Автогонки (также известные как автомобильные гонки , автогонки , [1] или автомобильные гонки ) — это автоспорт , включающий в себя гонки на автомобилях для соревнований. В Северной Америке этот термин обычно используется для описания всех форм автомобильного спорта, включая негоночные дисциплины.
Автогонки существуют с момента изобретения автомобиля. Были организованы гонки различного рода, первые из которых были зарегистрированы еще в 1867 году. Многие из самых ранних мероприятий были фактически испытаниями на надежность , направленными на то, чтобы доказать, что эти новые машины являются практичным видом транспорта, но вскоре они стали важным способом для автопроизводителей продемонстрировать свои машины. К 1930-м годам появились специализированные гоночные автомобили.
Сейчас существует множество различных категорий, каждая из которых имеет разные правила и положения.
_1st.jpg/1280px-1894_paris-rouen_-_albert_lema%C3%AEtre_(peugeot_3hp)_1st.jpg)
Первая заранее запланированная матчевая гонка двух дорожных транспортных средств с автономным двигателем по предписанному маршруту произошла в 4:30 утра 30 августа 1867 года между Эштон-андер-Лайн и Олд Траффорд , Англия, на дистанцию 8 миль (13 км). Его выиграла карета Исаака Уотта Бултона . [2]
Гонки на двигателях внутреннего сгорания начались вскоре после создания первых успешных автомобилей, работающих на бензине . Первый конкурс был организован 28 апреля 1887 года главным редактором парижского издания Le Vélocipède месье Фоссье. [3] Он протянулся на 2 километра (1,2 мили) от моста Нейи до Булонского леса.
22 июля [4] 1894 года парижский журнал Le Petit Journal организовал то, что считается первым в мире автомобильным соревнованием, от Парижа до Руана. Сто два участника заплатили вступительный взнос в размере 10 франков . [3]
Первой американской автомобильной гонкой обычно считается гонка Chicago Times-Herald в День Благодарения , состоявшаяся 28 ноября 1895 года. [5] Освещение этого события в прессе впервые вызвало значительный интерес американцев к автомобилям. [5]
Targa Florio — автомобильная гонка на выносливость на открытой дороге , проводившаяся в горах Сицилии , Италия, недалеко от столицы острова Палермо . Основанный в 1906 году , это было старейшее соревнование по гонкам на спортивных автомобилях , входившее в чемпионат мира по спортивным автомобилям с 1955 по 1973 год.
Старейшее из сохранившихся гоночных соревнований на спортивных автомобилях — « 24 часа Ле-Мана» , начавшееся в 1923 году. Его проводит Автомобильный клуб Запада (ACO). Команда Ferrari выиграла гонку в 2023 году.
Поскольку в автомобилестроении и гонках доминировала Франция, французский автомобильный клуб ACF провел ряд крупных международных гонок, обычно из Парижа или в него, соединяясь с другим крупным городом во Франции или где-либо еще в Европе.
Ипподром Аспендейл в Австралии был первой в мире специально построенной гоночной трассой , открывшейся в январе 1906 года. Грушевидная трасса имела длину около мили, со слегка наклоненными поворотами и гравийной поверхностью из измельченного цемента.
Бруклендс в графстве Суррей, Англия, был первым специально построенным местом проведения автогонок с наклоном, открывшимся в июне 1907 года. [6] Он представлял собой бетонную трассу длиной 4,43 км (2,75 мили) с высокоскоростными наклонными поворотами.
Одна из старейших существующих специально построенных автомобильных гоночных трасс в Соединенных Штатах, которая до сих пор используется, - это автодром Индианаполиса длиной 2,5 мили (4,0 км) в Спидвее, штат Индиана . Это самый вместительный спортивный объект в мире с максимальной вместимостью около 257 000+ сидячих мест. [7]
NASCAR была основана Биллом Франсом-старшим 21 февраля 1948 года при помощи нескольких других гонщиков того времени. Первая гонка NASCAR « Strictly Stock » состоялась 19 июня 1949 года в Дейтона-Бич, Флорида , США.
С 1962 года спортивные автомобили временно отошли на второй план после автомобилей GT : Международная автомобильная федерация (FIA) заменила чемпионат мира среди спортивных автомобилей Международным чемпионатом производителей GT. [8]
С 1962 по 2003 год главная серия NASCAR называлась Winston Cup Series и спонсировалась сигаретным брендом RJ Reynolds Tobacco Company Winston . Изменения, произошедшие в результате участия RJR, а также сокращение графика с 56 до 34 гонок в год, сделали 1972 год началом «современной эры» NASCAR.
Серия IMSA GT превратилась в американскую серию Ле-Ман , первый сезон которой состоялся в 1998 году. [9] Европейские гонки в конечном итоге стали тесно связанной с ней европейской серией Ле-Ман , обе из которых сочетают в себе прототипы и GT.
Turismo Carretera (TC) — популярная серия автогонок в Аргентине и одна из старейших серий автогонок, до сих пор действующих в мире. Первые соревнования TC состоялись в 1931 году и включали 12 гонок, каждая в разных провинциях. Будущая звезда Формулы-1Хуан Мануэль Фанхио(Chevrolet) выиграл гонки TC 1940 и 1941 годов. Именно в это время началось соперничество Chevrolet и Ford в этой серии, в котором Ford одержал большую часть своих исторических побед.
За последние несколько лет в автогонках произошли трансформационные изменения, отражающие прошлые повороты. [ нужна цитата ] Промышленности, как и автомобилям , которые она отстаивает , пришлось преодолевать крутые повороты глобальной пандемии и постоянной нехватки чипов, каждый из которых угрожает сорвать производственные графики . [ нужна цитата ] В то же время, новый курс намечается к электрическому будущему, резкое изменение направления, которое бросает вызов старой гвардии бензиновых двигателей. Также растет число мероприятий для гоночных электромобилей, таких как Формула E , Гран-при Eco или чемпионат Electric GT . [ нужна цитата ]
.jpg/1280px-2019_IndyCar_Series,_Indianapolis_Motor_Speedway_(47966333303).jpg)
В гонках на одноместных автомобилях ( с открытыми колесами ) колеса не закрыты, и автомобили часто имеют аэродинамические крылья спереди и сзади для создания прижимной силы и улучшения сцепления с трассой. Двумя наиболее популярными видами шоссейных гонок на открытых колесах являются Формула-1 и серия IndyCar . В Европе и Азии гонки на открытых колесах обычно называют «Формулой» с соответствующими иерархическими суффиксами. В Северной Америке терминология «Формулы» не соблюдается (за исключением Формулы-1). Этот вид спорта обычно организован в соответствии с международным форматом (например, Формула-1), региональным форматом (например, Евросерия Формулы 3) и/или внутренним форматом или форматом, специфичным для конкретной страны (например, чемпионат Германии по Формуле 3, или британская Формула Форд).
F1 — это всемирная серия, в которой участвуют только уличные трассы и гоночные трассы . Эти автомобили во многом основаны на технологиях и их аэродинамике. Рекорд скорости был установлен в 2005 году Хуаном Пабло Монтойей со скоростью 373 км/ч (232 мили в час). [10] Некоторые из наиболее известных гонок — Гран-при Монако, Гран-при Италии и Гран-при Великобритании . Сезон завершается завершением чемпионата мира среди гонщиков и конструкторов.
В США самой популярной серией является IndyCar Series . Автомобили традиционно были похожи на автомобили Формулы-1 , хотя и менее технологически сложны , с большими ограничениями на технологии, направленными на контроль затрат. Хотя эти автомобили не так технологичны, они быстрее, главным образом потому, что соревнуются на овальных гоночных трассах, имея возможность проехать круг со средней скоростью 388 км/ч (241 миль в час). Крупнейшей гонкой серии является « Индианаполис 500 », которую обычно называют «Величайшим зрелищем в гонках» из-за того, что это самая продолжительная непрерывная гонка и самая большая публика на однодневном спортивном мероприятии (350 000+).
Другой крупной международной гоночной серией на одноместных автомобилях является Формула 2 (ранее известная как Формула 3000 и серия GP2 ). Региональные серии включают Super Formula и Formula V6 Asia (особенно в Азии), Formula Renault 3.5 (также известную как Мировая серия Renault, последующая серия Мировой серии Nissan ), Формула-3 , Formula Palmer Audi и Formula Atlantic . В 2009 году чемпионат Формулы-2 FIA ознаменовал возрождение серии F2. К отечественным или специфичным для конкретной страны сериям относятся «Формула-3» и «Формула-Рено», причем ведущей вводной серией является « Формула-Форд» . [11]
Гонки на одноместных автомобилях доступны не только профессиональным командам и гонщикам. Существует множество любительских гоночных клубов. В Великобритании основными клубными сериями являются Monoposto Racing Club , BRSCC F3 (ранее ClubF3, ранее ARP F3), Formula Vee и Club Formula Ford. Каждая серия ориентирована на определенный сегмент рынка: некоторые в основном обеспечивают недорогие гонки, а другие нацелены на получение аутентичных впечатлений с использованием тех же правил, что и профессиональная серия (BRSCC F3).
Существуют и другие категории гонок на одноместных автомобилях, в том числе картинговые гонки , в которых на небольших трассах используется небольшая недорогая машина. Многие из нынешних лучших гонщиков начинали свою карьеру в картинге. Формула Ford представляет собой самую популярную категорию первых автомобилей с открытыми колесами для начинающих водителей, перешедших с картов. Эта серия по-прежнему является предпочтительным вариантом, поскольку в ней представлен аэродинамический пакет и слики, позволяющие юным гонщикам получить опыт управления гоночным автомобилем с динамикой, близкой к Формуле-1. Серия Star Mazda — еще одна серия начального уровня.
Студенты колледжей и университетов также могут принять участие в гонках на одноместных автомобилях в рамках соревнований Formula SAE , которые включают в себя проектирование и создание одноместного автомобиля в многопрофильной команде и участие в гонках на нем. Это также развивает другие мягкие навыки, такие как командная работа, одновременно продвигая автоспорт и инженерное дело.
Первая в мире женская гоночная команда Формулы была создана в 2006 году. Группа представляла собой собрание гонщиков из разных гоночных дисциплин и была сформирована для пилота реалити-шоу MTV, снятого на Mazda Raceway Laguna Seca .
В декабре 2005 года FIA дала разрешение на проведение гонок Суперлиги Формулы , дебютировавших в 2008 году, в соответствии с которым гоночные команды принадлежат и управляются известными спортивными клубами, такими как « Милан» и «Ливерпуль».
После 25 лет отсутствия в спорте бывший чемпион Формулы-2 Джонатан Палмер снова открыл категорию F2; большинство водителей закончили серию Audi Formula Palmer . Категория официально зарегистрирована как чемпионат FIA Formula Two. Большинство этапов состоят из двух гонок и являются гонками поддержки чемпионата мира по кузовным гонкам FIA .
_opening_lap.jpg/1280px-2012_WTCC_Race_of_Japan_(Race_1)_opening_lap.jpg)
Туристические автомобильные гонки — это стиль шоссейных гонок, в которых используются серийные четырехместные гоночные автомобили. Меньшее использование аэродинамики означает, что преследующим машинам гораздо легче обгонять, чем в гонках на открытых колесах . Он часто представляет собой гонку с полным контактом с легкими ударами и подталкиваниями из-за небольшой разницы скоростей и больших решеток.
Основными чемпионатами по кузовным гонкам, проводимыми во всем мире, являются чемпионат суперкаров (Австралия), чемпионат Великобритании по кузовным гонкам , Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), чемпионат мира по кузовным гонкам и Кубок мира по кузовным гонкам . Кубок Европы по кузовным гонкам — это однодневное мероприятие, в котором могут принять участие туристические автомобили спецификации Super 2000 , участвующие в многочисленных национальных чемпионатах Европы.
Чемпионаты SPEED World Challenge Touring Car и GT, проводимые Клубом спортивных автомобилей Америки, доминируют в Северной Америке. Историческая американская серия Trans-Am переживает переходный период, но по-прежнему остается самой продолжительной серией шоссейных гонок в США. Национальная ассоциация автоспорта также предоставляет любителям площадку для соревнований на самодельных автомобилях заводского изготовления на различных схемы.
В гонках спортивных автомобилей серийные версии двухместных спортивных автомобилей , также известные как гранд-туреры (GT), и специально построенные спортивные прототипы автомобилей соревнуются в своих соответствующих классах на закрытых трассах. Главной серией чемпионатов по автогонкам на спортивных автомобилях является чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA . Основная серия автомобильных гонок GT — GT World Challenge Europe , разделенная на два отдельных чемпионата: GT World Challenge Europe Sprint Cup и GT World Challenge Europe Endurance Cup . Эта серия образовалась после закрытия различных чемпионатов FIA GT.
Другие крупные чемпионаты GT включают GT World Challenge America , GT World Challenge Asia , Super GT и International GT Open . Существуют небольшие региональные и национальные серии GT, в которых в основном используются автомобили GT4 и GT3, в которых участвуют как любители, так и профессиональные водители.
Спортивные прототипы, в отличие от автомобилей GT, не полагаются на автомобили, разрешенные для дорожного движения, в качестве основы. Это специально построенные гоночные автомобили с закрытыми колесами и часто с закрытой кабиной, предназначенные в основном для гонок на выносливость. Они имеют гораздо меньший вес и большую прижимную силу по сравнению с автомобилями GT, что делает их намного быстрее. Они участвуют в гонках «24 часа Ле-Мана» (проводятся ежегодно с 1923 года), а также в (европейской) серии Ле-Мана , азиатской серии Ле-Мана и чемпионате WeatherTech SportsCar Championship . Эти автомобили называются автомобилями LMP (прототип Ле-Мана), причем LMP1 эксплуатируется в основном производителями, а немного менее мощные автомобили LMP2 управляются частными командами. Во всех трех сериях Ле-Мана помимо прототипов Ле-Мана используются автомобили GT; эти автомобили имеют другие ограничения, чем автомобили FIA GT.
Еще один чемпионат по гонкам на прототипах и GT существует в Соединенных Штатах; Grand -Am , начавшийся в 2000 году, санкционирует свою собственную серию спортивных автомобилей Rolex , которая состоит из более медленных и более дешевых гоночных автомобилей по сравнению с автомобилями LMP и FIA GT. Серия спортивных автомобилей Rolex и американская серия Ле-Ман объявили о слиянии двух серий, в результате чего в 2014 году начнется чемпионат WeatherTech SportsCar Championship .
Эти гонки часто проводятся на большие расстояния, не менее 1000 км (621 миль), и автомобилями управляют команды из двух или более водителей, меняющихся каждые несколько часов. Из-за разницы в характеристиках серийных спортивных автомобилей и специально построенных спортивных прототипов в одной гонке обычно участвуют несколько гоночных классов, каждый из которых борется за свой чемпионский титул.
Известные гонки спортивных автомобилей включают « 24 часа Ле-Мана» , «Rolex 24» в Дайтоне , «24 часа Спа -Франшоршам», « 12 часов Себринга» , « 6 часов Уоткинс-Глена » и «Пти-Ле-Ман » длиной 1000 миль (1600 км). на Роуд Атланта . Также есть « 24 часа Нюрбургринга» на печально известной трассе Нордшляйфе и « 24 часа Дубая» , ориентированные на автомобили класса GT3 и ниже, в которых участвуют как профессиональные, так и профессиональные водители.
Гонки на серийных автомобилях, также известные в США как «выставочный зал», представляют собой экономичную версию гонок на туристических автомобилях с ограниченными правилами, используемую в основном для ограничения затрат. Многочисленные серийные гоночные категории основаны на конкретных марках автомобилей.
Большинство серий, за некоторыми исключениями, соответствуют требованиям группы N. Есть несколько различных сериалов, которые транслируются по всему миру, в первую очередь японская Super Taikyu и серия Firehawk IMSA , которая проходила в 1980-х и 1990-х годах по всей территории Соединенных Штатов.
В Северной Америке гонки на серийных автомобилях — самый популярный вид автогонок. [12] Стандартные автомобили, в основном участвующие в гонках на овальных трассах , отдаленно напоминают серийные автомобили, но на самом деле представляют собой специально построенные гоночные машины, которые построены по жестким спецификациям и вместе с туристическими автомобилями также называются гоночными автомобилями Silhouette .
Крупнейшим органом управления гонками серийных автомобилей является NASCAR (Национальная ассоциация автогонок серийных автомобилей). Главной серией NASCAR является серия NASCAR Cup Series , наиболее известными гонками которой являются Daytona 500 , Southern 500 , Coca-Cola 600 и Brickyard 400 . NASCAR также управляет несколькими сериями фидеров, включая серию Xfinity и серию Gander RV & Outdoors Truck ( гоночная серия пикапов ). В сериале проводятся гонки по всей континентальной части США . Серия NASCAR Pinty's Series проводит гонки по Канаде, а серия NASCAR PEAK Mexico Series проводит гонки по Мексике.
NASCAR также управляет несколькими меньшими региональными сериями, такими как Whelen Modified Tour . Модифицированные автомобили лучше всего охарактеризовать как автомобили с открытыми колесами. Модифицированные автомобили не имеют деталей, связанных со стандартным автомобилем, в честь которого они названы. На некоторых модифицированных автомобилях имеется логотип «производителя» и «название автомобиля», но в них используются компоненты, произведенные другим производителем автомобилей.
Существуют и другие органы управления серийными автомобилями, в первую очередь Американский клуб автомобильных гонок (ARCA).
В Великобритании гонки на британских серийных автомобилях также называют «гонками на коротком замыкании». Гонки серийных автомобилей в Великобритании начались в 1950-х годах и быстро росли в 1960-х и 1970-х годах. Мероприятия проходят на сланцевых или асфальтированных трассах – обычно длиной около 1/4 мили. В Великобритании около 35 трасс и более 7000 активных водителей. Этот вид спорта разделен на три основных подразделения, различающихся правилами контакта автомобилей во время гонок. Самый известный чемпионат — BriSCA F1 Stock Cars .
Полноконтактные формулы включают Bangers , Bombers и Rookie Bangers, а гоночные функции включают Demolition Derbies, «Восьмерку» и «Овальные гонки».
Формулы полуконтакта включают BriSCA F1, F2 и Superstox, где бамперы используются тактически.
Бесконтактные формулы включают национальные хот-роды, стандартные стержни и громоотводы.
В чемпионатах одной марки или одной марки часто используются серийные автомобили одного производителя или даже одна модель из линейки производителя. Существует множество известных моно-формул из разных стран и регионов, некоторые из которых, такие как Суперкубок Porsche и ранее IROC , способствовали проведению множества отдельных национальных чемпионатов. Серии одной марки часто встречаются на клубном уровне, для которых очень хорошо подходят серийные автомобили, ограниченные модификации и близкий паритет производительности. Некоторые из наиболее известных серий монопроизводителей - это Mini 7 Championship (самый продолжительный чемпионат Европы по монопроизводству), Radical European Masters , John Cooper Mini Challenge, Clio Cup , Ginettas , Caterhams , BMW и MX5 . Существуют также одноместные формулы с одним шасси , такие как Формула Renault и Формула BMW , обычно как «фидерные» серии для «старших» гоночных формул (в стиле фермерских команд ).
В дрэг-рейсинге цель состоит в том, чтобы проехать заданную дистанцию по прямой со старта с места, опережая транспортное средство, движущееся по параллельной полосе. Это расстояние традиционно составляет 1 ⁄ мили ( 400 м), хотя 1 ⁄ мили (200 м) стало популярным с 1990-х годов. Транспортным средствам может быть подан или не подан сигнал на старт одновременно, в зависимости от класса гонок. Транспортные средства варьируются от обычного автомобиля до специально построенного драгстера . Скорость и затраченное время различаются от класса к классу. Среднестатистические трамваи преодолевают полмили за 12–16 секунд, тогда как драгстер с самым высоким топливом тратит на это 4,5 секунды или меньше, развивая скорость до 530 км/ч (329 миль в час). Дрэг-рейсинг был организован Уолли Парксом как вид спорта в начале 1950-х годов через Национальную ассоциацию хот-родов (NHRA). NHRA была создана для предотвращения уличных гонок .
При запуске топовый драгстер будет ускоряться со скоростью 3,4 g (33 м/с 2 ), а при раскрытии тормозных парашютов замедление составит 4 g (39 м/с 2 ), что больше, чем испытывает космический шаттл . Звук автомобиля с самым высоким уровнем топлива слышен на расстоянии более 8 миль (13 км), а его показания могут составлять от 1,5 до 3,9 по шкале Рихтера . [13]
Дрэг-рейсинг – это соревнование двух автомобилей, победитель которого проходит в следующий этап. Профессиональные занятия – все первые, кто придет к финишу, одержит победу. Гонщики-спортсмены с ограниченными возможностями (более медленная машина получает фору ) используют индекс (самый низкий и разрешенный), а автомобили, движущиеся ниже (быстрее) их индекса, «вырываются» и проигрывают. Самые медленные автомобили, брекет-рейсеры, тоже являются инвалидами, но вместо индекса они используют дозвон .
В гонках по бездорожью различные классы специально модифицированных транспортных средств, включая автомобили, соревнуются в гонках по бездорожью. В Северной Америке эти гонки часто проходят в пустыне , например, знаменитая Baja 1000 . Другой формат гонок по бездорожью происходит на коротких трассах с закрытой трассой , таких как Crandon International Off-Road Raceway . В 1980-х и 1990-х годах короткая дистанция была расширена до гонок на стадионах Mickey Thompson Entertainment Group ; этот формат был возрожден Робби Гордоном в 2013 году в его серии Stadium Super Trucks .
В Европе «оффроуд» относится к таким соревнованиям, как автокросс или ралли-кросс, а гонки в пустыне и ралли-рейды, такие как Париж -Дакар , Мастер-ралли или европейские «бахи», называются «ралли по пересеченной местности».
Современный карт был изобретен Артом Ингельсом, производителем автомобилей на заводе Kurtis-Kraft в Индианаполисе, Южная Калифорния, в 1956 году. Ингельс взял небольшой двигатель бензопилы и установил его на простое шасси с трубчатой рамой весом менее 100 фунтов. , и все остальные, кто водил карт, были поражены его возможностями. Вскоре этот вид спорта расцвел в Южной Калифорнии и быстро распространился по всему миру. Хотя картинговые гонки или картинг часто рассматриваются как отправная точка для серьезных гонщиков в спорт , они могут быть экономичным способом для любителей попробовать себя в гонках, а также сами по себе являются полноценным международным видом спорта. Большая часть профессиональных гонщиков начинала заниматься картингом, часто с самого раннего возраста, например, Михаэль Шумахер и Фернандо Алонсо . Несколько бывших чемпионов по мотоциклам также занялись этим видом спорта, в частности, Уэйн Рейни , который был парализован в результате несчастного случая на гонке и теперь участвует в гонках на картинге с ручным управлением. Популярность картинга, как одного из самых дешевых способов участия в гонках, растет во всем мире.
Несмотря на свои миниатюрные размеры, карты самого мощного класса, суперкарта (при весе 205 кг (452 фунта) и выходной мощности 100 л.с. (75 кВт)), могут иметь соотношение мощности к весу (включая водитель) мощностью 490 л.с./тонну (0,22 л.с./фунт). Без водителя эта цифра увеличивается вдвое, почти до 980 л.с./тонну (0,44 л.с./фунт).
В историческом автоспорте или винтажном автоспорте используются автомобили, относящиеся к определенной эпохе. В этих гонках для любителей модернизируются только меры безопасности. Историческое событие может относиться к различным видам автоспортивных дисциплин, от шоссейных гонок до ралли . Поскольку он основан на определенной эпохе, он больше ориентирован на любителей, что сокращает корпоративное спонсорство. Единственное используемое современное оборудование связано с безопасностью и сроками. Историческое событие может относиться к различным дисциплинам автоспорта.
Некоторые из самых известных событий включают Фестиваль скорости и возрождения Гудвуда в Великобритании и Исторический Монтерей в Соединенных Штатах. Чемпионаты варьируются от «массовых» гонок Austin Seven до чемпионата FIA Thoroughbred Grand Prix Championship на классических шасси Формулы-1 . Хотя в исторических гонках участвует несколько профессиональных команд и гонщиков, в этой отрасли автоспорта, как правило, соревнуются богатые автовладельцы, и поэтому она более любительская и менее соревновательная по своему подходу.
Во многих типах автогонок, особенно на закрытых трассах, вывешиваются флажки, указывающие общее состояние трассы и сообщающие инструкции участникам. Хотя в отдельных сериях действуют разные правила, и флаги менялись с первых лет (например, красный использовался для старта гонки), они общеприняты.
Самая страшная авария в истории гонок — катастрофа в Ле-Мане 1955 года , где погибло более 80 человек, в том числе французский гонщик Пьер Леве . [14]
В автогонках гоночная установка или настройка автомобиля — это набор настроек, вносимых в транспортное средство для оптимизации его поведения (производительности, управляемости , надежности и т. д.). Регулировки могут происходить в подвесках , тормозах, трансмиссиях , двигателях, шинах и многих других.
Аэродинамика и воздушный поток играют большую роль в настройке гоночного автомобиля. Аэродинамическая прижимная сила улучшает управляемость гоночного автомобиля за счет понижения центра тяжести и равномерного распределения веса автомобиля на каждое колесо. [15] Как только это будет достигнуто, расход топлива уменьшится, а силы, действующие на автомобиль, значительно уменьшатся. Многие аэродинамические эксперименты проводятся в аэродинамических трубах для моделирования реальных ситуаций при измерении различных сил сопротивления автомобиля. [16] Эти «катящиеся дороги» создают множество ветровых ситуаций и направляют потоки воздуха с определенной скоростью и углами. [17] Когда под автомобилем установлен диффузор , сила сопротивления значительно снижается, а общая аэродинамика автомобиля улучшается. [16] Крылья и передние кромки направляют воздушный поток наиболее эффективным образом, чтобы снизить сопротивление автомобиля. Экспериментально доказано, что при установке аэродинамических крыльев спереди и сзади автомобиля увеличивается прижимная сила и существенно меняется управляемость автомобиля. [16]
Подвеска играет огромную роль в обеспечении оптимального управления гоночным автомобилем. Амортизаторы устанавливаются вертикально или горизонтально, чтобы предотвратить крен кузова в поворотах. Подвеска важна, поскольку она делает автомобиль устойчивым и легким в управлении, а также удерживает шины на дороге при движении по неровной местности. Он работает тремя различными способами, включая вертикальное, продольное и поперечное, для управления движением во время гонок на различных трассах. [15]
Шины, называемые R-Compounds, обычно используются в автоспорте для обеспечения высокого сцепления с дорогой. Мягкая резина позволяет им расширяться при нагревании, увеличивая площадь поверхности дорожного покрытия и, следовательно, обеспечивая наибольшее сцепление. [15] На этих типах шин нет канавок. Давление в шинах зависит от температуры шины и трассы во время гонок. Каждый раз, когда водитель заезжает на боксы, давление и температура в шинах должны проверяться на предмет оптимальной производительности. Когда шины становятся слишком горячими, они набухают или накачиваются, и их необходимо спустить до нужного давления. [15] Если шины не прогреты, они не будут работать так же хорошо.
Тормоза на гоночном автомобиле необходимы для замедления и остановки автомобиля в определенное время и быстро изнашиваются в зависимости от дороги или трассы, по которой участвует автомобиль, количества пройденных кругов, состояния трассы из-за погоды и степени осторожности. пробег требует большего торможения. В гонках следует учитывать три переменных: смещение педали тормоза, усилие на педали тормоза и замедление автомобиля. [18] Различные комбинации этих переменных вместе определяют жесткость, чувствительность и усилие на педали тормозов. При эффективном использовании тормозов водитель должен пройти фазу наращивания и завершить фазу регулирования. Эти этапы включают достижение максимального замедления и регулирование тормозного давления. [18] Эффективность тормозов измеряется жесткостью и стабильностью. Закусывание происходит, когда водитель впервые нажимает на тормоза, а они не прогрелись до нужной температуры для эффективной работы. Постоянство измеряется тем, насколько постоянным является трение в течение всего времени торможения. Эти два измерения определяют износ тормозов. [18]
Двигателю гоночного автомобиля требуется значительное количество воздуха для выработки максимальной мощности. Воздухозаборный коллектор всасывает воздух из воздухозаборников на капоте и переднем бампере и подает его в двигатель. Многие модификации двигателей для увеличения мощности и эффективности обычно используются во многих организациях, санкционирующих гонки. [15] Двигатели настраиваются на машине, называемой динамометром, которая широко известна в мире гонок как DYNO. Автомобиль заводится на динамометрический стенд, и к нему подключается множество датчиков и датчиков, которые управляются онлайн-программой для проверки силы, крутящего момента или мощности. В ходе испытаний можно изменить характеристики двигателя автомобиля, чтобы получить максимальную мощность и, в конечном итоге, ускорить автомобиль.
Гонщики самого высокого уровня обычно получают зарплату от команды или спонсоров и могут получать очень значительную зарплату.
Вопреки распространенному мнению, гонщики как группа не обладают необычайно лучшими рефлексами или временем периферической реакции . [19] Во время повторных физиологических (и психологических) оценок профессиональных автогонщиков выделяются две характеристики: почти навязчивая потребность гонщиков контролировать свое окружение (психологический аспект) и необычная способность обрабатывать быстро меняющуюся информацию (19). физиологический). При этом исследователи отметили сильную корреляцию между психологическими профилями гонщиков и летчиков-истребителей. В тестах, сравнивающих гонщиков с представителями широкой публики, чем выше сложность матрицы обработки информации, тем больше разрыв в скорости между гонщиками и публикой. [20]
Отчасти из-за технических характеристик современных гоночных автомобилей гонщикам требуется высокий уровень физической подготовки , сосредоточенность и способность концентрироваться на высоком уровне в течение длительного времени в изначально сложных условиях. Гонщики в основном жалуются на боли в поясничной, плечевой и шейной областях. [21]
Гонщики испытывают чрезвычайно большие перегрузки , поскольку автомобили формулы и спортивные прототипы создают большую прижимную силу и способны проходить повороты на значительно более высоких скоростях. [22] Пилоты Формулы-1 обычно испытывают перегрузки, превышающие 4,5 g. [23]
СМИ, связанные с автомобильными гонками, на Викискладе?