J. Lewis Womersley CBE , FRIBA, FRTPI, Hon. LL.D и MA (12 декабря 1909 г. – 28 октября 1990 г.) был британским архитектором и градостроителем, наиболее известным по своей работе в качестве городского архитектора Шеффилда, возглавлявшим команду, которая создала поместья Gleadless Valley , Hyde Park и Park Hill . Страстью Womersley было «объединение зданий, дорог, дорожек, игровых площадок, школ и превосходного ландшафтного дизайна в качестве целостной архитектурной среды». [1]
Работая в лейбористском местном правительстве, Уомерсли твердо верил в создание лучшего, более равноправного общества путем восстановления послевоенной Британии. Он считал, что простые люди заслуживают и получают выгоду от продуманного планирования и хорошей архитектуры, [2] улучшая условия жизни арендаторов за счет сохранения лесных массивов и отделения пешеходов от дорожного движения. В письме в The Times (8 июля 1965 г.) Уомерсли изложил свои идеи о сосуществовании человека и машины:
Движение должно служить людям, а не господствовать над ними. Предложения по городским автомагистралям должны включать тщательный анализ человеческого несчастья и разрушения окружающей среды, которые возникнут в результате.
Уомерсли был предан предоставлению социального жилья, которое улучшало не только качество жизни, но и качество жизни. Его жилые комплексы в Шеффилде и Нортгемптоне были спроектированы в «свежем и современном стиле» [3] с «деталями и заботой, которых часто не хватало в более позднем социальном жилье». [4] Масштаб городских преобразований, которые Уомерсли инвестировал во время своего пребывания в Шеффилде, остается уникальным в этой стране, его департамент был привержен «созданию домов для работающих людей как памятников будущим поколениям, а не стыдливых хижин». [5] [6]
Его самое известное строение, Парк-Хилл , по-прежнему почитается и сегодня, а во времена его возведения оно считалось «смелым, просвещенным подходом к жилью – люди приезжали со всего мира, чтобы увидеть его. Мы вряд ли когда-либо снова увидим архитектуру, не говоря уже о жилье, выполненную в такой уверенной и оптимистичной манере». [7]
Выступая с докладом в Архитектурной ассоциации в 1966 году, Уомерсли ясно дал понять, что архитектурное творчество и эмоциональное благополучие не являются взаимоисключающими понятиями:
Если мы хотим снова обрести радость, нам нужно снова сделать креативный дизайн движущей силой городского и сельского планирования, искренне пытаясь создать что-то достойное сегодняшнего дня, судя по оценкам завтрашнего дня.
Офис местного самоуправления Уомерсли инвестировал в строительство школ, церквей и других общественных зданий, которые ценились на местном уровне, но именно их социальное жилье приобрело мировое значение. Со своей командой Уомерсли смог стать пионером новых строительных технологий, которые способствовали креативности, выдвинувшей Шеффилд на передовые позиции в области социального жилья, что привело к проведению в городе ежегодной конференции RIBA в 1963 году. [8]
Уомерсли родился до Первой мировой войны и в юности, должно быть, знал о трудностях, которые терпели простые люди в годы депрессии из-за безработицы, плохого жилья и плохих условий жизни в плотно застроенных промышленных городах Севера. Его отец, дизайнер тканей из Хаддерсфилда, не смог увидеть потенциал в своем сыне и отказался финансировать его университетское образование. В Школе архитектуры Хаддерсфилда Уомерсли получил всестороннюю базовую подготовку в области практического проектирования, строительства зданий и профессиональной практики. [9] Его наставником был Норман Калли, первый руководитель школы. В своем некрологе Уомерсли описал Калли как человека, который «имел ту жизненную искру, которая превращает учителя в лидера: безграничный энтузиазм, вечную молодость и силу воодушевлять и вдохновлять». [10] Оба мужчины разделяли убеждение, что для того, чтобы создавать здания, достойные наследия, архитектор должен стремиться к «красоте через простоту». [11]
После изучения архитектуры Уомерсли получил степень в области городского планирования и проявил живой интерес к работе движения Garden City и стремился перенять для своего поколения высокое качество планировки жилья и удобств, достигнутых в Летчворте и Уэлвин-Гарден-Сити . Он стал ярым сторонником движения за создание лучшего, более равноправного общества в восстановлении разрушенной войной Британии.
Получив квалификацию, Уомерсли некоторое время работал в Лондоне, где спроектировал подземный ресторан в Голдерс-Грин с танцполом. В 1933 году он получил стипендию Николсона от Западно-Йоркширского общества архитекторов, что дало ему возможность путешествовать по Европе, делая наброски зданий в Париже, Риме, Флоренции и Венеции, а также в городах на склонах холмов. Это был ключевой опыт для Уомерсли, который повторил эту поездку примерно двадцать лет спустя, на этот раз в сопровождении городских советников Шеффилда, в путешествии, которое вдохновило городское планирование при обновлении Шеффилда. Он покинул Лондон, чтобы стать главным помощником Герберта Дж. Роуза в ливерпульской практике Брэдшоу, Роуза и Харкера, проектируя муниципальные здания в Сент-Хеленс и Файлде и работая над реконструкцией частей Ливерпуля и Биркенхеда . [12] Он женился на школьной учительнице Джин Робертс, с которой познакомился во время прогулки по мосту Орчи в Шотландском нагорье. У них было двое сыновей, Ричард (1944–1985) и Джон Уомерсли (1941–2017).
В 1946 году Уомерсли был назначен архитектором округа Нортгемптон, впоследствии архитектором округа и должностным лицом по городскому планированию. Считая, что жилье должно быть неотделимо от городского планирования, [13] проекты Уомерсли включали магазины, школы, колледжи, автобусные парковки, рынки, пожарные станции, библиотеки, публичные дома и места поклонения. Национальная нехватка жилья в сочетании с ростом расходов на строительство потребовала предоставления простого, недорогого жилья, сделанного из качественных материалов. 8 ноября 1951 года был торжественно открыт блок из четырех домов Хопли на Винчестер-роуд, Делапре, что доказало, что таунхаус, в котором может разместиться семья из пяти человек, может быть построен за 1083 фунта стерлингов, [14] на треть меньше средней стоимости муниципальных домов того же типа и построен за три с половиной месяца, а не за двенадцать.
Один из первых, кто экспериментировал с Radburn Design Housing, коттеджный поселок 'Hopley' был связан системой пешеходных дорожек, отделяющих пешеходов от дорог. Движимый своей верой в то, что автомобиль может быть 'разрушителем окружающей среды', а также влиять на чувства человека, Уомерсли написал о проекте своего поместья в Истфилде:
В Истфилде пешеходные дорожки, ответвляющиеся от тротуара основной дороги, дают пешеходам доступ к парадным входам домов вдоль каждой зеленой зоны и соединяются на другом конце с пешеходными дорожками в парке. Чтобы побудить детей играть на этом, рядом с ответвлениями пешеходных дорожек были встроены небольшие мощеные игровые площадки... Будучи максимально удаленными от обеих служебных дорог и основной основной дороги, они были действительно безопасны. Кухни были спланированы так, чтобы выходить на пешеходные дорожки, чтобы матери могли держать своих детей в поле зрения. [15]
Деревья тщательно сохранялись, дома группировались вокруг них. Похожее внимание к деталям заметно в King's Heath, Dallington Fields и других его поместьях. Именно в Нортгемптоне был построен первый «точечный блок» Уомерсли, 10-этажный St. Katherine's Court, который уравновешивал ограничения пространства с нехваткой жилья и позволял людям ходить на работу на небольшое расстояние, не беспокоясь о движении. Это был первый начинание Уомерсли в строительстве вверх: многоэтажное жилье. Чертежи Уомерсли по планировке и типам жилья были переданы его преемнику Брайану Банчу, который сменил его на посту архитектора округа Нортгемптон и должностного лица по городскому планированию в 1953 году.
Совместно с WG Davies, Womersley спроектировал нынешнее здание II категории, High Storrs School , Ecclesall, в 1933 году. В 1953 году он вернулся в город, будучи выбранным из 40 претендентов на должность городского архитектора Шеффилда. Спецификация была создана в послевоенном Плане развития 1952 года, который определил 20 000 непригодных домов в плане по уменьшению перенаселенности в сильно промышленных районах Шеффилда. План предполагал, что для размещения населения потребуется 2700 акров, хотя было доступно только 2400 акров. Жители трущоб были переселены в муниципальные поместья в Халламшире, что повлияло на арендаторов в виде более дорогой арендной платы и более длинных расстояний для поездок на работу. [16] Стало очевидно, после того как была отклонена заявка на расширение границ города, что необходимо будет решить проблему довоенной плотности населения. Основными проблемами были необходимость расчистки трущоб, нехватка земли для размещения населения и неподвижность тяжелой промышленности. Чтобы переселить большинство людей в близлежащие к их первоначальным домам места с достаточным пространством в привлекательной среде, приходилось использовать земли, которые считались слишком крутыми для застройки с использованием комбинации высоких и низких зданий. [17]
Излагая свое видение, Уомерсли взял на себя обязательство:
Если мы хотим проектировать города, а не только жилье, мы должны выйти за рамки отдельного жилища и изобразить общий замысел.
Он возглавил руководство Совета Шеффилда во время визитов на объекты по всей Европе, чтобы поделиться своим видением «дерзкой программы строительства вокруг города». То, чего он собирался достичь за одно десятилетие, было первой благотворной городской трансформацией в масштабах города с населением более полумиллиона человек, которую мы когда-либо видели в Британии. [18]
Уомерсли был сторонником проживания в высотных зданиях, и это рассматривалось как решение проблемы сноса трущоб, и этот вопрос был поднят на двух крупных симпозиумах RIBA в 1955 и 1957 годах, где он предположил, что 50% населения хотели бы жить в высотных домах. [19] Он решил, что это будет решением трудностей, представленных спецификацией Шеффилда, и для этого он создал творческую и очень энтузиастическую команду, включая Айвора Смита и Джека Линна , которые взяли на себя обязательство создать качественное жилье для людей. Топология города, три основных массива суши, содержащие крутые уступы, холмистое плато и ряд хребтов, представляли собой проблему, но позволяли многим из них быть визуально связанными; «с архитектурными композициями на вершинах холмов, создающими что-то вроде очарования итальянских горных городов», которые вдохновляли Уомерсли в 1930-х годах. [20] Городской центр, который до этого времени был заброшен, со всеми ресурсами совета, направленными на жилье, должен был быть перестроен под руководством департамента Уомерсли, включая Hole in the Road и Castle Market , спроектированные Эндрю Дербиширом с Дж. Стюартом Маки. Castle Market должен был стать краеугольным камнем пешеходного центра города, который был таким же новаторским, как и Park Hill. К сожалению, он так и не продвинулся вперед, и рынок был снесен в 2015 году.
Участок Гринхилл, Бочиф и Гринхилл , предоставлял возможность разместить 10 000 человек, но для этого его нужно было осушить, а воду закачать обратно в городскую систему. Используя живые изгороди и пешеходные дорожки в стиле Рэдберна , в соответствии с его убеждениями, чтобы обеспечить разделение пешеходов от движения, плотность в 70 человек на акр была достигнута с помощью трех тринадцатиэтажных башен для домов без детей; четырехэтажных мезонетов для небольших семей; и двухэтажных террас с угловыми квартирами для больших семей.
Долина Глидлесс была предназначена для размещения 17 000 человек, но с уклонами в среднем 1 к 8 ландшафт представлял собой проблему, которая впоследствии превратилась в преимущество, и сегодня это место остается самым впечатляющим из его многочисленных поместий. [21] В своей статье в The Builder в 1963 году Уомерсли отметил:
Одно большое преимущество, которое часто можно получить, — это великолепный вид. Организовав террасирование жилищ на склоне холма с жилыми комнатами на верхних этажах, можно получить вид на крыши домов ниже. Специально спроектированные дома-патио в районе Роллстоун в Глидлессе и Норфолк-парке будут использовать свое топографическое положение. [22]
В поместье есть система пешеходных дорожек, независимая от дорог, соединяющая три отдельных района, каждый со своими собственными детскими и младшими школами и торговым центром, и состоит из двухэтажных домов, трехэтажных квартир, четырех- и шестиэтажных мезонинов и трех многоквартирных домов, венчающих вершину холма. [23]
После преобразования двух центральных холмов Шеффилда, Незерторпа и Вудсайда, внимание было обращено на третий, Парк-Хилл , который должен был стать крупнейшим памятником архитектуры в Европе. Комментируя в книге Мелвина Брэгга Reel History of Britain [24] , Чарли Люкстон описывает его как «один из лучших примеров того, каким может быть современное муниципальное жилье в Британии. Идея заключалась в том, чтобы создать чувство общности с этими улицами в небе... Они инвестировали в инфраструктуру, они инвестировали в магазины, школы, игровые площадки». Главные архитекторы Парк-Хилла, Джек Линн и Айвор Смит , были назначены почти сразу после колледжа без официальных собеседований. [25] Вдохновленные «Жилой единицей» Ле Корбюзье в Марселе, они создали эти «улицы в небе» на крутом склоне недалеко от центра города. Все усилия были приложены для создания ощущения общности – палубы, или «улицы», способствовали сплетням на пороге и поощряли детей играть «на улице». Улицы, как с любовью вспоминают, были достаточно широкими для молочных фургонов и трехколесных велосипедов и, что важно, отделяли мужчину и ребенка от движения. Как и защищенные балконы каждой квартиры, палубы обеспечивали великолепные виды. Им дали названия улиц первоначальных трущоб, Норидж, Лонг-Генри и Гаага, а предыдущие соседи селились близко друг к другу, насколько это было возможно. На территории были магазины, школы, детские игровые площадки, пабы, консьержи и полицейский участок. Уомерсли размышлял об архитектурных разработках своей команды по всему Шеффилду, что:
Мы рассматривали каждую схему, будь то новое развитие на нетронутой территории или перестройка трущоб, как часть гражданского дизайна, который должен быть тщательно интегрирован с целым планом города. Большинство наших проектов были важными дополнениями к общей среде — тем более, что топографические характеристики города позволяют многим из них визуально соотноситься друг с другом. [26]
Однако звукоизоляция была очень плохой, не предполагалось, что в каждой квартире будет телевизор, а парковочных мест было мало из-за акцента на обеспечении зеленого пространства для прогулок. Для крупных высотных зданий, Гайд-парка и Парк-Хилла , с 1970-х годов, отсутствие обслуживания; потеря большинства смотрителей и полицейского участка привела к вандализму и вредителям. С Гайд-парком , «замком» мегаструктур, признано, что Уомерсли перестарался — здание было удалено и подвергалось воздействию стихии — великолепный вид не мог компенсировать ветер на лестничных площадках. [27] Лейбористское правительство ушло, а вместе с ним исчезла и эпоха массового социального жилья. После серии несчастных случаев, в одном из которых девушка в Гайд-парке погибла, когда телевизор упал с балкона, дверь за дверью были заколочены. [28] Гайд-парк был снесен, и если бы он не был включен в список в 1998 году, Парк-Хилл постигла бы та же участь.
Было решено, что ответственность за городское планирование будет снята с архитекторов и передана под контроль городских инженеров, и с этим способность департамента Уомерсли вносить социальные изменения посредством жилья была исчерпана. Возможно, по иронии судьбы, через город был построен ряд крупных дорог, и человек и машина были вынуждены сосуществовать. Этос департамента был разрушен. [29] Архитекторы редко осуществляли контроль над развитием дорог по отношению к зданиям, и это была свобода, которая продолжала создавать конфликты для Уомерсли в его дальнейшей карьере.
В 2006 году застройщики Urban Splash заключили соглашение с советом о завершении программы реконструкции, которая должна была обеспечить «смешанное и многопоколенческое сообщество», но с относительно небольшим количеством «доступного» жилья. [30] Сегодня Парк-Хилл продолжает свою реконструкцию под эгидой Urban Splash, и многие из застроек департамента Уомерсли в Шеффилде и центре города остаются.
К 1964 году вклад городского архитектора в развитие города, а также маршрут для трассы М1, перешел в руки городского инженера, и Уомерсли покинул Шеффилд, чтобы присоединиться к Хью Уилсону в качестве партнера в частной практике в Манчестере, взяв с собой шестерых своих сотрудников из Шеффилда, включая Джека Линна и Дж. Стюарта Маки.
Фирма спланировала Manchester Education Precinct, который объединил Manchester Business School , Manchester Royal Infirmary , Manchester University и городские колледжи. План Manchester Education Precinct охватывал большую территорию, чем любой кампус в Европе, простираясь на две с половиной мили от центра города и охватывая несколько квадратных миль (280 акров). План был совместным предприятием городского совета, университета и местного органа здравоохранения. Помимо студенческих общежитий, лекционных залов и консультационных служб план включал рестораны, книжные магазины и банки. [31] Общая численность персонала и студентов из шести или семи учреждений тогда составляла около 25 000 человек. Помимо политики, связанной с работой с несколькими разобщенными учреждениями, существовали огромные физические проблемы. Команда, включая Тони Пасса, столкнулась с большими трудностями при реализации разделения транспортных средств, которое стало их фирменной политикой. Пешеходные дорожки пришлось поднять на 6 м от уровня земли, чтобы они были выше движения, но финансирование предоставлялось по частям, в результате чего пешеходные дорожки, пандусы и мосты были встроены в изолированные здания с большими затратами, не соединяясь ни с чем конкретным. Это также создало проблемы со входами в здания, поскольку большинство из них впоследствии имели две точки доступа, одну на уровне земли и другую на шесть метров выше, что оказалось сложным для персонала.
Частично для того, чтобы попытаться объединить общий План, была задумана следующая фаза, Precinct Centre. Он был расположен в «точке пересечения» между колледжами и общежитиями, чтобы обеспечить коммерческое сердце, в основном на уровне пешеходной дорожки. Precinct Centre включал в себя торговый центр, бизнес-школу, офисы и студенческие общежития на шести этажах. Эта модель смешанных «улиц в небе» была разработана, чтобы обеспечить оживленный университетский центр. [32] Несмотря на трудности с соединением соседних зданий, планирование кампуса с тщательным рассмотрением разделения пешеходов и автомобилей было хорошо принято, а подробное исследование и анализ движения людей и транспортных средств, требований к парковкам, а также общественного транспорта, окружающей среды и зданий, проведенные Уилсоном и Уомерсли, способствовали свободному передвижению его населения.
Достаточное количество отдельных крупных объектов развития, зданий Математики и Компьютерных наук, Бизнес-школы, Королевского Северного музыкального колледжа были связаны, чтобы сделать Precinct Centre жизнеспособным, но только. Планировалось, что пешеходные дорожки будут продлены до All Saints и города, но этому помешало нежелание нового Политехнического института, и центральная тема Плана была заброшена.
При управлении очисткой трущоб Манчестер столкнулся с теми же трудностями, с которыми столкнулся городской совет Шеффилда из-за нехватки земли, но, в отличие от Шеффилда, был против проживания в высотных зданиях. [33] Несмотря на концентрацию усилий на реконструкции существующей архитектуры, а не на сносе и обновлении, район Хьюма был снесен бульдозерами к 1960-м годам, и появилось видение Хьюма, близкое к тому, что было изложено в поместье Парк-Хилл. Это был третий крупный заказ для Уилсона и Уомерсли. Воссоздание чувства общности, такого как то, что предусматривалось в модели «улицы в небе» Парк-Хилла, казалось подходящим решением. Однако, несмотря на планирование объединения социальных удобств, предоставляемых в Парк-Хилле, таких как автономные магазины и школы, пабы, церкви и автобусные остановки, [34] Хьюм-Кресентс , завершенный в 1972 году, не имел фокуса на общности, который был неотъемлемой частью работы Уомерсли в Шеффилде. Park Hill использовал холмы, окружающие центр города Шеффилд, для практического и живописного эффекта: Манчестер не предлагал такой возможности. Более того, население было фактически отрезано от остальной части города с развитием Princess parkway и Mancunian Way; новые методы строительства были плохо поняты и несовершенно применены. [35] Прогрессирующее обрушение многоэтажных квартир Ronan Point в Лондоне из-за взрыва газа привело к тому, что во всех подобных проектах по строительству из бетонных панелей пришлось заменить газовое центральное отопление на электрическое, которое арендаторы не могли себе позволить использовать, что привело к безудержной конденсации. Возникшие в результате проблемы с сыростью и плохой канализационной системой привлекли паразитов и сопровождались социальными лишениями. Они были снесены менее чем через 20 лет.
Работая по спецификации, которая не поддерживала его инвестиции в социальные объекты, такие как школы, развлекательные заведения и магазины, Уомерсли оказался уязвимым для критики, направленной на создание структур, которые не поддерживали сообщества. Быстрая смена состояния и репутации, которую он пережил в 1970-х годах, сильно его ранила. [36] и он снова обратил внимание на одноцелевые структуры.
Получив заказ от Manchester Corporation, Уомерсли не получил той свободы в частной практике, которой он пользовался в Шеффилде. Wilson & Womersley были наняты для проектирования крупнейшего крытого торгового центра своего времени, Arndale Centre , построенного в 1972 году, но были ограничены конфликтами с городским инженером и ограничивающей спецификацией, согласно которой витрины должны были быть интроспективными, что, как предупреждали архитекторы, «не будет привлекательным». [37] Этот вдохновленный Америкой дизайн спровоцировал автора Билла Брайсона заметить, что горчичная плитка сделала Arndale «самым большим в мире мужским туалетом». [38]
Более успешным было участие в оказании помощи городу в решении проблем нехватки земли в 1960-х годах. Практика была заказана совместным комитетом советов округа Чешир, Манчестер-Сити и округа Уилмслоу для подготовки Комплексного плана развития Уилмслоу. Опубликованный в 1966 году, План сопровождался строительством жилья для манчестерцев на ферме Колшоу.
В 1976 году Уомерсли был назначен председателем Комитета по восстановлению мемориала Альберта, который собрал 50 000 фунтов стерлингов для сохранения каменной кладки и спасения мемориала Альберта на площади Альберта в Манчестере от демонтажа городским советом Манчестера. Комитеты по восстановлению мемориала были созданы по всей Британии после смерти супруга королевы Виктории в 1861 году, и статуя была спроектирована Мэтью Ноблом, статуя установлена под навесом в стиле памятника Скотту в Эдинбурге. Кирпичи были пожертвованы Обществом защиты каменщиков Манчестера и были открыты в 1867 году и подарен городу Манчестеру. Однако регулярная программа технического обслуживания не была внедрена, и памятник пришел в упадок, отчасти из-за того, что железные перила были сняты во время кампании «Лом для победы» во время Второй мировой войны, и городской совет принял решение о его демонтаже в 1971 году. В феврале 1976 года был сформирован Манчестерский комитет по апелляциям мемориала Альберта, председателем которого был назначен Дж. Л. Уомерсли, а вместе с ним и Энтони Пасс из Департамента планирования. Комитету было поручено убедить город в том, что чисто декоративный и немодный памятник, который был осужден незадолго до этого, стоит спасти по общественной подписке. Доходы на оригинальный мемориал были получены из государственных доходов, что отмечено в надписи на основании мемориала, а средства на его реставрацию также финансировались за счет общественного обращения, для повышения осведомленности были изготовлены наклейки на автомобили и лацканы. [39] Он внесен в список зданий 1-й категории, представляющих особый архитектурный и исторический интерес.
Фирма взялась за перепланировку территории кампуса политехнического университета Хаддерсфилда, а позднее, в 1979 году, за переоборудование церкви Св. Павла в Хаддерсфилде в концертный зал. Награждая его стипендией на перепланировку кампуса в 1977 году, доктор Стюарт Армстронг, заместитель ректора, сказал о Уомерсли: «Только планировщик, обладающий и видением, и смелостью, мог предвидеть кампус политехнического университета таким, какой он есть сегодня. Великолепное здание Central Services стоит как памятник этому предвидению».
В 1972 году Wilson & Womersley опубликовали «Управление движением в национальном парке Озёрный край» [40] для Friends of the Lake District, в котором круг обязанностей был следующим: «Подготовить отчет о проблемах, вызванных увеличением автомобильного движения в национальном парке Озёрный край, и предложить решения для настоящего и будущего, которые будут соответствовать сохранению естественной красоты Озёрного края и прав общественности наслаждаться ею — областью, близкой сердцу Womersley, решившего уйти в отставку в Bowness-on-Windermere». Вспоминая слова Джона Баньяна : [41]
Я люблю бывать в таких местах, где нет грохота вагонов и грохота колес.
Уилсон и Уомерсли провели детальное обследование дорог, транспортных потоков и природных красот по всей Камбрии и предложили решения по парковке и управлению дорожным движением, чтобы сбалансировать пиковый поток туристов и сохранить природную среду.
The Practice имела офисы в Лондоне и Шотландии и была известна как за градостроительные работы, так и за архитектуру. В 1989 году The Practice объединилась с крупнейшей архитектурной компанией в стране, DY Davis, которая обанкротилась во время рецессии девяностых.
У Дж. Л. Уомерсли в 1971 году начали проявляться симптомы болезни Паркинсона, и он умер в Глазго 28 октября 1990 года.
Стипендия Николсона на путешествия 1933 года.
Медаль Министерства жилищного строительства и местного самоуправления 1950 года за части Кингс-Хита, Нортгемптон.
1951 Конкурс строителей, выигранный вместе со своим заместителем Джеффри Хопкинсоном за Hopley House. Конкурс заключался в проектировании дома для пяти человек стоимостью 1000 фунтов стерлингов.
1953 г. Бронзовая медаль Королевского института британских архитекторов за торговый центр в Кингс-Хите, Нортгемптон.
Бронзовая медаль Королевского института британских архитекторов (RIBA) 1958 года за автобусный парк на Гринленд-роуд в Нортгемптоне.
1958 г. — награда Королевского института градостроительства в области градостроительства.
1960 Командор ордена Британской империи (CBE).
Премия MOHLG за хороший дизайн 1962 года.
Медаль и диплом Королевского института британских архитекторов за жилищное строительство 1962 года за поместье Парк-Хилл.
1966 г. Почетная степень доктора права, Шеффилдский университет.
1971 г. Стипендия Политехнического института Хаддерсфилда.