Людвигсштадт — город в районе Кронах , в Верхней Франконии , Бавария , Германия .
Он расположен в долине реки Локиц , притока Заале , в Тюрингенско-Франконском нагорье Тюрингенских сланцевых гор и горных хребтов Франконского леса . Расположен в 28 километрах (17 миль) к северу от Кронаха , граница Баварии с землей Тюрингия проходит примерно в 3 км (1,9 мили) к северу от центра города, с тюрингенским Заальфельдом на расстоянии около 18 км (11 миль) вниз по Локицу. Людвигсштадт является единственным муниципалитетом земли Бавария, расположенным к северу от хребта Реннштайг .
Это второй самый северный город Баварии после Фладунгена .
Поселение в ландграфстве Тюрингия впервые упоминается в документе 1269 года как Людвигсдорф , вероятно, названный в честь местного чиновника фогта графов Веймар - Орламюнде . В 1427 году территория вокруг исторического замка Лауэнштайн была приобретена курфюрстом Гогенцоллернов Фридрихом I Бранденбургским , который добавил ее в качестве северного эксклава к своему Франконскому княжеству Кульмбах . Людвигсштадт получил городские привилегии в 1490 году, которые он снова потерял в 1525 году, когда граждане присоединились к восстанию против помещиков во время Немецкой крестьянской войны .
В 1622 году маркграф Кристиан Бранденбург-Байройтский , полковник Имперского Франконского округа , наконец, купил Людвигсштадт. Когда его потомок маркграф Карл Александр ушел в отставку в 1791 году, он продал свои владения своим родственникам Гогенцоллернам в Королевстве Пруссия . В ходе немецкой медиатизации в 1803 году Людвигсштадт перешел к курфюршеству Баварии .
В 1885 году Людвигштадт получил доступ к линии Франконской лесной железной дороги , соединяющей баварскую Людвиговскую юго-северную железную дорогу около Лихтенфельса с Тюрингенской Заальской железной дорогой в Заальфельде . Вскоре она превратилась в одну из важнейших железнодорожных линий север-юг в Германии, связав прусскую столицу Берлин с Нюрнбергом и Мюнхеном .
Между 1945 и 1990 годами станция Людвигсштадт служила западногерманским контрольно-пропускным пунктом для пересечения внутренней немецкой границы по железной дороге вместе со станцией Пробцелла . Пограничный переход был открыт для поездов, следующих из Западной в Восточную Германию или Западный Берлин . Движение подчинялось правилам межзонального движения , которые в отношении поездов между Западной Германией и Западным Берлином следовали особым правилам Соглашения о транзите (1972) .
После объединения Германии железная дорога была восстановлена и с 2000 года является частью сети Intercity Express (ICE) с почасовыми поездами, соединяющими Берлин и Мюнхен. Поскольку извилистая линия, однако, не позволяет быстро путешествовать, ее заменит высокоскоростная железная дорога Нюрнберг–Эрфурт .