Лука Филиппи (родился 9 августа 1985 года в Савильяно , Италия ) — бывший итальянский автогонщик . Он участвовал в серии GP2 с 2006 по 2012 год и в серии IndyCar с 2013 по 2016 год. В 2008 году он был официальным тест-пилотом Honda Racing F1 .
Филиппи ушел из картинга в 2003 году, приняв участие в гонках Формулы Renault 2.0 Italia , где в 2004 году занял третье место, уступив Пастору Мальдонадо и Кохеи Хирате .
Филиппи перешел в итальянскую серию Формулы 3000 в 2005 году , выступая за команду Fisichella Motorsport Джанкарло Физикеллы . Он также дебютировал в тестах Формулы-1 в 2005 году с Minardi в последних тестах команды.
Физикелла объединился с командой Coloni Motorsport GP2 Series в 2006 году, и Филиппи был выбран в качестве гонщика для команды. Однако в середине сезона он перешел в команду BCN Competición .
В 2007 году он продолжил выступления в GP2 за команду Super Nova Racing и стал одним из лучших гонщиков серии, закончив сезон на четвертом месте.
14 ноября 2007 года Филиппи прошёл тесты за команду Honda Racing F1 . [1] 6 декабря Филиппи прошёл тесты за команду Super Aguri F1 , показав даже большую скорость, чем обычный гонщик Такума Сато. [ требуется ссылка ]
В первом сезоне GP2 Asia Series в начале 2008 года Филиппи выступал за Team Meritus , малазийскую команду, которая вошла в серию из-за того, что регулярная команда серии Racing Engineering не участвовала в зимней серии. Ему удалось набрать всего четыре очка в десяти гонках, заняв 17-е место.
Филиппи выступал за команду ART Grand Prix в первой половине сезона GP2 Series 2008 года вместе с Роменом Грожаном . [2] После неудачной первой половины сезона Лука покинул команду, перейдя к Сакону Ямамото после десяти гонок. [3] Филиппи был утвержден в качестве гонщика в команде Arden International два дня спустя, где он заменил Йелмера Бурмана . [4] Его результаты не улучшились, и он финишировал девятнадцатым в чемпионате.
Филиппи вернулся в BCN Competición в сезоне GP2 Asia Series 2008–09 , но был заменен Фабрицио Крестани в результате покупки команды после первого раунда сезона. [5]
В сезоне GP2 Series 2009 он вернулся в команду Super Nova и одержал последнюю победу сезона на Autódromo Internacional do Algarve . Его результат поднял его на пятое место в общем зачете чемпионата.
Филиппи вернулся в команду Meritus в сезоне GP2 Asia Series 2009–10 и занял второе место в общем зачете чемпионата, принеся Meritus первую победу в серии в Бахрейне .
Филиппи начал сезон GP2 Series 2010 без участия, но вернулся в Super Nova в середине сезона, чтобы заменить травмированного Йозефа Крала . Он набрал пять очков в десяти гонках, прежде чем Крал вернулся в финал сезона, заняв двадцатое место в чемпионате. За этот период Филиппи стал самым опытным гонщиком GP2 в истории серии, побив рекорд Хавьера Вильи из 82 гонок.
Филиппи был выбран в команду Scuderia Coloni для второго раунда сезона GP2 Asia Series 2011 года после того, как постоянный гонщик Джеймс Джейкс решил переехать в США, чтобы продолжить карьеру в серии IndyCar . Он снова вернулся в Super Nova для основной серии вместе с Файрузом Фаузи . После пяти раундов чемпионата он перешел обратно в Coloni, заменив Кевина Чеккона . [6] Он сразу же зафиксировал улучшение формы, выиграв свою первую гонку за команду на Нюрбургринге , которая также стала его 100-й гонкой в серии. [7] Он также выиграл спринтерскую гонку Спа-Франкоршам и основную гонку Монцы , что позволило ему занять второе место в чемпионате водителей, что стало его лучшим результатом в карьере.
_(cropped).jpg/1280px-Prove_GP2_-_83%C2%B0_Gran_Premio_d'Italia_2012_-_Monza_-07-09-2012_(7960937798)_(cropped).jpg)
После почти годичного отсутствия в GP2 Филиппи снова был вызван Колони в качестве замены Стефано Колетти на его домашнюю гонку чемпионата 2012 года в Монце . [8] Несмотря на свое отсутствие в серии, он выиграл основную гонку. Он также обеспечил себе поул-позицию на следующем (и последнем) этапе чемпионата в Сингапуре , но сильно разбился во время основной гонки, повредив свою машину так, что ее нельзя было немедленно отремонтировать, и, таким образом, не стартовал в спринтерской гонке. Тем не менее, он все равно финишировал 16-м в чемпионате водителей, несмотря на то, что участвовал только в четырех из 24 гонок серии.
Филиппи участвовал в сезоне Auto GP 2010 года , где он занял 5-е место в общем зачете водителей с 2 победами, возглавившими и завершившими сезон с первой гонкой в Брно и последней гонкой в Монце. Он вернулся в серию в следующем году , завоевав одну поул-позицию , три быстрых круга, одну победу и еще пять подиумов, заняв второе место после Кевина Чеккона всего на 3 очка, несмотря на то, что пропустил две гонки.
6 марта 2012 года было объявлено, что Филиппи присоединится к Rahal Letterman Lanigan Racing в серии IndyCar, начиная с Indy 500. Он должен был выступать в паре с бывшим гонщиком Формулы 1 Такумой Сато ; [9] несмотря на это, он не принял участия ни в Indy 500, ни в последующих гонках. Он участвовал в четырех гонках в 2013 году за Bryan Herta Autosport , заняв лучшее место — 15-е место.
Команда CFH Racing подписала контракт с Филиппи на сезон IndyCar 2015 года для участия в шоссейно-уличных гонках. [10]
На сезон 2016 года Филиппи подписал контракт с Dale Coyne Racing, чтобы участвовать в гонках весь сезон, включая овалы. Его первая гонка на овальной трассе состоялась в Финиксе, штат Аризона, где он финишировал 20-м. За несколько дней до Гран-при Индианаполиса Койн исключил Филиппи из обоих гонок Indy и подписал контракт с Габби Чавесом вместо итальянского гонщика.
В 2017 году Филиппи присоединился к Nio в полностью электрическом чемпионате FIA Formula E вместе с Оливером Терви , [11] где он набрал очко в своей дебютной гонке, заняв десятое место в гонке ePrix в Гонконге в 2017 году . [12] Несмотря на сильный дебют, Филиппи не смог набрать больше очков в течение сезона. Он пропустил ePrix в Париже , так что Ма Цинхуа смог выполнить контрактное соглашение. Он набрал всего одно очко против 46 у Терви и был исключен из NIO на сезон 2018/19 .
† Поскольку Филиппи был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков. * Сезон еще продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Пилот не завершил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
‡ Поскольку Филиппи имел статус Wildcard, он не имел права набирать очки.
