NASCAR Whelen Modified Tour (NWMT) (ранее NASCAR Winston Modified Tour и NASCAR Featherlite Modified Series с 1985 по 2005 год) [1] представляет собой модифицированную гоночную серию серийных автомобилей, принадлежащую и управляемую NASCAR в модифицированном подразделении. Модифицированное подразделение является старейшим подразделением NASCAR и единственным подразделением с открытыми колесами, которое NASCAR санкционирует. Мероприятия NASCAR Whelen Modified Tour в основном проводятся на северо-востоке США, но туры 2007 и 2008 годов расширились до Среднего Запада с добавлением гонки в Мэнсфилде, штат Огайо . Турне проводится в основном на коротких овальных трассах с твердым покрытием, но NWMT также появлялся на более крупных овалах и шоссейных трассах.
Модифицированное подразделение NASCAR было сформировано в рамках создания NASCAR в декабре 1947 года. NASCAR провела модифицированную гонку в качестве своего первого санкционированного мероприятия 15 февраля 1948 года на пляжной трассе в Дейтона-Бич, Флорида. Рэд Байрон выиграл это соревнование и еще 11 гонок в том же году, а также выиграл первый модифицированный чемпионат NASCAR. [2] (Дивизион Strictly Stock, который превратился в сегодняшнюю премьерную серию Кубков, не участвовал в гонках до 1949 года.) Модификации после Второй мировой войны представляли собой разновидность «стандартных автомобилей» (в отличие от специально построенных автомобилей чемпионата ААА , спринтов, и карлики), что позволяло вносить некоторые модификации, обычно заменяя более прочные детали грузовика. Большинство автомобилей были довоенными купе и автобусами. Эта модель продолжалась в течение 1960-х годов, когда детали для вторичного рынка и шасси более поздних моделей (например, рама Chevrolet 1955–57 годов) становились все более распространенными. Модификации стали известны благодаря техническим инновациям, как в самодельных деталях, так и в адаптации компонентов от других типов транспортных средств. К 1970 году во многих модификациях использовались двигатели с большими блоками, система впрыска топлива, задние шины шириной восемнадцать дюймов, радикально смещенное расположение двигателя и другие технологии, которые делали их быстрее на коротких трассах, чем любые полноценные гоночные автомобили, включая автомобили Grand National. [3]
Предшественником NASCAR Whelen Modified Tour был национальный модифицированный чемпионат NASCAR, который определялся по общему количеству очков в еженедельных гонках, санкционированных NASCAR, а также по расписанию гонок национального чемпионата. Некоторые части северо-востока и юго-востока США были рассадниками модифицированных гонок в 1950-х и 1960-х годах; некоторые гонщики соревновались пять вечеров в неделю или больше. [4] Часто одна и та же машина участвовала в гонках как по грунтовым, так и по асфальтированным дорогам, меняя только шины и, возможно, пружины и амортизаторы. [3] В конце 1960-х и начале 1970-х годов технологии модификации грунтовых и дорожных покрытий разошлись, превратив их в отдельные типы гоночных автомобилей. NASCAR больше не санкционировал грунтовые трассы, на которых проводились модифицированные гонки, поэтому измененные правила NASCAR стали стандартом для модифицированных асфальтовых гонок. (Начиная с начала 1970-х годов модифицированные гоночные трассы северо-востока США начали присоединяться к организации DIRT, основанной Гленном Доннелли.) На большинстве несанкционированных трасс использовались те же модифицированные правила, что и на NASCAR, или использовались те же автомобили с правилами ограничения затрат, такими как меньшие двигатели или узкие шины.
В 1980-х годах модифицированным командам стало непомерно дорого буксировать длинные дистанции до шестидесяти или более гонок в год, включая Watkins Glen International и Daytona International Speedway , стадион Bowman Grey в Уинстон-Сейлеме, Северная Каролина, гоночную трассу North Wilkesboro Speedway и гоночную трассу Martinsville. , с северной частью гонок Wilkesboro викэнда кубка. Чтобы дать возможность более чем нескольким командам серьезно бороться за чемпионство, было решено переформатировать чемпионат Модифицированного дивизиона на ограниченный график гонок, не конфликтующих друг с другом. Это изменение отразило аналогичные изменения формата в Большом национальном дивизионе, начавшемся в 1972 году, и в Дивизионе поздних моделей спортсменов (ныне Xfinity Series ), начавшемся в 1982 году. Ричи Эванс провел 66 модифицированных функций NASCAR (и несколько несанкционированных мероприятий, таких как Гонка чемпионов) в 1984 году. , последний год старой системы. [4]
Современный модифицированный тур NASCAR Whelen впервые был проведен в 1985 году и включал 29 гонок, получивший название «NASCAR Winston Modified Tour». [4] В 1994 году компания переключила спонсорство на бренд Featherlite Trailers и была переименована в «NASCAR Featherlite Modified Series».
Два основных изменения в модифицированном туре NASCAR Whelen произошли в 2005 году.
В 2005 году компания Whelen Engineering взяла на себя спонсорство серии, которая была переименована в «NASCAR Whelen Modified Tour».
Начиная с 2005 года NASCAR санкционировала создание нового модифицированного подразделения на юго-востоке США, известного как Whelen Southern Modified Tour . Участники двух туров договорились провести совместную гонку на гоночной трассе Мартинсвилл .
Ричи Эванс , первый гонщик национального туристического дивизиона NASCAR, выигравший девять национальных чемпионатов, делит с Майком Стефаником наибольшее количество чемпионатов NASCAR в модифицированных версиях, свой последний чемпионат он выиграл посмертно в 1985 году, в первый год Winston Modified Tour. Управляя автомобилями, которые он разработал и построил и обслуживал в собственной мастерской в Риме, штат Нью-Йорк, для спонсора бетонного магната Б. Р. ДеВитта, Эванс выиграл 12 из своих 28 стартов в туре, включая пять побед подряд на пяти трассах в июле и августе. Билли Нацевич был руководителем команды. [4] Среди других сильных соперников в туре были Стефаник, Джордж Кент, Джимми Спенсер , Брайан Росс, Реджи Руджеро , Бретт Бодин , Чарли Джарзомбек , Джефф Фуллер , Джордж Бруннхельцль, Дуг Хеверон , Джейми Томайно, Джон Розати, Корки Кукман, Грег Сакс. , Майк Маклафлин и Багс Стивенс. Многие другие ведущие гонщики сосредоточились на своих местных трассах, но у них было ограниченное расписание туров. В октябре сезон закончился трагедией, когда Эванс погиб в результате несчастного случая во время тренировки перед финальной гонкой туристического сезона Winn-Dixie 500 на гоночной трассе Мартинсвилл. Он уже завоевал титул; Майк Маклафлин, выступавший за Лена Бёлера, занял второе место в таблице очков. [4]
После сезона 2016 года NASCAR Whelen Southern Modified Tour прекратил свою деятельность и был объединен с Whelen Modified Tour. [5] В 2017 году «Бристоль » и «Шарлотт» были объединены в результате слияния, а для начала сезона был добавлен Миртл-Бич . В сезоне 2017 года Тед Кристофер погиб в авиакатастрофе недалеко от Норт-Брэнфорда 16 сентября по пути на участие в турне той ночью на гоночной трассе Riverhead Raceway . [6] Позже владелец автомобиля выбыл из соревнования, а Кристоферу было присвоено звание «Не стартовал» и последнее место. Кристофер был удостоен чести во время следующей гонки, состоявшейся в Нью-Гэмпшире , на автомобилях была размещена наклейка [7] , а Вуди Питкат управлял модифицированной версией Теда Кристофера. [8] Стаффорд Мотор Спидвей удалил свой номер 13 из еженедельных модифицированных гонок. [9]
В сериях NASCAR Cup и Truck Series гонка на гоночной трассе Нью-Гэмпшира была отменена в пользу Лас-Вегаса . [10] Нью-Гэмпшир заменил серию на «Full Throttle Weekend» на NASCAR Whelen Modified Tour Musket 250. Это стала самая длинная гонка в туре (250 кругов, 264,5 миль (425,7 км)). На выходных также прошла гонка NASCAR K&N Pro Series East на Apple Barrel 125 (в которой участвовал гонщик из европейской серии и еще один из мексиканской серии) , а также, впервые с момента ее создания в 2007 году, гонка серии NASCAR Pinty's Series за пределами Канада (Гранит 100). [11]
В 2019 году тур вернулся в Южный Бостон впервые после слияния северного и южного туров . [12]
Начиная с 2019 года все измененные мероприятия NASCAR будут транслироваться в прямом эфире на Fanschoice.tv. [13]
Сезон 2020 года был сезоном постоянных изменений, поскольку запланированный сезон был временно приостановлен из-за пандемии COVID-19. Многие гонки были отложены или отменены, а другие были добавлены, чтобы заполнить расписание. Джастин Бонсиньор на счету 3-х побед выиграл чемпионат. Дженнерстаун впервые вернулся на Тур в 2006 году, проведя две гонки, а в автоспортивном парке Уайт-Маунтин в Нью-Гэмпшире прошли гонки подряд, которые стали первым посещением WMT красивой арены для корриды в Уайт-Маунтинс.
Шестикратный чемпион Дуг Коби увидел, что его команда Mike Smeriglio III Racing близка к завершению, поскольку Смерильо решил уйти в отставку после очень успешной карьеры. Коби сформировал свою собственную команду в партнерстве со Стивом Пикенсом, одержав одну победу на WMMP. [14] Джон Маккеннеди показал отличную скорость на пути ко второму по очкам за рулем Tommy Baldwin Racing , в то время как у Крейга Латса был прорывной год, одержавший победы в Дженнерстауне и Томпсоне.
В 2021 году WMT вернулась на две популярные южные трассы — Martinsville Speedway и Richmond Raceway , а также провела дополнительные гонки на Oswego Speedway и Riverhead Raceway . Lancaster Raceway и Beech Ridge Motor Speedway также вернулись после долгих периодов отсутствия гонок WMT. [15] Патрик Эмерлинг оказался достойным конкурентом Джастину Бонсиньору, когда они бежали лицом к лицу прямо к проволоке в последней гонке сезона на Стаффорд Спидвей . Бонсиньор отпраздновал долгожданную победу на легендарной гоночной трассе CT, завоевав титул 2021 года благодаря двум победам. [16]
У регулярного игрока кубковой серии Райана Приса будет хороший год: он одержит победы в Нью-Гэмпшире, Стаффорде и Ричмонде. К сожалению, его владелец автомобиля Эдди Партридж скончался через несколько часов после победы в Ричмонде. Потеря была огромной для сообщества модифицированных гонщиков, поскольку Партридж на протяжении многих лет был одним из самых ярых сторонников модифицированных автомобилей, выставляя автомобили во многих сериях, а также спасая гоночную трассу Риверхед. [17]
Дуг Коби сделал смелый шаг, чтобы пропустить первую гонку в Освего, чтобы принять участие в первой гонке Superstar Racing Experience в Стаффорде - шаг, который оказался плодотворным, поскольку он продолжал побеждать звездное поле перед живой национальной телеаудиторией. Эта победа позволила Коби впервые в карьере стартовать в серии NASCAR Camping World Truck, заняв 12-е место в Бристоле за рулем грузовика GMS Racing 24. [19]
Важным сюжетом было отсутствие каких-либо гонок в легендарном автоспортивном парке Thompson Speedway . После того, как с момента начала тура в 1985 году он был включен в расписание WMT каждый год, управляющие партнеры автодрома решили вместо этого проводить модифицированные гонки открытого типа. [20] Это не понравилось ни болельщикам, ни командам, однако TSMP вернулся в расписание WMT на сезон 2022 года.
Автомобили NASCAR Whelen Modified Tour существенно отличаются от своих аналогов из серии NASCAR Cup Series . Сегодняшние автомобили основаны на трубчатых шасси, созданных такими производителями, как Troyer Engineering, Chassis Dynamics, Spafco, Raceworks и Fury Race Cars/LFR Chassis. Тела связаны со своими аналогами в легковых автомобилях только двумя способами. На автомобиле размещен логотип «производителя», а также логотип, указывающий тип дорожного автомобиля, которым он предположительно является. Ни один из логотипов на самом деле не связан с реальным производителем гоночного автомобиля. Автомобили Whelen Modified также в основном изготавливаются из листового металла, при этом передние колеса и большая часть передней подвески открыты. Автомобиль NASCAR Whelen Modified на 11 дюймов (280 мм) короче по высоте и более чем на 23 дюйма (580 мм) шире, чем автомобиль Cup. Как правило, модификации туристического типа весят не менее 2610 фунтов (1180 кг) (с дополнительным весом для двигателей объемом 358 куб. Дюймов [5,9 л] и более) и имеют колесную базу 107 дюймов (270 см). Они оснащены малоблочными двигателями V-8, обычно объемом от 355 до 368 куб. Дюймов (от 5,8 до 6,0 л), хотя можно использовать двигатели большего или меньшего размера. Компоненты двигателя во многом аналогичны тем, которые используются в серии Cup, но в двигателях Whelen Modified Tour используется небольшой четырехцилиндровый карбюратор (с производительностью 390 куб футов [11 м 3 ] в минуту, что примерно вдвое меньше воздушного потока, чем у предыдущих модифицированных карбюраторов), который ограничивает их мощность от 625 до 700 л.с. (от 466 до 522 кВт). На больших трассах, таких как New Hampshire Motor Speedway , двигатели должны иметь ограничительную пластину между карбюратором и впускным коллектором, снижающую мощность двигателя и скорость автомобиля по соображениям безопасности. Утвержденные «стили кузова» на 2006 год включают Chevrolet Cavalier и Monte Carlo , Dodge Avenger и Stealth , Ford Mustang и Escort , Plymouth Laser и Sundance , а также Pontiac Sunbird , J2000 и Grand Prix . [21]
Смерть Ричи Эванса в 1985 году в Мартинсвилле, наряду с другими погибшими с модифицированным асфальтом, такими как Чарли Джарзомбек (в 1987 году), Корки Кукман (1987 год), Томми Друар (1989 год), Дон Пратт (1989 год) и Тони Янковяк (1990 год), привела к вопросы о жесткости автомобиля с доработанными турами и изменениями безопасности. [4] В частности, были постепенно отменены прямые направляющие рамы, а новое шасси должно было иметь ступеньку, которая могла бы сгибаться при сильных ударах, а не передавать силу водителю. Смерть Тома Болдуина-старшего в 2004 году привела к новым модификациям безопасности: устройства HANS (или их эквиваленты) и левые боковые подголовники стали обязательными. В сезоне 2008 года задние бамперы были укорочены в ответ на смерть Джона Блюетта III в 2007 году .
После того, как оторванное колесо стало причиной смертельного исхода на мероприятии Indy Racing League на автодроме Лоу , NASCAR в июле 1999 года потребовала от команд Featherlite Modified Series (и, в конечном итоге, от всех команд NASCAR) добавить стальные тросы в качестве тросов, связывающих каждый передний шпиндель с шасси. Позже стальные тросы были заменены морскими канатами, которые более прочные и весят меньше. [22]
Этот сериал представляет собой низшую лигу с сильными и преданными поклонниками в регионе. Наибольшее внимание национальных средств массовой информации уделяется публикациям, посвященным гонкам (таким журналам, как Stock Car Racing Magazine и Speedway Illustrated , а также газетам, таким как National Speed Sport News и Speedway Scene ), а не обычным средствам массовой информации. В 21 веке было опубликовано несколько книг об исторических модифицированных драйверах. Серия была представлена в серии EA Sports NASCAR , начиная с NASCAR 2005: Chase for the Cup , хотя, начиная с NASCAR 08 , серия стала эксклюзивной для выпусков PlayStation 2 ; кроме того, все водители Whelen Modified Tour в вышеупомянутых играх (и NASCAR: Dirt to Daytona , первой видеоигре, в которой представлена эта серия) являются вымышленными персонажами, специально созданными для игр.
Ни один штатный гонщик Cup Series регулярно не участвовал в соревнованиях Whelen Modified Tour до 2010 года, когда Райан Ньюман выиграл в Бристоле и дважды выиграл в Нью-Гэмпшире, выступая за Кевина Мэниона . Однако Рон Бушар , Джефф Бодин , Бретт Бодин , Стив Парк и Джимми Спенсер покинули соревнования WMT и стали победителями гонок на уровне Кубка. Другие ветераны WMT, такие как Райан Прис , Майк Маклафлин и Джефф Фуллер , стали победителями гонок и претендентами на чемпионство в Xfinity Series, высшей низшей лиге серии Cup Series. Двукратный чемпион серии Xfinity Рэнди Ладжуа также начал участвовать в гонках на модифицированных автомобилях в Коннектикуте, прежде чем перейти на NASCAR. Сын Рэнди, Кори Ладжуа, также победил в Модифицированном туре. Сын Майка Маклафлина, Макс также участвовал в Модифицированном туре. В число руководителей экипажей Кубковой серии, стартовавших в WMT, входят Томми Болдуин-младший и Грег Зипаделли .
Flosports ведет прямую трансляцию всех гонок, некоторые из них транслируются с задержкой на CNBC.
В 2023 году в рамках Модифицированного тура будут проводиться гонки поддержки вместе с гонкой New Smyrna Speedway , которая является частью дополнительных мероприятий Daytona 500 и частью Cup Series на гоночных трассах Richmond Raceway , New Hampshire Motor Speedway и Martinsville Speedway . Они также участвуют в отдельных осенних встречах на трассе North Wilkesboro Speedway . Обычно для участия в гонке приглашают именитого гонщика, чтобы заинтересовать случайных болельщиков. Например, гонщик Кубковой серии Карл Эдвардс и действующий чемпион Кубка Тони Стюарт участвовали в гонке в июле 2006 года. В прошлом они участвовали в гонках Bristol Motor Speedway и участвовали в гонках INDYCAR в Ричмонде и Нью-Гэмпшире.
Некоторые гонщики примечательны своей карьерой в NASCAR Whelen Modified Tour.
Следующие гонщики были включены в модифицированный список 10 лучших за всю историю NASCAR в 2003 году: [23]
Уэйд Коул (9 марта 1953 г. - 15 марта 2020 г.) был участником модифицированного тура NASCAR Whelen Modified Tour. В период с 1985 по 2019 год Коул участвовал в 371 гонке NWMT, [24] семь раз попадая в первую десятку. [25] Он дважды заработал лучшее в карьере восьмое место, один раз в 1993 году и снова в 2008 году. [26] Его 371 старт поставил его восьмым за все время с момента создания серии в 1985 году. [27] Коул погиб в результате домашнего несчастного случая в марте. 15, 2020. [28] В 2020 году в его честь была переименована гонка тура. [29]
Нажмите здесь, чтобы просмотреть список всех чемпионов, включая национальных модифицированных чемпионов 1948–84 годов.
NASCAR прекратил присуждать награду «Самый популярный гонщик» в модифицированном туре сезона 2017 года.
