] По прибытии в Великобританию, Корона и Беллоне были отремонтированы и позже куплены для службы в Королевском флоте, недавно построенная Корона была названа HMS  Daedalus , а Беллоне стала транспортом для перевозки войск Dover . [10] Дедал был введен в эксплуатацию в 1812 году под командованием капитана Мюррея Максвелла , но прослужил меньше года: он потерпел крушение у Цейлона в июле 1813 года. [36]

Численное превосходство британцев в регионе было обеспечено; когда французские подкрепления для Адриатики покинули Тулон 25 марта, они были выслежены и отброшены обратно во Францию ​​капитаном Робертом Отуэем на HMS  Ajax еще до того, как они прошли Корсику . [37] Однако в течение оставшейся части 1811 года британские и французские эскадры фрегатов продолжали сражаться на Адриатике, наиболее значительным сражением стало сражение 29 ноября 1811 года , в котором была уничтожена вторая французская эскадра. [38] Сражение имело значительные долгосрочные последствия; уничтожение одной из наиболее подготовленных и лучше всего руководимых эскадр во французском флоте и смерть агрессивного Дюбурдье положили конец французской способности нанести удар по Балканам против Османской империи. [39]

Боевой порядок

Ключ

Примечания

  1. ^ Пейн стр. 8
  2. ^ abcde Джеймс стр. 352
  3. ↑ Хосте, сэр Уильям, Оксфордский национальный биографический словарь , Дж. К. Лоутон , дата обращения 22 мая 2008 г.
  4. ^ ab Chandler стр. 441
  5. ^ Гардинер, стр. 153
  6. ^ ab Хендерсон, стр. 111
  7. ^ Гардинер, стр. 154
  8. ^ Хендерсон, стр. 112
  9. ↑ Вудман, стр. 253.
  10. ^ abcde Хендерсон, стр. 119
  11. ^ Джеймс, стр. 256
  12. ^ Гардинер, стр. 172
  13. ^ Клоуз, стр. 472
  14. ↑ Источники расходятся во мнениях относительно написания имени Гиффленги, используя Александр и Александр как взаимозаменяемые.
  15. ^ Джеймс, стр. 360
  16. ^ abc Хендерсон, стр. 113
  17. ^ Эдкинс, стр. 358
  18. ^ abcd Гардинер, стр. 173
  19. ^ Эдкинс, стр. 360
  20. ^ ab Хендерсон, стр. 115
  21. ^ Джеймс стр. 353
  22. ^ ab Ирландия стр. 194
  23. ^ ab Хендерсон, стр. 116
  24. ^ Джеймс стр. 354
  25. ^ Джеймс стр. 355
  26. ^ Вудман стр. 255
  27. ^ abcde Гардинер, стр. 174
  28. ^ Хендерсон, стр. 117
  29. ^ Эдкинс, стр. 361
  30. ^ abcd Джеймс, стр. 361
  31. ^ Вудман стр. 256
  32. ^ ab Джеймс, стр. 358
  33. ^ ab Джеймс, стр. 357
  34. ^ Хендерсон, стр. 120
  35. ^ "№ 20939". The London Gazette . 26 января 1849. С. 236–245.
  36. ^ Грокотт, стр. 357
  37. ^ Джеймс стр. 362
  38. ^ Гардинер, стр. 178
  39. ^ Эдкинс, стр. 363
  40. ^ ab В это общее число не входят пять погибших и несколько раненых членов экипажа, тушивших пожар на борту «Короны» после инцидента.

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Битва при Лиссе (1811) .