Дорога Лусака –Монгу в Замбии пролегает на 580 км от столицы Лусаки до Монгу , столицы Западной провинции . Она соединяет эту провинцию с остальной частью страны, а также является одним из двух маршрутов к юго-западной оконечности Северо-Западной провинции . Она также служит главной автомагистралью западной половины Центральной провинции . Весь маршрут от Лусаки до Монгу обозначен как дорога М9. [1] [2]
Развитие дорог началось медленнее на западе страны, чем в других частях. Грунтовая дорога была построена от Великой Северной дороги в Landless Corner до Мумбвы в начале 1930-х годов (сегодня обозначена как M20 [1] [2] и теперь известна как «Старая дорога Мумбвы»), но не была продлена до Каомы и Монгу до 1937 года, примерно через десять лет после начала дорожного движения в других провинциях. Эта дорога в Монгу не имела такого же признания и обслуживания, как более известные Великая Северная дорога и Великая Восточная дорога , и также какое-то время была только третьим по популярности маршрутом на запад. Маршрут на повозке с волами и лодке вверх по Замбези из Ливингстона был наиболее популярным в первые десятилетия 20-го века. Дорога была проложена от Мулулве, конечной точки железной дороги Мулобези , вдоль берегов реки Луампа, а затем через песчаную равнину до Монгу примерно в то же время, когда была построена эта дорога, и благодаря железной дороге использовалась чаще, вплоть до 1950-х годов. [3]
Первая дорога Лусака-Монгу была грунтовой дорогой с понтонными паромами через реки, такие как Кафуэ . Она проходила только через два города: Мумбва и Каома. Первые 100 км проходили через сельскохозяйственные угодья и кустарник к северу от равнин Кафуэ и, как и средний участок, пересекающий национальный парк Кафуэ , был построен с использованием латеритового гравия. Большая часть последней трети проходит через практически необитаемый кустарник без ручьев или рек. Она полностью сухая, за исключением дождей в сезон дождей, и очень песчаная, что сказывалось на грузовиках и их водителях, поскольку транспортные средства могли увязнуть в песке в сухой сезон, в дополнение к обычным опасностям сезона дождей в виде наводнений и размытых участков. [3]
Тот факт, что дорога начиналась в Landless Corner, в 69 км к северу от Лусаки, подходил для движения в и из Copperbelt . Лусака не была столицей страны до того времени, как была построена дорога (1935), и только в конце 1940-х годов она стала важным центром. Примерно в это же время был построен короткий путь в Лусаку из Мумбвы через Накачендже.
Эта дорога была впервые заасфальтирована около 1969 года, по новому маршруту, который, что было спорным для жителей этих городов, обошёл Мумбву и Каому на несколько километров. Ветка Накачендже была заасфальтирована немного позже. Отсутствие обслуживания в конце 1970-х и 1980-х годов привело к тому, что к 1990-м годам покрытие дороги от Landless Corner было в плохом состоянии и на некоторых участках утратило качество. Ветка Накачендже была в лучшем состоянии и была принята в качестве главной дороги на запад, в то время как участок от Landless Corner до Мумбвы был заброшен и к 2005 году [ требуется обновление ] представлял собой плохую грунтовую дорогу.
За последнее десятилетие дорога Лусака-Монгу была отремонтирована и в 2005 году была признана находящейся в хорошем состоянии. [ требуется обновление ]
Старый маршрут от перекрестка Landless Corner с дорогой T2 ( Great North Road ) в округе Чибомбо (70 км к северу от Лусаки ; 20 км к югу от Чибомбо ) на запад до Мумбвы обозначен как M20 в дорожной сети Замбии. [1] [2] Его длина составляет 116 километров [4] до Mumbwa Central, и он находится в плохом состоянии, и у автомобилистов складывается впечатление, что дорога на самом деле не обслуживается должным образом. [5]
Новый маршрут из Лусаки (столицы) обозначен как M9. [1] [2] Он начинается на кольцевой развязке Норт-Энд или Кабве с T2 ( Great North Road ; Cairo Road ) и T4 (Great East Road) . Он идет на запад как Kalambo Road до перекрестка с Lumumba Road. Затем он становится Lumumba Road на юг до перекрестка с Mumbwa Road, где он становится Mumbwa Road на запад. [4] Он продолжается как одна дорога длиной 150 километров на оставшуюся часть своей длины.
Дорога проходит через северную часть округа Чиланга (Мвембеши), входит в Центральную провинцию в Накачендже и проходит через округ Шибуйюнджи , встречая платную дорогу Мумбва, [6] чтобы обойти Мумбву с юга. К юго-западу от Мумбвы трасса М9 соединяется с дорогой М20 (старый маршрут от Landless Corner) через D809.
От Мумбвы трасса М9 идет на запад на протяжении 130 километров как дорога Монгу [4], чтобы пересечь реку Кафуэ как мост Кафуэ-Хук и войти в центральную часть национального парка Кафуэ к северу от города Итежи-Тежи . Она продолжается еще 120 километров [4] , покидая Центральную провинцию и входя в Западную провинцию , в город Каома , который она обходит с юга.
От Каомы дорога идет на запад на протяжении 200 километров [4] через платный пункт Мвике [6] до города Монгу (столицы Западной провинции и Баротселенда ), где она заканчивается на кольцевом перекрестке с дорогой М10 (которая идет от Сенанги и границы с Намибией на юге) рядом с торговым центром Barotse.
Амбициозный проект, дамба в пойме Баротсе, был начат в 2002 году для расширения дороги от Монгу до Калабо на 46-километровой дамбе через пойму Баротсе , через паром через главный канал Замбези в Сандауле, который затем будет заменен 500-метровым мостом. Первоначально планировалось завершить его в 2006 году, но его отложили из-за технических проблем строительства в пойме и последующих проблем с финансированием. Долгосрочное намерение состоит в том, чтобы затем продолжить шоссе в Анголу и соединить с ее дорожной сетью в качестве нового торгового пути для Замбии к портам Атлантического океана . Эта дорога в Анголу создается для того, чтобы дорога могла наконец конкурировать с Великой восточной дорогой и Великой северной дорогой в сети Замбии. [7] [8]
Дорога была построена AVIC International (Корпорацией авиационной промышленности Китая), и по состоянию на 2016 год дорога через пойму Баротсе была завершена. [9] [10] Она состоит из 26 мостов, пересекающих пойму.
В то время как M9 из Лусаки заканчивается на кольцевом перекрестке с дорогой M10 в Монгу , дорога, продолжающаяся на запад от Монгу, обозначена как D819 на дорожной сети Замбии. [1] [2] Она идет на запад на протяжении 14 километров до поселения под названием Леалуи . От Леалуи дорога продолжается на запад как дамба поймы Баротсе на протяжении 34 километров, пересекая мост Лубоси Имвико II , пока не достигнет перекрестка с дорогой RD319 в поселении Лютви. Дорога RD319, которая идет от Калонгола (к югу от Сенанги ) на юге, [2] [1] - это дорога, которая идет на север в Калабо от этого перекрестка (22 километра), с платным проездом на этом участке (Tapo Toll Plaza [6] ). Общее расстояние от Монгу до Калабо составляет 70 километров. Дорога должна идти на запад по маршруту D316 [2] от Калабо до Сиконго, где проходит граница с Анголой . [11]