Люблянский аэропорт имени Йоже Пучника ( словенский : Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana ) ( IATA : LJU , ICAO : LJLJ ), также известный под своим предыдущим названием Аэропорт Брник ( словенский : Letališče Brnik ), международный аэропорт, обслуживающий Любляну, и крупнейший аэропорт Словении . Он расположен недалеко от Брника , в 24 км (15 миль) к северо-западу [2] от Любляны и в 9,5 км (5,9 миль) к востоку от Краня , у подножия Камник-Савиньских Альп .
Аэропорт был официально открыт в декабре 1963 года. [4] Он заменил аэропорт Поле в бывшем муниципалитете Поле недалеко от Любляны, [5] который служил аэропортом города с 1933 года и был первым гражданским аэропортом Словении. [6] Регулярные рейсы из нового аэропорта Брник начались в январе 1964 года. [4]
В 1980-х годах компания Jat Airways предлагала рейсы из Чикаго в Белград, включая прямой рейс между Нью-Йорком и Любляной. На маршруте авиакомпания использовала McDonnell Douglas DC-10. Однако рейс из Белграда в Чикаго не остановился в Любляне. [7]
27 июня 1991 года, через два дня после обретения Словенией независимости от Югославии , Югославская народная армия начала свои военные действия внутри страны . Аэропорт разбомбили в первый день войны. На следующий день, 28 июня, двое журналистов из Австрии и Германии, Николас Фогель и Норберт Вернер , погибли от ракеты, попавшей в их машину возле аэропорта, где они оба в это время проезжали. Четыре авиалайнера Adria Airways также получили серьезные повреждения от югославских ВВС .
Наконец, 29 июня солдаты JPA в аэропорту сдались словенским силам TO , которые ночью окружили весь объект. Боевые действия закончились 7 июля Соглашением Бриони . [8] [9]
8 декабря 2004 года аэропорт принял первого миллионного пассажира за год. В целом в 2019 году аэропорт обслужил 1 721 355 пассажиров, что на 5% меньше, чем в предыдущем году.
В 2007 году правое правительство предложило переименовать аэропорт с Аэродрома Любляны в Аэропорт Любляны имени Йоже Пучника . Йоже Пучник — словенский правый общественный интеллектуал , диссидент, политик и лидер Демократической оппозиции Словении (Демос) в период с 1989 по 1992 год.
В связи с ростом воздушного движения и вступлением Словении в ЕС, что требует разделения движения на Шенгенскую и нешенгенскую зоны, руководство аэропорта Аэродром Любляна подготовило план реконструкции пассажирского терминала . Расширение планировалось провести в два этапа. Работы на первом этапе начались в начале июля 2007 года, чтобы обеспечить въезд Словении в Шенгенскую зону в декабре 2007 года. Здание терминала (Т1) было расширено за счет нового верхнего уровня, что добавило дополнительные 4 000 м 2 (43 000 кв. футов) к месту отправления. Также были установлены зал ожидания и четыре трапа для облегчения доступа пассажиров к терминалу и обратно. В 2013 году второй этап расширения терминала, включавший новый терминал Т2, был отменен миноритарными акционерами. [10]
В 2014 году правительство Словении инициировало процесс приватизации аэропорта. Тендер выиграла компания Fraport , которая, в свою очередь, приобрела 75,5% акций аэропорта. [11] Остальные акции были приобретены в последующие месяцы, в результате чего Fraport приобрела 100% акций аэропорта.
В аэропорту имеется взлетно-посадочная полоса с твердым покрытием размером 3300 м × 60 м (10 827 футов × 197 футов), оборудованная системой ILS Cat IIIb на взлетно-посадочной полосе 30. Также доступны заходы на посадку NDB и VOR . Взлетно-посадочная полоса аэропорта Любляны имени Йоже Пучника была закрыта для воздушного движения в апреле 2010 года, за это время было отремонтировано асфальтовое покрытие взлетно-посадочной полосы по всей длине, а также асфальтовое покрытие на некоторых участках рулежных дорожек.
В апреле 2017 года оператор аэропорта Fraport Словения объявил о плане расширения существующего пассажирского терминала. [12] Было предложено модульное решение, которое можно реализовывать поэтапно и эффективно и постоянно адаптировать к потребностям развития дорожного движения.
Первый этап расширения терминала был открыт для движения в июле 2021 года. [13] Пропускная способность зоны вылета увеличена с 500 пассажиров в час до 1250 пассажиров в час. Новая пристройка площадью 10 000 м 2 (110 000 кв. футов) была построена к западу от старого здания терминала. [14] Он включает в себя большой магазин беспошлинной торговли , новый бизнес-зал, один новый воздушный мост, а также отремонтированные зоны питания и напитков и рекламные зоны. Доступны 22 стойки регистрации и 5 длинных очередей досмотра. Также была добавлена новая зона сортировки багажа, а зона выдачи багажа расширена и оборудована двумя длинными каруселями.
Существующий пассажирский терминал площадью 13 000 м 2 (140 000 кв. футов) был частично отремонтирован и функционально объединен с новым зданием. Строительство началось в июле 2019 года [15] и было завершено в июне 2021 года, к председательству Словении в Совете Европейского Союза . Весь отремонтированный и расширенный терминальный комплекс занимает общую площадь 28 587 м 2 (307 710 кв. футов).
В 2017 году Fraport Slovenija также опубликовала пересмотренный генеральный план на период 2010–2040 годов. [16] Он включает в себя план строительства нового грузового терминала площадью 6000 м 2 (65 000 кв. футов) к востоку от аэропортового комплекса, расширение перронов для обслуживания пассажиров и самолетов и перемещение перрона авиации общего назначения на запад. Севернее планируется построить бизнес-логистический центр Airport City. Он будет включать в себя различные бизнес- и логистические объекты, а также новый отель. Для потенциального инвестора предусмотрены многочисленные субсидии и льготы. [17] В январе 2018 года была открыта новая дорога от Краня до Менгеша, которая позволит развивать аэропорт-Сити. [18]
Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и сезонные рейсы в и из аэропорта Любляны имени Йоже Пучника: [19] [20]
.jpg/1280px-Postcard_of_Brnik_1967_(2).jpg)
.jpg/1280px-Ljubljana_(5746407347).jpg)
Аэропорт обслуживается выездом с автомагистрали А2 и автобусами, соединяющими его с близлежащими городами Любляна , Крань , Камник , а также Клагенфуртом и его аэропортом в Австрии. Планы строительства железнодорожной линии, соединяющей аэропорт с городом Любляна и, возможно, также с Кранем и Камником, были представлены ранее, однако линия, скорее всего, не будет построена в ближайшем будущем. Аэропорт связан со многими крупными словенскими городами автобусным и маршрутным сообщением. Клагенфурт соединен автобусной линией Альпе-Адриа. Другие средства передвижения в аэропорт и из аэропорта ограничиваются услугами такси, которые не контролируются администрацией аэропорта или Fraport Slovenija, а также общим трансфером с пунктом продажи билетов в главном вестибюле прибытия. Цена такси будет значительно ниже, если вы закажете его онлайн. [49]
СМИ, связанные с аэропортом Любляны, на Викискладе?
