Лоик Жан-Клод Дюваль [1] ( французское произношение: [lɔ.ik dyval] ; родился 12 июня 1982 года) — французский профессиональный автогонщик, выступающий за командуPeugeot Sportвчемпионате мира по гонкам на выносливость FIA. Дюваль — бывший чемпион FIA WEC и победитель«24 часа Ле-Мана», выигравгонку 2013 годавместе сАлланом МакнишемиТомом Кристенсеномза рулемAudi R18дляAudi Sport. Он также является бывшимFormula Nippon, выиграв этот титул в2009 году.
На данный момент Дюваль выиграл 42 гонки в различных категориях, в которых он участвовал.
_FP2.jpg/1280px-Loic_Duval_2010_Formula_Nippon_Motegi_(May)_FP2.jpg)
Дюваль родился в Шартре и начал свою карьеру в картинге . В 2002 году стал чемпионом Formula Campus France . В 2003 году он стал чемпионом Франции Формулы Renault 2000 . В 2004 году он занял одиннадцатое место с двумя подиумами в Евросерии Формулы 3 и тестировался за Renault F1 . В следующем году он финишировал шестым в Евросерии F3 и выиграл поул на Гран-при Макао . Затем он переехал в Японию, где начал участвовать в гонках Formula Nippon и Super GT . В 2007 году он продолжил выступать в Формуле Ниппон и дважды стартовал за сборную Франции А1 в серии Гран-при А1 в Австралии и Новой Зеландии. Он выиграл чемпионат Формулы-Ниппон 2009 года, одержав четыре победы за команду Nakajima Racing, после того как финишировал вторым в 2008 году .
11 июня 2014 года Audi № 1 в Ле-Мане, управляемая Дювалем, была серьезно повреждена, что поставило под сомнение возможность ее ремонта к гонке и возможность Audi вовремя построить новую машину, которая стартовала бы с конца поля. . Дюваль находился в удовлетворительном состоянии, учитывая масштабы аварии. [3]
Дюваль дебютировал в Формуле E на Miami ePrix 2015 в марте 2015 года, пропустив первые четыре гонки первого сезона Формулы E 2014–15. Он заменил Ориоля Сервиа и стал партнером Жерома д'Амброзио в Dragon Racing , американской бывшей инди-команде. Несмотря на медленное начало своей карьеры, Дюваль впервые в сезоне финишировал на подиуме, заняв 3-е место на Berlin ePrix 2015 года, а его товарищ по команде д'Амброзио выиграл гонку, что привело к первому двойному финишу на подиуме в Dragon Racing. Дюваль во второй раз поднялся на подиум во втором туре London ePrix в финале сезона. Дюваль закончил сезон на 9-м месте с 42 очками, набрав в семи из одиннадцати раундов чемпионата. Вклад Дюваля помог Dragon Racing финишировать вторым в чемпионате, поскольку большую часть сезона он провел вне пятерки лучших.
Дюваль начал сезон 2015–16 уверенно, опередив квалифицированного товарища по команде д'Амброзио в первых двух раундах. Дюваль финишировал четвертым в Пекине, впервые опередив своего товарища по команде д'Амброзио. Во время следующего этапа в Путраджае Дюваль разбился, борясь за подиум на заключительном этапе гонки. В Пунта-дель-Эсте Дюваль квалифицировался вторым в первом ряду вместе с д'Амброзио, что привело к первому локауту команды Dragon Racing в первом ряду. Он финишировал четвертым, отстав на две десятых секунды от своего товарища по команде, занявшего третье место.
† Не имеет права на получение чемпионских очков.
‡ Турнирное положение команд.
* Сезон еще продолжается.
( ключ )
† Пилот не финишировал в гонке, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
* Сезон еще продолжается.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
† Пилот не финишировал в гонке, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
† Пилот не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел 75% дистанции гонки.
† Поскольку Дюваль был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
