Литовский флот ( лит . Lietuvos Karinės jūrų pajėgos ) — военно-морской род Вооружённых сил Литвы . Хотя формально он был создан 1 августа 1935 года, его корни уходят в военно-морские сражения на Балтийском море в средневековый период. Литовские военно-морские подразделения несли службу в составе советских военно-морских сил во время Второй мировой войны, а флот был восстановлен и продолжает расширяться с момента обретения Литвой независимости в 1990 году.
Хотя зарождение литовского флота относится к периоду между Первой и Второй мировыми войнами , история участия в морских сражениях существовала и раньше. Балтийское племя айстиев, обосновавшееся на побережье Балтийского моря , строило корабли и использовало их как для торговли, так и в военных целях. Кроме того, согласно летописям, в XIII веке другие балтийские племена, корояне и жемайты, пытались разрушить Рижский замок , приплыв на кораблях. Известно также о победе литовцев в корабельном сражении на реке Нямунас во времена правления князя Витяниса Литовским княжеством . Самая известная и важная морская победа была одержана великим гетманом Яном Каролем Ходкевичем 24 марта 1609 года у Сализмюнде (ныне Салацгрива в Латвии), где он разбил шведский флот, сжег два вражеских корабля и не потерял ни одного, тем самым прорвав блокаду города Риги. Но в целом потеря территорий у Балтийского моря негативно отразилась на морском развитии Литвы. [ необходима ссылка ]
Военно-морской флот Содружества был небольшим и играл сравнительно незначительную роль в истории Содружества. [1] Несмотря на наличие выхода к Балтийскому морю , ни Польша, ни Литва не имели сколько-нибудь значительного флота на протяжении всей своей истории.
На рубеже семнадцатого века Польша попала под власть династии Ваза и была вовлечена в серию войн со Швецией (см. также dominium maris baltici ). [1] Короли династии Ваза пытались создать полноценный флот, но их попытки неоднократно терпели неудачи из-за нехватки средств в королевской казне (польское дворянство не видело особой нужды во флоте и отказывалось взимать налоги на его строительство, а Гданьск продолжал противостоять идее королевского флота). [1] Во время правления Сигизмунда III самая знаменитая победа флота Речи Посполитой под командованием адмирала Аренда Дикмана состоялась в битве при Оливе в 1627 году против Швеции во время польско-шведской войны . Победа над Швецией обеспечила Польше постоянный доступ к Атлантике и заложила основу для экспедиций за пределы Европы. Планы по созданию независимого флота вскоре провалились из-за неудачно реализованного союза с Габсбургами , которые в 1629 году захватили флот. [1]
Комиссия королевских кораблей ( Komisja Okrętów Królewskich ) была создана в 1625 году. Эта комиссия, наряду с окончательным распределением средств Сеймом в 1637 году, попыталась создать постоянный флот Речи Посполитой. Владислав IV Ваза, занявший престол в 1632 году, купил 12 кораблей и построил специальный порт для королевского флота ( Владиславово ). [1]
58-я статья, подписанная и заверенная королем Владиславом IV Pacta conventa, объявляла о создании военного флота «в соответствии с нуждами Речи Посполитой». Владислав, вступивший на престол после смерти своего отца Сигизмунда III Вазы в 1632 году, выступал за расширение и модернизацию армии Речи Посполитой. Одним из его планов было расширение военно-морского флота Речи Посполитой.
Несмотря на все попытки, он не вернул корабли, захваченные шведами в Висмаре и Травемюнде. Владислав решил построить новый флот и создал «Морскую комиссию» с председателем Герардом Денхоффом для выполнения этой задачи. Выбор других членов этой комиссии не был случайным, в нее вошли богатые сторонники короля, такие как торговец и владелец торгового флота из Данцига Георг Хевель ( Гданьск , Ежи Хевель). Поскольку Сейм (польский сейм ) в лучшем случае не хотел платить за новые корабли, а королевская казна постоянно была пуста, именно благодаря Хевелю вообще был создан новый флот. Он предоставил в распоряжение короля 10 кораблей, некоторые из них несли пушки малого калибра. Эти корабли пришлось модернизировать, чтобы они могли нести более тяжелые пушки. Кроме того, король хотел построить несколько галеонов в Данциге и Пуцке , а также из-за длительных сроков строительства приобрести несколько кораблей за границей, но эти планы не были реализованы (за исключением покупки одного датского корабля, требовавшего довольно серьезного ремонта).
Таким образом, новый «польский флот» состоял из 10 бывших торговых кораблей: «Чарный Орзел» («Черный орел» – 420 тонн, 32 пушки), «Пророк Самуэль» («Пророк Самуил» – 400 тонн, 24 пушки), «Вельке Слонце» ( Великое Солнце – 540 тонн, 24 пушки), «Новый Чарный Орзел» (Новый Черный Орел – 24 пушки). Четыре меньших корабля «Белый орел», «Харитас», «Звезда» и «Стрелец» имели водоизмещение 200 тонн, а два самых маленьких — «Святой Петр» или «Фортуна» ) 160 тонн и "Mały Biały Orzeł" (Малый Белый Орел) 140 тонн и 4 малокалиберные пушки и дополнительно одна небольшая галера . Командование вновь созданным флотом было поручено контр-адмиралу Александру Сетону.
Король не забыл обеспечить безопасную базу для недавно созданного флота. Гавань в Пуцке была слишком мелкой для самых больших кораблей, а использование Вислоуйсьце ( крепости недалеко от Гданьска) постоянно осложнялось трудностями со стороны данцигских патрициев (боявшихся, что король с сильным флотом посягнет на их «вольности», будет контролировать пошлины, взимать налоги и т. д.). Королевские инженеры Фридрих Геткант ( Fryderyk Getkant ), Ян Плейтнер и Элиаш Арцишевский выбрали место для двух новых укреплений с военно-морскими базами на полуострове Хель . Они были весьма впечатляющими и возведены в рекордно короткие сроки (закончены в 1634 году, состоят из прочных деревянных (дубовых) частоколов, земляных стен, траншей и рвов ). Эти укрепления были названы в честь короля и его брата: Владыславово и Казимежово (небольшой городок Владыславово существует и поныне на полуострове Хель — форт находился примерно на его нынешнем краю).
Дополнительно было доставлено около 500 казаков под командованием Константина Колека с их небольшими лодками ( чайками ). Неясно, использовались ли они вообще. [3] Их главной целью было нарушить шведские коммуникации и линии снабжения около Пилавы и на Вислинском заливе . Планировалось использовать казаков на их легких, но очень быстрых лодках против Инфлянтии ( Лифляндии ) и даже совершать набеги на шведское побережье (сжигать, грабить, захватывать торговые суда и т. д.). Казаки были известны своими грабительскими набегами на Черном море (они даже сожгли пригороды Стамбула один или два раза). Из-за общей разницы в тоннаже и вооружении между польским и шведским военно-морскими флотами еще до этого (в 1620-х годах) основная роль польского флота заключалась в нарушении шведских коммуникаций и линий снабжения, в захвате торговых судов, везущих припасы для шведов (даже если они принадлежали нейтральным державам, например, суда, принадлежащие Нидерландам, Англии или немецким герцогствам/городам, были захвачены и секвестированы).
План короля никогда не имел сильной поддержки со стороны польской шляхты ( szlachta ): высокие затраты и нежелание укреплять королевскую власть всегда парализовывали планы Владислава. Таким образом, даже не все расходы короля на модернизацию этих десяти кораблей были полностью окуплены. Неудачные международные союзы (с Данией и Московией) не позволяли ему проводить какие-либо наступательные действия, и большинство войн, в которых он участвовал, были оборонительными (например, Смоленская война с Московией в 1634 году). Новое перемирие со Швецией, подписанное в Штумсдорфе ( Sztumska Wies ), выбило последний аргумент из рук короля. После этого король хотел использовать свои корабли для организации первой польской торговой компании (с помощью Хевеля), однако смерть Хевеля остановила даже эти планы. В конце концов корабли были проданы. Построенные укрепления были объектом пристального внимания Дании и Данцигского патрициата и под их натиском были разрушены в 1640-х годах.
Шведы остались без короля после смерти Густава Адольфа Шведского и проиграли сражения в Германии. Польские дворяне не хотели воевать снова, поэтому, когда шведы вернули большую часть земель, захваченных в предыдущей войне, было подписано новое перемирие на 35 лет. Стоимость польских приготовлений к этой войне была сопоставима с расходами короля на освобождение Смоленска в 1634 году и его походом на Московию.
Флот был уничтожен в 1637 году Данией без объявления войны. [4] Оставшиеся корабли были проданы в 1641-1643 годах, что ознаменовало конец флота Содружества. [1]
В состав флота Речи Посполитой входили: [ необходима ссылка ]
После Первой мировой войны правительство Литвы пыталось создать морские силы обороны. Однако из-за различных политических и экономических причин морские силы обороны были реализованы лишь частично. В 1923 году Литва получила контроль над Клайпедской гаванью [5] , и началось постепенное развитие морских сил обороны. Покупка минного тральщика в 1927 году была одним из первых значительных шагов по реализации целей литовского правительства. Корабль был введен в эксплуатацию как учебное судно Prezidentas Smetona ( Президент Сметона ). Капитан Антанас Каскелис был назначен командиром корабля. Несколько небольших судов несли патрульные обязанности (катер береговой охраны 3-6) и одна небольшая яхта в Клайпедской гавани. Военно-морские офицеры обучались за границей. 1 августа 1935 года главнокомандующий Вооруженными силами Литвы генерал Стасис Растикис официально учредил Литовский флот как подразделение Вооруженных сил Литвы.
Перед началом Второй мировой войны 22 марта 1939 года район Клайпеды был оккупирован Германией . [6] После начала войны литовские военные корабли были вынуждены покинуть Клайпеду и отправиться в Лиепайскую гавань в Латвии . Во время советской оккупации 3 русских катера блокировали судно «Президентас Сметона» в гавани Швянтойи (1940). Литовский флот был придан Балтийским морским силам обороны Советского Союза. «Президентас Сметона» был переименован в «Коралл» и участвовал в морских сражениях против Кригсмарине нацистской Германии . 11 января 1945 года судно подорвалось на мине и затонуло в Финском заливе .
_underway_in_the_Baltic_Sea_on_16_June_2020_(200615-N-NO901-0036).JPG/1280px-Lithuanian_minesweeper_Skalvis_(M53)_underway_in_the_Baltic_Sea_on_16_June_2020_(200615-N-NO901-0036).JPG)
После восстановления независимости 11 марта 1990 года Литва начала организовывать свои Вооруженные силы. 4 июля 1992 года были восстановлены Военно-морские силы Литвы, и Юозапас Альгис Лейсис был назначен командующим эскадры береговой охраны. Первым введенным в эксплуатацию судном в составе ВМС Литвы стал корабль A41 Vėtra , который в то время принадлежал администрации Клайпедского порта. Vėtra использовался для поисково-спасательных операций и операций по снабжению. В 1992 году ВМС Литвы получили из России два корвета класса «Гриша» — «Жемайтис» (F11) и «Аукштайтис» (F12). После периода обучения экипажей в июне 1992 года оба корвета приняли участие в международных военных учениях США BALTOPS 93. Это ознаменовало начало международного сотрудничества Литвы с другими флотами.
В период с 1992 по 2000 год ВМС Литвы получили три патрульных катера класса Storm из Норвегии, два минных тральщика класса Lindau из Германии , катер (бывший Vilnele 1983) от администрации Клайпедского порта, а также буксир и водолазный катер Lokys из Швеции. Еще одной вехой в истории ВМС Литвы стало создание в 1993 году компании Sea Coastal Surveillance Company, которая затем была преобразована в Службу морского прибрежного наблюдения.
В 2004 году Литва стала официальным членом альянса НАТО . В 2006 году ВМС приобрели бывший HNoMS Vidar (N52) у Королевского флота Норвегии . Корабль получил обозначение Jotvingis (N42) и служил в качестве корабля управления и снабжения. В период с 2008 по 2016 год ВМС купили у Дании четыре патрульных судна класса Flyvefisken , которые получили названия P11 Žemaitis , P12 Dzūkas , P14 Aukštaitis и P15 Sėlis . ВМС также получили поисково-спасательное судно Šakiai , которое было передано администрацией Клайпедского порта. В 2013 году были приобретены, модернизированы и введены в эксплуатацию как M53 Skalvis и M54 Kuršis бывшие HMS Cottesmore и HMS Dulverton . Оба используются в эскадрилье по борьбе с минами.
В мае 2020 года было объявлено, что закупка третьего минного тральщика класса Hunt для ВМС Литвы была одобрена министерством обороны Великобритании. [7] В апреле 2022 года было объявлено, что ВМС приобретут патрульные катера класса Jehu у Финляндии. [8]
Основными задачами Военно-морских сил Литвы являются:
Среди бывших кораблей были: корветы класса «Гриша III» (F11 «Жемайтис», F12 «Аукштайтис»), минные охотники класса «Линдау» (M51 «Куршис», M52 «Судувис»), патрульные катера класса «Шторм» (P31 «Дзукас», P32 «Селис», P33 «Скалвис»), а также некоторые корабли поддержки и катера. (A41 Ветра, H23 Локис). [11] [12] [13] [14] [15]
Знаки различия офицеров Военно-морского флота.
Знаки различия званий рядового состава Военно-морского флота.
Медиа, связанные с Военно-морскими силами Литвы на Wikimedia Commons