Little Bytham — деревня и гражданский приход в районе Саут-Кестевен в Линкольншире , Англия. Население гражданского прихода по переписи 2011 года составляло 384 человека. [1] Он расположен на дороге B1176, в 4 милях (6 км) к югу от Корби-Глена и в 6 милях (10 км) к северу от Стэмфорда .
Железная дорога East Coast Main Line пересекает восточную часть деревни по виадукам . На краю Литл-Байтхэма на востоке протекает река Уэст-Глен . Дальше на восток лежат Уитхэм-он-зе-Хилл и поместье Гримсторп-Касл . На западе находится замок Битхэм , а за границей графства Ратленд — Клипшем . Кэрби находится чуть южнее.
Название «Битем» впервые упоминается в 1067 году (как монастырь, который вскоре стал называться аббатством Воде ) и происходит от древнеанглийского слова bythme, означающего «дно долины», «широкая долина» . [2]
Церковь является памятником архитектуры I степени . Она посвящена двум французским святым VI века, Святому Медарду и Святому Жильдару (или Медарду и Жильдарду ); это посвящение уникально для Великобритании. Практически неизвестный в Британии, Святой Медард все еще хорошо известен во Франции, по крайней мере, 25 городов или деревень названы в его честь (как Святой Медар или Святой Меар). [3] Жильдар, которого считают его братом, менее известен. [4] Деревенский праздник проводится ежегодно в день памяти Святого Медарда или около него , 8 июня.
Самые ранние части здания представляют собой некоторую англосаксонскую «длинную и короткую» каменную кладку, видимую снаружи на юго-восточном и юго-западном углах ( коинсах ) нефа. В церкви также есть несколько романских деталей, датируемых нормандской эпохой, включая дверь священника («необычайно богато украшенную», по словам Николауса Певзнера ) с тонко вырезанным тимпаном ; говорят, что пустая круглая ниша в тимпане хранила реликвию ; птицы в кругляшках по обе стороны, вероятно, орлы, поскольку один из них, как гласит легенда, укрывал Медарда от дождя. [5] Также нормандскими являются простая, неукрашенная арка в башню и северная дверь (конец XII века). [6]
Южный неф и верхние части башни и шпиля являются работой 13-го века; пересекающийся узор восточного окна южного нефа показывает, что оно немного более позднее, датируемое примерно 1300 годом, как и близлежащая писцина . Арка алтаря, вероятно, также относится к концу 13-го века, а двойная писцина в алтаре может быть того же возраста. Пасхальная гробница в алтаре выполнена в немного более позднем ( украшенном ) стиле, но является довольно грубым образцом. [6] Тонко вырезанная капитель , изображающая Зеленого Человека , окруженного дубовыми листьями, похожая на образцы в близлежащих Киркби Андервуд [6] и Грейтфорде , также датируется примерно 1300 годом. [6] Она больше не находится на своем месте, будучи встроенной в стену, лицом внутрь, и вновь обнаруженной во время более поздних реставрационных работ. [7]
Каменное основание кафедры датируется 1590 годом и имеет латинскую надпись Orate et parate («Молитесь и готовьтесь»). [7] Певзнер ошибочно называет это Orate et Arate . [6]
Здесь пересекались главная линия Great Northern Railway (теперь East Coast Main Line ) и Midland and Great Northern Joint Railway (закрыта в 1959 году). GNR имела полномочия сделать развязку, но так этого и не сделала. Железнодорожная станция Little Bytham на GNR закрылась в 1959 году, и с тех пор большинство ее зданий было снесено. На M&GNJR здесь не было станции, ближайшей была железнодорожная станция Castle Bytham . С 1857 по 1884 год станция Little Bytham была развязкой для ветки Edenham & Little Bytham Railway до Edenham .
Остатки M&GNJR и E&LBR все еще видны, наиболее очевидно около перекрестка дороги из Литл-Битема в Уитем-он-зе-Хилл , где находится большая насыпь M&GN с автомобильным мостом через B1176 52°44′50″N 0°29′40″W / 52.7473°N 0.4944°W / 52.7473; -0.4944 (насыпь Литл-Битема - M&GN) и речной мост через реку Глен в пределах четверти мили 52°44′52″N 0°29′29″W / 52.7478°N 0.4914°W / 52.7478; -0,4914 (Литтл-Битем — мост через реку Глен) , с выемкой E&LBR и автомобильным мостом немного выше по холму 52°44′45″N 0°28′57″W / 52,7459°N 0,4825°W / 52,7459; -0,4825 (Литтл-Битем — выемка E&LBR) на востоке.
Локомотив LNER Class A4 4468 Mallard совершил свой рекордный пробег на юг через деревню 3 июля 1938 года. Он развил скорость 126 миль в час (203 км/ч), самую высокую скорость, когда-либо официально зарегистрированную для паровоза, к югу от деревни на милевом столбе 90¼, где в 1998 году был установлен знак рядом с путями в ознаменование 60-й годовщины события, и точное место (между Онби и Карлби ) в Линкольншире, где Mallard достиг своей самой высокой скорости. [8] [9]
В 1933 году был совершен пробный обратный рейс между Лондоном и Лидсом с модифицированным локомотивом A1 номер 4472, Flying Scotsman в обратном пути с 6 вагонами весом 208 тонн; он достиг скорости 100 миль в час (160 км/ч) недалеко от Литл-Байтхэма в Линкольншире на протяжении чуть более 600 ярдов (550 м). Ранее были заявления о такой скорости, в частности, локомотивом Great Western 3440 City of Truro , но этот пробег 1933 года обычно считается первым надежно зарегистрированным случаем. В более позднем испытательном пробеге до Ньюкасл-апон-Тайн и обратно в 1935 году A3 номер 2750 Papyrus разогнался до 108 миль в час (174 км/ч), перевозя 217 тонн в том же месте, поддерживая скорость выше 100 миль в час (160 км/ч) на протяжении 12,5 последовательных миль (20,1 км), что является мировым рекордом для необтекаемого локомотива. [ необходима цитата ]
Кирпичный завод к северу от деревни, основанный в 1850 году и работавший до начала 20 века, производил небольшие, высокообожженные кирпичи для мощения, называемые « Адамантиновыми клинкерами» (из-за их твердости), для мощения конюшен и других полов. Заводы упоминаются в статье о Линкольншире в Encyclopaedia Britannica 1911 года . [10] Они рекламировали, что выиграли Золотую и Серебряную медали и поставляли «Его Величеству Королю и другим членам королевской семьи; также главному дворянству этой и зарубежных стран». [11] Заводы в настоящее время снесены, и на их месте построены дома.
Бывшие глиняные разработки, неровная местность, теперь заросшая лесом, была преобразована в The Spinney, природный заповедник, место для пикника и детскую игровую площадку благодаря гранту Комиссии тысячелетия . [12] На этом месте был посажен сад наследия с историческими, в основном местными, сортами яблок, груш, слив, вишен и гайанов [13] , а также разрабатывается небольшой сенсорный сад . [14]
Карьер Стэнтона, расположенный в 1,5 милях (2,4 км) к юго-востоку от деревни, представляет собой бывший гравийный карьер, который сейчас используется как водно-болотный заповедник Линкольнширским фондом дикой природы . [15]
Вокруг деревни по-прежнему ведется смешанное земледелие. В 2000–2002 годах местная ферма пострадала от перекрестного заражения от близлежащих испытаний ГМ . [16]
Есть сельский зал, [17] инженер-автомеханик , каменщик и садовый питомник . Телефонная будка в деревне была намечена к закрытию [18]
Бывший паб Mallard в центре деревни, названный в честь локомотива-рекордсмена , закрылся в 2002 году; ранее он назывался Green Man. [19]
Медиа, связанные с Little Bytham на Wikimedia Commons
