Лука Энгстлер (родился 8 марта 2000 г.) - немецкий автогонщик, в настоящее время выступающий в DTM . [1] Как и его отец Франц Энгстлер, он сделал себе имя на туристических автомобилях, выиграв серию TCR Asia Series в 2018 и 2019 годах и завоевав титул TCR 2021 года в Германии . [2]
Он является победителем гонок DTM, одержав победу на трассе Ошерслебен в апреле 2024 года. [3]
Энгстлер начал свою карьеру в 2009 году в картинге , где оставался до 2014 года. В 2015 году он перешёл в серию ADAC Formula 4 , проведя в чемпионате два года и набрав в общей сложности два очка. В 2017 году он перешел на чемпионат ADAC TCR Germany Touring Car Championship ; свои первые подиумы он занял на третьем этапе чемпионата в Ошерслебене, где дважды финишировал третьим. [4] [5] [6] [7]
В июне 2017 года было объявлено, что он будет участвовать в международной серии TCR за рулем Volkswagen Golf GTI TCR за свою команду ADAC TCR Germany Junior Team Engstler . [8] [9]
С 2017 года Энгстлер участвовал в ряде серий TCR, включая ADAC в Германии, на Ближнем Востоке, в Азии, Европе, Китае, Малайзии и Мировой серии . Он был чемпионом Ближнего Востока 2019 года , чемпионом TCR Азии 2018 и 2019 годов и чемпионом TCR Малайзии 2019 и 2020 годов . [10] [11] [12] [13] [14]
В сезоне 2019 года Энгстлер участвовал в серии TCR Europe Touring Car Series в форме M1RA . [15] Он закончил сезон на девятом месте, взяв два подиума, включая спорную победу на Red Bull Ring , где он столкнулся с Лукой Филиппи на последнем круге. [16] Немец также участвовал в Кубке мира по кузовным гонкам в качестве участника на Словакии , а также заменил Аугусто Фарфуса в Макао. [17] [18] [19]
В 2020 году Энгстлер на постоянной основе принял участие в чемпионате мира по кузовным гонкам , выступая за семейную команду на Hyundai i30 N TCR . [20] С лучшим результатом на восьмом месте, немец оказался на 16-м месте в чемпионате. Энгстлер вернулся в серию в 2021 году, на этот раз к нему в Engstler Motorsport присоединился опытный победитель гонок Жан-Карл Верне . [21] Несмотря на то, что Энгстлер финишировал лишь 15-м в общем зачете, ему удалось завоевать свой первый подиум WTCR на Нордшляйфе , а также выиграть чемпионат новичков с преимуществом на одно очко над Жилем Магнусом . В том же году Энгстлеру также удалось выиграть чемпионат ADAC TCR Germany Touring Car Championship , выиграв титул с двумя оставшимися гонками. [22] [23]
В 2022 году Энгстлер перешел в гонки GT в категории GT3 , выступая за Rutronik Racing в ADAC GT Masters вместе с Патриком Нидерхаузером . [24] Пара стартовала со второго места в Ошерслебене , а затем регулярно входила в десятку лучших, оставив их 14-м в турнирной таблице к концу сезона.
Энгстлер перешел в DTM в 2023 году за рулем Audi R8 LMS Evo II, представленного семейной командой. [25] Он изо всех сил старался стабильно набирать очки, в итоге показав лучший результат в гонке: седьмое место и 24-е место в общем зачете.
В том же году Энгстлер участвовал в гонке «24 часа Спа» , где он занял третье место в общем зачете с Scherer Sport PHX вместе с Кельвином ван дер Линде и Ники Тиймом . [26]
На сезон 2024 года немец остался в DTM , на этот раз перейдя на клиентскую Lamborghini GRT . [27] В первом раунде в Ошерслебене Энгстлер в воскресенье квалифицировался четвертым, и эта позиция превратилась в первую благодаря удачно рассчитанному желтому этапу на полной трассе. Он опередил Маро Энгеля на заключительном этапе и одержал свою первую победу в DTM, спустя одиннадцать лет после того, как его отец Франц одержал свою единственную победу в WTCC на той же трассе. [28] [29]
†Приглашенный водитель не имеет права набирать очки. * Сезон еще продолжается.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
* Сезон еще продолжается.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
† Пилот не финишировал в гонке, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки. ‡ Поскольку Энгстлер был участником Wildcard, он не имел права набирать очки.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
* Сезон еще продолжается.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
* Сезон еще продолжается.